Ala 917

El 917th Wing es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue a la Décima Fuerza Aérea , estacionada en la Base Aérea Barksdale , Luisiana. Fue desactivada el 8 de enero de 2011.

Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar escuadrones de la Reserva de la Fuerza Aérea de sus alas principales a sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Las comunidades tenían más probabilidades de aceptar los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación de personal. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) exigía ubicar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones de vuelo del ala, mientras que los escuadrones de vuelo restantes se distribuyeron en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Separado. ^[2]

Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, la movilización de un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad se demostró en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para resolver esto, a principios de 1962, ConAC decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en varias combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, cuando este plan estaba entrando en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades se liberaron el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero se retrasó hasta febrero para las que sí lo habían sido. ^[3]

Como resultado, el 917.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base Aérea de Barksdale , Luisiana, el 17 de enero de 1963, ^[1] como sede del 78.º Escuadrón de Transporte de Tropas, que había estado estacionado allí desde marzo de 1958. ^[4] Junto con el cuartel general del grupo, se organizaron un Escuadrón de Apoyo de Combate, un Escuadrón de Material y una Enfermería Táctica para apoyar al 78.º.

La misión del grupo era organizar, reclutar y entrenar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante lanzamientos aéreos , aterrizaje o sistemas de extracción de carga. El grupo estaba equipado con aviones Douglas C-124 Globemaster II para operaciones de transporte aéreo de largo alcance del Servicio de Transporte Aéreo Militar .

Se convirtió en grupo de Operaciones Especiales en 1972, volando Cessna A-37 Dragonfly; Grupo de Cazas Tácticos en 1973, recibiendo aviones A-10 Thunderbolt II en 1981.

Las unidades de esta escuadra del Mando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) estaban compuestas por los escuadrones de caza 45 y 47 con sus A-10, el escuadrón de bombas 93 en la misión de la Unidad de Entrenamiento Formal (FTU) B-52H y el escuadrón de bombas 343 que volaba misiones de combate como unidad asociada a la 2.ª Ala de Bombardeo en el B-52H. La misión del 917 era entrenar a los pilotos y tripulaciones para volar el A-10 y el B-52H y realizar bombardeos pesados ​​estratégicos y operaciones marítimas con los B-52. El escuadrón contaba con aproximadamente 1.600 efectivos de la Reserva de la Fuerza Aérea .

El 8 de enero de 2011, el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea desactivó el 917th Wing, transfiriendo sus unidades B-52 al recién activado 307th Bomb Wing . El 917th Operations Group fue redesignado como 917th Fighter Group . El Grupo se realineó bajo el 442d Fighter Wing , Whiteman AFB , Missouri. El avión asignado es el A-10 Thunderbolt II . ^[5]

• Establecido como 917th Troop Carrier Group , Heavy y activado el 28 de diciembre de 1962 (no organizado)

Organizado en la Reserva el 17 de enero de 1963

Redesignado 917th Air Transport Group , Heavy el 1 de diciembre de 1965

Redesignado 917th Military Airlift Group el 1 de enero de 1966

Redesignado como 917.º Grupo de Operaciones Especiales el 1 de abril de 1972

Redesignado 917th Tactical Fighter Group el 1 de octubre de 1973

Redesignado como 917th Tactical Fighter Wing el 1 de julio de 1987

Redesignado como 917th Fighter Wing el 1 de febrero de 1992

Redesignada como Ala 917 el 1 de octubre de 1993 ^[1]

Inactivado el 8 de enero de 2011

• Comando Aéreo Continental , 28 de diciembre de 1962 (no organizado)
• 435.ª Ala de Transporte de Tropas , 17 de enero de 1963
• 442.a Ala de Transporte de Tropas , 1 de julio de 1963
• 512.ª Ala de Transporte de Tropas (posteriormente 512.ª Ala de Transporte Aéreo, 512.ª Ala de Transporte Aéreo Militar), 5 de febrero de 1965
• 446.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico , 21 de abril de 1971
• 434th Special Operations Wing (posteriormente 434th Tactical Fighter Wing), 25 de febrero de 1972 ^[1]
• Décima Fuerza Aérea , 1 de julio de 1987 – 8 de enero de 2011

• 917.º Grupo de Operaciones: 1 de agosto de 1992 – 8 de enero de 2011
• 926th Tactical Fighter Group (posteriormente 926th Fighter Group): 1 de julio de 1987 – 1 de agosto de 1992
• 46.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos (posteriormente 46.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas): 30 de septiembre de 1983 – 1 de agosto de 1992
• 47.º Escuadrón de Cazas Tácticos : 1 de octubre de 1973 – 1 de agosto de 1992
• 78.º Escuadrón de Transporte de Tropas (posteriormente 78.º Escuadrón de Transporte Aéreo, 78.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar, 78.º Escuadrón de Operaciones Especiales): 17 de enero de 1963 – 1 de octubre de 1973 ^[1]

• Base aérea de Barksdale , Luisiana, 17 de enero de 1963 – 8 de enero de 2011 ^[1]

• Douglas C-124 Globemaster II , 1963-1972
• Cessna A-37 Dragonfly , 1972-1973
• Fairchild A-10 Thunderbolt II , 1980-2011
• Boeing B-52 Stratofortress , 1993-2011 ^[1]

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Cantwell, Gerald T. (1997). Aviadores ciudadanos: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Recuperado el 1 de octubre de 2014 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.