337.º Grupo de Sistemas Aeronáuticos

El 337th Aeronautical Systems Group es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue en el Centro de Sistemas Aeronáuticos del Comando de Material de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Wright Patterson , Ohio, donde fue desactivada en 2008.

El grupo se activó por primera vez en 1942 en Morris Field , Carolina del Norte, como el 337th Fighter Group . Durante la Segunda Guerra Mundial actuó como una unidad de entrenamiento de reemplazo para pilotos de combate . El grupo se disolvió en 1944 en una importante reorganización de las unidades de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército .

El 337.º fue activado nuevamente en 1955, cuando reemplazó al 503.º Grupo de Defensa Aérea en el Aeropuerto Internacional de Portland como parte del Proyecto Arrow del Comando de Defensa Aérea (ADC), que fue diseñado para revivir las unidades de combate que habían servido durante la Segunda Guerra Mundial y reemplazar las unidades de posguerra del ADC. Proporcionó defensa aérea para el noroeste del Pacífico hasta que fue desactivado en 1966, ganando dos Premios a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea . El comandante en Portland había sido el teniente coronel George W. White, quien anteriormente había estado con el 503.º Grupo de Defensa Aérea, y quien murió durante su mando a los 43 años de edad, en agosto de 1957. ^[2]

En enero de 2005, el Grupo de Sistemas de Aeronaves de Entrenamiento se activó como parte de la Transformación del Comando de Material de la Fuerza Aérea , que reemplazó las oficinas de adquisiciones tradicionales por alas , grupos y escuadrones . En mayo de 2006, los dos grupos se consolidaron y la unidad consolidada se denominó 337.º Grupo de Sistemas Aeronáuticos . En 2008, la unidad se desactivó y sus escuadrones se reasignaron al 877.º Grupo de Sistemas Aeronáuticos.

El 337th Fighter Group fue activado en julio de 1942 en Morris Field , Carolina del Norte, con los escuadrones de caza 98th , ^[3] 303d , ^{[4] [nota 1]} y 304th Fighter ^[5] asignados. ^[1] Recibió su cuadro inicial del 20th Fighter Group . ^[6] Sin embargo, dos de sus escuadrones partieron de Morris Field el día en que fueron activados, con el 303d trasladándose al Spartanburg Army Air Field y el 304th al Myrtle Beach Bombing Range , ambos en Carolina del Sur, para ser organizados. ^{[4] [5]} El equipo inicial del grupo era una mezcla de aviones de combate obsoletos . Aunque estos eran en su mayoría Curtiss P-40 Warhawks , el 304th Squadron también voló Bell P-39 Airacobras y Republic P-43 Lancers . ^{[1] [5]}

Dos semanas después, el grupo y el 98.º Escuadrón se trasladaron a Drew Field , cerca de Tampa, Florida. ^{[1] [3]} El 303.º Escuadrón se unió a ellos más tarde ese mes, mientras que el 304.º se trasladó al área de la Bahía de Tampa , pero al Pinellas Army Air Field , al otro lado de la bahía. ^{[4] [5]} El grupo operó como una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU), con el Warhawk. ^[1] Las RTU eran unidades de gran tamaño que entrenaban a pilotos individuales o tripulaciones aéreas . ^[7]

En enero de 1943, el grupo y los escuadrones de Drew Field se trasladaron al Aeródromo del Ejército de Sarasota , donde al mes siguiente el grupo añadió un cuarto escuadrón, el 440.º Escuadrón de Cazas . En agosto, el 440.º se unió al 304.º en Pinellas y el grupo mantuvo una operación dividida en Sarasota y Pinellas hasta que se disolvió. ^{[1] [3] [4] [5] [8]} El grupo pasó a utilizar los Mustang P-51 de North American a principios de 1944. ^[1]

Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) descubrieron que las unidades militares estándar, que se basaban en tablas de organización relativamente inflexibles, no estaban resultando adecuadas para la misión de entrenamiento. En consecuencia, adoptaron un sistema más funcional en el que cada base se organizaba en una unidad numerada separada. ^[9] El grupo y sus escuadrones se disolvieron en mayo de 1944. ^[1] La Unidad de Base de la 336.ª AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Caza) asumió la misión del grupo en Sarasota, ^[10] mientras que la Unidad de Base de la 341.ª AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Caza) se hizo cargo del equipo del grupo en Pinellas. ^[11]

