Portal de la calle 40

La estación 40th Street Portal es una estación de metro SEPTA en Filadelfia . En el portal de esta estación, cuatro de las cinco rutas de tranvía ingresan al portal del metro de Woodland Avenue después de circular por las calles del suroeste de Filadelfia y los suburbios cercanos. Los tranvías en dirección este circulan por el túnel que pasa por debajo de los campus cercanos de la Universidad de Pensilvania y la Universidad de Drexel hasta el centro de Filadelfia. Los tranvías en dirección oeste viajan a los barrios de Eastwick y Angora en Filadelfia y a los suburbios de Yeadon y Darby en el condado de Delaware .

La estación se encuentra en superficie, a la entrada del túnel, en una plaza entre Woodland Avenue y Baltimore Avenue , en la calle 40, junto a The Woodlands . Cuando el túnel está cerrado, los tranvías se desvían por la calle 42 para terminar su recorrido en la estación de la línea L de la calle 40 y no prestan servicio en esta estación. Para llegar a los tranvías, los pasajeros pueden tomar la ruta 30 de SEPTA justo afuera de la estación, en Woodland Avenue, para tomar los tranvías en la calle 42, donde comienza el desvío, o en la intersección de las calles 40 y Market. Como alternativa, cuando los autobuses de la ruta 30 no prestan servicio en esta estación (ya que algunos viajes terminan en la intersección de las calles 40 y Market), los pasajeros también pueden caminar dos cuadras hacia el norte por la calle 40 hasta la calle Spruce y tomar allí los tranvías en cualquier dirección (los tranvías que van hacia afuera paran en la calle 40, en la intersección con la calle Spruce, antes de girar hacia el oeste en la calle Spruce y luego hacia el sur por la calle 42 antes de retomar sus respectivas rutas normales; los tranvías que van hacia el este abordan en la calle Spruce, en la intersección con la calle 40, frente al restaurante Copabanana, antes de continuar hacia el este por la calle Spruce, hacia el norte por la calle 38 y hacia el oeste por la calle Filbert hasta la calle 40, donde se pueden hacer conexiones con la línea L del metro).

La estación del portal fue inaugurada el 15 de octubre de 1955 en dirección este y el 6 de noviembre de 1955 en dirección oeste ^{[ 1 ]} por la Philadelphia Transportation Company (PTC) como parte de un proyecto más amplio para trasladar bajo tierra tramos de la línea elevada de Market Street y los tranvías de superficie. ^{[ 2 ]}

The original project to bury the elevated tracks between 23rd to 46th streets was announced by the PTC's predecessor, the Philadelphia Rapid Transit Company (PRT), in the 1920s, but was delayed due to the Great Depression and World War II.^[3] The PTC's revised project also included a new tunnel for trolleys underneath the campus of the University of Pennsylvania, continuing from the original western portal at 23rd and Market streets to two new portals, the other being at 36th and Ludlow streets for Route 10.

When constructed, the 40th Street Portal layout formed a “T” shape (seen in the picture above) with 40th Street crossing directly in front of the mouth of the portal. This configuration lacked the ability to turn trolleys around for emergencies and schedule adjustments and is dangerous for motorists, as they would often mistake the traffic light at the trolley portal mouth as Woodland Avenue and would sometimes turn into the subway tunnel causing delays, or suspend service. So in 1983, to solve this problem, the configuration was revised and a turnaround loop was constructed and 40th Street was removed from crossing directly in front. This is what made the portal, though, some cars, go through the portal and to the tunnel.^[3]

However, service to the vicinity of 40th Street, Woodland Avenue, and Baltimore Avenue has existed long before then. Routes 11, 13, and 36 operated from their current outer termini of Darby and Eastwick to Front Street in Center City beginning December 15, 1906.^[1][4][5][6]

• SEPTA – Portal de la calle 40
• Vista de la estación desde el lado de Woodland Avenue, según Google Maps Street View.
• Vista de la estación desde la avenida Baltimore, según Google Maps Street View.
• Imágenes en SubwayNut.com
• Imágenes en NYCSubway.org