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Articulo de referencia

4.º Escuadrón de Reconocimiento

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El 4.º Escuadrón de Reconocimiento es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , adscrita al 319.º Grupo de Operaciones y con base en la Base Aérea de Yokota , Japón, desde donde opera vehículos no tripulados RQ-4 Global Hawk . Su última activación tuvo lugar en julio de 2020.

El escuadrón se activó por primera vez como el 4.º Escuadrón de Observación en Puerto Rico en 1941. Durante la Segunda Guerra Mundial operó desde bases insulares en el este del mar Caribe. Posteriormente se trasladó a Panamá y permaneció activo tras la guerra como el 4.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , convirtiéndose en uno de los primeros escuadrones de reconocimiento equipados con aviones a reacción de la Fuerza Aérea antes de ser desactivado en 1949 debido a los recortes presupuestarios militares.

El escuadrón volvió a estar activo entre 1966 y 1971, dedicándose principalmente al entrenamiento de tripulaciones para la guerra de Vietnam hasta 1969, cuando se convirtió en una unidad operativa.

En 2005, el escuadrón pasó a tener estatus provisional como el 4.º Escuadrón Expedicionario de Reconocimiento y realizó misiones en Irak hasta julio de ese año. En 2009, fue reactivado en Afganistán como el 4.º Escuadrón Expedicionario de Reconocimiento , operando aeronaves Beechcraft MC-12W Liberty hasta 2014. Poco antes de su activación en 2020, dejó de tener estatus provisional.

Misión

El escuadrón opera el vehículo no tripulado Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk . Además de sus aeronaves, el escuadrón cuenta con un refugio transportable que contiene las cabinas de mando de sus RQ-4. Es responsable del lanzamiento y la recuperación de sus aeronaves, que normalmente se entregan a unidades en la Base de la Fuerza Aérea Beale , California, y en la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks , Dakota del Norte, para operaciones. [ 4 ]

Historia

operaciones en el Caribe

Segunda Guerra Mundial

4.º Escuadrón de Reconocimiento P-39 en el Campo de Borinquen [ c ]
4.º Escuadrón de Reconocimiento, B-25G Mitchell, 1943, Campo Borinquen, Puerto Rico.

El escuadrón se activó por primera vez en abril de 1941 como el 4.º Escuadrón de Observación . Inicialmente, se planeó que sirviera como la principal unidad de observación de la 13.ª Ala Compuesta , pero en realidad tuvo una existencia itinerante, siendo sucesivamente adscrita o asignada al Departamento de Puerto Rico , al 72.º Grupo de Observación , a la Fuerza Aérea de las Antillas desde el 23 de marzo de 1943 hasta el 1 de junio de 1943, y finalmente al propio Comando Aéreo de las Antillas desde el 1 de junio de 1943 hasta el final de la guerra. De hecho, este escuadrón fue el único que comenzó y terminó la guerra en las Antillas.

Inicialmente, el escuadrón estaba estacionado en la Base Aérea de Ponce , Puerto Rico, cuando fue activado. La unidad se había formado con personal proveniente de unidades del Cuerpo Aéreo que ya se encontraban en Puerto Rico. Para el 5 de junio de 1943, la fuerza del escuadrón había aumentado a 12 aeronaves. A finales de mes, uno de los Curtiss O-52 Owl fue enviado en misión especial a Haití, aparentemente en relación con el intento de esa nación de establecer una patrulla costera en sus aguas territoriales. A principios de julio de 1943, el escuadrón recibió los tres primeros de varios cazas Bell P-39Q Airacobra que operaría hasta el final de la guerra.

El 27 de octubre de 1943, el escuadrón se trasladó en masa al aeródromo de Borinquen , ya que el aeródromo de Losey fue transferido a las Fuerzas Terrestres del Ejército debido a la mala ubicación de sus pistas. En ese momento, y tras su asignación al Comando Aéreo de las Antillas el 1 de junio, la unidad se convirtió en una de las principales unidades operativas tácticas de la zona. Afortunadamente, el mando reconoció la nueva importancia de la unidad y gestionó la asignación de equipos más avanzados que los que se le habían proporcionado anteriormente.

Al mes siguiente, reflejando la cambiante situación de la guerra, el escuadrón recibió un North American B-25D Mitchell y cuatro nuevos B-25G, y en febrero de 1943 añadió tres P-39Q más (para un total de nueve), tres nuevos P-39N y Douglas B-18 Bolo .

Avión F-5 Lightning del 4.º Escuadrón de Reconocimiento cerca del aeródromo de Coolidge, Antigua.

