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Articulo de referencia

513.º Grupo de Control Aéreo

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El 513.º Grupo de Control Aéreo es un grupo de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está adscrito a la Décima Fuerza Aérea , al Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea , y tiene su base en la Base de la Fuerza Aérea Tinker , Oklahoma.

La misión del grupo es proporcionar a los comandantes del Departamento de Defensa tripulaciones aéreas y personal de mantenimiento capacitados, así como sistemas para la vigilancia, alerta y control aéreo de aeronaves militares estadounidenses y aliadas.

El 513.º es una unidad asociada al 552.º Ala de Control Aéreo , Comando de Combate Aéreo (ACC) y, si se moviliza, el grupo pasa a formar parte del ACC.

Su predecesor en la Segunda Guerra Mundial , el 3.er Grupo de Carga de Combate, era una organización de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Prestó servicio principalmente en el Teatro de Operaciones de China-Birmania-India y en el Teatro de Operaciones del Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial . En 1948, el grupo fue redesignado como el 513.er Grupo de Transporte de Tropas .

Historia

Un avión E-3 Sentry del sistema aerotransportado de alerta y control se separa de un KC-135 Stratotanker de la Guardia Nacional Aérea de Mississippi durante una misión de apoyo presidencial a Argentina.

Constituido y activado en la India en 1944. Apoyó a las fuerzas terrestres durante la batalla por el norte de Birmania y el posterior avance aliado hacia el sur. Transportó tropas y material aliado al frente, incluyendo gasolina, petróleo, vehículos, equipos de ingeniería y comunicaciones, y otros artículos que el grupo desembarcó o lanzó en Birmania. También evacuó a personal herido a la India. Se trasladó a Birmania en junio de 1945. Tras la liberación de Birmania, el grupo transportó suministros esenciales, como gasolina, a China. Desde finales de 1945, continuó realizando misiones de transporte aéreo según fuera necesario en China hasta abril de 1946, cuando fue desactivado.

Renombrado como 513.º Grupo de Transporte de Tropas (Especial). Activado en Alemania el 19 de noviembre de 1948. Asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa. Utilizando aviones C-54, transportó alimentos, carbón y otros suministros durante el puente aéreo de Berlín, Operación Vittles. Desactivado en Alemania en octubre de 1949.

Activada en los Estados Unidos continentales el 8 de noviembre de 1955. Asignada al Comando Aéreo Táctico y equipada con aviones C-123. Desde noviembre de 1955 hasta noviembre de 1958, participó en numerosos ejercicios y operaciones tácticas, incluyendo lanzamientos de tropas y transporte aéreo en apoyo a la construcción de las estaciones de la Línea de Alerta Temprana Distante en las regiones árticas canadienses.

Un E-3 Sentry aterriza aquí en la pista de Tinker el 23 de marzo de 2007, después de completar una de las muchas misiones realizadas por la aeronave desde su llegada a Tinker hace 30 años.

Desde abril de 1966 hasta enero de 1976, el grupo proporcionó transporte aéreo intrateatral en apoyo de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. en Europa, el Comando Europeo de EE. UU. y las operaciones y ejercicios de la OTAN , utilizando aviones C-130 y tripulaciones que rotaban a Europa desde las alas del Comando Aéreo Táctico y del Comando de Transporte Aéreo Militar con base en EE. UU., y aviones C-124 y tripulaciones de grupos de la Reserva de la Fuerza Aérea. Mantuvo y operó aviones EC-135 como puesto de mando aéreo y actuó como organización anfitriona para unidades estadounidenses en la base aérea de Mildenhall hasta febrero de 1992. Además, el grupo recolectó muestras de la atmósfera con el fin de detectar e identificar explosiones nucleares.

En marzo de 1996, la Fuerza Aérea reactivó el 513.º Grupo de Control Aéreo (513.º ACG) como una unidad de mando y control asociada de la Reserva del Sistema Aerotransportado de Alerta y Control (AWACS) en colaboración con personal de la Fuerza Aérea en servicio activo. Su objetivo era ayudar a compensar los efectos de los crecientes requisitos de la misión en la 552.ª Ala de Control Aéreo. [ 3 ] De marzo de 1996 a abril de 1997, el grupo estuvo asignado a la 507.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo de la Reserva de la Fuerza Aérea de los EE. UU . Participó en operaciones de contingencia y misiones antidrogas en todo el mundo. En 1997, el grupo fue reasignado bajo el mando de la 552.ª Ala de Control Aéreo en servicio activo , aunque siguió formando parte de la Reserva de la Fuerza Aérea. Actualmente es la única unidad de la reserva que opera el avión Boeing E-3 Sentry AWACS.

En noviembre de 1998, Air Force Times informó que «...el 513.º se encuentra en las etapas finales de un plan de activación de 2 años y medio . Se espera que la plantilla aumente en aproximadamente 75 personas más para el otoño de 1999. Una vez que esto ocurra, los oficiales esperan que los reservistas realicen el 11 % de las funciones de tripulación aérea en el AWACS del 552.º y vuelen el 5 % de las salidas. Se espera que las horas de vuelo aumenten a 740 para finales del año fiscal 1999». [ 3 ]

Las unidades subordinadas del 513.º Grupo Aéreo Comandante (ACG) incluyen el 970.º Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado, el 513.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones, el 513.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves y el 513.º Escuadrón de Mantenimiento. La actual comandante, la coronel Laurie Dickson, quien asumió el cargo en enero de 2018, es la primera mujer comandante del 513.º ACG.

La solicitud presupuestaria de la Fuerza Aérea para el año fiscal 2015 contemplaba la desactivación del 513.º ACG y el retiro de siete aviones E-3 Sentry. [ 4 ] El Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes aprobó una enmienda en mayo de 2014 para bloquear la desactivación del grupo y salvar tres aeronaves que estaban destinadas a ser retiradas. [ 5 ]

Linaje

513.º Grupo de Transporte de Tropas
  • Establecido como el 3er Grupo de Carga de Combate el 1 de junio de 1944.
Activado el 5 de junio de 1944.
Redesignado como 513.º Grupo de Transporte de Tropas el 19 de septiembre de 1945.
Desactivado el 15 de abril de 1946.
  • Redesignado como 513.º Grupo de Transporte de Tropas Especial y activado el 19 de noviembre de 1948.
Desactivado el 16 de octubre de 1949.
  • Redesignado como 513.º Grupo de Transporte de Tropas , Asalto, Ala Fija el 30 de junio de 1955.
Activado el 8 de noviembre de 1955.
Desactivado el 8 de octubre de 1957.
  • Consolidada con la 513.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico como la 513.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico el 31 de enero de 1984 [ 1 ]
513.º Grupo de Control Aéreo
  • Establecida como la 513.ª Ala de Transporte de Tropas , Asalto, Ala Fija el 26 de septiembre de 1957.
Activado el 8 de octubre de 1957.
Redesignada como 513.ª Ala de Transporte de Tropas , Asalto, el 1 de julio de 1958.
Desactivado el 1 de diciembre de 1958.
  • Redesignada como 513.ª Ala de Transporte de Tropas y activada el 6 de abril de 1966 (no organizada).
Organizada el 15 de abril de 1966.
Redesignada como 513.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico el 1 de julio de 1967.
  • Integrado en el 513.º Grupo de Transporte de Tropas el 31 de enero de 1984.
Redesignada como 513.ª Ala de Mando y Control Aerotransportado el 18 de junio de 1987.
Desactivada el 1 de febrero de 1992.
  • Renombrado como 513.º Grupo de Control Aéreo el 7 de marzo de 1996.
Activado en la Reserva el 15 de marzo de 1996 [ 1 ]

Tareas

Componentes

Aeronave

Estaciones

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ Aprobado el 24 de octubre de 1988.
  2. ↑ Aprobado el 3 de abril de 1957 para el grupo, el 8 de abril de 1958 para el ala.
Citas
  1. 1 2 3 4 Haulman, Daniel L. (2 de enero de 2008). "Hoja informativa 513 Grupo de Control Aéreo (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado del original el 27 de septiembre de 2015. Recuperado el 16 de septiembre de 2015 .
  2. ↑ Ravenstein, págs. 279–291
  3. 1 2 John Pulley (Redactor), 'Instantánea de la Fuerza Aérea: 513.º Grupo de Control Aéreo, Base de la Fuerza Aérea Tinker, Oklahoma', Air Force Times, 30 de noviembre de 1998, pág. 32
  4. ↑ Quinlan, Jon (12 de marzo de 2014). "Única unidad AWACS de reserva que se inactivará si se aprueba el presupuesto del Departamento de Defensa para el año fiscal 2015" . www.dvidshub.net . USAF . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
  5. ↑ Jordan, Bryant (7 de mayo de 2014). "Comité de la Cámara protege el A-10 y retira el BRAC del presupuesto" . Military.com . Consultado el 8 de mayo de 2014 .

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Martin, John G. Through Hell's Gate to Shanghai: History of the 10th Combat Cargo Squadron, 3rd Combat Cargo Group, CBI Theater, 1944–1946 . Athens, Ohio: Lawhead Press, 1983.
  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . {{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 .​  {{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
  • 3.er Grupo de Carga de Combate