310.º Escuadrón de Operaciones Especiales

Se estableció a principios de 1942 como un escuadrón de transporte Douglas C-47 Skytrain bajo el mando de la Primera Fuerza Aérea , y posteriormente se entrenó bajo el I Comando de Transporte de Tropas en el este de los Estados Unidos. Fue desplegado en Inglaterra en diciembre de 1942, donde se le asignó a la Octava Fuerza Aérea para proporcionar transporte y apoyo de reabastecimiento al fortalecimiento de la fuerza de bombarderos pesados ​​en Inglaterra.

El escuadrón fue asignado a la Duodécima Fuerza Aérea en Argelia en mayo de 1943 para proporcionar reabastecimiento aéreo y transporte durante la Campaña del Norte de África en Argelia y Túnez. También realizó evacuaciones de bajas en combate, transportando personal herido a la retaguardia. Permaneció bajo la jurisdicción del VIII Comando Aéreo de Apoyo (VIII ASC) mientras estuvo en el Norte de África, proporcionando transporte entre Inglaterra y el Norte de África desde su base en Argelia. Regresó a Inglaterra a principios de 1944 para participar en el despliegue de fuerzas previo al desembarco aliado en Francia durante el Día D en junio de 1944.

El escuadrón participó en operaciones de combate lanzando paracaidistas sobre Normandía el Día D (6 de junio de 1944) y desplegando planeadores con refuerzos al día siguiente. La unidad recibió una Mención de Unidad Distinguida y una condecoración francesa por estas misiones.

Tras el desembarco de Normandía, el escuadrón transportó suministros en el Reino Unido. También llevó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros al frente, y evacuó pacientes a hospitales en la retaguardia. Lanzó paracaidistas cerca de Nimega y remolcó planeadores con refuerzos durante la Operación Market Garden . En diciembre, participó en la Batalla de las Ardenas lanzando planeadores con suministros para la 101.ª División Aerotransportada cerca de Bastogne .

El escuadrón se trasladó a Bélgica a principios de 1945 y participó en la invasión aliada occidental de Alemania, participando en el asalto aéreo a través del río Rin en marzo de 1945; cada avión remolcó dos planeadores con tropas de la 17.ª División Aerotransportada y los liberó cerca de Wesel .

A finales de mayo de 1945, tras el Día de la Victoria en Europa , el escuadrón se trasladó a Waller Field , Trinidad, y se integró al Comando de Transporte Aéreo . Desde Trinidad, el escuadrón transportaba al personal militar que regresaba a Morrison Field, Florida, donde eran enviados a otras bases o preparados para su baja tras la guerra. Fue desactivado a finales de julio de 1945.

Fue reactivado en 1949 como un escuadrón de transporte de tropas de reserva . Estaba equipado con Curtiss C-46 Commandos . Activado durante la Guerra de Corea y se convirtió en una unidad de entrenamiento para tripulaciones que volaban transportes de asalto Fairchild C-119 Flying Boxcar en Corea del Sur . Fue desactivado en 1953 después de que terminó el período de activación federalizada. El escuadrón fue reactivado un año más tarde operando una variedad de helicópteros de ala rotatoria. Proporcionó apoyo de helicópteros para pruebas de armas atómicas en Bikini en el atolón Eniwetok , febrero-junio de 1956. Fue desactivado cuando la misión de helicópteros fue transferida al Ejército de los Estados Unidos .

El escuadrón fue reactivado nuevamente en 1963 como un escuadrón de reabastecimiento de combate Fairchild C-123 Provider , utilizado para el reabastecimiento de aeródromos de combate remotos y la evacuación de heridos de las fuerzas terrestres. Fue desplegado en Vietnam del Sur después del entrenamiento y operó bajo la 2.ª División Aérea , Fuerzas Aéreas del Pacífico para apoyar a las unidades de asesoramiento, principalmente en misiones de carga de combate de la Operación Mule Train en Vietnam del Sur para apoyar a las fuerzas especiales en las primeras etapas de la participación de Estados Unidos en la Guerra de Vietnam . Fue redesignado como escuadrón de Comandos Aéreos en 1965 bajo la Séptima Fuerza Aérea , participando en operaciones especiales y transporte aéreo táctico durante 1965-1970 con base en la Base Aérea de Phan Rang, realizando misiones de carga de combate y transporte de tropas dentro del teatro de operaciones.

