906.º Grupo de Caza

Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar los escuadrones de la Reserva de la Fuerza Aérea de sus bases de origen y ubicarlos en sitios distintos. Este concepto ofrecía varias ventajas. Las comunidades eran más propensas a aceptar los escuadrones más pequeños que las grandes bases , y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación de personal. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) contemplaba la ubicación de unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones repartidas por todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, los cuarteles generales y los elementos de apoyo de las bases de la reserva se encontraban normalmente en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones de vuelo del ala, mientras que los escuadrones de vuelo restantes se distribuían en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles, bajo lo que se denominó el Concepto de Escuadrón Separado. ^{[ 1 ]}

Aunque esta dispersión no supuso un problema cuando se requirió la movilización de toda el ala, movilizar un único escuadrón de vuelo y sus elementos de apoyo resultó difícil. Esta debilidad se evidenció en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para resolverlo, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva mediante la creación de grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de las alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, mientras este plan entraba en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades fueron liberadas el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero se retrasó hasta febrero para las que sí lo habían sido. ^{[ 2 ]}

Como resultado, el 906.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea del Condado de Clinton , Ohio, el 11 de febrero de 1963, como cuartel general del 355.º Escuadrón de Transporte de Tropas , que había estado estacionado allí desde junio de 1952. ^{[ 3 ]} Junto con el cuartel general del grupo, se organizaron un Escuadrón de Apoyo al Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 355.º.

El 906.º Grupo de Transporte de Tropas fue uno de los dos grupos de Fairchild C-119 Flying Boxcar asignados al 302.º Ala de Transporte de Tropas en 1963; el otro fue el 907.º Grupo de Transporte de Tropas, también en el condado de Clinton. Reemplazó sus C-119 con aviones de transporte de asalto Fairchild C-123 Provider en 1967 y comenzó a entrenar con fuerzas de operaciones especiales cuando el 302.º Ala de Transporte Aéreo Táctico, su unidad matriz, fue redesignada como Ala de Operaciones Especiales en 1970. Fue desactivado en 1975 como parte de la reducción de tropas posterior a la Guerra de Vietnam .

Reactivado en 1981 como escuadrón de reserva de Fairchild UC-123K Provider en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Rickenbacker , Ohio, para operaciones de fumigación aérea. Reorganizado como unidad de cazas tácticos McDonnell F-4 Phantom II en 1982 en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson . Sus F-4D provenían del 704.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas. Llevaba el código de cola "DO" y estaba adscrito al Comando Aéreo Táctico.

Fue modernizada con aviones F-16A/B Falcon en 1989 como parte de la retirada del Phantom II, recibiendo F-16 del 474.º Ala de Caza Táctica, que fue desactivada en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada.

Fue desactivado en 1994 como parte de la reducción de tropas posterior a la Guerra Fría . Fue reemplazado por el 445.º Grupo de Operaciones con el 89.º Escuadrón de Caza .

• Comando Aéreo Continental, 15 de enero de 1963
• 302.ª Ala de Transporte de Tropas (más tarde 302.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico, 302.ª Ala de Operaciones Especiales, 302.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico), 11 de febrero de 1963 – 1 de septiembre de 1975
• 94.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico , 1 de abril de 1981 – 1 de julio de 1982

445.ª Ala de Transporte Aéreo Militar (posteriormente 445.ª Ala de Transporte Aéreo), 1 de julio de 1982 – 1 de octubre de 1994

• 355.º Escuadrón de Transporte de Tropas (posteriormente 355.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico, 355.º Escuadrón de Operaciones Especiales, 355.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico), 11 de febrero de 1963–1 de septiembre de 1975; 1 de abril de 1981–1 de julio de 1982
• 89.º Escuadrón de Caza Táctico , 1 de julio de 1982 – 1 de octubre de 1994

• Base de la Fuerza Aérea del Condado de Clinton, Ohio, 11 de febrero de 1963
• Base de la Fuerza Aérea Lockbourne (más tarde Base de la Fuerza Aérea Rickenbacker), Ohio, 2 de agosto de 1971 – 1 de septiembre de 1975
• Base de la Guardia Nacional Aérea de Rickenbacker, Ohio, 1 de abril de 1981 – 1 de julio de 1982.
• Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, Ohio, 1 de julio de 1982 – 1 de octubre de 1994

• Vagón de carga volador Fairchild C-119, 1963–1967
• Proveedor Fairchild C-123, 1967–1975
• Proveedor Fairchild UC-123K, 1981–1982
• McDonnell F-4D Fantasma II, 1982-1989
• General Dynamics F-16A Fighting Falcon , 1989–1994

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings . Atglen, PA: Schiffer Military Aviation History. ISBN 0-88740-513-4.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .  
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• Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.