El grupo fue reconstituido, redesignado como el 337th Fighter Group (Air Defense) y activado en el Aeropuerto Internacional de Portland en agosto de 1955 ^[1] como parte del Proyecto Arrow del Comando de Defensa Aérea , que fue diseñado para traer de vuelta a la lista activa las unidades de combate que habían compilado récords memorables en las dos guerras mundiales. ^[12] En Portland, el grupo asumió el personal y el equipo del inactivado 503d Air Defense Group , ^[13] mientras que su 460th Fighter-Interceptor Squadron , que se trasladó a Portland desde el Aeropuerto McGhee-Tyson , ^[14] se hizo cargo de los aviones Northrop F-89D Scorpion equipados con radar y armados con cohetes Mighty Mouse y el personal del 497th Fighter-Interceptor Squadron del 503d , que se trasladó a Geiger Field , Washington. ^[15]

El grupo operaba interceptores para proporcionar defensa aérea activa en el área de responsabilidad de la 25.ª Región NORAD . ^[16] También sirvió como organización anfitriona para las unidades regulares de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Aeropuerto Internacional de Portland y se le asignaron varias organizaciones de apoyo para realizar esta misión. ^{[17] [18] [19]} En mayo de 1958, el grupo pasó de los F-89D a los aviones supersónicos Convair F-102 Delta Dagger equipados con enlace de datos para el control de interceptación a través del sistema Semi-Automatic Ground Environment y capaces de lanzar el AIM-4 Falcon . ^[20]

Durante la Crisis de los Misiles de Cuba , el Comando de Defensa Aérea Continental ordenó al grupo que pusiera todos sus interceptores en alerta de cinco minutos. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de los grupos de ADC, el grupo no dispersó parte de su fuerza a otras bases. La postura de alerta aumentada se mantuvo hasta mediados de noviembre, cuando el CONAD devolvió las unidades a su estado de alerta normal, excepto aquellas bajo el control de su 32.ª Región, que controlaba la defensa aérea en el sureste de los Estados Unidos. ^{[21] [22]}

Aunque el número de escuadrones de interceptores ADC permaneció casi constante a principios de los años 1960, la deserción (y el hecho de que las líneas de producción cerraron en 1961) causó una caída gradual en el número de aviones asignados a un escuadrón, de 24 a típicamente 18 en 1964. La reducción de fuerza continuó, resultando finalmente en una reducción en el número de unidades interceptoras, y el grupo fue desactivado en la primavera de 1966. ^{[1] [23]} En 1985 el grupo fue redesignado como el 337th Tactical Fighter Group , aunque permaneció inactivo. ^[24]

En 2005, el Mando de Material de la Fuerza Aérea (AFMC) formó el Grupo de Sistemas de Aeronaves de Entrenamiento como parte de la iniciativa de Transformación de la AFMC, que reemplazó las oficinas de proyectos tradicionales con alas, grupos y escuadrones. En 2006, esta nueva organización se consolidó con el 327.º y se convirtió en el 337.º Grupo de Sistemas Aeronáuticos . ^[25] En 2007, el equipo de Ventas Militares Extranjeras (FMS) del grupo supervisó el esfuerzo para proporcionar a la Fuerza Aérea iraquí aviones de entrenamiento Cessna 172 para reanudar las operaciones de vuelo ^[26] y también buscó proveedores de aviones de contrainsurgencia (COIN) para Irak. ^[27] El grupo fue desactivado en 2008 y sus unidades subordinadas fueron transferidas al 877.º Grupo de Sistemas Aeronáuticos del 77.º Ala de Sistemas Aeronáuticos. ^[28]

327º Grupo de Cazas

• Constituido como 337º Grupo de Cazas (Monomotor) el 16 de julio de 1942

Activado el 23 de julio de 1942

Se disolvió el 1 de mayo de 1944.

