323.ª Ala Expedicionaria Aérea

El ala se activó por primera vez como la 323.ª Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma, en junio de 1949, cuando el Comando Aéreo Continental implementó la organización de base de ala para sus unidades de reserva, uniendo las organizaciones de apoyo y el 323.er Grupo de Bombardeo bajo un único cuartel general.

El escuadrón fue puesto en servicio activo el 10 de marzo de 1951 como consecuencia de la Guerra de Corea . Su personal y equipo se utilizaron para cubrir las necesidades de otras unidades y fue desactivado el 17 de marzo de 1951.

El ala fue reactivada en la Base Aérea de Bunker Hill , Indiana, el 8 de agosto de 1955 y asignada a la Novena Fuerza Aérea del Comando Aéreo Táctico . Inicialmente entrenando con North American F-86F, estos fueron rápidamente actualizados al North American F-86H Sabre y luego al North American F-100A/D Super Sabre en 1956 para alcanzar la competencia en operaciones aéreas tácticas. Los escuadrones operativos fueron el 453.º Escuadrón de Caza-Bombarderos, el 454.º Escuadrón de Caza-Bombarderos y el 455.º Escuadrón de Caza-Bombarderos. ^{[ 5 ]}

El avión de la marca Wing lucía una banda en la cola y alrededor del morro, bordeada con pequeños cuadros negros.

En 1955, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) comenzó a estacionar unidades en la base y la Octava Fuerza Aérea reclamó la jurisdicción de la Base Aérea de Bunker Hill en septiembre de 1957. Con el traspaso de la base del TAC al SAC, el 323.º fue disuelto gradualmente y reemplazado por el 401.º Grupo de Base Aérea del SAC el 1 de septiembre de 1957.

El 323.º fue reactivado como el 323.º Ala de Entrenamiento de Vuelo (323 FTW), un ala de entrenamiento de navegantes de pregrado (UNT) del Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC) en la Base de la Fuerza Aérea Mather , California, el 1 de abril de 1973, reemplazando al 3535.º Ala de Entrenamiento de Navegantes que había existido en Mather desde 1946. Como única ala de entrenamiento de navegantes para toda la Fuerza Aérea, el ala también llevó a cabo entrenamiento avanzado para navegantes recién alistados destinados a ser posteriormente navegantes-bombarderos y oficiales de guerra electrónica en aeronaves B-52, FB-111, B-1, EF-111 y RC-135, así como oficiales de sistemas de armas en variantes del F-4 Wild Weasel. Como resultado de la reactivación del 323.º Escuadrón, los siguientes escuadrones operativos fueron redesignados como escuadrones de entrenamiento de vuelo: el 449.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo, el 450.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo, el 451.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo, el 452.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo y el 432.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo.

El 323.º también operó Mather como ala "anfitriona" de la instalación, mientras que el 320.º Ala de Bombardeo del SAC y el 940.º Grupo de Reabastecimiento Aéreo de la Reserva de la Fuerza Aérea , adquirido por el SAC y posteriormente el 940.º Ala de Reabastecimiento Aéreo, eran alas "inquilinas". El 323.º también fue responsable de la publicación de la revista Navigator , una publicación profesional de toda la USAF. El 323.º FTW también realizó pruebas y evaluaciones operativas del avión T-43A del 1 de agosto de 1973 al 31 de octubre de 1973 y comenzó la conversión del T-29 al T-43 poco después. Como la única escuela de entrenamiento de vuelo de la USAF que impartía enseñanza de navegación aérea, el ala prestó servicio no solo a la USAF en servicio activo, sino también a la Guardia Nacional Aérea , la Reserva de la Fuerza Aérea y naciones extranjeras amigas.

