20.ª Ala de Caza

La 20.ª Ala de Caza es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la unidad anfitriona en la Base Aérea Shaw de Carolina del Sur . Esta unidad está asignada a la Decimoquinta Fuerza Aérea del Comando de Combate Aéreo .

La misión del ala es proporcionar, proyectar y mantener aeronaves listas para el combate en operaciones convencionales y de supresión antirradiación de las defensas aéreas enemigas , ataque estratégico, contramedidas aéreas, interdicción aérea, operaciones marítimas conjuntas y misiones de búsqueda y rescate en combate.

Historia

La 20.ª Ala de Caza se estableció el 20 de julio de 1947 en Shaw Field , Carolina del Sur, y se activó el 15 de agosto. Tras su activación, la 20.ª Ala comandaba las funciones tanto de los grupos de apoyo como del 20.º Grupo de Caza y los escuadrones asignados a este. El 26 de agosto de 1948, el 20.º Grupo de Aeródromo del ala se disolvió y sus elementos se reorganizaron bajo el 20.º Grupo de Base Aérea.

El 15 de diciembre de 1993, la pista de aterrizaje de la RAF Upper Heyford fue clausurada. El 1 de enero de 1994, el escuadrón se trasladó sin personal ni equipo desde el Reino Unido a Carolina del Sur, heredando el personal y el equipo del 363.er Ala de Caza .

Dos F-16 del mismo ala colisionaron durante un vuelo de entrenamiento el 15 de octubre de 2009. Un F-16, pilotado por el capitán Lee Bryant, logró aterrizar sin problemas en Shaw. ^{[ 2 ]} El otro avión, pilotado por el capitán Nicholas Giglio, de 32 años, aparentemente se estrelló en el océano. Las autoridades creen que Giglio murió instantáneamente en la colisión y no se eyectó. ^{[ 3 ]} Una comisión de investigación de accidentes determinó que el accidente fue causado por un error del piloto. La comisión declaró que Giglio volaba demasiado rápido y no prestaba la atención adecuada mientras intentaba reunirse con el avión de Bryant para el vuelo de regreso a Shaw. ^{[ 4 ]}

Unidades

El 20.º Ala de Caza está compuesta por cuatro grupos, cada uno con funciones específicas. El Grupo de Operaciones controla todas las operaciones de vuelo y de aeródromo. El Grupo de Mantenimiento realiza el mantenimiento de aeronaves, equipos terrestres y componentes de aeronaves. El Grupo de Apoyo a la Misión tiene una amplia gama de responsabilidades; algunas de sus funciones son Seguridad, Ingeniería Civil, Comunicaciones, Gestión de Personal, Logística, Servicios y Apoyo a la Contratación. Por su parte, el Grupo Médico proporciona atención médica y dental.

20.º Grupo de Operaciones

55.º Escuadrón de Caza

77.º Escuadrón de Caza

79.º Escuadrón de Caza

20.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones

20.º Grupo de Mantenimiento ^{[ 5 ]}

20.º Escuadrón de Mantenimiento de Componentes

20.º Escuadrón de Mantenimiento de Equipos

20.º Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento

20.º Grupo de Apoyo a la Misión

20º Escuadrón de Comunicaciones

20.º Escuadrón de Contratación

20.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad

20.º Escuadrón de Apoyo a la Fuerza

20.º Escuadrón de Preparación Logística

20.º Escuadrón de Ingeniería Civil (20 CES)

20º Grupo Médico

20.º Escuadrón de Operaciones de Atención Médica

20.º Escuadrón de Preparación Médica Operacional

20.º Escuadrón de Contraloría

Linaje

Establecida como la 20.ª Ala de Caza el 28 de julio de 1947.

Organizada el 15 de agosto de 1947.

Se interrumpió el 26 de agosto de 1948 ^{[ nota 3 ]}

Activado el 24 de agosto de 1948 ^{[ nota 4 ]}

Redesignada como 20.ª Ala de Caza-Bombarderos el 20 de enero de 1950.

Redesignada como 20.ª Ala de Caza Táctica el 8 de julio de 1958.

Redesignada como 20.ª Ala de Caza el 1 de octubre de 1991 ^{[ 1 ]}

Tareas

componentes voladores

Grupo

20.º Grupo de Caza (más tarde 20.º Grupo de Caza-Bombarderos, 20.º Grupo de Operaciones): 15 de agosto de 1947 – 26 de agosto de 1948, 14 de agosto de 1948 – 8 de febrero de 1955; 31 de marzo de 1992 – 1 de enero de 1994; 1 de enero de 1994 – presente (destacado del 26 de julio al 17 de diciembre de 1950 aproximadamente y del 25 de abril al 10 de octubre de 1951) ^{[ 1 ]}
20.º Mantenimiento, Grupos de Apoyo a la Misión, etc.

Escuadrones

42.º Escuadrón de Combate Electrónico: asignado del 1 de julio de 1983 al 1 de junio de 1985, adscrito del 2 de junio de 1985 al 24 de enero de 1991, asignado del 25 de enero de 1991 al 1 de julio de 1992.
55.º Escuadrón de Caza-Bombarderos (posteriormente 55.º Escuadrón de Caza Táctico, 55.º Escuadrón de Caza): adscrito del 15 de noviembre de 1952 al 7 de febrero de 1955, asignado del 8 de febrero de 1955 al 31 de marzo de 1992.
77.º Escuadrón de Caza-Bombarderos (posteriormente 77.º Escuadrón de Caza Táctico, 77.º Escuadrón de Caza): adscrito del 15 de noviembre de 1952 al 7 de febrero de 1955, asignado del 8 de febrero de 1955 al 31 de marzo de 1992.
79.º Escuadrón de Caza-Bombarderos (más tarde 79.º Escuadrón de Caza Táctico, 79.º Escuadrón de Caza): adscrito del 15 de noviembre de 1952 al 7 de febrero de 1955, asignado del 8 de febrero de 1955 al 31 de marzo de 1992 ^{[ 1 ]}

