28.ª Ala de Bombardeo

La 28.ª Ala de Bombardeo (28 BW) es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos adscrita a la Octava Fuerza Aérea (8 AF) del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC) y tiene su base en la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth , Dakota del Sur. Esta ala también es la unidad anfitriona de la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth.

Esta unidad es una de las dos únicas unidades de bombarderos estratégicos Rockwell B-1B Lancer de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; la otra es la 7ª Ala de Bombardeo en la Base Aérea de Dyess , Texas.

Con más de 60 años de actividad, el 28.º fue un ala componente de la fuerza disuasoria del Comando Aéreo Estratégico durante toda la Guerra Fría .

El 28.º Ala de Bombardeo ha estado al mando del Coronel Derek Oakley desde julio de 2023. Los comandantes anteriores fueron el Coronel Gentry Boswell de 2015 a 2017, el Coronel John Edwards de 2017 a 2019, el Coronel David Doss de 2019 a 2021 y el Coronel Joseph Sheffield de 2021 a 2023; ^{[ 2 ]} su Sargento Mayor de Comando es el Sargento Mayor Adam Vizi. ^{[ 3 ]}

• 28.º Grupo de Operaciones

28.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones

34.º Escuadrón de Bombardeo

37.º Escuadrón de Bombardeo

• 28.º Grupo de Apoyo a la Misión

28.º Escuadrón de Ingeniería Civil

28º Escuadrón de Comunicaciones

28.º Escuadrón de Contratación

28.º Escuadrón de Preparación Logística

28.º Escuadrón de Apoyo a la Fuerza

28.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad

• 28.º Grupo de Mantenimiento

28.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves

28º Escuadrón de Mantenimiento

28º Escuadrón de Municiones

28.º Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento

• 28º Grupo Médico

28.º Escuadrón de Operaciones Médicas

28.º Escuadrón de Apoyo Médico

El lema «Guardián del Norte» proviene del servicio prestado por el 28.º Grupo de Operaciones durante la Segunda Guerra Mundial en Alaska, las Islas Aleutianas y las Islas Kuriles. La 28.ª Ala de Bombardeo continúa con las tradiciones del 28.º Grupo de Operaciones.

Mito: El lema "Guardián del Norte" no guarda relación alguna con el servicio del escuadrón durante la Guerra Fría con los bombarderos Boeing B-52 Stratofortress . Si bien este lema parece encajar perfectamente con la idea de proteger el norte (ya sea liderando un ataque sobre el Polo Norte o defendiéndose de uno) de los soviéticos, esto no es cierto.

Para obtener información sobre la historia y el linaje relacionados, consulte el 28.º Grupo de Operaciones.

La 28.ª Ala de Bombardeo, bajo diversas denominaciones, ha estado asignada a la Base Aérea Ellsworth, en Dakota del Sur, durante más de 60 años. Es la unidad en servicio activo con mayor antigüedad asignada a una sola base en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .

Establecida como la 28.ª Ala de Bombardeo Pesado el 28 de julio de 1947, el ala mantuvo su competencia en bombardeo pesado desde 1947 hasta 1948 y mantuvo su competencia en bombardeo global, desplegando componentes tácticos o segmentos de los mismos según fuera necesario desde 1948 hasta 1950.

En marzo de 1953, un RB-36 y su tripulación de 23 personas se estrellaron en Terranova cuando regresaban de un ejercicio rutinario en Europa. El 13 de junio de 1953, el presidente Dwight D. Eisenhower realizó una visita personal para dedicar la base en memoria del general de brigada Richard E. Ellsworth, comandante del 28.º Ala de Reconocimiento Estratégico, quien perdió la vida en ese accidente.

Aunque la capacidad de reconocimiento aéreo del ala se mantuvo hasta septiembre de 1958, en abril de 1955 la Fuerza Aérea ya la había restituido a su estatus anterior como la 28.ª Ala de Bombardeo Pesado, bajo la 15.ª Fuerza Aérea (posteriormente adscrita a la 3.ª División Aérea), que se especializaba casi exclusivamente en el lanzamiento de armamento nuclear. El Cuartel General del Comando Aéreo Estratégico (SAC) reasignó la 28.ª Ala de Bombardeo Pesado de la 8.ª Fuerza Aérea a la 15.ª Fuerza Aérea en octubre de 1955. El ala también completó un despliegue en la Base Aérea Andersen , Guam , de abril a julio de 1955.