Con la disolución del Escuadrón de Entrenamiento Veintinueve (VT-29) de la Armada de los Estados Unidos en la Base Aeronaval de Corpus Christi , Texas, en 1975, el 323 FTW también comenzó a entrenar a oficiales de vuelo navales estudiantes de la Armada de los Estados Unidos destinados a aeronaves navales terrestres, oficiales de vuelo navales estudiantes de la OTAN/Aliados bajo la responsabilidad de la Armada de los Estados Unidos, también destinados a aeronaves marítimas terrestres, y navegantes alistados de la Guardia Costera de los Estados Unidos para las aeronaves HC-130 de ese servicio a partir de julio de 1976. Los oficiales de vuelo navales instructores, en su mayoría de la comunidad Lockheed P-3 Orion de la Armada , fueron asignados administrativamente a la Unidad de Entrenamiento Aéreo Naval Mather (NAVAIRTU Mather) e integrados en el 323 FTW, impartiendo clases a estudiantes de la USAF, la USN y la OTAN/Aliados.

El apoyo a la Escuela de Navegación Aérea de la Infantería de Marina (MANS, por sus siglas en inglés) para los navegantes alistados del KC-130 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos también comenzó en julio de 1976, cuando la MANS se trasladó de la Estación Aeronaval de Corpus Christi a la Base de la Fuerza Aérea Mather. Sin embargo, la MANS llevó a cabo su propio entrenamiento de navegación de forma independiente.

Ante esta afluencia de personal naval, la Unidad de Entrenamiento Aéreo Naval Mather (NAVAIRTU Mather) se estableció en 1976 bajo la dirección del Jefe de Entrenamiento Aéreo Naval. Con el fin de equiparar la organización naval con el comandante del 323.º, se designó como comandante de NAVAIRTU Mather a un capitán de la USN o a un oficial de vuelo naval seleccionado que ya hubiera sido comandante de un escuadrón operativo de combate P-3, con autoridad administrativa sobre todo el personal naval (estudiantes, instructores y personal de apoyo) asignado al 323.º.

El 323.º Escuadrón comenzó a entrenar a mujeres navegantes de la USAF en marzo de 1977 y a mujeres oficiales de vuelo navales (NFO) de la USN en 1981. Las mujeres instructoras de navegación de la USAF se incorporaron entre 1983 y 1984. En 1986, la teniente Kathryn P. Hire , de la USN, exnavegante y comandante de misión de aeronave en el avión de investigación oceanográfica RP-3D Orion, se convirtió en la primera mujer instructora NFO de la USN en el 323.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo. Cabe destacar que en 1993, la entonces teniente comandante Hire se convertiría en la primera mujer asignada a la versión de combate del P-3C Orion, y como comandante y capitana, se convertiría en astronauta especialista de misión de la NASA, volando en la misión STS-90 en 1998 y en la misión STS-130 en 2010.

El 15 de diciembre de 1991, el 323.º implementó el concepto de ala objetiva y los FTS 449.º, 450.º, 451.º, 452.º y 432.º fueron transferidos al nuevo Grupo de Operaciones del 323.º, y también reorganizados en escuadrones de un solo tipo de aeronave. Todos los T-43A fueron asignados al FTS 445.º y los T-37B al FTS 455.º. El 1 de julio de 1993, tras la disolución del Comando de Entrenamiento Aéreo , el ala fue asignada al nuevo Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo ( AETC ).

Bajo el mando de AETC, los aviones T-43 y T-37 asignados a las 445.ª y 455.ª FTS recibieron los códigos de cola "NT", pero debido al cierre de Mather ordenado por el programa de Reorganización y Cierre de Bases (BRAC) el 30 de septiembre de 1993, la 323.ª FTW fue desactivada el 1 de octubre de 1993.

Tras la desactivación del ala, su misión y la mayoría de sus aviones T-43 fueron reasignados a la 12.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo (12 FTW) y al 558.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo (558 FTS) en la Base Aérea Randolph , Texas. Debido a la presencia de aviones T-37B en la Base Aérea Randolph para el entrenamiento de instructores de pilotos de T-37, los T-37 de Mather fueron enviados a almacenamiento a largo plazo en AMARC en la Base Aérea Davis-Monthan , Arizona.