Ocasionalmente, al escuadrón se le encomendaba realizar vuelos por todo el Caribe y, en una ocasión, cuando se inauguró el nuevo aeropuerto de Ciudad Trujillo en la República Dominicana, se enviaron todos los P-39 disponibles (con tanques de combustible auxiliares) donde realizaron una larguísima exhibición aérea para los lugareños.

Para el 10 de marzo de 1944, la fuerza de la unidad se había reducido considerablemente, y el inventario de aeronaves disponible consistía en tres B-25D y B-25G, un B-18 y un B-18C, tres P-39N y tres P-39Q. En octubre de 1944, el escuadrón recibió B-25D adicionales. Poco después, el escuadrón fue redesignado como el 4.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico . [ 2 ]

Aparte de los frecuentes despliegues de aeronaves por toda la cuenca del Caribe durante la mayor parte de la guerra, según las necesidades, la unidad en sí no se movió en su totalidad hasta el 21 de mayo de 1945, cuando se trasladó de Borinquen a Coolidge Field en Antigua, donde también recibió seis nuevos Lockheed F-5G Lightning en junio.

Mudarse a Panamá

Estrella Fugaz Lockheed FP-80

El escuadrón permaneció activo después de la guerra, trasladándose de las Antillas a la Base Aérea del Ejército de Río Hato en marzo de 1946, cuando fue asignado al Comando Aéreo del Caribe . En 1947, se convirtió en una de las primeras unidades de reconocimiento de la nueva Fuerza Aérea de los Estados Unidos en estar equipada con aviones a reacción, cuando comenzó a volar el Lockheed RF-80 Shooting Star , trasladándose a France Field , Zona del Canal de Panamá en diciembre. [ 2 ] Debido a que las pistas de France Field eran demasiado cortas para acomodar los nuevos reactores, los Shooting Star del escuadrón utilizaron la pista de la vecina Base Naval de Coco Solo , aunque esto implicó un rodaje extenso hasta que los aviones finalmente fueron trasladados a la plataforma en Coco Solo. [ 5 ] El presupuesto de defensa reducido del presidente Truman en 1949 requirió reducciones en el número de unidades en la Fuerza Aérea, [ 6 ] y el escuadrón fue desactivado el 14 de marzo. [ 2 ]

era de la guerra de Vietnam

Bergstrom RF-4 después de ser transferido al 45.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico [ d ]

El escuadrón se organizó en noviembre de 1966 como parte del 75.º Ala de Reconocimiento Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas. El escuadrón era una unidad de entrenamiento operativo y preparaba tripulaciones aéreas para la Guerra de Vietnam . En noviembre de 1969, se convirtió en una unidad operativa, manteniendo una capacidad de movilidad mundial y entrenando para misiones operativas. [ 2 ] En octubre de 1971, el escuadrón fue desactivado y su personal, misión y equipo fueron asignados al 45.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , que fue activado en su lugar. [ 2 ] [ 7 ]

Operaciones expedicionarias

Los aviadores dan la bienvenida al primer MC-12 de la Fuerza Aérea que tendrá su base en Afganistán [ e ].

En enero de 2005, el escuadrón fue convertido en provisional como el 4.º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario y asignado al Comando de Combate Aéreo para activarlo o desactivarlo según fuera necesario para las operaciones. [ 2 ] Fue activado inmediatamente en la Base Aérea de Balad , Irak, y voló misiones con el Beechcraft RC-12D Guardrail en la Guerra de Irak durante seis meses antes de ser desactivado. [ 2 ] [ 8 ]

Se activó como el 4.º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario en junio de 2009 en la Base Aérea de Kandahar , Afganistán. En noviembre de 2009, se trasladó al Aeródromo de Bagram , Afganistán [ 2 ] para operar el Beechcraft MC-12W Liberty con tripulaciones desplegadas desde otras ubicaciones. [ 9 ] Junto con el 361.º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario , fue uno de los dos escuadrones de MC-12 que conformaban el Proyecto Liberty. [ f ] Los aviadores desplegados en el escuadrón provenían de unidades que volaban otros tipos de aeronaves y recibieron entrenamiento de vuelo en Key Field , Mississippi. [ 1 ]

El 1 de octubre de 2014, el escuadrón fue desactivado, [ 2 ] ya que su misión fue asignada a la Fuerza de Tarea Conjunta Thor y las operaciones del MC-12W fueron transferidas de la Fuerza Aérea al Ejército. [ 10 ] El escuadrón realizó más de 40 000 vuelos de combate en Afganistán. En su último año de operaciones, participó en la captura o muerte de más de 2400 combatientes enemigos, incluidos 375 identificados como de "alto valor". [ 11 ]

