Puente 25 de Abril

El Puente 25 de Abril ( en portugués : Ponte 25 de Abril , Puente 25 de Abril, pronunciación en portugués: [ ˈpõtɨ ˈvĩtɨ (i) ˈsĩku dɨ ɐˈbɾil ] ) es un puente colgante que conecta la ciudad de Lisboa , capital de Portugal , con el municipio de Almada en la margen izquierda (sur) del río Tajo . Tiene una longitud de tramo principal de 1013 metros (3323 pies; 1,013 km) , lo que lo convierte en el 48.º puente colgante más largo del mundo . ^{[ 3 ]}   

En el momento de su inauguración en 1966, el puente se llamaba Puente Salazar ( Ponte Salazar ), en honor al dictador portugués António de Oliveira Salazar , quien ordenó su construcción. Tras la Revolución de los Claveles en 1974, que derrocó los restos del régimen del Estado Novo de Salazar , el puente fue rebautizado con el nombre del 25 de abril, fecha de la revolución. También se le conoce comúnmente como Puente del Río Tajo (en portugués: Ponte sobre o Tejo , lit. «puente sobre el Tajo»). ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Posteriormente, se tuvieron que realizar cambios debido al rápido aumento de la población. En la década de 1990, se añadió un quinto carril para automóviles y, en 1999, se construyó finalmente un nivel inferior, utilizado como vía férrea , que se había planificado desde el principio. ^{[ 6 ]} Hoy en día, el nivel superior cuenta con seis carriles para automóviles, mientras que el nivel inferior alberga una vía férrea doble, electrificada a 25 kV CA.

Varias películas se han filmado en el puente, incluyendo algunas escenas de la película de James Bond de 1969 , Al servicio secreto de Su Majestad, cuando James Bond está en un coche cruzando un puente con los secuaces de Marc Ange Draco , y también aparece cerca del final de la película cuando Bond se casa con Tracy y cruza el puente con ella en el Aston Martin de Bond.

Normalmente, los peatones no pueden cruzar el puente, pero cada año se celebra una media maratón que comienza en la orilla sur y termina en la orilla norte (Belém).

En septiembre de 2017, se construyó una plataforma de observación que permite a las personas acceder a la plataforma. ^{[ 11 ]}

El uso del puente siempre ha conllevado un peaje, primero en ambos sentidos y luego, a partir de 1993, solo en dirección norte. La plaza de peaje se encuentra en la margen sur del río Tajo. Los peajes se han convertido en motivo de disputa política en los últimos años. Se proyectó que el puente saldaría toda la deuda en 20 años y que, transcurrido ese plazo, sería gratuito (o con un peaje reducido). Sin embargo, el Gobierno continuó cobrando peajes mucho más allá de los 20 años, hasta que otorgó la concesión a Lusoponte , creando así un monopolio del cruce del Tajo en Lisboa.

Cuando se inauguró, la gente tenía que aparcar su coche y caminar para comprar un billete de peaje que costaba 20 escudos. El 14 de junio de 1994, el gobierno, que gestionaba el puente en ese momento, aumentó el peaje un 50%, de 100 a 150 escudos, para preparar la concesión del puente a una empresa privada durante 40 años a partir del 1 de enero de 1996. El concesionario fue Lusoponte, un consorcio privado formado para construir el puente Vasco da Gama sin coste alguno para las finanzas públicas a cambio de los peajes de ambos puentes. Como resultado, un levantamiento popular provocó bloqueos de carreteras en el puente y las consiguientes retenciones policiales, un suceso que hizo que el gobierno de derecha se volviera muy impopular y que muchos creen que contribuyó a la victoria del centroizquierda en las elecciones generales de 1995. El peaje se fijó en 2,15 € para turismos ( a partir de septiembre de 2025) . ), en dirección norte (hacia Lisboa). No hay peaje en dirección sur y, hasta 2010, no se cobraba peaje durante el mes de agosto. A partir de 2011, el Gobierno portugués abolió esa excepción para contribuir a la reducción del déficit presupuestario.

Suponiendo que no se produzcan cambios legales , la concesión finalizará el 24 de marzo de 2030, después de lo cual el puente volverá a ser gestionado por el Estado. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

El puente 25 de Abril se basa en parte en dos puentes del Área de la Bahía de San Francisco . Su pintura es del mismo color Naranja Internacional que el famoso Puente Golden Gate , y el diseño también es similar al Puente de la Bahía de San Francisco-Oakland . Tanto el Puente de la Bahía como el Puente 25 de Abril fueron construidos por la misma empresa. ^{[ 14 ]} La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles dice: "Al igual que su puente hermano, el SFOBB en San Francisco, el Puente del Río Tajo está ubicado en un área con una larga historia de terremotos" y los datos sísmicos tuvieron que ser tomados en cuenta en su construcción. Otro puente hermano es el Puente Forth Road en Edimburgo .

Una vez finalizada su construcción, el puente contaba con el tramo suspendido más largo y el tramo principal más largo de Europa continental, la estructura de celosía continua más larga del mundo y la cimentación de puente más profunda del mundo. Era el quinto puente colgante más largo del mundo, ^{[ 6 ]} y el más largo fuera de los Estados Unidos.

A partir de 2006Un promedio diario de 150 000 automóviles cruzan el puente, incluyendo 7000 durante la hora punta. El tráfico ferroviario también es intenso, con un promedio diario de 157 trenes. En total, alrededor de 380 000 personas cruzan el puente cada día.

Otros números:

• 1.012,9 m (3.323 pies 2 pulgadas) – longitud del tramo principal   
• 3.173 m (10.410 pies; 2 millas) – longitud de la cercha   
• 70 m (229,7 pies) – altura desde el agua hasta la plataforma superior  
• 190,47 m (624 pies 11 pulgadas) – altura de las torres principales (séptima estructura más alta de Portugal )   
• 58,6 cm (1 pie 11,1 pulgadas) – diámetro de cada uno de los dos conjuntos de cables principales   
• 11.248: número de cables de alambre de acero trenzado, cada uno de 4,87 mm (0,192 pulgadas) de diámetro, en cada conjunto de cables principales.  
• 54.196 km (33.676 millas) – longitud de los cables de alambre de acero trenzado que componen los dos conjuntos de cables principales.  
• 79,3 m (260 pies 2 pulgadas) – profundidad (por debajo del nivel del agua) de la base del pilar sur   
• 30 km (19 millas) – longitud de las carreteras de acceso  
• 32 – viaductos en las vías de acceso

• El puente Vasco da Gama , otro tramo destacado que da servicio a Lisboa
• Fertagus , trenes

• A Ponte Salazar sobre o rio Tejo em Lisboa - 1966 (sobre la construcción del Puente del Tajo en Lisboa, Portugal, en los años 1960) , documental dirigido por Leitão de Barros para el gobierno portugués del Estado Novo , Google vídeos
• Entrada al puente sobre el río Tajo en las instalaciones de American Bridge Company.

RODRIGUES, Luís Ferreira (2016). Un puente inevitable: una historia del Ponte 25 de Abril. Lisboa: Guerra y Paz