El escuadrón se trasladó del aeropuerto de Phan Rang al de Tan Son Nhut en enero de 1972 ^{[ 1 ]} cuando Phan Rang pasó a manos de Vietnam del Sur. Cuando el 457.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico finalizó sus operaciones con el C-7 Caribou de Havilland Canada en la base aérea de Cam Ranh Bay a finales de marzo, sus tripulaciones restantes y siete Caribou fueron transferidos al 310.º para misiones especiales de transporte aéreo y entrenamiento de tripulaciones de la VNAF en el Caribou. Varios de los aviones transferidos habían sido modificados en 1971 para realizar misiones de retransmisión de radio táctica . Al comienzo de la Ofensiva de Pascua en abril, estos aviones mantuvieron órbitas de retransmisión de radio las 24 horas sobre Tan Son Nhut, añadiendo una órbita similar sobre la base aérea de Da Nang unos días después. Estas misiones continuaron hasta mediados de mayo de 1972. ^{[ 5 ]} Permaneció en el país apoyando a las últimas fuerzas de combate en Vietnam del Sur hasta su desactivación en noviembre de 1972.

El escuadrón realizó misiones de transporte aéreo en América del Sur y Central desde 1985 hasta 1999, incluyendo apoyo a la Operación Just Cause , de diciembre de 1989 a enero de 1990, hasta su desactivación en marzo de 1999. El 24 de abril de 1992, dos cazas Sukhoi Su-22 peruanos atacaron y dañaron gravemente un C-130 Hércules del escuadrón que realizaba una misión antidrogas del Programa de Denegación de Puentes Aéreos en espacio aéreo internacional. El capitán Pete B. Eunice logró aterrizar sin problemas. Por este logro, la tripulación del C-130 recibió el Trofeo Mackay de 1992. Esta misión de vigilancia antidrogas, altamente clasificada, sigue siendo controvertida incluso hoy en día. Un aviador murió y otros resultaron heridos a bordo de la aeronave durante el ataque. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

En 2001, el escuadrón fue reactivado como parte de la 6.ª Ala de Movilidad Aérea, recientemente redesignada , en la Base Aérea MacDill , Florida, donde operó el C-37A Gulfstream V. En 2013, la unidad recibió una misión de despliegue del Comando Central de los Estados Unidos para proporcionar transporte aéreo de combate al Comandante de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad en el Aeropuerto Internacional de Kabul . Esta misión representó el primer despliegue del C-37 del Departamento de Defensa en una zona de combate. El 310.º completó con éxito dos despliegues posteriores ese mismo año.

El 1 de julio de 2019, los C-37A fueron reasignados a otras bases y el escuadrón fue desactivado unos meses después, el 30 de septiembre de 2019. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El escuadrón se trasladará a la Base de la Guardia Nacional Aérea Will Rogers en el futuro. ^{[ 10 ]}

