338.º Grupo de Bombardeo

El grupo se activó como parte del III Comando de Caza en Dale Mabry Field , Florida, en julio de 1942. ^{[ 1 ]} Los escuadrones de caza 305.º , 306.º y 312.º fueron asignados como sus elementos operativos. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} Inicialmente, el grupo voló una combinación de Bell P-39 Airacobra , Curtiss P-40 Warhawk , Republic P-47 Thunderbolt y North American P-51 Mustang . ^{[ 1 ]}

La misión del grupo era actuar como una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU). Las RTU eran unidades de gran tamaño que entrenaban a pilotos o tripulaciones aéreas individuales después de su graduación de la escuela de vuelo. ^{[ 5 ]} En febrero de 1943, el grupo añadió un cuarto escuadrón , el 441.º Escuadrón de Caza . ^{[ 6 ]} Después de que este escuadrón estuviera operativo, el grupo comenzó una operación dividida, con el cuartel general del grupo y los escuadrones 305.º y 306.º permaneciendo en Dale Mabry Field, mientras que los escuadrones 312.º y 441.º operaban desde Perry Army Air Field , Florida. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 6 ] Después de septiembre} de 1943, el grupo se centró en el entrenamiento del P-47, ^{[ 1 ]} aunque también tuvo algunos P-40 nuevamente en 1944. ^{[ 6 ]}

Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles , no se adaptaban bien a la misión de entrenamiento. Por consiguiente, adoptaron un sistema más funcional para sus bases de entrenamiento, en el que cada base se organizó en una unidad numerada independiente. ^{[ 7 ]} El grupo y sus escuadrones se disolvieron en mayo de 1944, ^{[ 1 ]} y su personal, equipo y misión en Dale Mabry Field se transfirieron a la 335.ª Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Caza), mientras que las unidades en Perry se integraron en la 342.ª Unidad Base de la AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Caza).

El grupo fue reconstituido en 1947 y activado en la reserva en el Aeropuerto Orchard Place , Illinois , el 12 de junio. Se le asignaron los Escuadrones de Bombardeo 561 , 562 y 563. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} Sin embargo, el Escuadrón de Bombardeo 560 , que ya estaba activo en Orchard Park, no fue asignado al grupo hasta finales de septiembre. ^{[ 11 ]} En octubre, el Escuadrón de Caza 42 fue activado y asignado al grupo. ^{[ 12 ]} El grupo entrenó bajo la supervisión de la Unidad Base 141 AAF (Entrenamiento de Reserva) del Comando de Defensa Aérea (ADC) (más tarde el Centro de Entrenamiento de Vuelo de la Reserva de la Fuerza Aérea 2471). A medida que la Fuerza Aérea de posguerra tomaba forma, la Guardia Nacional fue considerada la primera línea de reserva. Las unidades de reserva recibieron lo que sobró después de que las unidades de la Guardia Nacional recibieron instalaciones, equipo y aeronaves. ^{[ 13 ]} Las aeronaves se asignaron a las unidades de reserva como un medio para mantener la competencia de vuelo, no la preparación para el combate. ^{[ 14 ]} Las aeronaves asignadas a las reservas eran mayoritariamente de entrenamiento. ^{[ 15 ]}

En julio de 1948, el Comando Aéreo Continental (ConAC) asumió la responsabilidad de administrar las unidades de reserva y de la Guardia Nacional Aérea de ADC. ^{[ 16 ]} En septiembre de 1948, el 561.º Escuadrón del grupo se trasladó a General Mitchell Field , Wisconsin, aunque permaneció asignado al grupo. ^{[ 17 ]} El 338.º fue desactivado cuando ConAC reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de base de ala en junio de 1949. El presupuesto de defensa reducido del presidente Truman en 1949 también requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, ^{[ 18 ]} La Fuerza Aérea reorganizó sus fuerzas de reserva operativas en 25 alas ubicadas en 23 centros de entrenamiento de reserva, una reducción de 18 centros de entrenamiento. ^{[ 19 ]} En O'Hare, el 338.º Grupo y sus escuadrones fueron desactivados, y la mayor parte de su personal fue transferido a la 437.ª Ala de Transporte de Tropas . ^{[ 1 ] [ 20 ]} El 561.º Escuadrón en Wisconsin también fue desactivado, pero su desactivación puso fin temporalmente a las operaciones de vuelo de reserva allí. ^{[ 17 ] [ 21 ]}

• III Comando de Caza, 22 de julio de 1942 – 4 de mayo de 1944
• 73.ª Ala de Bombardeo (más tarde 73.ª División Aérea), 12 de junio de 1947 – 27 de junio de 1949 ^{[ 23 ]}

• 42.º Escuadrón de Caza: 15 de octubre de 1947 – 27 de junio de 1949 ^{[ 12 ]}
• 305.º Escuadrón de Caza: 16 de julio de 1942 – 1 de mayo de 1944 ^{[ 2 ]}
• 306.º Escuadrón de Caza: 16 de julio de 1942 – 1 de mayo de 1944 ^{[ 3 ]}
• 312.º Escuadrón de Caza: 16 de julio de 1942 – 1 de mayo de 1944 ^{[ 4 ]}
• 441.º Escuadrón de Caza: 21 de febrero de 1943 – 1 de mayo de 1944 ^{[ 6 ]}
• 560.º Escuadrón de Bombardeo: 30 de septiembre de 1947 – 27 de junio de 1949 ^{[ 11 ]}
• 561.º Escuadrón de Bombardeo: 12 de junio de 1947 – 27 de junio de 1949 ^{[ 8 ]}
• 562.º Escuadrón de Bombardeo: 12 de junio de 1947 – 27 de junio de 1949 ^{[ 9 ]}
• 563.º Escuadrón de Bombardeo: 12 de junio de 1947 – 27 de junio de 1949 ^{[ 10 ]}

• Campo Dale Mabry, Florida, 22 de julio de 1942 – 1 de mayo de 1944
• Aeropuerto Orchard Place (más tarde Aeropuerto Internacional O'Hare), Illinois, 12 de junio de 1947 – 27 de junio de 1949 ^{[ 1 ]}

• Bell P-39 Airacobra, 1942–1944
• Curtiss P-40 Warhawk, 1942–1943, 1944 ^{[ 2 ]}
• Republic P-47 Thunderbolt, 1942–1944
• North American P-51 Mustang, 1942–1943 ^{[ 1 ]}

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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