939.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo

La 939th Air Refueling Wing es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última actividad fue con la Cuarta Fuerza Aérea , con base en la Estación de Reserva Aérea de Portland , en Oregón. Fue desactivada el 30 de junio de 2008.

Después de mayo de 1959, la fuerza de vuelo de reserva consistió en 45 escuadrones de transporte de tropas asignados a 15 alas de transporte de tropas. ^{[nota 1]} Los escuadrones no estaban todos ubicados con sus alas principales, sino que estaban distribuidos en treinta y cinco aeródromos de la Fuerza Aérea, la Marina y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Separado. El concepto ofrecía varias ventajas. Las comunidades tenían más probabilidades de aceptar los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación de personal. ^[1] Sin embargo, bajo este concepto, todas las organizaciones de apoyo estaban ubicadas con el cuartel general del ala. ^[2] Aunque esto no fue un problema cuando se llamó a todo el ala al servicio activo, la movilización de un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo resultó difícil. Esta debilidad se demostró en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961 . Para resolver esto, a principios de 1962, el Comando Aéreo Continental (ConAC) decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de las alas en varias combinaciones cuando fuera necesario. ^[3]

Como resultado, el 939th Troop Carrier Group se estableció en el Aeropuerto Internacional de Portland , Oregón, el 11 de febrero de 1963 como sede del 313th Troop Carrier Squadron , que había estado estacionado allí desde noviembre de 1957. ^[4] Junto con el cuartel general del grupo , se organizaron un escuadrón de apoyo de combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 313. El grupo estaba equipado con vagones voladores Fairchild C-119 para las operaciones de transporte aéreo del Comando Aéreo Táctico .

El grupo fue uno de los cuatro grupos C-119 asignados al 349th Troop Carrier Wing en 1963, los otros fueron el 938th Troop Carrier Group en la Base de la Fuerza Aérea Hamilton , California, el 940th Troop Carrier Group en la Base de la Fuerza Aérea McClellan , California, y el 941st Troop Carrier Group en la Base de la Fuerza Aérea Paine , Washington.

El 939.º escuadrón realizó operaciones rutinarias de transporte aéreo de reserva y en 1966 fue ascendido al avión de transporte intercontinental C-124 Globemaster II. El 26 de enero de 1968, el grupo fue activado para el servicio de combate en la Guerra de Vietnam . Durante ese período, el grupo realizó misiones en el extranjero, en particular en el Lejano Oriente y el Sudeste Asiático, y fue relevado del servicio activo en junio de 1969.

Inactivado el 1 de julio de 1973 como parte de una reorganización de los activos, personal y equipos del Comando de Transporte Aéreo Militar que se asignaron directamente a su anfitrión, el 349º MAW.

El 1 de abril de 1985, el grupo fue activado nuevamente como el 939th Aerospace Rescue and Recovery Group cuando el 304th Aerospace Rescue and Recovery Squadron en el Aeropuerto Internacional de Portland equipado con aviones Lockheed HC-130 Hercules fue transferido desde March Air Force Base , California, además de sus Bell HH-1 Hueys . La movilización que obtuvo el mando del grupo fue el Military Airlift Command , con el mando intermedio siendo la Twenty-Third Air Force hasta agosto de 1989, luego el Air Rescue Service . ^[5]

En diciembre de 1986, el grupo comenzó a convertir su elemento de helicópteros en Sikorsky HH-3 Jolly Green Giants . ^[5] En octubre de 1987, el grupo se convirtió en la sede de todas las unidades de rescate de reserva, cuando el 301.º Escuadrón de Rescate y Recuperación Aeroespacial en la Base de la Fuerza Aérea Homestead , Florida, y el 305.º Escuadrón de Rescate y Recuperación Aeroespacial en la Base de la Guardia Nacional Aérea Selfridge , Michigan, fueron asignados al grupo. ^[5]

El 1 de abril de 1990, reconociendo que el grupo era el padre de varios escuadrones operativos, se amplió como el 939th Air Rescue Wing . Los tres escuadrones de vuelo también se convirtieron en escuadrones de "rescate aéreo" el mismo día. En febrero de 1991, el 939th y sus escuadrones subordinados comenzaron la conversión a helicópteros Sikorsky HH-60G Pave Hawk . ^[5]

En agosto de 1992, se activó el 939.º Grupo de Operaciones y se le asignaron los escuadrones de rescate del ala. ^[6] Tras la devastación causada por el huracán Andrew en el mismo mes, el 301.º Escuadrón de Rescate prestó un amplio servicio, pero se vio obligado a abandonar Homestead y trasladarse a la Base de la Fuerza Aérea Patrick , en Florida.

El 939.º también desplegó tripulaciones de cada uno de sus escuadrones de rescate para proporcionar cobertura de búsqueda y rescate en todo el mundo, incluida la Estación Aérea Naval de Keflavik , Islandia , durante y después de la Guerra del Sudoeste Asiático y para proporcionar cobertura de búsqueda y rescate de combate en el área del Golfo Pérsico entre 1993 y 2003.