• Operaciones de combate. Asaltos aerotransportados en Normandía, los Países Bajos y Alemania, así como transporte aéreo en el ETO, durante la Segunda Guerra Mundial. Galardonado con la Mención de Unidad Distinguida (DUC) por su servicio en Normandía, del 5 al 6 de junio de 1944. Apoyo de helicópteros para pruebas de armas atómicas (Operación RED WING) en los atolones Bikini y Eniwetok en las Islas Marshall, de febrero a junio de 1956. Lanzamiento aéreo y transporte aéreo a fuerzas de combate en el sudeste asiático, de 1963 a 1972; también destrucción de vegetación y vuelos de control de la malaria, de agosto de 1970 a junio de 1972. Galardonado con la Mención Presidencial de Unidad (PUC) por su servicio en Vietnam, del 21 de enero al 12 de mayo de 1968; 1 de abril - 30 de junio de 1970. Puente aéreo en Sudamérica y Centroamérica, 1985-1999, incluyendo la invasión de Panamá (Operación CAUSA JUSTA), diciembre de 1989 - enero de 1990. Transporte aéreo de comandantes de combate, funcionarios gubernamentales y militares en todo Estados Unidos y el mundo en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo (GWOT), 2001 - presente.
• Campañas. Segunda Guerra Mundial: Normandía; Norte de Francia; Renania; Europa Central. Vietnam: Vietnam Asesor; Vietnam Defensivo; Vietnam Aéreo; Vietnam Ofensiva Aérea; Vietnam Ofensiva Aérea, Fase II; Vietnam Ofensiva Aérea, Fase III; Vietnam Aire/Tierra; Vietnam Ofensiva Aérea, Fase IV; TET 69/ Contraofensiva; Vietnam Verano/Otoño, 1969; Vietnam Invierno/Primavera, 1970; Contraofensiva del Santuario; Monzón del Suroeste; Commando Hunt V; Commando Hunt VI; Commando Hunt VII; Alto el fuego en Vietnam.
• Condecoraciones. Mención de Unidad Distinguida : Normandía, 5-6 de junio de 1944. Menciones Presidenciales de Unidad : Vietnam, 21 de enero-12 de mayo de 1968; 1 de abril-30 de junio de 1970. Mención Presidencial de Unidad de la Armada : Khe Sanh, 20 de enero-31 de marzo de 1968. Premios de Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea con Dispositivo "V" de Combate : [8 de julio] 1963-30 de abril de 1965; 30 de junio-9 de julio de 1965; 15 de octubre de 1966 – 30 de abril de 1967; 10 de junio-31 de diciembre de 1967; 15 de julio de 1968 – 30 de junio de 1969; 1 de enero de 1971 – 26 de enero de 1972; 27 de enero - 15 de noviembre de 1972. Premios a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea : 1 de diciembre de 1984 - 30 de junio de 1986; 1 de julio de 1986 - 30 de junio de 1988; 1 de julio de 1988 - 30 de junio de 1989; 20 de diciembre de 1989 - 14 de febrero de 1991; 11 de febrero de 1992 - 31 de julio de 1993; 1 de junio de 1996 - 31 de mayo de 1998. Cruces al Valor de la República de Vietnam con Palma : 22 de abril de 1966 - 1 de enero de 1970; 1 de enero de 1970 - 15 de noviembre de 1972.

• 443.er Grupo de Transporte de Tropas , 1 de octubre de 1943
• I Comando de Transporte de Tropas, 15 de febrero de 1944
• Octava Fuerza Aérea , 21 de abril de 1944
• 315.º Grupo de Transporte de Tropas , 26 de abril de 1944 – 31 de julio de 1945
• 443.er Grupo de Transporte de Tropas, 27 de junio de 1949 – 1 de febrero de 1953
• Decimoctava Fuerza Aérea

Adscrito al 464.º Ala de Transporte de Tropas , del 8 de febrero de 1955 al 7 de septiembre de 1956.

• Fuerzas Aéreas del Pacífico , 24 de mayo de 1963
• 315.º Grupo de Transporte de Tropas (posteriormente 315.º Grupo de Comandos Aéreos), 8 de julio de 1963
• 315.ª Ala de Comandos Aéreos (posteriormente 315.ª Ala de Operaciones Especiales, 315.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico), 8 de marzo de 1966
• 377.º Grupo de Apoyo al Combate (posteriormente 377.ª Ala de Base Aérea), 15 de enero - 15 de noviembre de 1972
• 61.er Grupo de Transporte Aéreo Militar , 1 de diciembre de 1984
• 24.º Grupo de Operaciones , 1 de junio de 1992
• Vigésimo primera Fuerza Aérea , 1 de octubre de 1997 – 31 de marzo de 1999
• 6.º Grupo de Operaciones , 1 de enero de 2001 – 30 de septiembre de 2019 ^{[ 9 ]}
• 27.º Grupo de Operaciones Especiales , 30 de abril de 2021 – presente ^{[ 1 ]}

• Segunda Guerra Mundial
• Guerra de Vietnam
• Operación Causa Justa

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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