El 58.º Escuadrón de Caza (58 FS) forma parte de la 33.ª Ala de Caza , un ala conjunta de entrenamiento de vuelo y mantenimiento para los F-35A, B y C, organizada bajo la 19.ª Fuerza Aérea del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo , en la Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida . Su misión es entrenar a operadores y personal de mantenimiento de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el empleo y mantenimiento del F-35A Lightning II , como parte de la misión general de la 33.ª Ala de Caza de entrenar a tripulaciones y personal de mantenimiento estadounidenses e internacionales de la Fuerza Aérea , la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. , así como de fuerzas aéreas internacionales.
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado como el 58.º Escuadrón de Caza (parte del 33.º Grupo de Caza ) con base en Mitchel Field , Nueva York , el escuadrón tenía la misión constante de defensa aérea de los Estados Unidos. Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial , el 58.º participó activamente en el esfuerzo bélico, interviniendo en varias operaciones durante una gira de tres años en el extranjero. Estas operaciones incluyen la invasión de Marruecos en noviembre de 1942, operaciones de combate en el Teatro del Mediterráneo desde noviembre de 1942 hasta febrero de 1944, y operaciones en la campaña de China-Birmania-India , de abril de 1944 a agosto de 1945. Durante las operaciones en el Teatro del Mediterráneo, el 58.º se ganó el apodo de "Gorilas" por las técnicas de guerra de guerrillas que empleó. Mientras operaba en los distintos teatros de operaciones, el 58.º voló los aviones P-40 Warhawk , P-47 Thunderbolt y P-38 Lightning . Como resultado de su desempeño superior, el 58.º recibió la Mención de Unidad Distinguida por las operaciones de combate realizadas en el centro de Túnez . [ 3 ]
Comando de Defensa Aérea

Después de su servicio en la Segunda Guerra Mundial, el 58.º fue reactivado como parte del Comando de Defensa Aérea de posguerra en junio de 1948 en la Base de la Fuerza Aérea Otis, Massachusetts. Equipado con F-84C Thunderjets, el escuadrón formó parte del 33.º Grupo de Caza-Interceptores, proporcionando defensa aérea sobre Nueva Inglaterra. [ 4 ] En 1950, el escuadrón fue actualizado a interceptores diurnos F-86A Sabre, sin embargo, en 1952 la mayoría de los Sabres fueron enviados al 4.º Grupo de Caza en Corea. Estos fueron reemplazados por el nuevo interceptor dedicado F-94B Starfire, diurno/nocturno, para todo tipo de clima. En una reorganización del ADC, el 33.º Grupo de Caza, del cual provenía el escuadrón, fue reemplazado por el 4707.º Ala de Defensa (posteriormente redesignada como Defensa Aérea), que junto con los escuadrones de Caza-Interceptores 59.º, 60.º y 437.º fue encargada de la defensa aérea de Nueva Inglaterra. En 1953, se modernizó con el F-94C, más avanzado, recibiendo los nuevos interceptores directamente de Lockheed, siendo uno de los primeros escuadrones en equiparse con la nueva aeronave. [ 4 ] El escuadrón se modernizó nuevamente dos años después, cuando recibió el nuevo F-89D Scorpion de Northrop. [ 5 ]
En 1960, fue trasladada a la Base Aérea Walker, en Nuevo México, cuando fue transferida al nuevo Sector de Defensa Aérea de Albuquerque. Su nueva misión era la defensa aérea del suroeste desértico a lo largo de la frontera con México. El escuadrón permaneció en Walker durante un año, hasta que el Comando Aéreo Estratégico asumió el control total de la base y fue desactivado a finales de 1960, poniendo fin a su misión de defensa aérea. [ 5 ]
Guerra de Vietnam
