Transmisión Mercedes-Benz 5G-Tronic

5G-Tronic es el nombre comercial de Mercedes-Benz para su transmisión automática de 5 velocidades , comenzando con el W5A 580 y el W5A 330 ( W andler- 5 -Gang- Automatic bis 580 oder 330 Nm Eingangsdrehmoment; convertidor-automático de 5 marchas con 330  N⋅m (243  lb⋅ft ) o 580  N⋅m (428  lb⋅ft ) de par de entrada máximo; tipo 722.6 ) como modelos principales.

Reemplazó a la antigua familia de transmisiones 4G-Tronic de 4 velocidades y su derivada de 5 velocidades, y fue reemplazada por la mucho más compleja y costosa transmisión Mercedes-Benz 7G-Tronic de 7 velocidades (modelo W7A 700 · tipo 722.9 ) con ¹¹ componentes principales introducida en 2003. Debido a su alta capacidad de torque (hasta 1,000  N⋅m (738  lb⋅ft )) y menor costo, se mantuvo para motores V12 turboalimentados, aplicaciones de 4 cilindros y vehículos comerciales durante casi una década. Todavía se está construyendo para aplicaciones de nicho (por ejemplo, Sprinter con motor M111 de gasolina / GNC, Jeep Wrangler, etc.).

La 5G-Tronic (modelo W5A 330 y W5A 580 · tipo 722.6) es una transmisión automática con sobremarcha de 5 velocidades con cambio electrónico y bloqueo del convertidor de par (normalmente en las marchas 3, 4 y 5) y 2 velocidades para la marcha atrás. En todas las aplicaciones, esta transmisión se identifica como la Nueva Generación de Caja de Cambios Automática , o NAG1 . El progreso se refleja en 5 marchas hacia adelante ^[a] que utilizan 9 componentes principales, en comparación con 5 marchas hacia adelante ^[b] con 11 componentes principales en el predecesor directo . Está totalmente controlada electrónicamente y equipada con un bloqueo del convertidor de par.

El modo Winter, que se activa mediante un interruptor, hace que la caja de cambios arranque en 2.ª marcha, tanto en marcha directa como en marcha atrás. Esto está diseñado para reducir el patinaje de las ruedas en superficies heladas. También en el modo "W", la transmisión cambiará a velocidades más bajas. El modo "S" no es deportivo, sino Sommer (verano en alemán) o Standard.

En las aplicaciones del Jaguar XJR, el interruptor está etiquetado como "Sport". En el modo de conducción normal, la caja de cambios arranca en 2.ª marcha, tanto en marcha directa como en marcha atrás, y solo engranará la 1.ª marcha cuando se active mediante el interruptor de reducción de marcha (solo en marcha directa). Mientras el modo "Sport" esté activado, la caja de cambios siempre arrancará en 1.ª marcha.

Speedshift es un conjunto de funciones de rendimiento para las transmisiones Mercedes-Benz que incluye el modo manual y la reducción activa de marchas. Al tomar curvas a alta velocidad, la transmisión mantiene la misma marcha por encima de un cierto nivel de aceleración lateral. También puede reducir automáticamente la marcha antes de adelantar.

Se utilizó por primera vez en el Mercedes-Benz C 32 AMG de 2001 ^[1] y en el Mercedes-Benz SLK 32 AMG de 2001. ^[2]

Versión con bloqueo mecánico del convertidor de par desde la primera marcha y palanca de cambios en el volante. En la transmisión 7G-Tronic también se utiliza el sistema AMG Speedshift. ^[3]

Se utilizó por primera vez en los modelos Mercedes-Benz E 55 AMG, S 55 AMG, C55, CL 55 AMG de 2002. ^[4]

Versión utilizada en el Mercedes-Benz SLR McLaren . Incluye tres modos manuales.

