Ala de transporte aéreo 443d

El 443d Airlift Wing es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el Comando de Movilidad Aérea , estando estacionado en la Base Aérea Altus , Oklahoma. Fue desactivado el 1 de octubre de 1992.

Para obtener más información sobre la historia y el linaje, consulte el Grupo de Operaciones 443d

En 1949, se estableció el 443.º Ala de Transporte de Tropas, Mediana, y se entrenó como un ala de transporte de tropas de reserva bajo la supervisión del 2596.º Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea, junio de 1949 - abril de 1951.

El 443d entró en servicio activo en la Base de la Fuerza Aérea Donaldson , Carolina del Sur , el 9 de agosto de 1951, como ala de entrenamiento del Comando Aéreo Táctico . Durante casi dos años, el 443d participó en ejercicios tácticos en operaciones, entrenando a tripulaciones de transporte de tropas utilizando C-46 Commandos para su asignación al Lejano Oriente, y trabajó en estrecha colaboración con otros grupos de transporte de tropas para probar y evaluar nuevas doctrinas y procedimientos de transporte de tropas. Con el fin de la Guerra de Corea, el 443d fue desactivado el 8 de enero de 1953.

En enero de 1966, el Mando de Transporte Aéreo Militar (MAC) reactivó el 443d en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma , en reemplazo del 1707th Air Transport Wing , Heavy, del Servicio de Transporte Aéreo Militar, que había sido desactivado . El 443d se convirtió en el ala principal de la USAF encargada de entrenar a las tripulaciones aéreas y terrestres de los aviones de transporte pesado C-124 Globemaster II y los nuevos C-141 Starlifter , al tiempo que mantenía la capacidad de realizar operaciones de transporte aéreo en todo el mundo.

Con el retiro del servicio activo del C-124 Globemaster II propulsado por hélice , el entrenamiento disminuyó en 1967 y cesó en 1968, siendo reemplazado por el entrenamiento de tripulaciones aéreas y terrestres en el nuevo C-5 Galaxy , un transporte de carga muy pesada, en 1969. El ala se trasladó de la Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma, a la Base de la Fuerza Aérea Altus, Oklahoma, en 1969. El ala realizó esta misión de entrenamiento hasta 1992, cuando el entrenamiento del C-5 y el C-141 se consolidó después del final de la Guerra Fría .

El Comando de Movilidad Aérea reorganizó las unidades de transporte aéreo de la Fuerza Aérea en 1992, y el 443d fue desactivado el 1 de octubre de 1992, como parte del programa Air Force Heritage, donde unidades notables fueron retenidas y reasignadas después de la Guerra Fría .

La nueva 97th Air Mobility Wing , un antiguo grupo de bombardeo de la Octava Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial y más tarde ala de bombardeo del Comando Aéreo Estratégico , absorbió el personal, el equipo y las aeronaves del 443d tras su inactivación en una transferencia administrativa.

Esto ocurrió después de la decisión de BRAC de cerrar la Base de la Fuerza Aérea Eaker en Blytheville, Arkansas . La antigua ala de la Base de la Fuerza Aérea Eaker era la 97.ª Ala de Bombardeo bajo el mando del SAC y, posteriormente, del ACC.

• Fundada como 443.a Ala de Transporte de Tropas, Mediana , el 10 de mayo de 1949

Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.

Se le ordenó entrar en servicio activo el 1 de mayo de 1951.

Inactivado el 8 de enero de 1953

• Redesignada 443d Military Airlift Wing, Entrenamiento y activada el 27 de diciembre de 1965

Organizado el 8 de enero de 1966

Inactivado el 1 de octubre de 1992, el personal y el equipo fueron asumidos por la nueva 97.ª Ala de Movilidad Aérea.

• Convertida a estado provisional y redesignada como 443d Air Expeditionary Wing el 12 de junio de 2002 ^[1]

• Duodécima Fuerza Aérea , 27 de junio de 1949
• Decimocuarta Fuerza Aérea , 1 de julio de 1950
• Mando Aéreo Táctico , 2 de mayo de 1951
• Decimoctava Fuerza Aérea , 1 de junio de 1951 – 8 de enero de 1953
• Servicio de Transporte Aéreo Militar (posteriormente, Comando de Transporte Aéreo Militar ), 27 de diciembre de 1965
• Vigésima Segunda Fuerza Aérea , 1 de abril de 1973 – 1 de junio de 1992
• El Comando de Movilidad Aérea se activará o desactivará según sea necesario el 12 de junio de 2002 ^[1]

• Hensley Field , Texas , 27 de junio de 1949
• Base de la Fuerza Aérea Donaldson , Carolina del Sur , 9 de agosto de 1951 – 8 de enero de 1953
• Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma , 8 de enero de 1966
• Base de la Fuerza Aérea Altus , Oklahoma , 5 de mayo de 1969 – 1 de octubre de 1992

Grupos

• 443.º Grupo de Transporte de Tropas : 27 de junio de 1949 – 8 de enero de 1953
• 443.º Grupo de Operaciones : 1 de octubre de 1991 – 1 de octubre de 1992

Escuadrones

• 56.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar (Entrenamiento): 8 de enero de 1966 – 1 de octubre de 1992 (C-124A/C 1966–68 y C-5A/B 1969–92)
• 57.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar (Entrenamiento): 8 de enero de 1966 – 1 de octubre de 1992 (C-141A/B)

• Comando C-46 , 1949-1952
• Vagón de carga volador C-119 , 1952-1953
• C-124 Globemaster II , 1966-1968
• C-141 Starlifter , 1966-1992
• Galaxia C-5 , 1969-1992

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las Alas de Combate de la Fuerza Aérea 1947-1977. Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN  0-912799-12-9 .
• Rogers, Brian (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Inglaterra: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .