97.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo

El escuadrón se activó por primera vez a principios de 1942 en Harding Field , Luisiana, como el 97.º Escuadrón de Caza , ^{[ 2 ]} uno de los tres escuadrones originales del 82.º Grupo de Caza . ^{[ 3 ]} Pronto se trasladó a California, donde se equipó con Lockheed P-38 Lightning y comenzó a entrenar con la Cuarta Fuerza Aérea como el 97.º Escuadrón de Caza . Abandonó California en otoño y zarpó hacia Irlanda del Norte, donde recibió entrenamiento de combate adicional bajo la Octava Fuerza Aérea . Un mes después de los desembarcos iniciales de la Operación Torch en el norte de África, el escuadrón se desplegó en Argelia, donde entró en combate como parte de la Duodécima Fuerza Aérea . ^{[ 4 ]}

En el norte de África, el escuadrón realizó patrullas antisubmarinas , misiones de escolta de bombarderos y atacó buques y aeródromos enemigos, trasladando su base hacia el este a través de Argelia y Túnez. Al concluir la campaña del norte de África, la unidad comenzó a atacar objetivos en Italia, obteniendo una Mención de Unidad Distinguida ^{[ 2 ]} por sus acciones el 25 de abril de 1943 durante un ataque a aeródromos enemigos en Foggia . ^{[ 4 ]}

En septiembre, el escuadrón participó en la Operación Husky , la invasión de Sicilia, durante la cual recibió una segunda Mención de Unidad Distinguida por una misión de escolta de bombarderos contra estaciones de clasificación cerca de Nápoles . ^{[ 2 ] [ 4 ]} El escuadrón se trasladó a Italia, donde pasó a formar parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea como parte del despliegue para proporcionar cobertura de cazas a los bombarderos pesados ​​de la Decimoquinta . ^{[ 4 ]} El 10 de junio de 1944, el escuadrón obtuvo una tercera Mención de Unidad Distinguida por sus acciones durante un ataque a refinerías de petróleo en Ploiești , Rumania. ^{[ 2 ]}

Tras la rendición de Alemania , el escuadrón permaneció en Italia hasta septiembre de 1945, cuando fue desactivado ^{[ 2 ]} En el transcurso de la guerra, al escuadrón se le atribuyó la destrucción de 146 aviones enemigos. ^{[ 5 ]}

En 1947, el escuadrón fue reactivado en Grenier Field , New Hampshire, donde fue equipado con North American P-51 Mustang como unidad de escolta de cazas del Comando Aéreo Estratégico . ^{[ 1 ]} Entre abril y junio de 1948, el escuadrón se desplegó en la Base de la Fuerza Aérea Ladd , Alaska , donde practicó encuentros y escoltas de bombarderos, interceptación de bombarderos enemigos simulados y tiro aéreo. ^{[ 4 ]} En agosto de 1949, fue transferido al Comando Aéreo Continental y su función principal pasó a ser la defensa aérea , pero este cambio de misión fue breve, ya que el escuadrón fue desactivado en octubre. ^{[ 1 ]}

In late 1950, the squadron, now designated the 97th Fighter-Interceptor Squadron, was activated under Air Defense Command (ADC) at Wright-Patterson Air Force Base, Ohio and soon began to equip with North American F-86 Sabres. Although it was assigned to Eastern Air Defense Force, in the first year it was active, it was attached to both the 56th and 142d Fighter-Interceptor Wings.^[2] This was due to ADC's difficulty under the existing wing base organizational structure in deploying fighter squadrons to best advantage.^[6] As a result, in February 1952 ADC reorganized its fighter forces on a regional basis, and the squadron was reassigned to the 4706th Defense Wing.^[2]

In August 1955, ADC implemented Project Arrow, which was designed to bring back on the active list the fighter units which had compiled memorable records in the two world wars.^[7] Project Arrow was also designed to reunite fighter squadrons with their traditional headquarters. As a result, the 97th moved on paper to New Castle County Airport, Delaware,^[2] where it assumed the mission, personnel, and Mighty Mouse Rocket armed Lockheed F-94 Starfire aircraft of the 332d Fighter-Interceptor Squadron, which moved on paper to McGuire Air Force Base, New Jersey.^[8] Meanwhile, the 97th's personnel and equipment at Wright-Patterson were assigned to the 56th Fighter-Interceptor Squadron.^[9] The squadron remained at New Castle until it was inactivated in 1958.^[2]

