Hispanopedia WikiEl ARO Serie 24 es un vehículo todoterreno 4x4 fabricado por ARO desde 1969 hasta 2006 y producido en masa desde 1972. [ 1 ] [ 2 ]
El ARO 240 fue el primero de la serie ARO 24 , que finalmente incluyó muchos otros modelos: el 241 y el 244 de cuatro puertas , la camioneta 242 , el 243 de tres puertas , las camionetas 320 y 330 , y muchos otros acabados de carrocería. [ 3 ] Las últimas versiones militares especiales se denominaron ARO Dragon .
Está equipado con diversos motores (tanto diésel como gasolina) y se ofrece en versiones 4x2 y 4x4. Entre las mejoras más destacadas a lo largo de los años se encuentran la introducción de motores diésel rumanos, unidades equipadas con motores Toyota y unidades con motores turbodiésel de fabricación rumana. El ARO-24 ya no se fabrica, puesto que ARO cerró sus puertas.
Los planes para comercializar el ARO 244 en los Estados Unidos como Cross Lander 244X en 2005 fueron finalmente cancelados. [ 4 ] Durante las décadas de 1970, 1980 y 1990, la serie rumana original ARO 4X4 también se produjo bajo nombres alternativos, a menudo con tren de rodaje modificado según el mercado de exportación. En Portugal, se ensamblaban en Setúbal, al sur de Lisboa, y se conocían localmente como PORTARO 4X4; en España se llamaban HISPARO 4X4, con una carrocería rediseñada y mejor equipada.
Motores
Motores de gasolina
Motores diésel
Versiones
Vehículos todoterreno
- ARO 240, un descapotable de dos puertas con techo de lona;
- ARO 241, un cabriolet descapotable de cuatro puertas;
- ARO 243, un modelo de 3 puertas con 8 asientos;
- ARO 244, un modelo de 5 puertas con 5 asientos;
- ARO 246, un modelo de 5 puertas con 7 asientos.
Vehículos comerciales ligeros
- ARO 242, una camioneta de cabina simple con caja corta integrada a la carrocería;
- ARO 320, una camioneta de cabina simple;
- ARO 324, una camioneta de doble cabina;
- ARO 328 Maxi;
- ARO 330, una camioneta pickup de cabina simple extendida;
Otras versiones
ARO produjo una amplia y especial variedad de estilos de carrocería:
- 263 (8 plazas, 3 puertas; modelo basado en la versión 243 con la distancia entre ejes aumentada de 2350 mm a 2600 mm);
- 264 (5 plazas, 4 puertas; modelo basado en la versión 244 con la distancia entre ejes aumentada de 2350 mm a 2600 mm);
- 266 (7 plazas, 5 puertas; modelo basado en la versión 246 con la distancia entre ejes aumentada a 2600 mm);
- 323 Sanitară (Ambulancia con techo elevado sobre el compartimento de pasajeros desde el pilar B hacia atrás);
- 338 TC;
- 35S (ambulancia con una distancia entre ejes de 3500 mm) [ 5 ] ;
- 429 TC/TP (TC=Transporte Infantil, TP=Transporte Público). [ 3 ]
Furgoneta ARO 243
ARO 244 (primer ejemplar construido) - vista frontal
ARO 244 (primer ejemplar construido): vista trasera
Camioneta/plataforma ARO 320
Autobús escolar ARO 429 TC
ARO 241 (revisión de 1977)
ARO 242 (segundo estiramiento facial)
Dragón ARO
Si bien la serie ARO 24 fue utilizada por el ejército rumano, se diseñó y construyó una versión específica para uso militar llamada ARO Dragon. [ 6 ] El ARO Dragon presentaba una carrocería simplificada de paneles planos y venía en varias variantes, incluyendo una variante blindada.
El ARO Dragon Civil era una versión civil del Dragon. [ 6 ]
Revisiones
La primera generación del ARO 24, entre 1972 y 1976, tenía faros delanteros del Dacia 1300 y luces traseras redondas similares a las del ARO M461 . A partir de 1977, se utilizaron faros delanteros redondos como en el IMS y se rediseñaron las luces traseras. En 1985, se introdujo una nueva parrilla delantera y faros delanteros redondos más pequeños. También estaban disponibles con faros dobles, que se usaban principalmente en el 244. En 1995, el diseño de los faros delanteros dobles se rediseñó ligeramente y las luces traseras se utilizaron lámparas Oltcit Club . El último rediseño, en 1998, fue una ligera actualización del modelo anterior e introdujo los llamados adornos tipo Toyota .
Galería
ARO 246 (renovación de 1995)
PORTARO 240 y 260
Aro 243 Ambulancia 4x4 de rescate de alta montaña de la Unidad Motora Alpina de la Cruz Roja , Barcelona.
Sello rumano de 1975 con ARO 240
El Transport Valori (Transportador de Valor). Se desconocen los datos técnicos y solo se fabricaron 8 unidades. Furgoneta de seguridad
ARO 338 TC (1998-2006) (TC=Transporte Copii/Transporte Infantil)
Véase también
Referencias
- ^ "SERIAL ADEVĂRUL "Prin cenuşa industriei" (episodul 3): Aro, maşina condusă către faliment. Cum ajuns o firmă de apartament să cumpere un colos al industriei româneşti" . 31 de octubre de 2012 . Consultado el 17 de septiembre de 2018 .
- ^ "Noticias ProMotor - Istoria ARO: gloria şi moartea chinuită a unei legende auto româneşti" . 3 de diciembre de 2015 . Consultado el 17 de septiembre de 2018 .
- ^ " Sería Aro 24" . Automóvil Romanesti . Consultado el 27 de septiembre de 2012 .
- ↑ "Cross Lander presenta un nuevo vehículo todoterreno destinado a EE. UU. en la primera reunión de concesionarios del fabricante internacional de automóviles" . Consultado el 2 de abril de 2023 .
- ↑ https://www.automobileromanestii.ro/Aro/Aro_350/
- ^ " Automóvil Romanesti - Aro - Aro Dragón" .
Libro original: La enciclopedia completa de vehículos todoterreno, de Jiri Fiala, publicado por REBO Publishers International BV, Países Bajos, 2004. ISBN 9036616980
Libro original Vehículos 4x4 de John Carroll, publicado por Grange Books, Londres, Inglaterra, 1996, Regency House Publishing Limited . ISBN 1856278786
Enlaces externos
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