Esta fluctuación de actividad se estabilizó cuando el 58.º, parte de la redesignada 33.ª Ala de Caza Táctica, fue asignado a la Base Aérea de Eglin , Florida , y comenzó a volar el F-4 Phantom II . En 1972, el 58.º fue desplegado en la Base Aérea Real Tailandesa de Udorn , Tailandia, bajo lo que se conoció como el "Programa de Ayuda de Verano". Durante este período, el 58.º fue reconocido como la primera unidad de servicio temporal en derribar un avión enemigo. El 2 de junio de 1972, el mayor Philip W. Handley y el teniente John J. Smallwood derribaron un MiG-19 con una ráfaga de 300 disparos de su cañón M-61A Vulcan , desmintiendo la percepción de que las tripulaciones aéreas estadounidenses habían perdido sus habilidades de combate aéreo . Smallwood fue derribado posteriormente y hasta el día de hoy permanece como desaparecido en combate . Poco más de dos meses después, el 12 de agosto de 1972, otro caza del 58.º fue acreditado con una victoria tras derribar un MiG-21 con un misil AIM-7 Sparrow , un misil guiado por radar. Esta segunda victoria fue la última acreditada al 58.º durante su rotación de seis meses en el sudeste asiático . [ 3 ]
Escuadrón de Caza Táctico
En 1979, el 58.º Escuadrón de Caza se convirtió en el primer escuadrón del 33.º Ala de Caza Táctica en recibir el F-15 Eagle . El 58.º demostró la capacidad de combate del F-15 durante su despliegue en Alemania para el ejercicio Coronet Eagle. Durante el ejercicio, el 58.º utilizó 18 F-15 para realizar 1001 salidas en menos de tres semanas. La unidad repitió este despliegue en 1982 utilizando 24 F-15, lo que lo convirtió en el primer despliegue completo de F-15 en la historia. Diez años después, el 58.º participó en la Operación Causa Justa, donde las fuerzas lograron derrocar al dictador panameño Manuel Noriega . [ 3 ]
El 58.º Escuadrón fue nuevamente requerido en agosto de 1990 cuando Saddam Hussein invadió Kuwait . Veinticuatro F-15 bajo el mando del Coronel Rick Parsons partieron de la Base Aérea Eglin hacia la Base Aérea Rey Faisal, Arabia Saudita , como parte del despliegue de las fuerzas de la coalición en las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto . En la madrugada del 17 de enero de 1991, comenzó la Operación Tormenta del Desierto. El Capitán John JB Kelk se adjudicó la primera victoria aérea al derribar el primer MiG-29 . A medida que avanzaba la guerra, el 58.º Escuadrón realizó 1689 salidas de combate y destruyó otros 15 aviones enemigos. Durante el transcurso de la guerra, el 58.º Escuadrón logró hazañas que ningún otro miembro de la coalición igualó, incluyendo: la mayor cantidad de derribos aire-aire, la mayor cantidad de derribos dobles y la mayor cantidad de salidas y horas de vuelo de cualquier unidad de F-15 en el teatro de operaciones. El 58.º también destruyó la mayor cantidad de MiG-29 (un total de cinco) y tuvo al único comandante de ala que logró una victoria aire-aire. [ 3 ]
El 25 de junio de 1996, un día antes de su partida para una rotación programada como parte de la Operación Southern Watch , una bomba terrorista estalló en el complejo de Khobar Towers que albergaba al personal del escuadrón. Diecinueve militares estadounidenses murieron, doce de ellos miembros del 33.er Ala de Caza. [ 3 ]
era moderna
Algunos logros recientes del 58.º incluyen: ser el primer escuadrón de cazas en poner en plena operación el misil aire-aire de alcance medio avanzado AIM-120 (AMRAAM), numerosas rotaciones al teatro de operaciones de Arabia Saudita en apoyo de la Operación Southern Watch patrullando la zona de exclusión aérea , y la participación en la Operación Uphold Democracy, donde Estados Unidos ayudó a recuperar el control de Haití . [ 3 ]
El 58.º Escuadrón de Caza operó el F-15 Eagle para apoyar a los distintos comandantes de combate proporcionando superioridad aérea cuando se le solicitaba hasta septiembre de 2009 [ 3 ] y luego se convirtió en el primer escuadrón de entrenamiento del F-35 Lightning II del Departamento de Defensa el 1 de octubre de 2009 [ 6 ] con siete oficiales y un suboficial. Se espera que su primer F-35A llegue en otoño de 2010 [ 7 ].