Volver a la normalidad

El 21 de julio de 2020, el escuadrón volvió a su estatus regular, eliminando la denominación de "expeditorial" y convirtiéndose en el 4.º Escuadrón de Reconocimiento . Dos días después, fue activado con base en la Base Aérea Andersen , Guam, donde asumió el personal, la misión y los RQ-4 Global Hawk del Destacamento 1, 319.º Grupo de Operaciones , que fue disuelto. [ 2 ] [ 12 ] Sin embargo, la ceremonia de activación tuvo lugar en la Base Aérea de Yokota , Japón, donde la unidad estaba desplegada en el momento de su activación. El cambio de designación también implicó la transferencia del mantenimiento de los RQ-4 del escuadrón a las fuerzas armadas. El mantenimiento del Destacamento 1 había sido realizado por contratistas civiles. La unidad se desplegaba cada año en bases de Japón durante la temporada de tifones en Guam. [ 4 ]

En junio de 2026, el escuadrón se trasladó de forma permanente a Yokota. El traslado se realizó para proporcionar reconocimiento constante en una región donde los desafíos para un Indo-Pacífico libre y abierto siguen aumentando. Los aviones del escuadrón se trasladaron a finales de mayo. [ 13 ]

Linaje

  • Constituido como el 4.º Escuadrón de Observación el 22 de noviembre de 1940.
Activado el 1 de abril de 1941.
Redesignada como 4.º Escuadrón de Observación (Medio) el 26 de febrero de 1942.
Redesignada como 4.º Escuadrón de Observación el 4 de julio de 1942.
Redesignada como 4.º Escuadrón de Reconocimiento (Especial) el 25 de junio de 1943.
Redesignada como 4.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 20 de mayo de 1944.
Redesignada como 4.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico (Fotográfico) el 17 de junio de 1948.
Desactivado el 14 de marzo de 1949.
Redesignado como 4.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico y activado el 25 de octubre de 1966 (no organizado).
  • Organizada el 18 de noviembre de 1966.
Desactivado el 15 de octubre de 1971.
  • Redesignada como 4.º Escuadrón Expedicionario de Reconocimiento , convertida a estatus provisional y activada el 31 de enero de 2005.
Desactivada el 7 de julio de 2005.
  • Redesignada como 4.º Escuadrón Expedicionario de Reconocimiento el 16 de mayo de 2007.
Activado el 26 de junio de 2009.
Desactivado el 1 de octubre de 2014.
  • Retirada de su estatus provisional y redesignada como 4.º Escuadrón de Reconocimiento el 21 de julio de 2020.
Activado el 23 de julio de 2020 [ 2 ]

Tareas

  • 13.ª Ala Compuesta, abril de 1941
  • Departamento de Puerto Rico, 14 de julio de 1941
  • 72.º Grupo de Observación, 29 de marzo de 1942 (adscrito al Departamento de Puerto Rico hasta el 23 de marzo de 1943, luego a la Fuerza Aérea de las Antillas)
  • Comando Aéreo de las Antillas, 1 de junio de 1943
  • Comando Aéreo del Caribe , 25 de agosto de 1946 (adscrito al Grupo Provisional Compuesto de Reconocimiento después del 1 de febrero de 1948)
  • 6.ª Ala de Caza , 1 de junio de 1948 (adscrita al Grupo Provisional Compuesto de Reconocimiento)
  • Grupo 5600, 28 de julio de 1948
  • Ala 5600 (posteriormente Ala Compuesta 5600), 20 de agosto de 1948  – 14 de marzo de 1949
  • Comando Aéreo Táctico , 25 de octubre de 1966 (no organizado)
  • 75.ª Ala de Reconocimiento Táctico, c. 18 de noviembre de 1966;
  • 67.ª Ala de Reconocimiento Táctico , 15 de julio - 15 de octubre de 1971
  • El Comando de Combate Aéreo se activará o desactivará según sea necesario, del 31 de enero de 2005 al 21 de julio de 2020.
332.º Grupo de Operaciones Expedicionarias , 1 de enero de 2005 – 7 de julio de 2005
451.º Grupo de Operaciones Expedicionarias , 26 de junio de 2009
455.º Grupo de Operaciones Expedicionarias , 23 de noviembre de 2009 – 1 de octubre de 2014
  • 319.º Grupo de Operaciones, 23 de julio de 2020 – presente [ 2 ]