Aproximadamente un año después, el SAC puso en marcha planes para reemplazar los Convair B-36 Peacemaker del 28.º Escuadrón con los nuevos B-52 Stratofortress, totalmente a reacción. El último B-36 partió de Ellsworth el 29 de mayo de 1957 y el primer B-52 llegó dieciséis días después. En 1958, todas las unidades de la base quedaron bajo el mando de la 821.ª División Aeroespacial Estratégica, con sede en Ellsworth. El 26 de septiembre de 1958, dos B-52D del escuadrón establecieron récords mundiales de velocidad para aeronaves pesadas. Uno voló un recorrido cerrado de 5000 km a una velocidad media de 597,695 mph, mientras que el otro voló un recorrido cerrado de 10 000 km a una velocidad de 560,705 mph. ^{[ 4 ] : 259}

En 1959, el ala incorporó el reabastecimiento aéreo a su misión con la adición del Boeing KC-135 Stratotanker y, además, comenzó a operar un sistema de mando y control posterior al ataque para la Decimoquinta Fuerza Aérea en enero de 1965, manteniendo esta capacidad a través de un escalón de retaguardia durante las ausencias del resto del ala.

El ala también controló temporalmente el 850.º Escuadrón de Misiles Estratégicos , un escuadrón de misiles Titan I no equipado , desde diciembre de 1960 hasta diciembre de 1961, a la espera del posterior establecimiento de la 44.ª Ala de Misiles Estratégicos en Ellsworth.

En abril de 1966, los B-52D del ala, junto con los bombarderos de la serie D del 484.º Ala de Bombardeo, se desplegaron en la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, reemplazando a los B-52F que el SAC había estado desplegando en Andersen para la Guerra de Vietnam desde el año anterior. Los aviones del 28.º y otros B-52D habían sido modificados bajo un programa llamado Big Belly , que aumentó la carga de bombas de los aviones del ala a 84 bombas de 500 lb o 42 bombas de 750 lb, de las 27 que podía transportar anteriormente. ^{[ 4 ] : 256} A partir de este momento, el B-52D Big Belly se convirtió en el caballo de batalla del SAC en el sudeste asiático.

A excepción de un pequeño escalón de retaguardia que quedó en Ellsworth, el personal del cuartel general del ala, las aeronaves y las tripulaciones, y la mayor parte del personal de apoyo se integraron en las fuerzas de la Operación Arc Light para el combate en el sudeste asiático , aproximadamente del 9 de marzo al 21 de septiembre de 1966, del 15 de enero al 19 de julio de 1968 y del 9 de septiembre de 1969 al 18 de marzo de 1970. Desde abril de 1972 hasta octubre de 1973, el ala también tuvo la mayoría de sus aeronaves tácticas y tripulaciones cedidas a organizaciones del SAC involucradas en operaciones de combate, y el ala continuó apoyando a las fuerzas del Pacífico con aviones y tripulaciones hasta 1975.

En 1971, el escuadrón cambió de los B-52D a los B-52G, y nuevamente de los B-52G a los B-52H en 1977. La misión de los B-52H se amplió en 1984 para incluir reconocimiento marítimo, vigilancia y operaciones convencionales desde bases avanzadas en el extranjero, incluyendo el uso del misil AGM-84 Harpoon . El escuadrón también modernizó su flota de aviones cisterna a la variante KC-135R en 1985 y 1986.