Linaje
- Constituido como el 58.º Escuadrón de Caza (Interceptor) el 20 de noviembre de 1940.
- Activado el 15 de enero de 1941.
- Redesignada como 58.º Escuadrón de Caza el 15 de mayo de 1942.
- Redesignado como 58.º Escuadrón de Caza , Bimotor, el 8 de febrero de 1945.
- Desactivado el 8 de diciembre de 1945.
- Redesignado como 58.º Escuadrón de Caza , el 17 de julio de 1946.
- Activado el 20 de agosto de 1946.
- Redesignado como 58.º Escuadrón de Caza , Jet el 14 de junio de 1948.
- Redesignado como 58.º Escuadrón de Caza-Interceptores el 20 de enero de 1950.
- Se suspendió y se desactivó el 25 de diciembre de 1960.
- Redesignado como 58.º Escuadrón de Caza Táctico el 16 de marzo de 1970.
- Activado el 1 de septiembre de 1970.
- Redesignado como 58.º Escuadrón de Caza el 1 de noviembre de 1991 [ 1 ]
Tareas
- 33.º Grupo de Caza (posteriormente 33.º Grupo de Caza), 15 de enero de 1941 – 8 de diciembre de 1945
- 33.º Grupo de Caza (posteriormente 33.º Grupo de Caza-Interceptor), 20 de agosto de 1946
- 4707.ª Ala de Defensa , 6 de febrero de 1952
- 564.º Grupo de Defensa Aérea , 16 de febrero de 1953
- 33.º Grupo de Caza, 18 de agosto de 1955
- 4735.º Grupo de Defensa Aérea , 18 de agosto de 1957
- 34.ª División Aérea , 1 de agosto de 1959
- Sector de Defensa Aérea de Albuquerque , 1 de enero de 1960
- Sector de Defensa Aérea de Oklahoma City , 15 de septiembre - 25 de diciembre de 1960
- 33.ª Ala de Caza Táctica (más tarde 33.ª Ala de Caza), 1 de septiembre de 1970 (adscrita a la 432.ª Ala de Reconocimiento Táctico , del 29 de abril al 14 de octubre de 1972, y a la 8.ª Ala de Caza Táctica , del 8 de junio al 14 de septiembre de 1973)
- 33.º Grupo de Operaciones, 1 de diciembre de 1991 – presente [ 1 ]
Estaciones
- Mitchel Field , Nueva York, 15 de enero de 1941 (operó desde Farmingdale , Nueva York, del 7 al 14 de diciembre de 1941)
- Aeropuerto Municipal de Filadelfia , Pensilvania, 13 de diciembre de 1941
- Campo Aéreo del Ejército de Norfolk , Virginia, 16 de enero de 1942
- Langley Field , Virginia, del 22 de septiembre al 14 de octubre de 1942 (operaba desde Miles Field, California, de mayo a junio de 1942).
- Aeródromo de Port Lyautey , Marruecos francés, 10 de noviembre de 1942
- Aeródromo de Thelepte , Túnez, 12 de diciembre de 1942
- Aeródromo de Telergma , Argelia, 7 de febrero de 1943
- Aeródromo de Berteaux , Argelia, 2 de marzo de 1943
- Aeródromo de Ebba Ksour , Túnez, 13 de abril de 1943
- Aeródromo Menzel Temime , Túnez, 15 de mayo de 1943
- Pantelleria , Italia, c. 28 de junio de 1943
- Aeródromo de Licata , Sicilia , Italia, 18 de julio de 1943
- Aeródromo de Paestum , Italia, 14 de septiembre de 1943
- Aeródromo de Santa María , Italia, 18 de noviembre de 1943
- Aeródromo de Cercola , Italia, 1 de enero - c. 6 de febrero de 1944
- Karachi , India, alrededor del 18 de febrero de 1944.
- Aeródromo de Pungchacheng , China, alrededor del 30 de abril de 1944.