Estaciones

Campo Shaw (más tarde Base de la Fuerza Aérea Shaw ), Carolina del Sur, 15 de agosto de 1947 – 26 de agosto de 1948, 24 de agosto de 1948 – 9 de noviembre de 1951
Base de la Fuerza Aérea Langley , Virginia, 9 de noviembre de 1951 – 22 de mayo de 1952
Base de la RAF en Wethersfield , Inglaterra, 31 de mayo de 1952 – 1 de abril de 1970
Base de la RAF Woodbridge , Inglaterra, 1 de octubre de 1954 – 1 de abril de 1970 (solo el 79.º escuadrón)
Base de la RAF Upper Heyford , Inglaterra, 1 de abril de 1970 – 1 de enero de 1994
Base de la Fuerza Aérea Shaw, Carolina del Sur, 1 de enero de 1994 – presente ^{[ 1 ]}

Aeronaves operadas

República F-84B/D/G Thunderjet (1948-1955)
Republic F-84F Thunderstreak (1955–1957)
North American F-100D Super Sabre (1957–1971)
General Dynamics F-111 Aardvark (1970–1993)
General Dynamics–Grumman EF-111A Raven (1984–1992)
General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1994 – presente ^{[ 1 ]}

Premios

Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea , 1 de junio de 1999 - 31 de mayo de 2001 ^{[ 6 ]}
Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea, 1 de junio de 2013 - 31 de mayo de 2014 ^{[ 7 ]}
Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea, 1 de junio de 2014 - 31 de mayo de 2015 ^{[ 8 ]}
Premio a la Unidad Meritoria de la Fuerza Aérea , 1 de junio de 2018 - 31 de mayo de 2020 ^{[ 9 ]}

Referencias

Notas

Notas explicativas

↑ Aprobado el 31 de octubre de 1951.
↑ El avión es un North American P-51D-30-NA Mustang con número de serie 44-74558 en Shaw Field. Nótese el número de identificación de posguerra en el fuselaje y la inscripción "20th Fighter Group" en la cola.
↑ La tabla de distribución experimental del 20.º Ala de Caza se suspendió en esta fecha. Ravenstein, pág. 38.
↑ La tabla de organización permanente del 20.º Ala de Caza se activó en esta fecha. Ravenstein, pág. 38. Las dos alas se consolidaron el 1 de octubre de 1984.

Citas

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Robertson, Patsy (13 de febrero de 2008). "Hoja informativa 20 Fighter Wing (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 12 de mayo de 2017 .
↑ The Washington Post , "Se amplía la búsqueda del avión; se ven restos en el Atlántico", 17 de octubre de 2009.
↑ Collins, Jeffrey, " El piloto del F-16 desaparecido no tuvo ninguna posibilidad de eyectarse ", Military Times , 18 de octubre de 2009.
↑ Rolfsen, Bruce, " Informe: Un error del piloto provocó la colisión de los F-16 ", Military Times , 11 de enero de 2010.
↑ El 20.º AMXS se reorganiza para aumentar la agilidad y la preparación.
↑ Orden ACC GA-010 2001
↑ Orden ACC GA-015 2014
↑ Orden ACC GA-157 2015
↑ Orden especial GA-007 del Comando de Combate Aéreo

Bibliografía

Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Este artículo incluye contenido de la página de historia del sitio web de la Base Aérea Shaw .
Gordon, Doug (marzo-abril de 2001). "Tiempos turbulentos: El 20.º Ala de Caza Táctica de la USAF en la década de 1950, segunda parte: Super Sabres". Air Enthusiast (92): 2–8 . ISSN 0143-5450 .
Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings . Atglen, PA: Schiffer Military Aviation History. ISBN 0-88740-513-4.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . {{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 . {{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6Consultado el 17 de diciembre de 2016 .* Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
Números de serie de aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF: 1908 hasta la actualidad
Página principal de la Base Aérea Shaw

[2] Aprobado el 31 de octubre de 1951.

[3] El avión es un North American P-51D-30-NA Mustang con número de serie 44-74558 en Shaw Field. Nótese el número de identificación de posguerra en el fuselaje y la inscripción "20th Fighter Group" en la cola.

[8] La tabla de distribución experimental del 20.º Ala de Caza se suspendió en esta fecha. Ravenstein, pág. 38.

[9] La tabla de organización permanente del 20.º Ala de Caza se activó en esta fecha. Ravenstein, pág. 38. Las dos alas se consolidaron el 1 de octubre de 1984.

[20FWfacts-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Robertson, Patsy (13 de febrero de 2008). "Hoja informativa 20 Fighter Wing (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 12 de mayo de 2017 .

[4] The Washington Post , "Se amplía la búsqueda del avión; se ven restos en el Atlántico", 17 de octubre de 2009.

[5] Collins, Jeffrey, " El piloto del F-16 desaparecido no tuvo ninguna posibilidad de eyectarse ", Military Times , 18 de octubre de 2009.

[6] Rolfsen, Bruce, " Informe: Un error del piloto provocó la colisión de los F-16 ", Military Times , 11 de enero de 2010.

[7] El 20.º AMXS se reorganiza para aumentar la agilidad y la preparación.

[10] Orden ACC GA-010 2001

[11] Orden ACC GA-015 2014

[12] Orden ACC GA-157 2015

[13] Orden especial GA-007 del Comando de Combate Aéreo

[ nota 2 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ nota 3 ]

[ nota 4 ]

[ 1 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]