Hispanopedia WikiEl 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri ( en italiano : 2° Reggimento Genio Pontieri ) es un regimiento de ingeniería militar del Ejército italiano con base en Piacenza , en Emilia Romaña . El regimiento está adscrito al Comando de Ingenieros del Ejército y es la única unidad del Ejército italiano centrada en cruces de agua a nivel operacional . El término "Pontieri" proviene de la palabra italiana para puente ( en italiano : Ponte ) y se utiliza para designar las unidades del cuerpo de ingenieros del Ejército italiano encargadas de la construcción y reparación de puentes. El personal alistado en dichas unidades es llamado en singular: "Pontiere". El regimiento se formó en 1883 como un regimiento de ingenieros, que unió a todas las compañías Pontieri del Ejército Real Italiano . Durante la Primera Guerra Mundial, el regimiento formó batallones y compañías que operaron a lo largo del Frente Italiano . En 1933, el regimiento se dividió en el 1.er Regimiento Pontieri (Puentes Ligeros) y el 2.º Regimiento Pontieri (Puentes Pesados). Durante la Segunda Guerra Mundial, el regimiento formó batallones y unidades más pequeñas, que fueron desplegadas en todos los frentes. Tras el anuncio del Armisticio de Cassibile el 8 de septiembre de 1943, el regimiento fue disuelto por las fuerzas alemanas invasoras . En 1949, el regimiento fue reformado y ha permanecido activo desde entonces. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] El aniversario del regimiento se conmemora, como el de todas las unidades de ingenieros, el 24 de junio de 1918, último día de la Segunda Batalla del río Piave . [ 2 ]
Historia
El 1 de enero de 1883, el Ejército Real Italiano formó el 4.º Regimiento de Ingenieros en Piacenza . [ 3 ] El 1.er Regimiento de Ingenieros y el 2.º Regimiento de Ingenieros transfirieron sus cuatro compañías Pontieri y una compañía de trenes al nuevo regimiento. El 2.º Regimiento de Ingenieros también transfirió su 14.ª Compañía de Zapadores ( Lagunari ), que tenía su base en Venecia y se encargaba de operar en la Laguna de Venecia , la Laguna de Marano y la Laguna de Grado . Al ingresar al nuevo regimiento, las dos compañías de trenes se reorganizaron en cuatro compañías de trenes, mientras que la 14.ª Compañía de Zapadores (Lagunari) se dividió para formar dos compañías Lagunari. [ 4 ] La 1.ª Compañía Pontieri, que llegó del 2.º Regimiento de Ingenieros, se había distinguido durante la Primera Guerra de Independencia Italiana en el Sitio de Peschiera y había sido condecorada con la Medalla de Bronce al Valor Militar . Al ingresar al nuevo regimiento, la medalla se colocó en la bandera del regimiento. [ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]
El 23 de junio de 1887, el regimiento pasó a llamarse 4.º Regimiento de Ingenieros. El 1 de noviembre del mismo año, el regimiento transfirió una compañía de trenes al 3.er Regimiento de Ingenieros , que a su vez transfirió su brigada Ferrovieri , compuesta por cuatro compañías Ferrovieri con base en Turín , al 4.º Regimiento de Ingenieros. Posteriormente, el 4.º Regimiento de Ingenieros quedó conformado por un estado mayor, tres brigadas Pontieri (con ocho compañías), una brigada Ferrovieri (con cuatro compañías), una brigada Lagunari (con dos compañías), tres compañías de trenes y un depósito . [ 4 ] [ 6 ]
El 1 de julio de 1895, la brigada Ferrovieri en Turín se convirtió en una unidad autónoma, que, el 9 de agosto de 1910, se utilizó para formar el 6.º Regimiento de Ingenieros (Ferrovieri) . Durante ese mismo año, las brigadas de las unidades de ingenieros pasaron a llamarse batallones y, el 1 de noviembre de 1895, el 4.º Regimiento de Ingenieros pasó a llamarse 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri). También durante ese mismo año, el regimiento proporcionó cinco oficiales y 15 soldados rasos para las unidades desplegadas en Eritrea para la Primera Guerra Italo-Etíope . En 1911-12, el regimiento proporcionó tres oficiales y 793 soldados rasos para las unidades desplegadas para la Guerra Italo-Turca . [ 4 ] [ 6 ]
