Articulo de referencia

429.º Escuadrón de Ataque

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El 429.º Escuadrón de Ataque es un escuadrón asociado clásico , estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Holloman , Nuevo México. Está geográficamente separado de su Ala matriz, la 926.ª, en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada.

Anteriormente, el escuadrón era el 429.º Escuadrón de Bombardeo , una unidad de Boeing B-47 Stratojet con base en la Base de la Fuerza Aérea Hunter , en Georgia, donde fue desactivado el 1 de enero de 1962.

El escuadrón se organizó por primera vez durante la Primera Guerra Mundial como el 41.er Escuadrón Aéreo y sirvió en Francia durante esa guerra antes de ser desmovilizado en 1919. En 1924 se fusionó con el 41.er Escuadrón de Escuela , que se había organizado en 1922. Posteriormente, el escuadrón se convirtió en una misión de reconocimiento como el 41.er Escuadrón de Observación . Durante la Segunda Guerra Mundial , como el 429.º Escuadrón de Bombardeo , era un escuadrón de bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress , asignado al 2.º Grupo de Bombardeo . Obtuvo dos Menciones Honoríficas de Unidad Distinguida mientras servía en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo , y fue desactivado en Italia tras el fin de la guerra.

Misión

La misión del escuadrón es brindar apoyo a tres escuadrones regulares de entrenamiento formal de la Fuerza Aérea con pilotos instructores de General Atomics MQ-1 Predator y General Atomics MQ-9 Reaper , operadores de sensores y coordinadores de inteligencia de misión. [ 2 ]

Historia

Primera Guerra Mundial

Pilotos en formación del 41.er Escuadrón Aéreo, Aeródromo de Lay-Saint-Remy, Francia, noviembre de 1919.

El primer predecesor del escuadrón se estableció en junio de 1917 como el 41.er Escuadrón Aéreo del Servicio Aéreo en Camp Kelly , Texas, como parte de la movilización de los Estados Unidos tras su entrada en la Primera Guerra Mundial . Después de varios meses de entrenamiento rutinario y tareas de guarnición, se desplegó en Europa. El escuadrón se entrenó con el Real Cuerpo Aéreo en Escocia de marzo a agosto de 1918, [ 3 ] luego se trasladó a Francia y quedó operativo como escuadrón de caza en el Segundo Ejército de los Estados Unidos justo cuando cesaron las hostilidades en noviembre de 1918. Nunca entró en combate, pero sirvió con el Tercer Ejército de los Estados Unidos como parte de las fuerzas de ocupación hasta mayo de 1919. Regresó a los Estados Unidos en junio de 1919 y fue desmovilizado en julio. [ 1 ]

entrenamiento de vuelo

El segundo predecesor del escuadrón se estableció en 1922 como el 41.er Escuadrón (Escuela), un escuadrón de entrenamiento de pilotos, en Kelly Field. Fue renombrado como 41.er Escuadrón de Escuela al año siguiente. [ 1 ] El escuadrón impartió entrenamiento de vuelo básico durante la década de 1920 y principios de la de 1930 utilizando diversos aviones de entrenamiento; pasando al entrenamiento de vuelo avanzado en 1931.

Reconocimiento

Bombarderos Martin B-10

En 1935, el escuadrón se trasladó a Langley Field , Virginia, donde fue redesignado como el 41.er Escuadrón de Observación y equipado con bombarderos Martin B-10 . [ 1 ] Realizó vuelos de entrenamiento principalmente sobre la zona del Atlántico medio. Posteriormente, en 1937, recibió bombarderos medianos Douglas B-18 Bolo y bombarderos pesados ​​Boeing B-17C Flying Fortress de primera generación .

Segunda Guerra Mundial

Tras el ataque a Pearl Harbor , el escuadrón fue asignado inicialmente a tareas antisubmarinas en la costa atlántica. En la primavera de 1942, el escuadrón se convirtió en el 429.º Escuadrón de Bombardeo . [ 1 ] A principios de 1943, se desplegó en la Duodécima Fuerza Aérea en el norte de África . El 429.º participó en misiones de bombardeo estratégico de largo alcance en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo hasta 1945. Las misiones realizadas incluyeron el bombardeo de objetivos como estaciones de clasificación , aeródromos , concentraciones de tropas, puentes, muelles y buques. El escuadrón participó en la derrota de las fuerzas del Eje en Túnez, entre abril y mayo de 1943; la reducción de Pantelleria y los preparativos para la invasión de Sicilia , entre mayo y julio de 1943, y la invasión de Italia, en septiembre de 1943. [ 2 ]

B-17G del 2.º Grupo de Bombardeo [ b ]

