466th Air Expeditionary Group

El grupo fue convertido en provisional como el 466.º Grupo Expedicionario Aéreo en 2009. En mayo de 2009, el grupo fue activado debido a la expansión de la misión del 466.º Escuadrón Expedicionario Aéreo. El 466.º Escuadrón fue asignado al grupo y se activaron tres escuadrones adicionales para apoyar al creciente número de aviadores que prestaban servicio a los Equipos Provinciales de Reconstrucción , los equipos de entrenamiento integrados y los equipos de apoyo de brigada. Cada uno de los cuatro escuadrones era responsable de los aviadores dentro de uno de los comandos regionales de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad. El 466.º Escuadrón en el aeródromo de Kandahar prestó servicio al Comando de Entrenamiento, Asesoramiento y Asistencia Sur y al Comando de Entrenamiento, Asesoramiento y Asistencia Oeste ; el 766.º Escuadrón cubrió el Comando de Entrenamiento, Asesoramiento y Asistencia Este; el 866.º, el Comando de Entrenamiento, Asesoramiento y Asistencia Capital ; y el 966.º fue responsable del Comando de Entrenamiento, Asesoramiento y Asistencia Norte . ^{[ 6 ]}

El grupo administraba a los aviadores de la USAF que eran cedidos mediante control táctico a unidades ajenas a la Fuerza Aérea que ejecutaban misiones conjuntas. Era responsable de más de 1300 aviadores en 48 ubicaciones diferentes en Afganistán para garantizar que ninguno de ellos quedara aislado de la Fuerza Aérea. Procesaba a los aviadores que llegaban al teatro de operaciones para asegurar que estuvieran debidamente informados y equipados para la misión que debían realizar. ^{[ 1 ]}

En 2011, a medida que disminuían las operaciones en Afganistán, el 766.º Escuadrón Expedicionario Aéreo del grupo, que había sido responsable de los aviadores en el Comando de Entrenamiento, Asesoramiento y Asistencia – Este, fue desactivado y el 966.º Escuadrón añadió esta responsabilidad a su supervisión existente en el Comando de Entrenamiento, Asesoramiento y Asistencia – Norte. ^{[ 7 ]}

El 466.º Grupo Expedicionario Aéreo estaba compuesto por aviadores de más de 56 especialidades de la Fuerza Aérea, entre las que se incluyen fuerzas de seguridad, desactivación de explosivos, ingeniería civil, contratación, comunicaciones, servicios médicos, inteligencia, asuntos legales y apoyo logístico.

Fue trasladada a Al Udeid, Qatar, en 2014, y aparentemente desactivada allí en algún momento posterior.

El 1 de junio de 2016, el 966.º Escuadrón Expedicionario Aéreo, 466.º AEG, fue desactivado. Reapareció como el 955.º AES. A partir de ese momento, el 955.º AES quedó bajo el mando del 455.º Grupo de Apoyo a la Misión Expedicionaria de la 455.ª Ala Expedicionaria Aérea , ubicada físicamente en Afganistán. ^{[ 8 ]}

• De enero a marzo de 2021, el coronel Cory J. Kestel (ANG) se desempeñó como comandante del 466.º Grupo Expedicionario Aéreo en Savannah, Georgia.
• Elementos del Ala 142 prestaron servicio como 466 AEG aproximadamente en septiembre de 2021 en la Base de la Fuerza Aérea Langley

• IV Comando de Bombarderos , 1 de agosto de 1943 – febrero de 1944
• 96.ª Ala de Bombardeo de Combate , 7 de marzo de 1944 – 6 de julio de 1945
• Segunda Fuerza Aérea , 15 de julio - 17 de octubre de 1945
• 455.ª Ala Expedicionaria Aérea , mayo de 2009 – fecha desconocida
• 9.ª Fuerza Expedicionaria Aérea, posteriormente 9.ª Fuerza Expedicionaria Aérea y Espacial , 26 de noviembre de 2012 – fecha desconocida (¿2016?).