Primera Guerra Mundial
Durante la Primera Guerra Mundial, los batallones y compañías formados por el regimiento lucharon en todos los sectores del Frente Italiano . En total, el regimiento formó seis comandos de batallón Pontieri y 23 compañías Pontieri, seis compañías Lagunari, dos compañías de parques de asedio, una compañía de guías fluviales, una compañía de operadores hidráulicos, cuatro secciones de puentes para caballería y tres compañías de milicia territorial. [ 4 ] Las unidades del regimiento lucharon en once batallas en el río Isonzo . Después de la desastrosa Batalla de Caporetto, las unidades Pontieri construyeron puentes de pontones sobre los ríos Torre y Tagliamento para permitir que el 3.er Ejército Italiano escapara del avance del Ejército Austrohúngaro . Durante la Primera Batalla del Río Piave y la Segunda Batalla del Río Piave , que se libraron a lo largo del bajo río Piave , las unidades Pontieri y Lagunari del regimiento desempeñaron un papel decisivo. En octubre y noviembre de 1918, durante la decisiva batalla de Vittorio Veneto , las compañías Pontieri del regimiento construyeron los puentes de pontones sobre el río Piave, lo que permitió al Ejército Real Italiano derrotar al 5.º y 6.º Ejército del Ejército Austrohúngaro . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
8.º Regimiento de Ingenieros (Lagunari)
El 28 de agosto de 1918, se formó en Ferrara el 8.º Regimiento de Ingenieros (Lagunari) , y todas las unidades de esta especialidad fueron transferidas del 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri) al nuevo regimiento. Este último estaba compuesto por un mando, el I Batallón Lagunari en Venecia , con las compañías Lagunari 9.ª, 15.ª, 20.ª y 23.ª, y el II Batallón Lagunari, con las compañías Lagunari 10.ª, 21.ª, 22.ª y 24.ª, en Ferrara. En octubre de 1918, el regimiento formó la 1.ª Compañía de Trenes , y ese mismo mes sus compañías participaron activamente en el delta del río Piave durante la decisiva Batalla de Vittorio Veneto . En noviembre de 1918, el regimiento se trasladó a Venecia, donde fue disuelto el 21 de noviembre de 1919. Ese mismo día, el único batallón Lagunari restante del regimiento, con sus dos compañías Lagunari, fue transferido al 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri), que cambió su nombre ese mismo día a Regimiento de Ingenieros Pontieri y Lagunari. [ 4 ] [ 7 ]
años de entreguerras
A finales de 1918, el 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri) aún contaba con seis batallones y 26 compañías, así como con las cuatro secciones de puentes para caballería, desplegadas a lo largo de la antigua zona de guerra para reparar los puentes dañados. El 21 de noviembre de 1919, el 8.º Regimiento de Ingenieros (Lagunari) fue disuelto y el único batallón Lagunari restante del regimiento fue transferido al 4.º Regimiento de Ingenieros (Pontieri), que cambió su nombre ese mismo día a Regimiento de Ingenieros Pontieri y Lagunari. Posteriormente, el regimiento constaba de un mando, tres batallones Pontieri, un batallón Lagunari en Venecia y un depósito. [ 4 ]
El 1 de marzo de 1926, el regimiento pasó a llamarse Regimiento Pontieri y Lagunari y, el 31 de diciembre del mismo año, estaba compuesto por un mando, los batallones I y III Pontieri en Piacenza, el batallón II Pontieri en Verona, el batallón IV Pontieri en Roma, el batallón V Lagunari en Venecia y un depósito. [ 4 ]
El 15 de mayo de 1933, el regimiento se dividió en el 1.er Regimiento Pontieri (Puentes Ligeros) y el 2.º Regimiento Pontieri (Puentes Pesados). El 1.er Regimiento Pontieri, con base en Verona, recibió el II Batallón Pontieri en Verona, el IV Batallón Pontieri en Roma y el V Batallón Lagunari en Venecia. El 2.º Regimiento Pontieri, que conservó la bandera y las tradiciones de los regimientos Pontieri y Lagunari, recibió los batallones I y III Pontieri en Piacenza. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
