84.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo

El escuadrón se activó en 1942 como el 84.º Escuadrón de Caza (Interceptor). Poco después de su activación, el Ejército de los Estados Unidos lo transfirió a Inglaterra, donde perdió a la mayoría de sus pilotos y aviones debido al esfuerzo bélico estadounidense en el norte de África. Durante la guerra, el 84.º realizó misiones que abarcaron desde escolta de bombarderos, ataque terrestre, contramedidas aéreas y apoyo aéreo cercano . ^{[ 3 ]}

En abril de 1943, la unidad participó en su primera misión de combate en el norte de África. En junio de 1944, el 84.º apoyó los desembarcos aliados en Normandía y contribuyó directamente al avance en Saint-Lô en julio de 1944. En septiembre de 1944, el escuadrón contribuyó a la victoria aliada en los desembarcos aerotransportados de Arnhem - Nijmegen ; en particular, neutralizaron numerosas posiciones terrestres durante el asalto aerotransportado y se les atribuyó el rescate de decenas de transportes de tropas estadounidenses y británicos. Por esta acción, el 84.º recibió la Mención de Unidad Distinguida . ^{[ 3 ]}

En diciembre de 1944, el 84.º Escuadrón comenzó a volar el North American P-51 Mustang . Utilizaron su nuevo avión con gran éxito y el 10 de abril destruyeron 58 aeronaves en tierra, lo que le valió al 84.º su segunda Mención de Unidad Distinguida. En abril de 1945, el 84.º Escuadrón realizó su última misión de combate escoltando bombarderos británicos en su camino hacia el Nido del Águila de Hitler . El escuadrón completó tres años en el extranjero y se le atribuyeron 260 aviones de la Luftwaffe destruidos. ^{[ 3 ]}

El 84.º sirvió como parte de las fuerzas de ocupación hasta que se transfirió a los Estados Unidos en junio de 1947, donde finalmente asumió una misión de defensa aérea. Asignado al Comando de Defensa Aérea y nuevamente equipado con Mustangs en la Base de la Fuerza Aérea Hamilton , California con una misión para la defensa aérea de San Francisco y el Área de la Bahía. Fue actualizado a aviones a reacción Republic F-84D Thunderjet en 1949, y equipado con Northrop F-89B Scorpion de primera generación en 1951. ^{[ 3 ]} Durante la década de 1950, el 84.º FIS operó tanto los aviones Lockheed F-94B y F-94C Starfire como 4 versiones del Northrop F-89 Scorpion (variantes B, D, H, J). En 1960 recibió el nuevo interceptor supersónico McDonnell F-101B Voodoo , y el entrenador operativo y de conversión F-101F. La versión de entrenamiento biplaza estaba equipada con mandos dobles, pero llevaba el mismo armamento que el F-101B y era totalmente apta para el combate.

El 22 de octubre de 1962, antes de que el presidente John F. Kennedy informara a los estadounidenses que había misiles en Cuba, el escuadrón dispersó un tercio de su fuerza, equipada con misiles con ojivas nucleares, a Kingsley Field al comienzo de la Crisis de los Misiles Cubanos . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Estos aviones regresaron a Hamilton después de la crisis. Aunque el número de escuadrones de interceptores del ADC se mantuvo casi constante a principios de la década de 1960, el desgaste (y el hecho de que las líneas de producción cerraron en 1961) provocó una disminución gradual en el número de aviones asignados a un escuadrón, de 24 a típicamente 18 para 1964. ^{[ 6 ]} Para compensar el desgaste de los F-101, el ADC desactivó el 83.er Escuadrón de Caza-Interceptores en Hamilton. Seis de estos aviones se mantuvieron en Hamilton y la fuerza del 84.º pasó de 18 a 24 aviones. ^{[ 7 ]}

En 1966, los F-101 aparecieron en la película ¡ Vienen los rusos, vienen los rusos ! Los F-101B fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea y en 1968 fueron reemplazados por los Convair F-106 Delta Dart . ^{[ 3 ]}

Se trasladó a la Base Aérea Castle , California, en 1973 como parte del cierre de Hamilton. Fue desactivada en 1981 cuando la misión de interceptor se transfirió a la Guardia Nacional Aérea. ^{[ 3 ]}

En julio de 1981, el escuadrón fue redesignado como el 84.º Escuadrón de Entrenamiento de Interceptores de Caza y recibió una flota de Lockheed T-33 T-Birds para entrenarse, especializándose en entrenamiento de contramedidas electrónicas . Participó en ejercicios de vuelo real como blanco para varias divisiones aéreas y para los McDonnell Douglas F-15 Eagle de la 49.ª Ala de Caza Táctica . El escuadrón también realizó misiones de blanco para el programa de entrenamiento de controladores de armas hasta principios de 1987, cuando fue desactivado. ^{[ 3 ]}

En abril de 1990, el escuadrón fue reactivado para satisfacer la creciente demanda de pilotos. El 84.º fue designado Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo y se unió al 85.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo para entrenar pilotos en el Cessna T-37 Tweet en la Base de la Fuerza Aérea Laughlin . Debido nuevamente a los cambios en la producción de pilotos, el escuadrón fue desactivado en octubre de 1992. En 1998, la producción de pilotos aumentó nuevamente y el 84.º fue reactivado el 1 de octubre de 1998. ^{[ 3 ]}

Tras catorce años más de servicio, el 84.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo fue desactivado y sustituido por el 434.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo en 2012.

• 78.º Grupo de Caza (posteriormente 78.º Grupo de Caza), 9 de febrero de 1942 – 18 de octubre de 1945
• 78.º Grupo de Caza (posteriormente 78.º Grupo de Caza-Interceptor), 20 de agosto de 1946
• 4702.ª Ala de Defensa , 6 de febrero de 1952
• 28.ª División Aérea , 7 de noviembre de 1952
• 566.º Grupo de Defensa Aérea , 16 de febrero de 1953
• 78.º Grupo de Caza, 18 de agosto de 1955
• 78.ª Ala de Caza , 1 de febrero de 1961
• 1.ª Ala de Caza , 31 de diciembre de 1969
• 26.a División Aérea , 1 de octubre de 1970 - 27 de febrero de 1987
• 47.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo , 2 de abril de 1990
• 47.º Grupo de Operaciones , 15 de diciembre de 1991 – 1 de octubre de 1992 ^{[ 1 ]}
• 47.º Grupo de Operaciones, 1 de octubre de 1998 – 24 de agosto de 2012

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). Manual de la Organización de Defensa Aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Peterson, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado del original (PDF) el 23 de noviembre de 2006. Consultado el 1 de marzo de 2014 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .  
• McMullen, Richard F. (1964) "La Fuerza de Cazas Interceptores 1962-1964" Estudio histórico ADC n.° 27, Comando de Defensa Aérea, Base de la Fuerza Aérea Ent, CO (Confidencial, desclasificado el 22 de marzo de 2000)
• Participación de NORAD/CONAD en la Crisis de los Misiles Cubanos , Documento de Referencia Histórica N.° 8, Dirección de Historia del Comando de Defensa Aérea Continental, Base Aérea Ent, CO, 1 de febrero de 1963 (Alto Secreto NOFORN desclasificado el 9 de marzo de 1996)
• "Escuadrones de cazas interceptores del ADCOM". The Interceptor (enero de 1979) Comando de Defensa Aeroespacial, (Volumen 21, Número 1)