• 466.º Escuadrón Expedicionario Aéreo, mayo de 2009 – desconocido, 26 de noviembre de 2012 ^{[ 9 ]} – diciembre de 2014

Aeródromo de Kandahar ^{[ 6 ]}

• 766.º Escuadrón Expedicionario Aéreo, mayo de 2009 – 23 de marzo de 2011. ^{[ 7 ]}

Base Operativa Avanzada Sharana ^{[ 7 ]}

• 784.º Escuadrón de Bombardeo, 1 de agosto de 1943 – 17 de octubre de 1945 ^{[ 3 ]}
• 785.º Escuadrón de Bombardeo, 1 de agosto de 1943 – 17 de octubre de 1945 ^{[ 4 ]}
• 786.º Escuadrón de Bombardeo, 1 de agosto de 1943 – 17 de octubre de 1945 ^{[ 4 ]}
• 787.º Escuadrón de Bombardeo, 1 de agosto de 1943 – 17 de octubre de 1945 ^{[ 5 ]}
• 866.º Escuadrón Expedicionario Aéreo, 1 de mayo de 2009 – fecha desconocida

Campamento Phoenix , ^{[ 6 ]} Kabul

• 966.º Escuadrón Expedicionario Aéreo , mayo de 2009 – desconocido, 26 de noviembre de 2012 ^{[ 9 ]} – 1 de junio de 2016

Base aérea de Bagram ^{[ 6 ]} Responsable de todos los aviadores JET/IA en Afganistán

• Coronel John D. Cline, USAF (2012 – 2013)
• Coronel Timothy G. Lee, USAF (2013-2014)
• Coronel Scott M. Guilbeault, USAF (2014 – 2015)
• Coronel Brian D. Burns, USAF (2015 – 2016)

• Campo Aéreo del Ejército de Alamogordo, Nuevo México, 1 de agosto de 1943
• Campo Aéreo del Ejército de Kearns, Utah, 31 de agosto de 1943
• Aeródromo del Ejército de Alamogordo, Nuevo México, 1 de agosto de 1943
• Campo Aéreo del Ejército de Topeka, Kansas, del 5 al 13 de febrero de 1944
• RAF Attlebridge (AAF-120), ^{[ 10 ]} Inglaterra, 7 de marzo de 1944 – 6 de julio de 1945
• Campo Aéreo del Ejército de Sioux Falls, Dakota del Sur, 15 de julio de 1945
• Base aérea del ejército de Pueblo , Colorado, 25 de julio de 1945
• Davis – Monthan Field, Arizona, 15 de agosto - 17 de octubre de 1945 ^{[ 2 ]}
• Base aérea de Bagram , mayo de 2009 - noviembre de 2012
• Centro de tránsito en Manas , Kirguistán, 26 de noviembre de 2012 – febrero de 2014 ^{[ 9 ]}
• Base aérea de Al Udeid , Qatar, febrero de 2014 – fecha desconocida (¿2016?)

• Consolidated B-24 Liberator, 1943–1945
• Boeing B-29 Superfortress, 1945

Notas explicativas

Citas

• Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. prestó servicio en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado del original (PDF) el 4 de marzo de 2016. Recuperado el 7 de julio de 2012 .
• Childers, Thomas. Alas de la mañana: La historia del último bombardero estadounidense derribado sobre Alemania en la Segunda Guerra Mundial . Reading, Massachusetts: Addison-Wesley Pub. Co., 1995. ISBN 0-201-48310-6.
• Freeman, Roger A. Aeródromos de la Octava División: Antes y Ahora . Después de la batalla, 1978. ISBN 0-900913-09-6.
• Freeman, Roger A. El Poderoso Octavo: El Registro de Color . Cassell & Co., 1991. ISBN 0-304-35708-1.
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 . 
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .  
• Woolnough, John H. Diarios de Attlebridge: Historia del 466.º Grupo de Bombardeo (Pesado) . Hollywood, Florida: 8.ª Air Force News, 1979 (Reimpreso en 1985 por Sunflower University Press. Segunda edición ampliada, Dallas, Texas: Taylor Pub., 1995).