A. Piatt Andrew

Abram Piatt Andrew Jr. (12 de febrero de 1873 - 3 de junio de 1936) fue un economista y político estadounidense que se desempeñó como Subsecretario del Tesoro , fundador y director del Servicio de Ambulancias de Campo Estadounidense durante la Primera Guerra Mundial y miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos por Massachusetts .

Nació en La Porte, Indiana , el 12 de febrero de 1873. ^{[ 1 ]} Asistió a las escuelas públicas y a la Escuela Lawrenceville . Se graduó del Princeton College en 1893, estudió en la Escuela de Posgrado de Artes y Ciencias de Harvard de 1893 a 1898, obteniendo una maestría en 1895 y un doctorado en 1900. ^{[ 2 ]} Posteriormente realizó estudios de posgrado en las Universidades de Halle , Berlín y París . ^{[ 3 ]}

Se trasladó a Gloucester, Massachusetts , y fue instructor y profesor asistente de economía en la Universidad de Harvard desde 1900 hasta 1909. ^{[ 3 ]}

En enero de 1907, Andrew publicó un artículo que anticipaba el pánico económico que se desató en el otoño de ese año. Gracias a este artículo y a su sólida formación en economía, Andrew fue seleccionado para formar parte de la Comisión Monetaria Nacional, encargada de reformar el sistema bancario estadounidense. Andrew solicitó una excedencia en Harvard y dedicó dos años a estudiar los bancos centrales de Alemania , Gran Bretaña y Francia . Fue director de la Casa de la Moneda de los Estados Unidos en 1909 y 1910, y subsecretario del Tesoro entre 1910 y 1912. ^{[ 2 ]} Asistió a la histórica reunión en Jekyll Island en 1910 con el presidente de la comisión , Nelson W. Aldrich , Henry P. Davison , Benjamin Strong , Paul Warburg y Frank A. Vanderlip . ^{[ 4 ]} El informe de la comisión recomendó la creación de un Sistema de la Reserva Federal . ^{[ 5 ]}

Los republicanos perdieron la Casa Blanca en 1912, dejando a Andrew sin trabajo. Tras las elecciones, colaboró ​​informalmente con el senador demócrata Robert Latham Owen para redactar la versión de Owen de un proyecto de ley de la Reserva Federal, que, de entre varios borradores en competencia, fue el que más se acercó a la ley que finalmente se aprobó y promulgó en diciembre de 1913. ^{[ 6 ]}

A pesar de la neutralidad estadounidense, Andrew viajó a Francia cuando estalló la guerra en el verano de 1914. Escribió a sus padres sobre su imperiosa necesidad de responder ante "la posibilidad de tener incluso una participación ínfima en uno de los mayores acontecimientos de toda la historia... y, sobre todo, la oportunidad de hacer todo lo posible por Francia". ^{[ 7 ]}

Andrew condujo una ambulancia en el sector de Dunkerque durante algunas semanas, pero su supervisor en el Hospital Militar Estadounidense reconoció su excepcional energía y capacidad de organización. Robert Bacon creó un nuevo puesto para él: Inspector General del Servicio de Ambulancias Estadounidense. ^{[ 8 ]} En su cargo oficial, Andrew recorrió las secciones de ambulancias del norte de Francia y descubrió que los voluntarios estadounidenses estaban aburridos del llamado "trabajo de transporte", que consistía en trasladar soldados heridos desde las estaciones de tren hasta los hospitales, lejos del frente. La política del ejército francés prohibía a los extranjeros viajar a las zonas de combate. ^{[ 9 ]}

En marzo de 1915, Andrew se reunió con el capitán Aimé Doumenc, jefe del Servicio Automovilístico del Ejército francés, y le expuso su caso en favor de los voluntarios estadounidenses. Según él, lo que más deseaban era «recoger a los heridos del frente, afrontar el peligro de frente; en resumen, mezclarse con los soldados franceses y compartir su destino». ^{[ 10 ]} Doumenc accedió a realizar una prueba. El éxito de la Sección Z de Andrew fue inmediato y abrumador. El 15 de abril de 1915, los franceses crearon el Servicio de Ambulancias de Campo estadounidense, que operaba bajo el mando del Ejército francés.

