433.º Escuadrón de Armas

Establecido por la Quinta Fuerza Aérea en Australia en mayo de 1943 específicamente para dar servicio a los Lockheed P-38J Lightning de muy largo alcance en el aeródromo de Amberley en Queensland, Australia. El 433.º fue entrenado específicamente para proporcionar escolta de largo alcance a los bombarderos durante los ataques diurnos a aeródromos y bastiones japoneses en las Indias Orientales Neerlandesas y el archipiélago de Bismarck .

Participó en operaciones de combate, brindando escolta a bombarderos medianos B-25 Mitchell que realizaban ataques de ametrallamiento contra aeródromos en Wewak , pero también destruyó varios aviones de combate enemigos que atacaron la formación. Asimismo, interceptó y destruyó numerosos aviones japoneses enviados contra buques estadounidenses en la bahía de Oro los días 15 y 17 de octubre de 1943. Cubrió desembarcos en Nueva Guinea , Nueva Bretaña y las islas Schouten . Tras su traslado a Biak en julio de 1944, el escuadrón realizó misiones de escolta y patrullas aéreas en el sur de Filipinas , Célebes , Halmahera y Borneo .

Se trasladó a Filipinas en octubre de 1944 y atacó aeródromos e instalaciones enemigas, escoltó bombarderos y participó en combates aéreos durante las primeras etapas de la campaña aliada para recuperar Filipinas, entre octubre y diciembre de 1944. El escuadrón realizó numerosas misiones de apoyo a las fuerzas terrestres en Luzón durante la primera parte de 1945. También realizó misiones de escolta al sureste de China y atacó vías férreas en Formosa . Comenzó a trasladarse a Ie Shima, cerca de Okinawa, en agosto de 1945, pero la guerra terminó antes de que se completara el traslado.

Tras el cese de las hostilidades, el 22 de septiembre de 1945, el escuadrón se trasladó al aeródromo de Seúl , Corea, para realizar tareas de ocupación como parte del 308.º Ala de Bombardeo, adscrita a la 315.ª División Aérea de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente . El 7 de enero de 1946, la unidad se trasladó al aeródromo de Kimpo , donde se equipó con el P-51H Mustang de muy largo alcance . En marzo de 1947, el escuadrón fue reasignado al aeródromo de Nagoya , Japón, y posteriormente, en agosto de 1948, se trasladó al aeródromo de Itazuke , también en Japón. El 10 de agosto, se convirtió en una unidad subordinada del 475.º Ala de Caza.

El escuadrón fue desactivado el 1 de abril de 1949 en el aeródromo de Itazuke , Japón.

Reactivado por el Comando de Defensa Aérea en 1952 como Escuadrón de Caza-Interceptores, estacionado en Truax Field , Wisconsin y equipado con F-89 Scorpion . Desplegado en la Undécima Fuerza Aérea en la Base Aérea Ladd , Alaska, en 1954, realizando defensa aérea del centro y norte de Alaska , respondiendo a interceptaciones dirigidas por GCI de aeronaves soviéticas intrusas . Regresó a los Estados Unidos continentales, siendo asignado a la Base Aérea Minot , Dakota del Norte, en 1957. Sin embargo, no se le asignó ninguna aeronave y, en enero de 1958, el 433.er Escuadrón de Caza-Interceptores fue desactivado debido a restricciones presupuestarias.

Fue reasignado al Comando Aéreo Táctico , estacionado en la Base Aérea George , California, asignado a la 8.ª Ala de Caza Táctica . Equipado con el cazabombardero táctico F-4C Phantom II , participó en entrenamientos, numerosos ejercicios, inspecciones de preparación operativa y despliegues.

Fue desplegado en la Base Aérea Real Tailandesa de Ubon en diciembre de 1965, pasando a formar parte de la Decimotercera Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico . Asignado al 8.º Ala de Caza Táctica , participó en operaciones de combate sobre el sudeste asiático . La misión del escuadrón incluía bombardeo, apoyo terrestre, defensa aérea, interdicción y reconocimiento armado.