Estaciones

  • Base Aérea de Ponce (más tarde Campo Losey ), Puerto Rico, 1 de abril de 1941
  • Campo Borinquen, Puerto Rico, 27 de octubre de 1943
  • Campo Coolidge, Antigua, 21 de mayo de 1945
  • Campo Borinquen, Puerto Rico, 5 de octubre de 1945
  • Base aérea del ejército de Río Hato, Panamá, 20 de agosto de 1946
  • Campo France, Zona del Canal de Panamá, 11 de diciembre de 1947
  • Campo Howard , Zona del Canal de Panamá, 20 de agosto de 1948  – 14 de marzo de 1949
  • Base de la Fuerza Aérea Bergstrom, Texas, 18 de noviembre de 1966 – 15 de octubre de 1971
  • Base aérea de Balad, Irak, 1 de enero de 2005 – 7 de julio de 2005
  • Base aérea de Kandahar, Afganistán, 26 de junio de 2009
  • Base aérea de Bagram, Afganistán, 23 de noviembre de 2009 – 1 de octubre de 2014
  • Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, 23 de julio de 2020 [ 2 ]
  • Base aérea de Yokota, Japón, 15 de junio de 2026 – presente [ 13 ]

Aeronave

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ El emblema de la Segunda Guerra Mundial se actualizó el 1 de febrero de 2010. Todos los elementos se han incorporado al disco.
  2. ↑ Aprobado el 12 de marzo de 1943. /descripción :.
  3. ↑ La aeronave es un Bell P-39Q-5-BE Airacobra, número de serie 42-19622. Fotografía tomada en 1943.
  4. ↑ La aeronave es un McDonnell RF-4C-33-MC Phantom II, número de serie 67-0430.
  5. ↑ La aeronave es un Beechcraft MC-12W Liberty, número de serie 09-623, operado por el 4.º Escuadrón Expedicionario de Reconocimiento.
  6. ↑ >Everstine menciona un tercer escuadrón, el 362.º Escuadrón Expedicionario de Reconocimiento , que operaba en Irak.
Citas
  1. 1 2 Jefferson, TSG Oshawn (8 de marzo de 2010). "Los aviadores de Liberty vigilan afganos" . Asuntos Públicos Centrales de la Fuerza Aérea de EE . UU . Recuperado el 28 de junio de 2021 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Ream, Margaret (20 de abril de 2012). "Hoja informativa 4 Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 5 de agosto de 2018 .
  3. ↑ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 30–31
  4. 1 2 3 Robson, Seth (1 de octubre de 2020). "Los aviadores del Global Hawk llegaron a Japón como un destacamento y regresan a Guam como un escuadrón" . Stars and Stripes . Recuperado el 28 de junio de 2021 .
  5. ↑ Kamm, Richard W. (31 de enero de 2006). "Mecánico de aviones a reacción de los primeros tiempos" . Museo del Aire y el Espacio de San Luis. Archivado del original el 2 de abril de 2012. Recuperado el 6 de agosto de 2018 .
  6. ↑ Knaack, pág. 25
  7. ↑ Robertson, Patsy (6 de mayo de 2013). "Hoja informativa del Escuadrón de Reconocimiento 45 (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2018 .
  8. 1 2 "Chris Jenkins '98 M '99" (PDF) . Vol. 58, n.º 3. Universidad de Clemson . Consultado el 28 de junio de 2021 .  
  9. ↑ Jefferson, TSG Oshawn (5 de marzo de 2010) ."Los cuervos vigilan los cielos afganos" . Servicio de Distribución de Información Visual de Defensa . Consultado el 6 de agosto de 2018 .
  10. ↑ Young, MSG Cohen A. (1 de octubre de 2014). "Encontrar, reparar y terminar: la misión del MC-12W de la Fuerza Aérea pasa al Ejército" . Asuntos Públicos del Comando Central de las Fuerzas Aéreas de EE. UU . Recuperado el 6 de agosto de 2018 .
  11. 1 2 Everstine, Brian (18 de octubre de 2014). "La misión MC-12 de la Fuerza Aérea termina en Afganistán" . Air Force Times . Recuperado el 6 de agosto de 2018 .
  12. ↑ Bolfing, A1C Breanna (23 de julio de 2020). "El 319.º Grupo de Operaciones reactiva el escuadrón RQ-4 [ Imagen 2 de 10 ] " . Oficina de Asuntos Públicos del 374.º Ala de Transporte Aéreo . Consultado el 28 de junio de 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  13. 1 2 Satam, Parth (18 de junio de 2026). "Los RQ-4B operados por el 4.º Escuadrón de Reconocimiento se trasladaron permanentemente a la Base Aérea de Yokota, donde ya se desplegaban cada año durante la temporada de tifones" . The Aviationist . Consultado el 24 de junio de 2026 .
  14. ↑ Aeronaves hasta 1949 en Maurer, Combat Squadrons , págs. 30–31

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Hagdedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Alas sobre el canal . Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.
  • Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de aeronaves y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (PDF) . Vol.  2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945–1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 . 
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .  
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.

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