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Articulo de referencia

76.º Ejército Aéreo

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El 76.º Ejército Aéreo fue una unidad de las Fuerzas Aéreas Soviéticas desde 1949 hasta 1980, y nuevamente desde 1988 hasta 1998. Como el 13.º Ejército Aéreo, se formó originalmente el 25 de noviembre de 1942 y se basó en unidades aéreas del Frente de Leningrado . [ 1 ]

Los componentes iniciales del 13.º Ejército Aéreo fueron la 275.ª División de Aviación de Caza, la 276.ª División de Aviación de Bombarderos y la 277.ª División de Aviación de Asalto. [ 2 ]

Como la 13.ª Fuerza Aérea, la formación participó en varias ofensivas entre 1943 y 1945:

Durante la guerra, la 13.ª Fuerza Aérea realizó 120.000 salidas. Diez unidades del ejército se transformaron en unidades de la Guardia por sus servicios. Veinte unidades recibieron condecoraciones. 151 pilotos fueron condecorados con el título de Héroe de la Unión Soviética , y uno de ellos, Pyotr Pokryshev, lo ganó dos veces. La 13.ª Fuerza Aérea tuvo un único comandante durante toda la Segunda Guerra Mundial. Stepan Dmitrievich Rybalchenko parece haber sido inicialmente Mayor General al ser nombrado comandante. Fue ascendido a Teniente General el 7 de agosto de 1943 y a Coronel General el 2 de noviembre de 1944. [ 7 ]

Componentes del 13.º Ejército Aéreo durante la Segunda Guerra Mundial

Allaces.ru proporciona la siguiente composición del Ejército del Aire: [ 8 ]

  • 273.º Escuadrón de Caza Gomel, Orden de la División Aérea Suvorov (25 de diciembre de 1942 – mayo de 1943)
  • 275.a División Aérea de Cazas Pushkinskaya Krasnoznamennaya
  • 276.º Bombardero Gatchinskaya, dos veces condecorado con la Orden de la Bandera Roja de Suvorov y la División Aérea de Kutuzov.
  • 277o Asalto Krasnoselskaya Krasnoznamennaya Órdenes de la División Aérea Suvorov y Kutuzov
  • 281.ª División Aérea de Asalto de Novgorod Bandera Roja - activada en agosto de 1942 desde la VVS/4.º Ejército, asignada al 13.º Ejército Aéreo en abril de 1944. En mayo de 1945, en la RSS de Lituania , la división estaba compuesta por tres regimientos de aviación de asalto de Il-2 : el 448.º, el 703.º y el 872.º. Redesignada como 281.ª División de Aviación de Transporte Militar el 27 de abril de 1946, y subordinada nuevamente al Cuartel General de las Fuerzas Aerotransportadas (que aparentemente controlaba todos los aviones de transporte militar en ese momento). [ 9 ]
  • 269.a División Aérea de Cazas Novgorod Krasnoznamennaya (269 años) (26 de febrero - abril de 1944)
  • 13.º Regimiento de Aviación Roja de Reconocimiento Independiente de Leningrado (13 орап)
  • 407.º Regimiento de Aviación Mixto (noviembre de 1942 - marzo de 1943)
  • 914-D Regimiento de Aviación Mixto (noviembre de 1942 - marzo de 1943)
  • 915.º Regimiento de Aviación Mixto (noviembre de 1942 - marzo de 1943)
  • 987.º Regimiento de Aviación Mixto (noviembre de 1942 - marzo de 1943)
  • 5.º Escuadrón Independiente de Aviación de Reconocimiento a Distancia (5.º escuadrón) (enero de 1943)
  • 10.º Escuadrón Independiente de Aviación de Caza (enero de 1943)
  • 12.º Escuadrón de Caza Independiente (12 окраэ) (25 de marzo de 1942 – 14 de junio de 1944)
  • 240.º Batallón de Cazas de la Orden de la Bandera Roja de la División Suvorov (240.º Batallón) (19 de abril - 11 de julio de 1943)
  • 742.º Regimiento de Aviación Roja de Reconocimiento Independiente Ostrovsky (742 орап) (febrero-abril de 1944)
  • 87.º Escuadrón Independiente de Bombarderos Nocturnos «Tasuja» («El Vengador») (87 онбаэ) (julio de 1944 - mayo de 1945)
  • 553.º Escuadrón de Aviación de Comunicaciones del Ejército (553 оааэс) (julio de 1944 - mayo de 1945)

La 119.ª División de Aviación de Caza estuvo subordinada al 13.º Ejército Aéreo desde mayo de 1942 hasta agosto de 1943. [ 10 ]

El 1 de mayo de 1945, según la composición de combate del Ejército Soviético , el ejército estaba compuesto por: [ 11 ]

  • 281.ª División de Aviación de Asalto
  • 275.ª División de Aviación de Caza
  • 13.º Regimiento de Aviación de Reconocimiento
  • 199.º Regimiento de Aviación de Comunicaciones
  • Regimientos de artillería antiaérea 1583 y 1674

Tras la guerra, fue redesignada como 76.ª Fuerza Aérea.