A partir de mayo de 1967, se reequipó con nuevos aviones F-4D. Esto le otorgó a la unidad la distinción de ser la primera en el sudeste asiático en estar operativamente equipada con el Phantom II mejorado. En mayo de 1968, el escuadrón comenzó las pruebas de combate de las primeras bombas guiadas por láser (LGB), la BOLT-117 y la Paveway . ^{[ 3 ]}

Durante sus últimos años de combate, utilizó F-4D para control aéreo avanzado, interdicción, escolta, reconocimiento armado y otras misiones especiales. Continuó combatiendo en Vietnam hasta mediados de enero de 1973, en Laos hasta el 22 de febrero de 1973 y en Camboya hasta el 15 de agosto de 1973. Permaneció en Tailandia hasta julio de 1974, fecha en que el escuadrón fue desactivado.

Reactivado como parte del 57.º Ala de Armas de Caza en la Base Aérea Nellis , Nevada, el 1 de octubre de 1976. La misión del escuadrón era probar y evaluar las modificaciones de los sistemas del McDonnell Douglas F-15A Eagle antes de que dichos cambios se implementaran en las unidades operativas del Comando Aéreo Táctico y la USAFE . La misión fue asumida por la División F-15 de la Escuela de Armas de Caza de la USAF a finales de 1981, y fue desactivado el 30 de diciembre.

Reactivado en 1983 en la Base Aérea Holloman, Nuevo México, como escuadrón de entrenamiento de T-38 Talon para impartir entrenamiento de pilotos de caza (LIFT, por sus siglas en inglés) a los pilotos asignados al F-15 Eagle. Realizó entrenamiento con el T-38 hasta que el programa LIFT se redujo drásticamente en 1991, como parte del fin de la Guerra Fría. Desactivado el 8 de julio de 1992.

Reactivada en la Base Aérea Nellis en 2003, en sustitución de la División F-15C de la Escuela de Armas de Caza de la USAF. Su misión era impartir el Curso de Instructores de Armas en la Escuela de Armas de la USAF y proporcionar la formación más avanzada del mundo en el empleo de armas y tácticas. Tras completar el curso, los graduados regresan a sus bases de origen, llevando consigo las últimas tácticas, técnicas y procedimientos para el combate aire-aire y aire-tierra a sus respectivas unidades. Durante el curso, los alumnos reciben un promedio de 400 horas de formación académica de posgrado y participan en exigentes misiones de entrenamiento de combate. El punto culminante del curso es la fase de despliegue de la misión, una batalla simulada de dos semanas en el Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada.

Comenzó a impartir el curso del F-15 en febrero de 2003. Comenzó a impartir instrucción con el F-22 Raptor, ofreciendo un Curso de Instructor de Armamento en 2009. Los F-15C Eagle fueron retirados oficialmente poco después del WSINT 21B en diciembre de 2021. ^{[ 4 ]}

• 475.º Grupo de Caza , 14 de mayo de 1943 – 1 de abril de 1949

Adscrito al 347.º Grupo de Caza , del 18 de noviembre de 1947 al 28 de agosto de 1948.

• 31.ª División Aérea , 1 de noviembre de 1952
• 520.º Grupo de Defensa Aérea , 16 de febrero de 1953
• 11.ª División Aérea , 14 de julio de 1954
• 5001.º Grupo de Defensa Aérea , 20 de septiembre de 1954
• 11.ª División Aérea , 1 de octubre de 1955
• 32.º Grupo de Caza , 1 de noviembre de 1957 – 8 de enero de 1958
• Comando Aéreo Táctico , 16 de julio de 1964
• 8.ª Ala de Caza Táctica , 25 de julio de 1964 – 23 de julio de 1974
• 57.ª Ala de Armamento de Caza (posteriormente, 57.ª Ala de Entrenamiento Táctico; 57.ª Ala de Armamento de Caza) , 1 de octubre de 1976 – 30 de diciembre de 1981
• 479.ª Ala de Entrenamiento Táctico , 1 de septiembre de 1983
• 479.º Grupo de Caza , 26 de julio de 1991
• 49.º Grupo de Operaciones , 15 de noviembre de 1991 – 8 de julio de 1992
• Escuela de Armamento de la USAF , 3 de febrero de 2003 – presente

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Manual de la Organización de Defensa Aeroespacial, 1946 - 1980 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Peterson, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado del original (PDF) el 13 de febrero de 2016. Recuperado el 23 de marzo de 2012 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 . 
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .  
• Watkins, Robert A. (2013). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Vol.  V, Teatro de Operaciones del Pacífico. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9.
• "Escuadrones de cazas interceptores del ADCOM". The Interceptor . 21 (1). Comando de Defensa Aeroespacial: 5–11 , 26–31 , 40–45 , 54–59 . Enero de 1979.