En abril de 1997, el 1.er Grupo de Rescate de la Fuerza Aérea Regular en servicio activo en la Base de la Fuerza Aérea Patrick se desactivó y se formó allí un segundo escuadrón de rescate de reserva para volar estrictamente el HC-130, el 39.º Escuadrón de Rescate . Ambos escuadrones fueron colocados bajo el 920.º Grupo de Rescate , que fue asignado al ala. ^[7]

En 2003, el 939.º se convirtió en el escuadrón de reabastecimiento aéreo con aviones Boeing KC-135R Stratotanker y fue redesignado como el 939.º Ala de Reabastecimiento Aéreo . Algunos de sus escuadrones de rescate fueron desactivados mientras que otros, incluido el 304.º Escuadrón de Rescate (304 RQS) en Portland ARS, fueron reasignados al 920.º, que se expandió como el 920.º Ala de Rescate y se convirtió en el nuevo cuartel general de las unidades de rescate de la Reserva de la Fuerza Aérea. ^[7]

El 939.º fue desactivado en 2008 siguiendo las recomendaciones de la Comisión de Cierre y Realineación de Bases de 2005 y sus KC-135R fueron redistribuidos a otras unidades.

• Establecido como el 939.º Grupo de Transporte de Tropas , Mediano y activado el 15 de enero de 1963 (no organizado)

Organizado en la Reserva el 11 de febrero de 1963

Redesignado 939th Tactical Airlift Group el 1 de julio de 1967

Se le ordenó entrar en servicio activo el 26 de enero de 1968.

Redesignado 939th Military Airlift Group (Asociado) el 25 de julio de 1968

Relevado del servicio activo el 15 de junio de 1969.

Inactivado el 1 de julio de 1973

• Redesignado 939th Aerospace Rescue and Recovery Group y activado en la Reserva el 1 de abril de 1985

Redesignada como 939th Air Rescue Wing el 1 de abril de 1990

Redesignada como 939th Rescue Wing el 1 de febrero de 1992

Redesignada como 939th Air Refueling Wing el 1 de abril de 2003

Inactivado el 30 de junio de 2008

• Comando Aéreo Continental, 15 de enero de 1963 (no organizado)
• 349th Troop Carrier Wing (posteriormente 349th Military Airlift Wing), 11 de febrero de 1963 – 26 de enero de 1968 ^[8]
• 452d Military Airlift Wing , 26 de enero de 1968 – 15 de junio de 1969 (desprendido del 25 de julio de 1968 al 15 de junio de 1969 ^[9]
• 349th Military Airlift Wing, 15 de junio de 1969 – 1 de julio de 1973 (destacada del 25 de julio al 14 de diciembre de 1969) ^[8]
• 403d Aerospace Rescue and Recovery Wing (posteriormente 403d Rescue and Weather Reconnaissance Wing), 1 de abril de 1985
• Cuarta Fuerza Aérea , 1 de octubre de 1987
• Décima Fuerza Aérea , 1 de abril de 1990
• Cuarta Fuerza Aérea, 1 de febrero de 1992
• Décima Fuerza Aérea, 1 de octubre de 1993 – 30 de junio de 2008

Grupos

• 920.º Grupo de Rescate, 1 de agosto de 1997 – 1 de abril de 2003 ^[7]
• 939.º Grupo de Operaciones, 1 de agosto de 1992 – 30 de junio de 2008 ^[6]

Escuadrones

• 97.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar , 25 de julio de 1969 – 1 de julio de 1973 ^[10]
• 301.º Escuadrón de Rescate y Recuperación Aeroespacial (posteriormente 301.º Escuadrón de Rescate Aéreo, 301.º Escuadrón de Rescate), 1 de octubre de 1987 – 1 de agosto de 1992 ^[11]
• 304.º Escuadrón de Rescate y Recuperación Aeroespacial (posteriormente 304.º Escuadrón de Rescate Aéreo, 304.º Escuadrón de Rescate), 1 de abril de 1985 – 1 de agosto de 1992 ^[12]
• 305.º Escuadrón de Rescate y Recuperación Aeroespacial (posteriormente 305.º Escuadrón de Rescate Aéreo, 305.º Escuadrón de Rescate), 1 de octubre de 1987 – 1 de agosto de 1992 ^[13]
• 313.º Escuadrón de Transporte de Tropas (posteriormente 313.º Escuadrón de Transporte Aéreo Militar), 11 de febrero de 1963 – 1 de julio de 1973 ^[4]

• Aeropuerto Internacional de Portland, 11 de febrero de 1963
• Base de la Fuerza Aérea McChord , Washington, 25 de julio de 1968 – 1 de julio de 1973 ^[14]
• Estación de reserva aérea de Portland, 1 de abril de 1985 – 30 de junio de 2008

Notas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Cantwell, Gerald T. (1997). Aviadores ciudadanos: una historia de la Reserva de la Fuerza Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Recuperado el 1 de octubre de 2014 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978. Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.