• El 20 de junio de 1955 se reconstituyó y se designó nuevamente como 337º Grupo de Cazas (Defensa Aérea).

Activado el 18 de agosto de 1955 ^[29]

Inactivado el 25 de marzo de 1966 ^[30]

• Redesignado 337th Tactical Fighter Group el 31 de julio de 1985 (no activo) ^[24]

Consolidado con el Grupo de Sistemas de Aeronaves de Entrenamiento el 23 de junio de 2006 ^[31]

Grupo de sistemas de aeronaves de entrenamiento

• Constituido como Grupo de Sistemas de Aeronaves de Entrenamiento el 23 de noviembre de 2004 ^[32]

Activado el 18 de enero de 2005 ^[32]

Se fusionó con el 337º Grupo de Cazas Tácticos el 23 de junio de 2006 ^[31]

• Redesignado como 337º Grupo de Sistemas Aeronáuticos el 14 de julio de 2006 ^[25]

Inactivado el 30 de junio de 2008 ^[28]

• III Mando de Cazas , 23 de julio de 1942 – 1 de mayo de 1944
• 25 División Aérea , 18 de agosto de 1955 ^[30]
• Sector de Defensa Aérea de Portland , 15 de abril de 1960 - 25 de marzo de 1966 ^[30]
• Centro de Sistemas Aeronáuticos, 18 de enero de 2005 - 30 de junio de 2008 ^[32]

Unidades de sistemas

• Escuadrón de Sistemas T-1 (posteriormente 662d Escuadrón de Sistemas Aeronáuticos), 18 de enero de 2005 - 30 de junio de 2008 ^[32]
• Escuadrón de sistemas T-38 (posteriormente 663.º Escuadrón de sistemas aeronáuticos), 18 de enero de 2005 - 30 de junio de 2008 ^[32]
• Escuadrón Conjunto de Sistemas de Entrenamiento Primario de Aeronaves (posteriormente 664.º Escuadrón de Sistemas Aeronáuticos), 18 de enero de 2005 - 30 de junio de 2008 ^[32]

• Morris Field, Carolina del Norte, 23 de julio de 1942
• Drew Field, Florida, 7 de agosto de 1942
• Base aérea del ejército de Sarasota, Florida, aproximadamente del 3 de enero de 1943 al 1 de mayo de 1944 ^[29]
• Aeropuerto Internacional de Portland, Oregón, 18 de agosto de 1955 - 30 de marzo de 1966 ^[30]
• Base aérea Wright-Patterson, Ohio, 18 de enero de 2005 - 30 de junio de 2008 ^[32]

• Escuadrones de caza del Comando de Defensa Aeroespacial
• Unidades F-89 Scorpion de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Buss, Lydus H. (ed), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y el Comando de Defensa Aérea de julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Ent AFB, CO, 1956.
• Craven, Wesley F.; Cate, James L., eds. (1955). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial: Hombres y Aviones (PDF) . Vol. VI. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN  48003657. OCLC  704158. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .

Goss, William A (1955). "La organización y sus responsabilidades, Capítulo 2 La AAF". En Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial: Hombres y aviones . Vol. VI. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN  48003657. OCLC  704158.

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 - 1980 (PDF) (Manual de la organización de defensa aeroespacial, 1946-1980) . Peterson AFB, Colorado: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2016. Consultado el 11 de junio de 2012 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN  61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" Estudio histórico del ADC n.º 27, Comando de Defensa Aérea, Base de la Fuerza Aérea Ent, Colorado (confidencial, desclasificado el 22 de marzo de 2000)
• Participación de NORAD/CONAD en la crisis de los misiles cubanos , Documento de referencia histórica n.º 8, Dirección de Historia del Comando, Comando de Defensa Aérea Continental, Base de la Fuerza Aérea Ent, Colorado, 1 de febrero de 1963 (N.° de alto secreto NOFORN, desclasificado el 9 de marzo de 1996)
• Folleto de la Fuerza Aérea 900-2, Decoraciones de unidad, premios y créditos de participación en campañas Archivado el 4 de agosto de 2015 en Wayback Machine. Departamento de la Fuerza Aérea, Washington, DC, 15 de junio de 1971