511 Bathurst

La línea 511 Bathurst es una ruta de tranvía de Toronto operada por la Comisión de Tránsito de Toronto en Ontario , Canadá. Antes de 1980, no tenía número, solo el nombre de la ruta.

La línea 511 Bathurst opera entre la estación Bathurst y Exhibition Loop en dirección norte-sur a lo largo de Bathurst Street en tráfico mixto, y en dirección este-oeste a lo largo de Fleet Street en una vía exclusiva para tranvías compartida con la línea 509 Harbourfront . ^{[ 4 ]}

A altas horas de la noche, el autobús 511 Bathurst es reemplazado por el autobús 307 Bathurst Blue Night , que también incluye la ruta del autobús 7 Bathurst, que opera desde Exhibition Loop hasta los límites de la ciudad en Steeles Avenue .

La ruta 511 fue operada principalmente con tranvías CLRV más cortos . Sin embargo, durante eventos especiales en Exhibition Place , como la Exposición Nacional Canadiense (CNE), se brindó servicio adicional utilizando tranvías ALRV más grandes y, desde 2015, tranvías Flexity Outlook . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El servicio de tranvía en Bathurst Street comenzó el 27 de julio de 1885, cuando la Toronto Street Railway inauguró una línea de tranvías tirados por caballos entre Bloor Street y College Street. La línea se extendió hasta King Street en diciembre de 1889 y hasta Front Street el 5 de septiembre de 1892. La Toronto Railway Company electrificó la línea el 19 de abril de 1894 y la extendió hacia el norte hasta Dupont Street el 10 de julio de 1894. ^{[ 7 ]} El corredor ferroviario al sur de Front Street permaneció como una barrera hasta el 25 de agosto de 1916, cuando se construyó un puente en ángulo suroeste sobre las vías del tren. Al sur del corredor ferroviario, los tranvías circulaban a lo largo del borde de Fort York para brindar servicio estacional a Exhibition Place. ^{[ 8 ]}

El 21 de diciembre de 1921, la Comisión de Transporte de Toronto extendió la línea hasta la avenida St. Clair. ^{[ 7 ]} En 1931, el puente sobre el corredor ferroviario al sur de Front Street fue realineado en una alineación norte-sur. El 22 de junio de 1931, comenzó el servicio de tranvía en Fleet Street, que pasó a formar parte de la ruta "Fort". ^{[ 8 ]}

Justo antes de la inauguración de la Línea 2 Bloor–Danforth el 25 de febrero de 1966, la calle Bathurst contaba con dos rutas de tranvía: Fort y Bathurst. La ruta Fort iba desde Vaughan Loop (un circuito urbano que utilizaba Vaughan Road y St. Clair Avenue) hasta Exhibition Loop . La ruta Bathurst iba hacia el sur desde Vaughan Loop hasta Adelaide Street, girando hacia el este en esa calle, luego hacia el sur por Church Street, hacia el oeste por King Street para regresar hacia el norte por Bathurst Street. ^{[ 9 ]} Sin embargo, antes de que la ciudad convirtiera Adelaide Street en una calle de sentido único hacia el este en 1960, los tranvías de Bathurst hacían un circuito hacia el centro desde Adelaide Street hacia el norte por Church Street, hacia el oeste por Richmond Street, hacia el sur por York Street para regresar hacia el oeste por Adelaide Street. ^{[ 10 ] [ 8 ]}

Con la apertura de la Línea 2 Bloor–Danforth, se suspendió el servicio al norte de Bloor Street hasta Vaughan Loop, y los tranvías terminaban en la entonces nueva estación de Bathurst . El servicio al norte de Bloor fue reemplazado por el autobús 7 Bathurst, aunque las vías allí permanecen hoy para uso no comercial para conectar la línea de tranvía de St. Clair y el Complejo Hillcrest con el resto de la red de tranvías. El servicio de tranvía de Bathurst a lo largo de Adelaide Street también se terminó, y las vías fueron finalmente abandonadas con la excepción de una vía entre las calles Victoria y Church. Las rutas Fort y Bathurst se fusionaron, y el nombre "Fort" se suspendió. ^{[ 11 ] [ 8 ]} Con estos cambios, la ruta Bathurst se parecía a la actual 511 Bathurst.