Desde el 1 de abril de 1970 hasta el 30 de septiembre de 1992, el 4.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado (ACCS), parte del 28.º Escuadrón de Bombarderos (BMW), proporcionó responsabilidades de puesto de mando aerotransportado con aeronaves Boeing EC-135 especialmente modificadas para el Mando Aéreo Estratégico, como parte del Sistema de Mando y Control Post-Ataque . El 4.º ACCS fue el pilar de las operaciones del Sistema de Control de Lanzamiento Aerotransportado (ALCS). Tres Centros de Control de Lanzamiento Aerotransportado (ALCC) dedicados (pronunciado "Al-si"), designados ALCC n.º 1, ALCC n.º 2 y ALCC n.º 3, permanecieron en alerta terrestre las 24 horas del día, proporcionando cobertura ALCS a cinco de las seis Alas de Misiles Balísticos Intercontinentales (ICBM) Minuteman . Estos ALCC dedicados eran principalmente aeronaves EC-135A, pero a veces eran EC-135C o EC-135G, según la disponibilidad. El ALCC n.° 1 estaba en alerta terrestre en la base aérea de Ellsworth, Dakota del Sur, y durante un escenario de guerra, su función habría sido despegar y orbitar entre las alas de misiles Minuteman en la base aérea de Ellsworth , Dakota del Sur, y la base aérea de FE Warren , Wyoming, proporcionando asistencia ALCS si fuera necesario. Los ALCC n.° 2 y n.° 3 estaban rutinariamente en alerta terrestre desplegados en la base aérea de Minot, Dakota del Norte. Durante un escenario de guerra, la función del ALCC n.° 3 habría sido despegar y orbitar entre las alas de misiles balísticos intercontinentales Minuteman en la base aérea de Minot , Dakota del Norte, y la base aérea de Grand Forks , Dakota del Norte, proporcionando asistencia ALCS si fuera necesario. La función específica del ALCC n.° 2 era despegar y orbitar cerca del ala de misiles balísticos intercontinentales Minuteman en la base aérea de Malmstrom , Montana, proporcionando asistencia ALCS si fuera necesario. El 4.º ACCS también mantenía un EC-135C o EC-135G en alerta terrestre en Ellsworth como Puesto de Mando Aerotransportado Auxiliar Oeste (WESTAUXCP), que servía de respaldo al Puesto de Mando Aerotransportado Looking Glass (ABNCP) del SAC, así como enlace de retransmisión de radio entre el Looking Glass y los ALCC cuando estaban en el aire. Aunque estaba equipado con ALCS, el WESTAUXCP no tenía un ala dedicada de ICBM Minuteman para proporcionar asistencia con ALCS. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

En 1986, el 28.º Escuadrón de Bombarderos (BMW) realizó extensos preparativos para retirar gradualmente su antigua flota de B-52 y convertirse en la nueva base del avanzado B-1 Lancer. En marzo, los contratistas terminaron los nuevos dormitorios para suboficiales solteros; en octubre, la nueva sede del grupo de policía de seguridad; y renovaron la pista de aterrizaje de Ellsworth, de 4110 metros (13 497 pies). Además, se construyeron nuevas instalaciones de mantenimiento para el complejo B-1B. En enero de 1987, el escuadrón recibió el primero de los 35 bombarderos B-1B.

El 37.º Escuadrón de Bombardeo (37 BS) regresó al servicio operativo con la 28.ª Ala de Bombardeo (28 BW) en enero de 1987, justo a tiempo para unirse al 77.º Escuadrón de Bombardeo (77 BS) en el entrenamiento con los nuevos bombarderos. El primer B-1B llegó el 21 de enero de 1987. En julio de 1988, la 57.ª División Aérea se convirtió en el nuevo cuartel general superior del ala. En 1989, los B-1B del ala obtuvieron el Trofeo Fairchild, el Trofeo Crumm Linebacker, el Trofeo Eaker y el Trofeo Omaha por sus operaciones de bombardeo superiores y por ser el ala más destacada del Comando Aéreo Estratégico (SAC). El ala también proporcionó apoyo de reabastecimiento en vuelo para la Operación Just Cause , de diciembre de 1989 a enero de 1990.

En julio de 1990, el Centro de Guerra Estratégica se convirtió en el cuartel general intermedio más reciente del ala. Sumando a su amplia experiencia en combate, el ala desplegó aviones cisterna y aeronaves de puesto de mando aerotransportado en la Guerra del Golfo desde agosto de 1990 hasta febrero de 1991.

El 1 de septiembre de 1991, el SAC redesignó la 28.ª como la 28.ª Ala y la asignó nuevamente directamente a la Octava Fuerza Aérea . Como parte de la nueva organización del ala de operaciones, reactivó el antiguo 28.º Grupo de Bombardeo con el nuevo nombre de 28.º Grupo de Operaciones. La 28.ª Ala también recuperó las responsabilidades de ala anfitriona de Ellsworth, que antes correspondían a la 44.ª Ala de Misiles.

Con el fin de la Guerra Fría , el 28 de septiembre de 1991, el Secretario de Defensa ordenó que los B-1B y los aviones cisterna dejaran de estar en estado de alerta. El 4.º ACCS mantuvo una tripulación en alerta hasta mayo de 1992. El 1 de junio de 1992, simultáneamente, el SAC se desactivó, el Comando de Combate Aéreo se activó, la 28.ª Ala cambió su nombre a 28.ª Ala de Bombardeo, y el 28.º AREFS se convirtió en una unidad geográficamente separada asignada a la Base de la Fuerza Aérea Malmstrom , Montana. En septiembre de 1992, el 4.º ACCS también se desactivó, habiendo cumplido prácticamente su función al proporcionar mando y control aéreo con tanta fidelidad durante tanto tiempo.

En 1993, los B-1B del ala fueron los primeros en el ACC en pasar de su antiguo rol estratégico a una misión totalmente convencional. Los escuadrones operativos del 28.º podían, en teoría, llegar a cualquier parte del mundo para satisfacer las necesidades de defensa nacional. Ellsworth puso a prueba este concepto en 1993 y principios de 1994 durante eventos como: "Team Spirit" (los primeros B-1B en aterrizar en Corea del Sur); "Global Power" (varias salidas de larga duración de ida y vuelta desde Ellsworth a campos de entrenamiento de bombardeo en otro continente); y "Bright Star" (la segunda visita del ala, pero la primera de los B-1B, a un importante ejercicio del JCS en el suroeste de Asia ).

De junio a diciembre de 1994, 28 B-1B del BW participaron en una evaluación de preparación operativa ordenada por el Congreso, conocida localmente como "Dakota Challenge". Hacia el final del ejercicio, el ala desplegó un escuadrón en Roswell, Nuevo México, para simular vuelos desde una ubicación austera a ritmos de salida propios de tiempos de guerra. Esta prueba demostró que el B-1B es un sistema de armas versátil. Se obtuvieron excelentes resultados. Sin embargo, el World Airpower Journal argumentó que "[s]e podría argumentarse que los excelentes resultados carecían de significado, porque eran muy poco representativos. Se trajeron repuestos, equipo y personal de las Alas de Bombardeo 7.ª y 384.ª , lo que finalmente permitió que la 28.ª alcanzara el 100 % en los tres aspectos. Esto se hizo a expensas de degradar a las otras dos alas. Sin embargo, demostró lo que era posible, con financiación y compromiso". ^{[ 8 ]} La revista citó favorablemente al general John M. Loh al respecto.

El 31 de marzo de 1995, el 77.º Escuadrón de Bombardeo (77 BS), unidad que había prestado servicio bajo el mando del 28.º Ala de Bombardeo (28 BW), fue desactivado. Sus B-1B pasaron a formar parte de la reserva de reconstitución del Comando Aéreo Combinado (ACC). Esta acción liberó fondos que permitieron a la Fuerza Aérea desarrollar nuevas municiones de precisión . A principios de 1996, la Fuerza Aérea anunció que el 77 BS se reactivaría bajo el mando del 28.º Ala de Bombardeo (28 BW) el 1 de abril de 1997. En noviembre de 1998, recibieron el primer B-1B con la actualización Block D en el inventario de la USAF. Esta actualización permite al B-1 lanzar la munición de ataque directo conjunto (JDAM), una munición guiada por sistema de posicionamiento global (GPS). (Estas son las actualizaciones que se financiaron con los fondos liberados durante la desactivación del 77 BS).