• Mercedes-Benz W140 1996-1998
• Mercedes-Benz W220 1999-2005
• Mercedes-Benz W221 2006-2013 (solo modelos V12)

• 1996-1998 Mercedes-Benz C140
• Mercedes-Benz C215 2000-2006
• Mercedes-Benz C216 2007-2014 (solo modelos V12)

• Mercedes-Benz C219 2004-2006

• Mercedes-Benz W210 1996–2002 (todos los modelos excepto algunos coches de principios de 1996)
• Mercedes-Benz W211 2002-2006 (todos los modelos excepto RWD E 500 2004-2006)
• Mercedes-Benz W211 2007-2009 (solo 4 cilindros y 4-matic)
• Mercedes-Benz W212 2009-2011 (solo modelos de 4 cilindros)

• Mercedes-Benz W202 1996-2000
• Mercedes-Benz W203 2001-2005 (todos los modelos)
• Mercedes-Benz W203 2006-2007 (solo modelos de 4 cilindros y 4matic)
• Mercedes-Benz W204 2007–2011 (solo modelos de 4 cilindros)

• 1998-2002 Mercedes-Benz C208
• Mercedes-Benz C209 2003-2005 (todos los modelos excepto CLK 500 2005)
• Mercedes-Benz C209 2006-2009 (solo 4 cilindros y CLK 55 AMG)

• Mercedes-Benz W163 1998-2005

• Mercedes-Benz W463 1996-2006 (todos los modelos)
• Mercedes-Benz W463 2007-2012 (solo G 55 AMG)

• Mercedes-Benz R170 1997-2003
• 2004–2010 Mercedes-Benz R171 (solo modelos de 4 cilindros)

• Mercedes-Benz R129 1996-2001
• Mercedes-Benz R230 2001-2004 (todos los modelos)
• Mercedes-Benz R230 2005-2006 (todos los modelos excepto SL 500)
• Mercedes-Benz R230 2007-2011 (solo modelos SL 55 AMG y V12)

• Mercedes-Benz W199 2005-2009

• Maybach 57 y 62 2002-2013

• Jeep Grand Cherokee 2002–2013 ^[7] ( WG Diesel W5J400 02-04, WK V6 05-10, WK 6.1 SRT V8, WH V6 3.0 Diesel solo para exportación Steyr W5A580)
• Jeep Commander XK 2006-2010 (3,7 litros, gasolina) XH (3,0 litros, diésel, exportación)
• Jeep Wrangler (JK) 2012-2018 ^[8]
• Jeep Liberty (KK) (W5A580)

• Dodge Magnum 2005-2008 (solo tracción total, RT, SRT8)
• Dodge Charger 2006-2014 (R/T, SRT8 2006-14; 5.7, 6.1 L y 6.4) (V6 HO de 3.5 L 2006-2007)
• Dodge Charger Pursuit 2006-2020
• Dodge Nitro 2007–2011 (4,0 L y 2,8 L diésel)
• Dodge Challenger 2009-2014
• Dodge Durango 2011-2012 (solo modelos V6)
• Furgonetas Dodge Sprinter 2003-2006 (América del Norte)

• Chrysler Crossfire 2004–2008 , todos los modelos ^[9]
• Chrysler 300 2005-2014

• Lancia Tema 2011-2014

• Jaguar X308 1998–2003 (solo modelos con supercargador)
• 1998–2002 Jaguar XK (X100) (solo modelos con supercargador)

• 1997–2014 SsangYong Presidente H
• 2001–2017 SsangYong Rexton
• 2004–2019 SsangYong Rodius
• 2005–2014 SsangYong Kyron
• 2014–2018 SsangYong Actyon

• Porsche 996.2 y 997.1 Carrera y Turbo 2001–2010

• Furgonetas Freightliner Sprinter 2001-2007 (EE. UU.)

• Lista de transmisiones de Daimler AG
• Lista de transmisiones Chrysler

• Transmisiones WK
• ATT24 GmbH
• db automóvil gmbh