En 1935, el regimiento formó las siguientes unidades en preparación para la Segunda Guerra Italo-Etíope : [ 4 ]
- tres compañías Pontieri especiales (una para Somalia y dos para Eritrea )
- una empresa Pontieri (para Libia )
- una unidad especial Pontieri (para Somalia)
- una unidad Pontieri especial transportada en camión (para Somalia)
El 10 de enero de 1936, el regimiento formó el III Batallón Mixto Pontieri, destinado a apoyar a la 32.ª División Motorizada «Trento» . En diciembre del mismo año, el regimiento formó las compañías 7.ª, 8.ª y 9.ª Pontieri, que fueron enviadas para reforzar las unidades desplegadas en Etiopía . El 1 de octubre de 1938, los dos batallones del regimiento se reorganizaron y, posteriormente, el I Batallón quedó compuesto por dos compañías de puentes ligeros y una compañía de puentes pesados, mientras que el II Batallón quedó compuesto por una compañía de puentes ligeros y una compañía de puentes pesados. [ 4 ]
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, el depósito del regimiento en Piacenza movilizó las siguientes unidades: [ 4 ]
- Batallones Pontieri I, XXXI, XXXII y XXXVII (puentes ligeros)
- XXXII Batallón Pontieri (puentes pesados)
- XXIII Batallón Pontieri (puentes transportados en camiones ligeros)
- y decenas de empresas y secciones autónomas de Pontieri
En el verano de 1941, el Batallón I Pontieri fue asignado al Cuerpo Expedicionario Italiano en Rusia , con el que se desplegó en el Frente Oriental en Ucrania . En septiembre de 1941, el batallón reparó un puente de pontones soviético de 1300 m de longitud sobre el río Dniéper en Dniéper , bajo fuego enemigo. Por esta acción y su conducta durante la campaña italiana en la Unión Soviética, el Batallón I Pontieri recibió la Medalla de Bronce al Valor Militar , que se colocó en la bandera del regimiento y se añadió a su escudo de armas. [ 1 ]
En la tarde del 8 de septiembre de 1943, el armisticio de Cassibile , que puso fin a las hostilidades entre el Reino de Italia y los aliados angloamericanos , fue anunciado por el general Dwight D. Eisenhower en Radio Argel y por el mariscal Pietro Badoglio en la radio italiana . Alemania reaccionó invadiendo Italia y el 2.º Regimiento Pontieri fue disuelto poco después por las fuerzas alemanas. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Guerra fría
El 15 de diciembre de 1949, el 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri fue reformado en Piacenza y asignado a la Región Militar Toscano-Emiliana. El regimiento reformado constaba de un mando, un pelotón de mando, un batallón Pontieri con una compañía de instrucción y una compañía de operaciones, un batallón Ferrovieri con dos compañías de puentes metálicos desmontables con base en Castel Maggiore , una compañía de operaciones ferroviarias con base en Turín y una compañía de parques. La Compañía de Operaciones Ferroviarias operaba el ferrocarril Chivasso-Ivrea-Aosta . [ 4 ]
En 1950, el regimiento inició la tradición de erigir el puente provisional para la Festa del Redentore anual en Venecia. Esta tradición continuó hasta el final del servicio militar obligatorio en 2000. [ 5 ] En 1951, el regimiento amplió su pelotón de mando a compañía de mando. En noviembre de 1951, el regimiento fue desplegado para apoyar a la población civil tras las inundaciones de Polesine , por lo que recibió la Medalla de Plata al Valor Civil , que fue colocada en la bandera del regimiento. [ 1 ]
