3er Escuadrón de Transporte Aéreo

El escuadrón se remonta a la Segunda Guerra Mundial, cuando se activó en Pope Field , Carolina del Norte, en marzo de 1942, como el 3.er Escuadrón de Transporte Aéreo . Dos meses después, el 3.er Escuadrón se trasladó a la India, donde estuvo estacionado en el aeródromo de Chabua , Alto Assam. Formaba parte del Ala India-China del Comando de Transporte Aéreo y transportaba suministros y equipos a través del Himalaya . El escuadrón se disolvió a finales de 1943. ^{[ 3 ]}

Durante la Guerra de Corea , el 3.er Escuadrón fue reconstituido en la Base Aérea de Brookley , Alabama, como el 3.er Escuadrón de Transporte Aéreo , y comenzó a realizar misiones regulares de transporte aéreo con sus ocho Douglas C-124 Globemaster II al Ártico, el Caribe y Sudamérica. En junio de 1958, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Charleston , Carolina del Sur, donde continuó volando C-124 hasta agosto de 1965, cuando pasó a utilizar aviones a reacción con la llegada del primer Lockheed C-141 Starlifter . Fue redesignado como el 3.er Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el 8 de enero de 1966. ^{[ 2 ]}

En junio de 1970, el escuadrón, ahora el 3.er Escuadrón de Transporte Aéreo Militar, recibió el primer Lockheed C-5 Galaxy operativo asignado a una organización de vuelo del Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC). ^{[ 3 ]} Tres años después, el 3.er Escuadrón se trasladó a su base actual con la 436.ª Ala de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea de Dover . Las tripulaciones del 3.er Escuadrón realizaron misiones de apoyo para las tropas francesas en la operación de mantenimiento de la paz en Zaire. Por sus esfuerzos, recibieron conjuntamente con una tripulación del 9.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar el Trofeo Mackay por la operación de transporte aéreo de 1978. El 3.er Escuadrón demostró su valía y la del C-5 al establecer récords del MAC en fiabilidad de despegue. En 1986, el 3.er Escuadrón recibió el premio Flying Eagle de la 436.ª Ala de Transporte Aéreo Militar en cuatro ocasiones por tener el mayor porcentaje de despegues puntuales en el ala . ^{[ 3 ]}

En abril de 1988, una tripulación del 3.er Escuadrón, superando las dificultades de volar a territorio desconocido, transportó por vía aérea equipo de perforación a Semipalatinsk , en la Unión Soviética. La misión formaba parte de un acuerdo conjunto de monitoreo de detonaciones de armas nucleares firmado por Estados Unidos y la Unión Soviética. Posteriormente, la tripulación recibió el Trofeo Mackay por el "vuelo más meritorio del año". ^{[ 3 ]} Redesignado como 3.er Escuadrón de Transporte Aéreo el 1 de diciembre de 1991. ^{[ 2 ]}

El 3.er Escuadrón continúa su historia distintiva y su apoyo al Comando de Movilidad Aérea mediante misiones humanitarias y de contingencia en lugares como el suroeste de Asia, Somalia, Ruanda y Haití. ^{[ 3 ]} El escuadrón participó en los primeros vuelos en formación de seis aviones C-5 en apoyo de la Prueba de Lanzamiento Aéreo de la Brigada Estratégica. ^{[ 3 ]} En octubre de 2003, una tripulación del 3.er Escuadrón de Transporte Aéreo aterrizó el primer Galaxy en Irak, en el Aeropuerto Internacional de Bagdad . Hasta 2004, la unidad también fue la única unidad de Operaciones Especiales con capacidad para volar a baja altitud en el C-5 Galaxy. ^{[ 3 ]}

En marzo de 2007, el 3.er Escuadrón pasó de operar el C-5 al nuevo Boeing C-17 Globemaster III . ^{[ 4 ]} El 3.er Escuadrón de Transporte Aéreo recibió el prestigioso Trofeo General Joseph Smith en 2009, cuando fue considerado el mejor escuadrón de transporte aéreo del Comando de Movilidad Aérea. ^{[ 5 ]}

En septiembre de 2017, el 3.er AS se desplegó en Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos para entregar suministros humanitarios muy necesarios a las islas tras los devastadores huracanes Irma y María . ^{[ 6 ]}

En septiembre de 2019, el escuadrón participó en Mobility Guardian 2019. El ejercicio Mobility Guardian es el principal ejercicio de movilidad a gran escala del Comando de Movilidad Aérea , que tuvo lugar ese año en la Base de la Fuerza Aérea Fairchild , Washington . ^{[ 7 ]}

• Primer Grupo de Transporte Marítimo (posteriormente Primer Grupo de Transporte), 7 de marzo de 1942 – 1 de diciembre de 1943
• 1703.er Grupo de Transporte Aéreo , 20 de julio de 1952
• 1700º Grupo de Transporte Aéreo , 18 de junio de 1957
• 1608.ª Ala de Transporte Aéreo , 24 de noviembre de 1957
• 1608.º Grupo de Transporte Aéreo, 18 de junio de 1958
• 1608.ª Ala de Transporte Aéreo, 18 de enero de 1963
• 437.ª Ala de Transporte Aéreo Militar , 8 de enero de 1966
• 436.ª Ala de Transporte Aéreo Militar, 1 de agosto de 1973
• 436.º Grupo de Operaciones , 1 de diciembre de 1991 – presente ^{[ 2 ]}

• Pope Field, Carolina del Norte, 7 de marzo de 1942
• Base aérea del ejército de Charleston, Carolina del Sur, 17-19 de marzo de 1942
• Aeropuerto de Karachi , India, 15 de mayo de 1942
• Nuevo acantonamiento de Malir, India, 17 de mayo de 1942
• Aeródromo de Chabua, India, 1 de agosto de 1942 - 1 de diciembre de 1943
• Base de la Fuerza Aérea Brookley, Alabama, 20 de julio de 1952
• Base de la Fuerza Aérea de Charleston, Carolina del Sur, 18 de junio de 1958
• Base de la Fuerza Aérea de Dover, Delaware, 1 de agosto de 1973 – presente ^{[ 2 ]}

• Curtiss C-46 Commando , 1942–1943
• Douglas C-74 Globemaster , 1948-1955
• Douglas C-124 Globemaster II, 1952-1965
• Lockheed C-141 Starlifter, 1965–1970
• Lockheed C-5 Galaxy, 1970–2007
• Boeing C-17 Globemaster III, 2007–presente ^{[ 2 ]}

Premios a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea: 1 de enero de 1963-1 de febrero de 1964; 11 de julio de 1966-10 de julio de 1967; 11 de julio de 1967-10 de julio de 1968; 11 de julio de 1968-12 de junio de 1969; 13 de junio de 1969-12 de junio de 1970; 1 de julio de 1972-30 de junio de 1973; 13 de octubre-14 de noviembre de 1973; 1 de enero de 1974-30 de abril de 1975; 1 de mayo de 1975-31 de mayo de 1976; 1 de junio de 1976-31 de mayo de 1978; 1 de junio de 1978-31 de mayo de 1979; 1 de junio de 1981-31 de mayo de 1982; 1 de junio de 1982-31 de mayo de 1984. ^{[ 8 ]}

Cruz al Valor de la República de Vietnam con Palma: 1 de abril de 1966 - 28 de enero de 1970. ^{[ 8 ]}

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .