463° Grupo de Operaciones

El 463.º Grupo de Operaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue una unidad de transporte aéreo táctico que estuvo estacionada por última vez en la Base Aérea Dyess , en Texas. Fue desactivada el 1 de octubre de 1993.

Durante la Segunda Guerra Mundial, como 463.ª Unidad de Bombardeo, fue el penúltimo grupo de bombarderos pesados ​​B-17 Flying Fortress entrenado en los Estados Unidos. Fue desplegado en el sur de Italia como parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea en marzo de 1944.

Constituido como 463.er Grupo de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943. Activado el 1 de agosto de 1943. Entrenado con Boeing B-17 Flying Fortresses para misiones en el extranjero. Trasladado a Italia en febrero-marzo de 1944 y asignado a la Decimoquinta Fuerza Aérea . Los escuadrones operativos fueron los escuadrones de bombardeo 772.º, 773.º, 774.º y 775.º.

Entró en combate el 30 de marzo de 1944 y operó principalmente contra objetivos estratégicos. Atacó objetivos como estaciones de clasificación, refinerías de petróleo y fábricas de aviones en Italia, Alemania, Austria, Checoslovaquia , Rumania, Yugoslavia y Grecia .

El grupo recibió una Mención de Unidad Distinguida por bombardear refinerías de petróleo en Ploiești el 18 de mayo de 1944: cuando las nubes limitaron la visibilidad a tal punto que otros grupos retrocedieron, el 463.º se dirigió a Ploiești y, aunque paralizado por la oposición de los interceptores y el fuego antiaéreo, asestó golpes destructivos tanto al objetivo como a los cazas enemigos.

Recibió una segunda Mención de Unidad Distinguida por liderar el escuadrón en tres ataques enemigos que bombardearon fábricas de tanques en Berlín el 24 de marzo de 1945. También participó en misiones de interdicción y apoyo. Bombardeó puentes durante mayo y junio de 1944 en la campaña por la liberación de Roma.

Participó en la invasión del sur de Francia en agosto de 1944 atacando puentes, posiciones de artillería y otros objetivos. Atacaron comunicaciones como puentes ferroviarios, estaciones de maniobras y aeródromos en los Balcanes . Operaron principalmente contra las comunicaciones en el norte de Italia durante marzo y abril de 1945.

El Grupo "Swoose" estaba comandado por el coronel Frank Kurtz , un nadador olímpico de antes de la guerra y piloto del famoso B-17 "The Swoose" en el Pacífico durante 1941-42.

Después del Día de la Victoria , transportó personal desde Italia a Casablanca para regresar a los EE. UU. Inactivado en Italia el 25 de septiembre de 1945. Voló 222 misiones de combate; perdió 91 aviones.

El grupo fue redesignado 463rd Troop Carrier Group en 1952 y activado en el Aeropuerto de Memphis , Tennessee el 16 de enero de 1953. El grupo fue asignado al 463rd Troop Carrier Wing y equipado con Fairchild C-119 Flying Boxcars . Recibió su personal y aeronaves del 516th Troop Carrier Group , una unidad de reserva que había sido llamada al servicio activo para la Guerra de Corea , que fue desactivada simultáneamente. El 1 de septiembre, el ala se trasladó a la Base Aérea Ardmore , Oklahoma. En 1957 comenzó a reemplazar sus C-119 con el nuevo transporte turbohélice Lockheed C-130A Hercules . En septiembre de 1957, el grupo fue desactivado y sus escuadrones asignados directamente al 463rd Wing.

El grupo fue redesignado como 463.º Grupo de Operaciones y reactivado en la Base Aérea Dyess , Texas, en noviembre de 1991 como parte de la reorganización del Ala Objetivo de la Fuerza Aérea. El grupo fue desactivado el 1 de octubre de 1993 y su personal y equipo fueron transferidos al nuevo 7.º Grupo de Operaciones.

• Constituido como el 463º Grupo de Bombardeo (Pesado) el 19 de mayo de 1943

Activado el 1 de agosto de 1943

Redesignado 463.º Grupo de Bombardeo Pesado el 29 de septiembre de 1944

Inactivado el 25 de septiembre de 1945

• Redesignado 463.º Grupo de Transporte de Tropas, Mediano, el 1 de diciembre de 1952

Activado el 16 de enero de 1953

Inactivado el 25 de septiembre de 1957

• Redesignado como 463.º Grupo de Transporte Aéreo Táctico el 31 de julio de 1985 ^[2]
• Redesignado 463° Grupo de Operaciones

Activado el 1 de noviembre de 1991

Inactivado el 1 de octubre de 1993

• Cuarta Fuerza Aérea , 1 de agosto – 5 de noviembre de 1943
• Tercera Fuerza Aérea , 5 de noviembre de 1943 – 1 de febrero de 1944
• 5.ª Ala de Bombardeo , 9 de marzo de 1944 – 25 de septiembre de 1945
• 463.ª Ala de Transporte de Tropas, 16 de enero de 1953 – 25 de septiembre de 1957
• 463.ª Ala de Transporte Aéreo, 1 de noviembre de 1991 – 1 de octubre de 1993

• 772.º ​​Escuadrón de Bombardeo (posteriormente 772.º ​​Escuadrón de Transporte de Tropas, 772.º ​​Escuadrón de Transporte Aéreo): 1 de agosto de 1943 – 25 de septiembre de 1945; 16 de enero de 1953 – 25 de septiembre de 1957, 1 de noviembre de 1991 – 1 de octubre de 1993
• 773.º Escuadrón de Bombardeo (posteriormente 773.º Escuadrón de Transporte de Tropas, 773.º Escuadrón de Transporte Aéreo): 1 de agosto de 1943 – 25 de septiembre de 1945; 16 de enero de 1953 – 25 de septiembre de 1957, 1 de noviembre de 1991 – 1 de octubre de 1993
• 774.º Escuadrón de Bombardeo (posteriormente 772.º ​​Escuadrón de Transporte de Tropas, 774.º Escuadrón de Transporte Aéreo): 1 de agosto de 1943 – 25 de septiembre de 1945; 16 de enero de 1953 – 25 de septiembre de 1957, 1 de noviembre de 1991 – 1 de octubre de 1993
• 775.º Escuadrón de Bombardeo (posteriormente 775.º Escuadrón de Transporte de Tropas): 1 de agosto de 1943 – 25 de septiembre de 1945; 8 de junio de 1955 – 1 de agosto de 1957

• Campo Geiger , Washington, 1 de agosto de 1943
• Base aérea del ejército de Rapid City , Dakota del Sur, agosto de 1943
• Campo MacDill , Florida, 5 de noviembre de 1943
• Base aérea del ejército de Lakeland , Florida, 1 de enero – febrero de 1944
• Aeródromo de Celone , Italia, 9 de marzo de 1944 – 25 de septiembre de 1945
• Aeropuerto municipal de Memphis, Tennessee, 16 de enero de 1953
• Base aérea de Ardmore, Oklahoma, 1 de septiembre de 1953 – 25 de septiembre de 1957
• Base aérea Dyess, Texas, 1 de noviembre de 1991 – 1 de octubre de 1993

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones activos de vuelo, espacio y misiles de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN  B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN  61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Watkins, Robert A. (2009). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial . Vol. IV, Teatro de operaciones de Europa, África y Oriente Medio. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.

• Sitio web oficial de la Base de la Fuerza Aérea Little Rock
• Libro azul de la USAF de Joe
• Sitio web de la Sociedad Histórica del 463.º Grupo de Bombarderos
• "Cronología del C-130 Dyess". Abilene Reporter News. 23 de abril de 2011. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2011. Consultado el 29 de enero de 2014.