- Moran Town , India, 31 de agosto de 1944
- Aeródromo de Sahmaw , Birmania, 26 de diciembre de 1944;
- Aeródromo de Dudhkundi , India, c. 15 de mayo – 15 de noviembre de 1945
- Campo de concentración Shanks , Nueva York, 7-8 de diciembre de 1945
- Base aérea de Neubiberg , Alemania, 20 de agosto de 1946
- Bad Kissingen , Alemania, julio - 25 de agosto de 1947
- Campo Andrews , Maryland, 25 de agosto de 1947
- Campo Aéreo del Ejército de Roswell (más tarde Base de la Fuerza Aérea Walker), Nuevo México, 16 de septiembre de 1947
- Base de la Fuerza Aérea Otis , Massachusetts, 16 de noviembre de 1948
- Base Aérea Walker, Nuevo México, 2 de agosto de 1959 – 25 de diciembre de 1960
- Base de la Fuerza Aérea Eglin , Florida, 1 de septiembre de 1970 (desplegada en la Base de la Real Fuerza Aérea Tailandesa de Udorn , Tailandia, del 29 de abril al 18 de octubre de 1972 y del 1 de junio al 14 de septiembre de 1973; Tabuk, Arabia Saudita , del 28 de agosto de 1990 al 12 de abril de 1991; Base Aérea de Dhahran , Arabia Saudita, del 9 de diciembre de 1992 al 17 de marzo de 1993, del 2 de diciembre de 1994 al 2 de marzo de 1995 y del 15 de abril al 28 de junio de 1996; Base Aérea Shaikh Isa , Baréin, del 20 de noviembre de 1997 al 20 de junio de 1998; Base Aérea de Incirlik , Turquía, del 12 de septiembre al 5 de noviembre de 1998) [ 1 ]
Aeronave
- Bell P-39 Airacobra (1941)
- Curtiss P-40 Warhawk (1941–1944)
- Republic P-47 Thunderbolt (1944–1945)
- Lockheed P-38 Lightning (1944–1945)
- North American P-51 Mustang (1946–1949)
- República F-84 Thunderjet (1948-1950)
- North American F-86A Sabre (1950–1952)
- Lockheed F-94B Starfire (1952–1953)
- Lockheed F-94C Starfire (1953–1955)
- Northrop F-89D Scorpion (1955–1960)
- McDonnell F-4E Fantasma II (1970-1979)
- McDonnell Douglas F-15 Eagle (1979–2009)
- F-35 Lightning II (2010–presente) [ 1 ]
Véase también
Referencias
- Notas
- 1 2 3 4 5 6 Dollman, TSG David (13 de octubre de 2016). "Hoja informativa del Escuadrón de Caza 58 (AETC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 12 de noviembre de 2016 .
- ↑ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 230-231
- 1 2 3 4 5 6 7 "33.ª Ala de Caza: 58.º Escuadrón de Caza" . Asuntos Públicos del 96.º Ala de Base Aérea. Archivado del original el 5 de marzo de 2009. Recuperado el 12 de noviembre de 2016 .
- 1 2 Isham y McLaren
- 1 2 Cornett y Johnson, pág. 116
- ↑ "33rd Fighter Wing" . 96th Air Base Wing Public Affairs. Archivado del original el 27 de diciembre de 2010. Recuperado el 12 de noviembre de 2016 .
- ↑ Tilghman, Andrew (5 de abril de 2010). "El entrenamiento de pilotos del F-35 avanza según lo previsto a pesar de los problemas" . Navy Times . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
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Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Manual de la Organización de Defensa Aeroespacial, 1946 - 1980 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Peterson, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado del original (PDF) el 23 de noviembre de 2006. Recuperado el 23 de marzo de 2012 .
- Isham, Marty J.; McLaren, David R. (1993). Lockheed F-94 Starfire: Una crónica fotográfica . Atglen, PA: Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 0-88740-451-0.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
- "Escuadrones de cazas interceptores del ADCOM". The Interceptor . 21 (1). Comando de Defensa Aeroespacial: 5–11 , 26–31 , 40–45 , 54–59 . Enero de 1979.
- Escuadrones de cazas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Unidades y formaciones militares en Florida
- Escuadrones de cazas de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos