547 ° Escuadrón de Inteligencia

El 547.º Escuadrón de Inteligencia es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Está asignado al 365.º Grupo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento , estacionado en la Base Aérea Nellis , Nevada. El escuadrón sirve como centro de la USAF para el análisis de tácticas adversarias; desarrolla programas de entrenamiento de amenazas de inteligencia; define amenazas potenciales para los EE. UU., proporciona apoyo de inteligencia a los programas de prueba y evaluación del Comando de Combate Aéreo y ejercicios de vuelo en vivo.

La unidad se formó originalmente como el 547th Night Fighter Squadron en 1944. Después del entrenamiento, fue desplegado en la Quinta Fuerza Aérea y se le ordenó ir a Nueva Guinea para brindar protección de interceptación de defensa aérea contra los ataques aéreos nocturnos japoneses en los aeródromos de las Fuerzas Aéreas del Ejército . Más tarde sirvió en la Campaña de Filipinas , donde además de misiones de interceptación nocturna, también voló misiones de interdicción diurnas y nocturnas contra movimientos de tropas enemigas, puentes y otros objetivos de oportunidad. Más tarde sirvió en Okinawa y el Japón ocupado, donde fue desactivado en 1946.

El escuadrón fue reactivado durante la Guerra de Vietnam como una unidad de entrenamiento del 1er Ala de Operaciones Especiales , brindando entrenamiento en guerra no convencional, contrainsurgencia, guerra psicológica y acciones cívicas. Comenzó su misión actual en 1991 asumiendo las actividades del 4513th Adversary Threat Training Group.

El 547.º recopila, escribe y edita los manuales Air Force Tactics, Techniques, and Procedures 3-1. Threat Guide, "Threat Reference Guide" y Air Combat Command Threat To Aerospace Operations. También analiza, perfecciona y difunde productos de inteligencia sobre tácticas y empleo de armas y cibernéticas, de defensa aérea y de guerra electrónica para clientes de todo el Departamento de Defensa . ^[2]

Es miembro fundador del Equipo de Tácticas de Amenazas Emergentes y alberga al Equipo de Análisis de Tácticas Especiales; patrocina y alberga al Grupo de Trabajo de Tácticas Aéreas de Nellis; proporciona inteligencia a las alas y escuadrones del Comando de Combate Aéreo ; y también proporciona apoyo de inteligencia al 57.º Grupo de Tácticas Adversarias , al 57.º Ala , al 99.º Ala de Base Aérea y al Centro de Guerra de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Además, el 547.º proporciona inteligencia de todas las fuentes para el Ejercicio Red Flag del Comando de Combate Aéreo . ^[2]

El escuadrón se estableció el 1 de marzo de 1944 como el 547th Night Fighter Squadron en Hammer Field , California. Fue el primero del grupo final de escuadrones de interceptores de cazas nocturnos dedicados formados por las Fuerzas Aéreas del Ejército , programados para desplegarse en el suroeste del Pacífico. También fue el primer escuadrón de cazas nocturnos que se formó en California, ya que todas las unidades anteriores se habían formado en Florida antes de que el entrenamiento se transfiriera a la Cuarta Fuerza Aérea en enero de 1944. El 547th también fue el primer escuadrón de cazas nocturnos en ser completamente entrenado utilizando el Northrop P-61 Black Widow . Se entrenó en varios aeródromos en el Valle de San Joaquín y estuvo listo para desplegarse en combate en agosto. ^[4]

El escuadrón se desplegó en la Quinta Fuerza Aérea y llegó al aeródromo de Owi en las Indias Orientales Neerlandesas. A su llegada a finales de agosto, el escuadrón estaba equipado con Lockheed P-38 Lightning modificados utilizados como cazas nocturnos sin radar. Sin embargo, los P-38 fueron reemplazados cuando sus aviones P-61 llegaron en septiembre. El 547.º sería un actor clave en las batallas tanto previas como como parte de la Campaña de Filipinas para recuperar las islas de los japoneses. Para cubrir eficazmente los aeródromos de los Estados Unidos de los ataques nocturnos japoneses sobre un área tan grande, el escuadrón se dividió en varios destacamentos de dos o tres aviones lejos del cuartel general principal del escuadrón. ^[4]

El objetivo principal del escuadrón era el bombardero Mitsubishi G4M "Betty", que los japoneses utilizaban para atacar bases estadounidenses de noche con casi total impunidad antes de la introducción del Black Widow. Los japoneses habían mejorado el rendimiento del Betty en 1943 con nuevos motores sobrealimentados que le otorgaban una velocidad de más de 300 mph y un techo de vuelo más alto. A diferencia de los P-38, los P-61 del escuadrón podían alcanzar cualquier altitud a la que estuvieran operando los japoneses, lo que sorprendió a las tripulaciones enemigas, ya que en muchas intercepciones los japoneses continuaron volando rectos y nivelados, sin ninguna acción evasiva. ^[4]

Después de operar en las Indias Orientales Neerlandesas durante el resto de 1944, en enero de 1945 el escuadrón se trasladó al nuevo aeródromo estadounidense en el golfo de Lingayen en Luzón, Filipinas. Debido a la abrumadora superioridad de los cazas diurnos aliados en Filipinas, los japoneses se vieron obligados a realizar operaciones durante las horas de oscuridad. El escuadrón, con su Black Widow equipado con radar y también estaciones de radar de intercepción terrestre, barrió eficazmente a los aviones japoneses de los cielos nocturnos. En el aeródromo de Lingayen , los aviones fueron modificados en el campo para agregar la capacidad de llevar munición externa, como bombas, botes de napalm y cohetes tierra-aire. Con estas modificaciones, se llevaron a cabo incursiones de interdicción nocturna en aeródromos japoneses donde podían ametrallar el campo y también lanzar munición sobre edificios y otras instalaciones. ^[4]

El escuadrón continuó sus operaciones en Filipinas hasta el final de las operaciones allí, trasladándose al aeródromo de Ie Shima , cerca de Okinawa, en preparación para la planeada invasión estadounidense de Japón en agosto. Sin embargo, con los ataques con bombas atómicas a Japón, la guerra terminó y se trasladó al aeródromo de Atsugi, cerca de Tokio, en octubre, como parte de las fuerzas de ocupación en Honshu. Permaneció allí hasta febrero de 1946, cuando el escuadrón fue desactivado. ^[4]

El escuadrón se reactivó en 1969 como parte de la 1.ª Ala de Operaciones Especiales en Hurlburt Field , Florida, durante la Guerra de Vietnam . El escuadrón era una unidad de entrenamiento para pilotos de operaciones especiales de la USAF y la Fuerza Aérea de la República de Vietnam .

Su misión inicial era entrenar a pilotos en la guerra psicológica contra las fuerzas comunistas vietnamitas, lo que incluía la transmisión de mensajes en vietnamita desde aviones de observación equipados con altavoces que volaban a baja altura sobre las zonas controladas por los comunistas y misiones de lanzamiento de panfletos. ^[5]

En Hurlburt Field, el escuadrón estaba equipado con varios aviones ligeros, incluido el avión utilitario monomotor Helio U-10 Courier . El entrenamiento era para misiones que serían difíciles y peligrosas, ya que los comunistas eran ultrasensibles a ellos, y los aviones casi siempre atraían fuego terrestre al volar a baja altura. Desde arriba, los aviones lanzaban folletos y transmitían mensajes a través de altavoces. Después de cada acción ofensiva estadounidense, los pilotos de operaciones especiales volaban sobre el área y transmitían cantos fúnebres y sonidos de lamentos para jugar con las supersticiones de los comunistas. No era raro que los pilotos volaran sobre un área y se encontraran en medio de una batalla aún en curso. ^[5]

La eficacia del entrenamiento y de las operaciones posteriores se podía juzgar por el hecho de que los comunistas disparaban con más frecuencia contra los aviones de guerra psicológica que contra cualquier otro, con excepción del avión de desfoliación Fairchild UC-123 Provider . Golpeaban cacerolas y sartenes en las calles de los pueblos para ahogar a los oradores y cortaban las manos a los habitantes de los pueblos que leían los folletos. ^[5]

A partir del verano de 1972, comenzó a entrenar a los controladores aéreos avanzados (FAC) de la USAF y de Vietnam del Sur para dirigir a los cazas tácticos en ataques a las fuerzas comunistas, además de la misión de guerra psicológica. Empleó los aviones Cessna O-1 Bird Dog y Cessna O-2 Skymaster . El reconocimiento visual constituyó la misión principal de la FAC durante la guerra de Vietnam, ya que la FAC volaba aviones ligeros lentamente sobre el terreno accidentado a baja altitud para mantener una vigilancia aérea constante. El accidentado terreno selvático de Vietnam del Sur ocultaba fácilmente los movimientos de las tropas enemigas, y los cazabombarderos a reacción volaban tan rápido que los pilotos tenían grandes dificultades para distinguir entre tropas enemigas, tropas amigas y civiles. Los controladores aéreos avanzados dirigían los ataques aéreos, por lo que se convirtieron en esenciales en el uso del poder aéreo. Al patrullar la misma área constantemente, los FAC se familiarizaron mucho con el terreno y aprendieron a detectar cualquier cambio que pudiera indicar que las fuerzas enemigas se escondían debajo, y con frecuencia atraían el fuego terrestre de las fuerzas comunistas. ^[5]

El escuadrón finalizó sus actividades de entrenamiento en la primavera de 1975 con el fin de la participación estadounidense en la Guerra de Vietnam y como parte de la inactivación general de las unidades de fuerzas especiales de la USAF. ^[5]

• Constituido como el 547º Escuadrón de Cazas Nocturnos el 18 de febrero de 1944

Activado el 1 de marzo de 1944

Inactivado el 20 de febrero de 1946

• Redesignado como 547.º Escuadrón de Entrenamiento de Operaciones Especiales el 22 de agosto de 1969

Activado el 15 de octubre de 1969

Redesignado como 547.º Escuadrón de Entrenamiento de Apoyo Aéreo Táctico el 15 de agosto de 1972

Inactivado el 30 de abril de 1975

• Redesignado 547th Adversary Threat Squadron y activado el 1 de noviembre de 1991

Redesignado como 547.º Escuadrón de Inteligencia el 1 de julio de 1994 ^[1]

• 481.º Grupo de entrenamiento operativo de cazas nocturnos, 1 de marzo de 1944
• IV Mando de Cazas , 31 de marzo de 1944
• Quinta Fuerza Aérea, 4 de septiembre de 1944
• V Comando de Cazas , 30 de septiembre de 1944
• 86th Fighter Wing , 10 de octubre de 1944 (adscrito a: V Fighter Command, hasta noviembre de 1944; 310th Bombardment Wing , 5–16 de enero de 1945; 308th Bombardment Wing , 16 de enero–febrero de 1945)
• V Mando de Cazas, 15 de mayo de 1945 – 20 de febrero de 1946 (adscrito a: 310th Bombardment Wing , 22 de octubre-10 de noviembre de 1945; V Mando de Bombardeo , 10 de noviembre de 1945 – 20 de febrero de 1946)
• 1.ª Ala de Operaciones Especiales (posteriormente 834.ª Ala Táctica Compuesta), 15 de octubre de 1969 – 30 de abril de 1975
• 57.º Grupo de Operaciones , 1 de noviembre de 1991
• 57.º Grupo de Tácticas Adversas , 15 de septiembre de 2005 ^[1]
• 365.° Grupo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento, 2014-presente ^{[ cita requerida ]}

• 481.º Grupo de Entrenamiento Operacional de Cazas Nocturnos

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Haas, Michael E.; Robinson, TSG Dale K. (1994). Air Commando! 1950-1975: Twenty-Five years at the Tip of the Spear (PDF) . Hurlburt Field, FL: Oficina de Historia del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN  61060979.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Pape, Garry R.; Campbell, John M.; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: La historia completa y el registro de combate . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Recuperado el 17 de diciembre de 2016 .
• Watkins, Robert A. (2013). Insignias y marcas de aeronaves de la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial . Vol. V, Teatro de operaciones del Pacífico. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9.