Un B-1B del 28.º Ala de Bombardeo partió hacia el suroeste de Asia el 18 de diciembre de 1997 para abastecer a las fuerzas de bombarderos en Oriente Medio. El 7.º Ala de Bombardeo de la Base Aérea de Dyess también lanzó un B-1B el 18 de diciembre. Esto eleva a seis el número total de B-1B en la zona de operaciones: tres de Ellsworth y tres de Dyess. Los B-1B de ambas bases entraron en combate por primera vez en incursiones aéreas sobre Irak el 17 de diciembre de 1997. No se han publicado detalles sobre el número de B-1B utilizados ni información sobre la evaluación de los daños en combate; sin embargo, las misiones fueron calificadas de "muy exitosas".

En diciembre de 1998, los aviones desplegados en el 28.º Escuadrón, que volaban bajo la bandera del 28.º Grupo Expedicionario Aéreo en la Operación Zorro del Desierto, fueron los primeros B-1 en lanzar bombas sobre un objetivo enemigo.

A finales de marzo de 2011, bombarderos B-1 del 28.º Ala de Bombardeo fueron desplegados en una misión a Libia para atacar objetivos militares en apoyo de la Operación Amanecer de la Odisea . ^{[ 9 ]}

El Departamento de la Fuerza Aérea anunció en la primavera de 2015 que, a partir del 1 de octubre de 2015, el 28.º Escuadrón, junto con el 7.º Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Dyess, se reorganizarían bajo el Mando de Ataque Global de la Fuerza Aérea ( AFGSC ), reuniendo todos los bombarderos y misiles estratégicos de la Fuerza Aérea bajo un solo mando por primera vez desde que el Mando Aéreo Estratégico fue desactivado 23 años antes. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

En febrero de 2025, la mayor parte del 28.º Ala de Bombardeo, incluyendo todas las aeronaves, se trasladó temporalmente a la Base de la Fuerza Aérea de Grand Forks para facilitar la reconstrucción de la pista principal en Ellsworth. Esta reconstrucción se realizó para dar soporte a la próxima llegada de los aviones B-21 Raider y se espera que esté terminada en noviembre de 2025. ^{[ 12 ]}

• Operaciones de combate: Excepto por un pequeño escalón de retaguardia que quedó en la Base Aérea Ellsworth, Dakota del Sur, el personal del cuartel general del ala, los aviones tácticos y sus tripulaciones, y la mayor parte del personal de apoyo se integraron en las fuerzas ARC LIGHT para el combate en el sudeste asiático, aproximadamente del 9 de marzo al 21 de septiembre de 1966, del 15 de enero al 19 de julio de 1968 y del 9 de septiembre de 1969 al 18 de marzo de 1970. De abril de 1972 a octubre de 1973, el ala también tuvo la mayoría de sus aviones tácticos y tripulaciones cedidos a organizaciones del SAC involucradas en operaciones de combate, y el ala continuó apoyando a las fuerzas del Pacífico con aviones y tripulaciones hasta 1975. En noviembre de 1997, desplegó cuatro B-1 y sus tripulaciones en el suroeste de Asia para una demostración de fuerza contra Irak, el primer uso real en contingencia del bombardero B-1. Un año después (noviembre de 1998), el escuadrón desplegó tres B-1 y sus tripulaciones en el suroeste de Asia para realizar ataques punitivos contra objetivos iraquíes, siendo este el primer uso en combate del B-1. Tras los ataques terroristas contra Estados Unidos en septiembre de 2001, el escuadrón desplegó aviones B-1 y sus tripulaciones en Diego García, una isla en el Océano Índico, para misiones de bombardeo contra objetivos enemigos en Afganistán.
• Campañas: Ninguna
• Condecoraciones: Premios de Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea con Dispositivo "V" de Combate: 1 de junio de 2001 – 31 de mayo de 2003; 20 de septiembre de 2001 – 17 de enero de 2002 (otorgado). Premios de Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea : 1 de septiembre de 1957 – 30 de junio de 1958; 1 de enero-31 de diciembre de 1966; 1 de enero-1 de marzo de 1968; 2 de marzo-1 de julio de 1968; 9 de junio-10 de julio de 1972; 1 de julio de 1976 – 30 de junio de 1978; 1 de julio de 1978 – 30 de junio de 1980; 1 de julio de 1981 – 30 de junio de 1983; 1 de julio de 1988 – 30 de junio de 1990; 1 de junio-30 de noviembre de 1994; 1 de junio de 1997 – 31 de mayo de 1999; 1 de junio de 2003 – 31 de mayo de 2005.