Andrew dirigió la organización, que pronto pasó a llamarse American Field Service , durante toda la guerra, aunque su papel cambió significativamente cuando el Ejército de los Estados Unidos se hizo cargo de sus secciones de ambulancias a finales del verano de 1917. Andrew estableció una organización nacional con sede en Boston para reclutar jóvenes conductores estadounidenses y recaudar fondos de donantes adinerados. La oficina en Estados Unidos estaba dirigida por Henry Davis Sleeper y contaba con la ayuda de John Hays Hammond Jr. y el ex conductor de ambulancias Leslie Buswell. La oficina francesa estaba ubicada en el número 21 de la rue Raynouard, en París.

En el momento de la militarización, el Servicio de Campo Estadounidense había formado treinta y cuatro secciones de ambulancias integradas por 1200 voluntarios estadounidenses. (Un total de 2100 voluntarios se habían ofrecido a lo largo de dos años). Además, el AFS había creado catorce secciones de camiones con 800 voluntarios estadounidenses adicionales que transportaban suministros y soldados por la Voie Sacree desde Bar-le-Duc hasta Verdún y otras rutas hacia el frente. ^{[ 11 ]}

El lema de la AFS era "Tous et tout pour France", todos y todo por Francia. En una reunión de la AFS unos años después de la guerra, Andrew dijo: "La oportunidad de vivir en Francia, como vivimos los estadounidenses durante los primeros años de la guerra... significó vislumbrar la naturaleza humana despojada del ego, exaltada por el amor a la patria, cantando y bromeando en medio de las dificultades, sonriendo ante el dolor, indiferente incluso a la muerte". ^{[ 12 ]}

Andrew fue elegido como republicano para el Sexagésimo Séptimo Congreso de los Estados Unidos para cubrir la vacante dejada por la renuncia de Willfred W. Lufkin ; fue reelegido para el Sexagésimo Octavo y los seis Congresos siguientes, y sirvió desde el 27 de septiembre de 1921 hasta su muerte. ^{[ 3 ]}

Fue delegado a las Convenciones Nacionales Republicanas de 1924 y 1928. En 1924, propuso una bonificación para los veteranos de la Primera Guerra Mundial . ^{[ 13 ]}

Fue miembro del consejo de administración de la Universidad de Princeton de 1932 a 1936. ^{[ 3 ]}

Andrew, soltero de toda la vida, mantenía una relación con su vecino, el diseñador de interiores Henry Davis Sleeper , y esta relación pudo haber sido sexual. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

Fue nombrado oficial de la Legión de Honor en 1927. ^{[ 17 ]} Recibió la Medalla al Servicio Distinguido del Ejército por su servicio en la Primera Guerra Mundial. ^{[ 18 ]} Fue nombrado oficial de la Orden de Leopoldo de Bélgica . ^{[ 3 ]} En 1917, el gobierno francés le otorgó la Cruz de Guerra y lo nombró Caballero de la Legión de Honor . ^{[ 19 ]}

Falleció el 3 de junio de 1936 en Gloucester, Massachusetts , en su casa "Red Roof" a causa de la gripe , enfermedad que padecía desde hacía varias semanas. ^{[ 1 ]} Al día siguiente, la Cámara de Representantes de los Estados Unidos levantó la sesión a las 14:55  para rendirle homenaje. ^{[ 20 ]}

Sus restos fueron incinerados y las cenizas esparcidas desde un avión que sobrevolaba su finca en Eastern Point, en Gloucester.

En 1953, un puente que transportaba la Ruta 128 de Massachusetts sobre el río Annisquam hacia la sección insular de Gloucester fue nombrado "Puente A. Piatt Andrew" en honor a su servicio como congresista. ^{[ 21 ]}

• Lista de miembros del Congreso de los Estados Unidos que fallecieron en el cargo (1900-1949)

• Congreso de los Estados Unidos. "A. Piatt Andrew (id: A000240)" . Directorio biográfico del Congreso de los Estados Unidos .Consultado el 18 de marzo de 2008.
• Hansen, Arlen. Caballeros voluntarios. Nueva York: Arcade Publishing, 1996, 2011.
• Historia del Servicio de Campo Estadounidense en Francia, contada por sus miembros, volúmenes 1-3, Boston: Houghton Mifflin, 1920.

• Contenido multimedia relacionado con Abram Piatt Andrew en Wikimedia Commons