Hispanopedia WikiLa A3220 es una carretera principal A en Londres , Inglaterra. Se extiende hacia el norte desde Clapham Common hasta la A40 Westway en Ladbroke Grove .
Ruta
La carretera cruza el río Támesis en el puente de Battersea . Al girar a la izquierda en el extremo norte del puente, la A3220 sigue la orilla norte del Támesis durante unos 500 metros antes de girar hacia el noroeste y dividirse en dos carreteras separadas como parte de un sistema de sentido único . 500 metros después de cruzar la A315 , la ruta vuelve a ser una carretera estándar de un solo carril en ambos sentidos durante unos 750 metros hasta la rotonda de Holland Park , desde donde forma la carretera de doble calzada West Cross Route , antiguamente la autopista M41.
Ruta de West Cross
La West Cross Route (WCR) es un tramo de 1,2 km (0,75 millas ) de la carretera A3220, que forma parte de la ruta A3220 en el centro de Londres , en el distrito real de Kensington y Chelsea , compartiendo una pequeña parte con el distrito limítrofe de Hammersmith y Fulham . Discurre de norte a sur entre la rotonda elevada que conecta con el extremo occidental de Westway ( A40 ) y la rotonda de Holland Park , al sur . Se inauguró en 1970, junto con Westway.
La WCR era anteriormente la autopista M41. Su estatus se redujo a carretera A en el año 2000, cuando la responsabilidad de las carreteras principales del Gran Londres se transfirió de la Agencia de Carreteras a la Autoridad del Gran Londres . Aproximadamente a la mitad de su longitud, se construyó un nuevo cruce para dar servicio al centro comercial Westfield London . La WCR era originalmente la designación de la sección occidental de Ringway 1 , el circuito más interno de la red de circunvalaciones de Londres , un plan complejo e integral para una red de carreteras de alta velocidad que rodeaban el centro de Londres, diseñado para gestionar y controlar el flujo de tráfico dentro de la capital. La carretera habría discurrido desde Battersea hasta Harlesden y habría sido paralela a la línea West London de National Rail como una carretera elevada. Aunque la carretera ya no tiene estatus de autopista, un cartel prohíbe la circulación de bicicletas en la rotonda de Holland Park.
Contexto
- Consulte London Ringways para obtener una historia detallada.
La WCR y las demás carreteras planificadas en la década de 1960 para el centro de Londres se habían desarrollado a partir de proyectos iniciales anteriores a la Segunda Guerra Mundial , pasando por el Plan del Condado de Londres de Sir Patrick Abercrombie de 1943 y el Plan del Gran Londres de 1944, hasta llegar a un proyecto del Consejo del Gran Londres (GLC) de la década de 1960 que habría implicado la construcción de muchos kilómetros de carreteras con estándares de autopista a través de la ciudad y demoliciones a gran escala. Debido a los enormes costes de construcción y a la amplia oposición pública, la mayor parte del proyecto se canceló en 1973 y la WCR, la Westway y la East Cross Route en el este de Londres fueron las únicas partes significativas que se construyeron.
En el extremo norte, si la carretera se hubiera construido en su totalidad, las rampas de entrada y salida de la rotonda elevada con la Westway habrían sido vías de acceso. La ruta principal habría continuado hacia el norte por debajo de la rotonda hasta North Kensington y hasta el cruce con la North Cross Route en Harlesden . El trazado de las vías de acceso deja un amplio espacio entre ellas para la calzada no construida. En el lado norte de la rotonda, dos pequeños montículos indican el punto de inicio de las vías de acceso que se habrían previsto para el tráfico que se incorporaba o salía del tramo norte de la WCR.
Al sur de la rotonda de Holland Park, que la WCR habría sobrevolado mediante un paso elevado, la ruta habría continuado siguiendo el trazado de la West London Line, pasando por encima de la estación de Kensington (Olympia) hasta un enlace exclusivo en dirección oeste con la A4 en Talgarth Road . A continuación, habría sido elevada sobre el centro de exposiciones Earls Court , bordeado el extremo occidental del cementerio de Brompton y pasado junto al estadio Stamford Bridge antes de un enlace exclusivo en dirección este a lo largo de Lots Road para encontrarse con Cheyne Walk . Después, la WCR habría cruzado el río Támesis por un nuevo puente y habría entrado en Battersea, donde habría tenido un cruce con la South Cross Route . [ 1 ]
51°29′23″N 0°11′41″W / 51.4897°N 0.1947°W / 51.4897; -0.1947 ( Carretera A3220 )
Enlaces externos
- Carreteras.org.uk
- Archivo de autopistas – A40(M) Westway y M41 West Cross Route
- Autopistas patéticas
- Maqueta de cómo podría haber aparecido la ruta West Cross en un mapa si se hubiera construido en su totalidad.
- M41
Referencias
- ↑ "Ruta South Cross" . roads.org.uk . Consultado el 19 de julio de 2022 .
- Carreteras en Inglaterra
- Calles en el distrito londinense de Hammersmith y Fulham
- Calles del distrito real de Kensington y Chelsea
- Calles del distrito londinense de Wandsworth