En 1989, ganó el Trofeo Fairchild a la excelencia en bombardeo y navegación, y el Trofeo Omaha, otorgado al ala más destacada del SAC.

• Designada como la 28.ª Ala de Bombardeo , Muy Pesada, el 28 de julio de 1947.

Organizada el 15 de agosto de 1947.

Redesignada como 28.ª Ala de Bombardeo , Mediana, el 12 de julio de 1948.

Redesignada como 28.ª Ala de Bombardeo Pesada el 16 de mayo de 1949.

Redesignada como 28.ª Ala de Reconocimiento Estratégico el 1 de abril de 1950.

Redesignada como 28.ª Ala de Reconocimiento Estratégico , Pesada, el 16 de julio de 1950.

Redesignada como 28.ª Ala de Bombardeo Pesada el 1 de octubre de 1955.

Redesignada como 28.ª Ala el 1 de septiembre de 1991.

El 1 de junio de 1992 pasó a denominarse 28.ª Ala de Bombardeo .

Grupos

• 28.º Grupo de Bombardeo (posteriormente 28.º Grupo de Reconocimiento Estratégico, 28.º Grupo de Operaciones): 15 de agosto de 1947 – 16 de junio de 1952; desde el 1 de septiembre de 1991.

Destacado del 19 de julio al 18 de octubre de 1948.

Escuadrones

• 4.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado : 1 de abril de 1970 – 1 de septiembre de 1991
• 37.º Escuadrón de Bombardeo: 1 de julio de 1977 – 1 de octubre de 1982; 1 de enero de 1987 – 1 de septiembre de 1991
• 77.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (más tarde 77.º Escuadrón de Bombardeo): adscrito del 10 de febrero de 1951 al 15 de junio de 1952, asignado del 16 de junio de 1952 al 1 de septiembre de 1991 (separado aproximadamente del 9 de marzo al 21 de septiembre de 1966, aproximadamente del 15 de enero al 19 de julio de 1968, aproximadamente del 19 de agosto de 1969 al 23 de marzo de 1970).
• 717.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (posteriormente 717.º Escuadrón de Bombardeo): adscrito del 10 de febrero de 1951 al 15 de junio de 1952, asignado del 16 de junio de 1952 al 1 de febrero de 1960.
• 718.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico (posteriormente 718.º Escuadrón de Bombardeo): adscrito del 10 de febrero de 1951 al 15 de junio de 1952, asignado del 16 de junio de 1952 al 20 de febrero de 1960.
• 928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de febrero de 1959 – 1 de octubre de 1960
• 28.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de octubre de 1960 – 1 de septiembre de 1991 (separado aproximadamente del 9 de marzo al 21 de septiembre de 1966, aproximadamente del 15 de enero al 19 de julio de 1968, aproximadamente del 19 de agosto de 1969 al 23 de marzo de 1970)
• 97.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo : 1 de julio de 1962 – 15 de marzo de 1964
• 850.º Escuadrón de Misiles Estratégicos: 1 de diciembre de 1960 – 1 de enero de 1962

• Campo Aéreo del Ejército de Rapid City (más tarde Base de la Fuerza Aérea de Rapid City; Base de la Fuerza Aérea de Ellsworth), Dakota del Sur, desde el 3 de mayo de 1947.

El 28.º Grupo de Bombardeo estuvo desplegado en la base aérea de RAF Scampton , Inglaterra, del 19 de julio al 19 de octubre de 1948.

El 77.º Escuadrón de Bombardeo estuvo desplegado en la Base Aérea Andersen, Guam, aproximadamente entre el 9 de marzo y el 21 de septiembre de 1966, entre el 15 de enero y el 19 de julio de 1968, y entre el 9 de septiembre de 1969 y el 18 de marzo de 1970.

Referencias para comandos y unidades principales asignadas, componentes y estaciones: ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

• Lista de unidades B-52 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.

• Hoja informativa del 28.º Ala de Bombardeo
• Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea: 28.ª Ala de Bombardeo