El escuadrón se trasladó a Italia en diciembre de 1943 [ 1 ] y continuó sus operaciones como parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea . Operaba principalmente desde el aeródromo de Amendola, cerca de Foggia. Su misión principal era el bombardeo de largo alcance de objetivos estratégicos en Alemania, Polonia, Checoslovaquia, Austria, Hungría, Yugoslavia, Rumania y Grecia. El 429.º participó en el avance hacia Roma desde enero hasta junio de 1944, la invasión del sur de Francia en agosto de 1944 y las campañas contra las fuerzas alemanas en el norte de Italia desde junio de 1944 hasta mayo de 1945. El escuadrón fue desactivado en Italia a principios de 1946. [ 1 ] [ 2 ]

Comando Aéreo Estratégico

B-47E Stratojet estacionado en la base aérea Hunter [ c ]

Desde 1958, las alas de Boeing B-47 Stratojet del Comando Aéreo Estratégico (SAC) comenzaron a adoptar una postura de alerta en sus bases de origen, reduciendo el tiempo de alerta en las bases en el extranjero. El ciclo de alerta del SAC se dividió en cuatro partes: planificación, vuelo, alerta y descanso para cumplir con el objetivo inicial del general Thomas S. Power de mantener un tercio de los aviones del SAC en alerta terrestre de quince minutos, completamente repostados y listos para el combate, a fin de reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. [ 4 ] Para implementar este nuevo sistema, las alas de B-47 se reorganizaron de tres a cuatro escuadrones. [ 4 ] [ 5 ] El 429.º se activó en la Base de la Fuerza Aérea Hunter como el cuarto escuadrón de la 2.ª Ala de Bombardeo . El compromiso de alerta se incrementó a la mitad de los aviones del escuadrón en 1962 y el patrón de cuatro escuadrones ya no cumplía con el compromiso del ciclo de alerta, por lo que el escuadrón fue desactivado el 1 de enero de 1962. [ 5 ]

Unidad asociada de reserva

El escuadrón fue redesignado como 429.º Escuadrón de Entrenamiento de Combate Aéreo y activado en la reserva en la Base de la Fuerza Aérea Holloman, Nuevo México, el 19 de noviembre de 2013. Fue redesignado como 429.º Escuadrón de Ataque el 24 de octubre de 2016. El escuadrón es un escuadrón asociado , pero a diferencia de la mayoría de las unidades asociadas, está asociado con tres escuadrones regulares que entrenan con los vehículos no tripulados MQ-1 y MQ-9. [ 2 ]

Linaje

41.er Escuadrón Aéreo
  • Organizada como el 41.º Escuadrón Aéreo el 16 de junio de 1917.
Desmovilizado el 2 de julio de 1919.
  • Reconstituido y consolidado con el 41.er Escuadrón de Escuela el 8 de abril de 1924 [ 6 ] [ 7 ]
429.º Escuadrón de Ataque
  • Autorizado como el 41.er Escuadrón el 10 de junio de 1922.
Organizada el 7 de julio de 1922.
Redesignada como 41.er Escuadrón Escolar el 25 de enero de 1923.
Consolidado con el 41.er Escuadrón Aéreo el 8 de abril de 1924 [ 6 ]
Redesignado como 41.º Escuadrón de Observación (Largo Alcance, Anfibio) el 1 de marzo de 1935.
Redesignada como 41.er Escuadrón de Reconocimiento y desactivada el 1 de septiembre de 1936.
  • Organizada el 20 de enero de 1937 [ 6 ]
Desactivado el 1 de enero de 1938 [ 6 ]
  • Redesignada como 41.º Escuadrón de Reconocimiento (Largo Alcance) el 22 de diciembre de 1939.
Activado el 1 de febrero de 1940.
Redesignado como 41.º Escuadrón de Reconocimiento (Pesado) el 20 de noviembre de 1940.
Redesignado como 429.º Escuadrón de Bombardeo (Pesado) el 22 de abril de 1942.
Redesignado como 429.º Escuadrón de Bombardeo Pesado el 20 de agosto de 1943 [ 8 ]
Desactivado el 28 de febrero de 1946.
  • Redesignado como 429.º Escuadrón de Bombardeo , Medio, el 11 de agosto de 1958.
Activado el 1 de octubre de 1958.
Interrumpido e inactivado el 1 de enero de 1962 [ 7 ]
  • Escuadrón de Entrenamiento de Combate Aéreo número 429 (redesignado )
Activado el 19 de noviembre de 2013.
Redesignado como 429.º Escuadrón de Ataque el 24 de octubre de 2016 [ 2 ]