El Ala fue activada provisionalmente en Balotești , Rumania, del 14 de marzo al 30 de abril de 2008. ^{[ 4 ]} Apoyó la Operación Noble Endeavor, una misión liderada por Rumania para patrullar los cielos sobre la cumbre de la OTAN en Bucarest . El 323.º dirigió el despliegue de KC-135 Stratotankers , F-15C y F-15E Strike Eagles , E-3 Sentries y F-16 Fighting Falcons en diversas ubicaciones de Europa del Este, reforzando los esfuerzos de la Fuerza Aérea Rumana . El despliegue también incluyó la coordinación del personal de apoyo, mantenimiento, operaciones y médico. ^{[ 2 ] [ 6 ]}

Como parte de la operación, los escuadrones de cazas 492.º y 493.º fueron asignados al 404.º Grupo Expedicionario Aéreo . El 492.º se desplegó en la base aérea de Câmpia Turzii en Rumania, y el 493.º en la base aérea de Graf Ignatievo en Bulgaria. Para apoyar a los dos escuadrones de cazas, el 712.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo, asignado al 398.º Grupo Expedicionario Aéreo, se desplegó en el Aeropuerto Internacional de Budapest en Hungría. Los cazas permanecieron en alerta las 24 horas durante la cumbre y realizaron patrullas aéreas de combate sobre Bucarest durante los tres días que duró la misma. ^{[ 7 ]}

• Duodécima Fuerza Aérea , 27 de junio de 1949
• Decimocuarta Fuerza Aérea , 1 de julio de 1950 – 17 de marzo de 1951
• Novena Fuerza Aérea , 8 de agosto de 1955 – 1 de septiembre de 1957
• Comando de Entrenamiento Aéreo , 1 de abril de 1973
• Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo , 1 de julio - 1 de octubre de 1993
• Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, 25 de marzo de 2003
• 16.ª Fuerza Expedicionaria Aérea , 14 de marzo - 30 de abril de 2008 ^{[ 7 ]}

Grupos

• 323.er Grupo de Bombardeo (más tarde 323.er Grupo de Caza-Bombarderos, 323.er Grupo de Operaciones), 27 de junio de 1949 – 17 de marzo de 1951, 8 de agosto de 1955 – 1 de septiembre de 1957, 15 de diciembre de 1991 – 1 de octubre de 1993
• 386.º Grupo de Caza-Bombarderos, 8 de abril de 1956 – 9 de abril de 1957 (Adscrito)
• 398.º Grupo Expedicionario Aéreo , 14 de marzo - 30 de abril de 2008
• 404.º Grupo Expedicionario Aéreo , 14 de marzo - 30 de abril de 2008

Escuadrones

• 449.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo : 1 de abril de 1973 – 15 de diciembre de 1991
• 450.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo : 1 de abril de 1973 – 15 de diciembre de 1991
• 451.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo : 1 de abril de 1973 – 15 de diciembre de 1991
• 452.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo : 1 de abril de 1973 – 15 de diciembre de 1991
• 453.er Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo : 1 de abril de 1973 – 15 de diciembre de 1991
• 454.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo : 1 de abril de 1973 – 15 de diciembre de 1991
• 455.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo : 1 de abril de 1973 – 15 de diciembre de 1991
• 492.º Escuadrón de Caza : 14 de marzo – 30 de abril de 2008
• 493.er Escuadrón de Caza : 14 de marzo – 30 de abril de 2008
• 712.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo : 14 de marzo – 30 de abril de 2008

• Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma, 27 de junio de 1949 – 28 de marzo de 1951
• Base de la Fuerza Aérea Bunker Hill, Indiana, 8 de agosto de 1955 – 1 de septiembre de 1957
• Base de la Fuerza Aérea Mather, California, 1 de abril de 1973 – 30 de septiembre de 1993
• Balotești, Rumania, 14 de marzo - 30 de abril de 2008

• Douglas B-26 Invader (1949–1951)
• North American F-86 Sabre (1955–1957)
• North American F-100 Super Sabre (1956–1957)
• Convair T-29 (1973–1974)
• Boeing T-43 (1973–1993)
• Cessna T-37 Tweet (1973–1993)

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.