En julio de 1945, tres divisiones de aviación se unieron al 13.º Ejército Aéreo en el Distrito Militar de Leningrado, procedentes del 1.er Ejército Aéreo :

  • 276.ª División de Aviación de Bombarderos
  • 277.ª División de Aviación de Asalto
  • 330.ª División de Aviación de Caza. [ 12 ] La 330.ª IAD 'Ostravskaya' formó parte de los Ejércitos Aéreos 13.º y 76.º en julio de 1945 a enero de 1949 (13.º Ejército Aéreo) y de enero de 1949 a marzo de 1952 (76.º Ejército Aéreo). [ 13 ]

En enero de 1949, la 13.ª Fuerza Aérea fue redesignada como la 76.ª Fuerza Aérea.

En 1988, según Feskov et al., el 76.º Ejército Aéreo comprendía el 67.º Regimiento de Aviación de Bombarderos, los Regimientos de Aviación de Caza-Bombarderos 66.º ( Veshchevo ) y 722.º ( Smuravyevo ), el 98.º Regimiento Independiente de Aviación de Reconocimiento de la Guardia ( Monchegorsk ) y el 138.º Regimiento de Aviación Compuesto ( Levashovo ). [ 14 ] El 66.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos se transfirió a la Flota del Báltico como el 66.º Regimiento Independiente de Aviación de Asalto Marítimo en diciembre de 1989. La 149.ª División de Aviación de Bombarderos regresó de Szprotawa , Polonia, en julio de 1992 para supervisar los Regimientos 67.º, 98.º de la Guardia y 722.º, pero fue disuelta en 1998.

El Ejército del Aire fue disuelto el 1 de junio de 1998, cuando se fusionó con el 6.º Ejército Independiente de Defensa Aérea de las ahora Fuerzas de Defensa Aérea rusas , también con sede en San Petersburgo , para formar el 6.º Ejército de Fuerzas Aéreas y Defensa Aérea .

Referencias

  1. ↑ Inozemtsev IG bajo el ala - Leningrado. - Moscú: Editorial Militar, 1978.; GV Zimin Cazas. - Moscú: Editorial Militar, 1988.; Prachik IA Cielo de primera línea. - Moscú: Editorial Militar, 1984.
  2. ↑ Victory.mil.ru, 13.º Ejército Aéreo. Enlace obsoleto archivado el 5 de agosto de 2012 en archive.today (en ruso), consultado en agosto de 2011.
  3. ↑ Morozov M. impulsa la victoria. Fuerza Aérea Soviética en una operación para romper el asedio de Leningrado. - Aviamaster, 2004, No. 4
  4. 1 2 Libro | autor = ML Dudarenko, G. List, VT Eliseev et al | título = "Liberación de ciudades: Guía para liberar la ciudad durante la Gran Guerra Patria 1941-1945" - Moscú: Editorial Militar, 1985.
  5. ↑ (en ruso) Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Наступление советских войск на Карельском перешейке и в Южной Карелии Archivado el 30 de septiembre de 2011 en Wayback Machine По замыслу Ставки войска Leningrado y Карельского фронтов при содействии Краснознаменного Балтийского флота, Ладожской Y Онежской военных флотилий мощными ударами должны были разгромить противостоящего противника, овладеть Выборгом, Петрозаводском и выйти на рубеж Тикшеозеро, Сортавала, Котка. El operador de voz de Leningrado se encuentra en el frente de Karlskogo.
  6. ↑ David Glantz , 'El engaño militar soviético en la Segunda Guerra Mundial', pág. 359
  7. ↑ Soldat.ru, comandantes del ejército aéreo de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo durante el período 1942-1945. , consultado en agosto de 2011
  8. ↑ Allaces.ru, 13 VA , consultado en agosto de 2011
  9. ↑ Michael Holm, 281.ª División de Aviación de Transporte Militar , consultado en agosto de 2011.
  10. ↑ Michael Holm, 119.ª Orden de la Bandera Roja de Nevelskaya de la División de Aviación de Caza Suvorov , consultado en agosto de 2011.
  11. ^ "Боевой состав Советской Армии el 1 de mayo de 1945 г." Consultado el 18 de octubre de 2022 .
  12. ↑ Michael Holm, 26.º Ejército Aéreo de la Bandera Roja , consultado en agosto de 2011.
  13. ↑ Michael Holm, 330.ª División de Aviación de Caza Ostrovskaya , consultado en agosto de 2011.
  14. ↑ VI Feskov y otros. 2013, 432.

Lecturas adicionales

  • Feskov, VI; Golikov, VI; Kalashnikov, KA; Slugin, SA (2013). Вооруженные силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной Армии к Советской[ Las Fuerzas Armadas de la URSS después de la Segunda Guerra Mundial: Del Ejército Rojo a la Unión Soviética: Parte 1 Fuerzas Terrestres ] (en ruso). Tomsk: Editorial de Literatura Científica y Técnica. ISBN 9785895035306.