Tareas

  • Cuartel General de la Base, Campo Kelly, 9 de julio de 1917
  • Cuartel General de la Dirección General de Policía, Campo Selfridge, 28 de agosto de 1917
  • Centro de Concentración de Aviación , 2 de febrero de 1918
  • Cuartel General del Servicio Aéreo, Fuerza Expedicionaria Estadounidense, Islas Británicas (adscrita al Real Cuerpo Aéreo (posteriormente Real Fuerza Aérea ) para entrenamiento), 10 de marzo - 8 de agosto de 1918
  • Centro de Concentración de Reemplazo, Fuerza Expedicionaria Estadounidense, 22 de agosto de 1918
  • Centro de Producción de Servicios Aéreos N° 2 , 5 de septiembre de 1918
  • Primer Depósito Aéreo, 18 de septiembre de 1918
  • 5.º Grupo de Persecución , 15 de noviembre de 1918
  • Primer Depósito Aéreo, 12 de mayo de 1919
  • Servicios de Suministro, Fuerza Expedicionaria Estadounidense, mayo-julio de 1919
  • Departamento Oriental , julio de 1919 [ 9 ]
  • 10.º Grupo Escolar , 7 de julio de 1922
  • Escuela Avanzada de Vuelo del Cuerpo Aéreo, 16 de julio de 1931
  • Área del Octavo Cuerpo, 20 de enero de 1937 – 1 de enero de 1938 [ 3 ]
  • 2.ª Ala (adscrita a la Escuela Avanzada de Vuelo del Cuerpo Aéreo), 1 de marzo de 1935 – 1 de septiembre de 1936
  • 2.ª Ala (posteriormente 2.ª Ala de Bombardeo), Adscrita el 1 de febrero de 1940
  • 2.º Grupo de Bombardeo , adscrito aproximadamente en diciembre de 1940, asignado del 25 de febrero de 1942 al 28 de febrero de 1946 (adscrito al Comando de Base de Terranova del 3 de septiembre de 1941 al 29 de octubre de 1942).
  • 2.ª Ala de Bombardeo, 1 de octubre de 1958 – 1 de enero de 1962 [ 7 ] [ d ]
  • 926.º Grupo de Operaciones, 19 de noviembre de 2013 – presente [ 2 ]

Estaciones

Aeronave

Véase también

Referencias

Notas
  1. Aprobado el 12 de mayo de 1930.
  2. La aeronave es un B-17G-50-VE Flying Fortress fabricado por Lockheed-Vega, número de serie 44-8167.
  3. La aeronave es un Lockheed B-47E-50-LM Stratojet, número de serie 52-3363, perteneciente al 2.º Ala de Bombardeo, fotografiado alrededor de 1960.
  4. Esta 2.ª Ala de Bombardeo se activó en 1947 y no está relacionada con la 2.ª Ala de Bombardeo de 1940.
Citas
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Maurer, Escuadrones de combate , págs. 527-528
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "Hojas informativas: 429.º Escuadrón de Ataque" . Asuntos Públicos del Ala 926. 19 de febrero de 2016. Consultado el 13 de agosto de 2017 .
  3. 1 2 3 Gorrell
  4. 1 2 Schake, pág. 220 (nota 43)
  5. 1 2 "Resumen (no clasificado), Historia del bombardero estratégico desde 1945 (Alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975. Recuperado el 4 de marzo de 2014 .
  6. 1 2 3 4 Clay, pág. 1405
  7. 1 2 3 4 5 Linaje, incluyendo asignaciones, estaciones y aeronaves, hasta 1962 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 527-528, excepto donde se indique.
  8. Véase Robertson, Patsy (2 de noviembre de 2007). "Factsheet 2 Operations Group (ACC)" . Air Force Historical Research Agency . Consultado el 13 de agosto de 2017 .(redesignación del 2.º Grupo)
  9. Asignaciones de 1917 a 1919 en Gorrell.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Gorrell, Coronel Edgar S. (1974). Historia del Servicio Aéreo de las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses, 1917-1919 . Serie E. Vol.  7 Historia de los Escuadrones Aéreos 28 al 43. Washington, DC: Archivos Nacionales y Servicio de Registros, Administración de Servicios Generales. OCLC 215070705 . 
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . 
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .  
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Schake, Coronel Kurt W. (1998). Frontera estratégica: Bases de bombarderos estadounidenses en el extranjero, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Noruega: Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. ISBN 978-8277650241Consultado el 27 de julio de 2015 .
  • "Sitio web histórico del B-47 Stratojet" . Asociación B-47 . Consultado el 14 de mayo de 2026 .