En 1972, el Comando de Entrenamiento Aéreo reemplazó sus unidades de entrenamiento de vuelo controladas por el Comando Principal (MAJCOM) con unidades controladas por la USAF (AFCON). Como parte de este programa, el escuadrón fue redesignado como el 97.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo y activado en la Base de la Fuerza Aérea Williams , Arizona, cuando su ala matriz, la 82.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo, reemplazó a la 3525.ª Ala de Entrenamiento de Pilotos . En Williams, la unidad entrenó a pilotos de la USAF para volar aviones a reacción supersónicos Northrop T-38 Talon ^{[ 1 ]} en la fase avanzada del programa de Entrenamiento de Pilotos de Pregrado. El escuadrón fue desactivado en 1993 cuando Williams cerró en la segunda ronda del programa de Reorganización y Cierre de Bases . ^{[ 4 ]}

En 1998, el 97.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo se activó en la Reserva de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard , Texas ^{[ 1 ]} como asociado del 80.º Ala de Entrenamiento de Vuelo . El 80.º Ala lleva a cabo el Programa Conjunto de Entrenamiento de Pilotos de Caza de la OTAN. El escuadrón también utiliza el T-38C en el curso de Introducción a los Fundamentos del Caza (IFF), un curso avanzado para pilotos que enseña maniobras básicas de caza. ^{[ 10 ]} Como unidad asociada de la reserva para estos programas, el escuadrón utiliza pilotos instructores de la Reserva de la Fuerza Aérea para realizar el entrenamiento de los estudiantes. ^{[ 1 ]}

• 82.º Grupo de Caza (posteriormente 82.º Grupo de Caza), 9 de febrero de 1942 – 9 de septiembre de 1945
• 82.º Grupo de Caza, 12 de abril de 1947 – 2 de octubre de 1949
• Fuerza de Defensa Aérea del Este , 1 de diciembre de 1950 (adscrita al 56.º Ala de Caza-Interceptora hasta el 20 de mayo de 1951, y posteriormente al 142.º Ala de Caza-Interceptora ).
• 4706.ª Ala de Defensa (posteriormente 4706.ª Ala de Defensa Aérea), 6 de febrero de 1952
• 82.º Grupo de Caza, 18 de agosto de 1955 – 8 de enero de 1958
• 82.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo , 1 de febrero de 1973 –
• 82.º Grupo de Operaciones, 15 de diciembre de 1991 – 1 de abril de 1993
• 340.º Grupo de Entrenamiento de Vuelo , 1 de abril de 1998 – Presente ^{[ 1 ]}

Notas explicativas

Citas

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Buss, Lydus H. (ed.), Sturm, Thomas A., Volan, Denys y McMullen, Richard F., Historia del Comando de Defensa Aérea Continental y del Comando de Defensa Aérea, julio a diciembre de 1955, Dirección de Servicios Históricos, Comando de Defensa Aérea, Base Aérea Ent, CO, 1956
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Manual de la Organización de Defensa Aeroespacial, 1946–1980 (PDF) . Base de la Fuerza Aérea Peterson, CO: Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial. Archivado del original (PDF) el 13 de febrero de 2016. Recuperado el 14 de noviembre de 2013 .
• Grant, CL "El desarrollo de la defensa aérea continental hasta el 1 de septiembre de 1954, Estudio histórico de la USAF n.º 126" (PDF) . Instituto de Estudios de Investigación, División Histórica de la USAF, Universidad del Aire . Consultado el 26 de junio de 2017 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1.{{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016.
• Newton, Wesely P. Jr.; Senning, Calvin F. (1963). "Créditos de la USAF por la destrucción de aeronaves enemigas, Segunda Guerra Mundial, Estudio histórico de la USAF n.° 85" (PDF) . Instituto de Estudios de Investigación, División Histórica de la USAF, Universidad del Aire . Recuperado el 26 de junio de 2017 .
• "Historia del 80.º Ala de Entrenamiento de Vuelo, Base Aérea Sheppard, Texas" (PDF) . Oficina de Historia del 80.º Ala de Entrenamiento de Vuelo. Abril de 2012. Archivado del original (PDF) el 9 de agosto de 2012. Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
• "Breve historia del Ala de Entrenamiento de Vuelo 82 y la Base Aérea Sheppard" (PDF) . Oficina de Historia del Ala de Entrenamiento 82. 2 de enero de 2008. Archivado del original (PDF) el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 15 de noviembre de 2013 .