A principios de 1978, la TTC anunció planes para numerar todas sus rutas de tranvía (que hasta entonces solo se conocían por nombres), y la ruta de Bathurst iba a ser la número 508. ^{[ 12 ]} Sin embargo, para cuando los números de ruta comenzaron a mostrarse en los letreros de destino de los tranvías PCC de la TTC , el 4 de febrero de 1980, el número asignado a la ruta de Bathurst había cambiado a 511. ^{[ 13 ]} En ese momento, la ruta todavía se operaba solo con tranvías PCC , por lo que esta fecha fue la primera vez que se usó un número de ruta en la ruta de Bathurst. ^{[ 13 ]}

En junio de 1995, se cerró el antiguo circuito Exhibition Loop en el sitio del actual Trade Centre, y se inauguró un nuevo circuito junto a la estación Exhibition GO el 16 de junio de 1996. ^{[ 8 ]}

El 21 de julio de 2000, la ruta 509 Harbourfront compartió vías con la ruta 511 Bathurst desde Bathurst Street hacia el oeste hasta Exhibition Loop. ^{[ 8 ]}

Entre septiembre de 2007 y marzo de 2008, las vías a lo largo de Fleet Street fueron reconstruidas en una servidumbre de paso privada. Asimismo, durante este período, se reconstruyó el tendido eléctrico aéreo para permitir el funcionamiento posterior del pantógrafo a lo largo de Fleet Street, siendo esta la primera ubicación en contar con dicho equipamiento. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

A partir de 2015, la TTC introdujo el servicio de verano utilizando tranvías Flexity Outlook para gestionar eventos como los Juegos Panamericanos de 2015 en el "CIBC Pan Am / Parapan Am Park" y la Exposición Nacional Canadiense . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Debido a una escasez de tranvías causada por la entrega tardía de los tranvías Bombardier Flexity Outlook , la ruta se operó utilizando autobuses en lugar de tranvías desde el 20 de noviembre de 2016. ^{[ 16 ]} El servicio de tranvía de TTC en 511 Bathurst regresó desde el 7 de mayo de 2017, ^{[ 17 ]} hasta el 4 de septiembre de 2017, ^{[ 18 ]} cuando la ruta 511 Bathurst volvió a ser un servicio de autobús de reemplazo debido a una continua escasez de tranvías.

El 18 de febrero de 2018, los tranvías volvieron a la ruta, ^{[ 19 ]} seguidos de otro período de reemplazo de autobuses que comenzó el 2 de septiembre de 2018. ^{[ 20 ]} El 23 de junio de 2019, los tranvías volvieron a la ruta 511 Bathurst, finalizando el servicio temporal de autobuses de reemplazo. Operó utilizando una combinación de CLRV y Flexities ^{[ 21 ]} hasta el 28 de diciembre de 2019, el último día para los CLRV en esta ruta. La ruta 511 Bathurst fue la última ruta en Toronto en operar CLRV los siete días de la semana. ^{[ 22 ]}

Desde el 20 de abril de 2020 hasta el 3 de enero de 2021, los autobuses sustituyeron temporalmente a los tranvías en la ruta 511 Bathurst para dar cabida a varios proyectos de construcción de la TTC y la ciudad de Toronto. ^{[ 23 ] [ 24 ]} El servicio regular de tranvía se reanudó en la ruta 511 Bathurst el 4 de enero de 2021.

En noviembre de 2025, comenzaron las obras para reservar los carriles centrales de la calle Bathurst, entre la estación Bathurst y Lakeshore Boulevard West, para el uso exclusivo de los tranvías. A lo largo de este tramo de 3,4 kilómetros (2,1 millas) , los carriles centrales se pintarán de rojo y se prohibirá el estacionamiento en la calle. Estas obras se priorizaron para apoyar la Copa Mundial de la FIFA 2026 , mejorando la fiabilidad del servicio del tranvía 511. Estas obras formaban parte de un plan denominado RapidTO , que también incluía carriles reservados pintados de rojo para ciertas rutas de autobús. ^{[ 25 ]} 

• Página oficial de la ruta
• 511 Bathurst (Transporte Público de Toronto)