El 1 de marzo de 1953, el regimiento formó el II Batallón Pontieri en Legnano y el III Batallón Pontieri en Piacenza. El 1 de enero de 1954, el Batallón Ferrovieri se convirtió en una unidad autónoma, que se amplió al Regimiento de Ingenieros Ferrovieri el 1 de octubre de 1957. Ese mismo día, el II Batallón Pontieri en Legnano y la Compañía de Operaciones Ferroviarias en Turín fueron transferidos al Regimiento de Ingenieros Ferrovieri. [ 4 ] El 1 de febrero de 1964, el II Batallón Pontieri regresó al 2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri. El 6 de septiembre de 1974, el I Batallón Pontieri en Piacenza y el II Batallón Pontieri en Legnano intercambiaron números, y ese mismo día el nuevo II Batallón Pontieri en Piacenza se redujo a una unidad de reserva. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Durante la reforma del ejército de 1975 , el regimiento fue asignado a la Inspección de Ingeniería y su organización en ese momento era la siguiente: [ 4 ] [ 5 ]
Tiempos recientes
El 22 de septiembre de 1992, el 1.er Batallón Pontieri del regimiento en Legnano se convirtió en una unidad autónoma y fue asignado a la Región Militar del Noreste. Al batallón autónomo se le asignó la bandera y las tradiciones del 1.er Regimiento Pontieri y se le cambió el nombre a 1.er Batallón de Ingenieros Pontieri. El 31 de agosto de 1995, el batallón pasó a llamarse 5.º Batallón de Ingenieros "Bolsena" y la bandera del 1.er Regimiento Pontieri fue devuelta al Santuario de las Banderas en el Vittoriano de Roma para su custodia. [ 8 ]
El 1 de diciembre de 1997, el 2.º Regimiento de Ingenieros de Pontieri fue transferido de la Región Militar Toscano-Emiliana al Grupo de Ingenieros del ejército, que el 10 de septiembre de 2010 fue reorganizado como Comando de Ingenieros . [ 3 ] [ 5 ]
Tras el terremoto de agosto de 2016 en el centro de Italia, las compañías del regimiento se desplegaron en la zona para colaborar en las labores de recuperación y prestar servicios de ingeniería a las comunidades afectadas. Las compañías regresaron a la base del regimiento en abril de 2017. Por su servicio tras el terremoto, el regimiento fue condecorado con la Cruz de Oro al Mérito del Ejército, que se colocó en su bandera. [ 9 ]
Organización
A partir de 2026, el 2.º Regimiento de Ingenieros de Pontieri se organiza de la siguiente manera: [ 10 ]
2.º Regimiento de Ingenieros Pontieri , en Piacenza [ 10 ]- Compañía de mando y apoyo logístico
- 1er Batallón
- 1.ª Compañía de Puentes
- Segunda Compañía de Puentes
- Empresa de equipos especiales y construcción
- Compañía de Carreteras y Movimiento de Tierras
- Pelotón de desactivación de explosivos
Las dos compañías de puentes están equipadas con puentes flotantes motorizados franceses , mientras que las otras dos compañías están equipadas con una variedad de grúas, excavadoras, etc. [ 10 ]
Enlaces externos
- Sitio web del ejército italiano: 2° Reggimento Genio Pontieri
Referencias
- ^ " 2 ° Reggimento Genio Pontieri - Il Medagliere " . Ejército italiano . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
- ^ " 2 ° Reggimento Genio Pontieri" . Ejército italiano . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
- ^ " 2 ° Reggimento Genio Pontieri - La Storia " . Ejército italiano . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 F. dell'Uomo, R. Puletti (1998). L'Esercito Italiano verso il 2000 - Vol. Primo-Tomo II . Roma: PYME - Ufficio Storico. pag. 296.
- ^ " La Historia del 2 ° Reggimento Genio Pontieri" . Associazione Nazionale Genieri e Trasmettitori d'Italia . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
- 1 2 3 Annuario militare del regno d'Italia - Volumen I. Roma: Enrico Voghera. 1909. pág. 584.
- ^ F. dell'Uomo, R. Di Rosa (1998). L'Esercito Italiano verso il 2000 - Vol. Segundo-Tomo II . Roma: PYME - Ufficio Storico. pag. 387.
- ^ F. dell'Uomo, R. Di Rosa (1998). L'Esercito Italiano verso il 2000 - Vol. Segundo-Tomo II . Roma: PYME - Ufficio Storico. pag. 383.
- ↑ «2° Reggimento Genio Pontieri» . Quirinal - Presidenza della Repubblica . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
- ^ " 2 ° Reggimento Genio Pontieri" . Ministro de la Difesa . Consultado el 22 de octubre de 2024 .
- Regimientos de ingenieros de Italia