Tractor aéreo AT-802

El Air Tractor AT-802 es un avión agrícola estadounidense que también puede adaptarse a versiones de extinción de incendios o armadas. Realizó su primer vuelo en Estados Unidos en octubre de 1990 y es fabricado por Air Tractor . El AT-802 transporta una tolva de productos químicos entre el cortafuegos del motor y la cabina . En Estados Unidos, se considera un SEAT Tipo III, o avión cisterna monomotor. ^{[ 1 ]}

En su configuración estándar, la aeronave utiliza un tren de aterrizaje convencional (dos ruedas principales y una rueda de cola). Sin embargo, varias aeronaves se han convertido a la configuración de extinción de incendios aéreos Fire Boss , que utiliza flotadores anfibios Wipaire 10000 , lo que le permite aterrizar en una pista tradicional o en el agua. El Fire Boss puede recoger agua de un lago o río para usarla en un incendio. Además del tanque de retardante estándar de 820 galones estadounidenses (3100 L) ^{[ 2 ]} montado en el fuselaje , el Fire Boss puede tener tanques de espuma opcionales de 35 galones estadounidenses (130 L) en los flotadores. ^{[ 3 ]} Se ha demostrado que las operaciones con flotadores instalados producen un patrón de caída de retardante más corto y estrecho que los AT-802 con ruedas. ^{[ 4 ]}

En respuesta al programa LAAR de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y a la creciente necesidad de aeronaves ligeras de contrainsurgencia , ^{[ 5 ]} Air Tractor desarrolló en 2008 un modelo armado, el AT-802U, con blindaje en el motor y la cabina, parabrisas antibalas, tanques de combustible autosellantes y refuerzos estructurales para transportar 4100 kg (9000 libras) de carga útil. Un larguero de ala reforzado fue certificado para 12 000 horas de vuelo, ^{[ 6 ]} y el AT-802U se exhibió en 2009 en el Salón Aeronáutico de París. ^{[ 7 ]}

El AT-802 también ha sido utilizado en operaciones antidrogas en el área de responsabilidad del USSOUTHCOM por el Departamento de Estado de los Estados Unidos como vehículo de lanzamiento de herbicidas y defoliantes sobre instalaciones de producción de narcóticos.

Diez AT-802i fueron convertidos por IOMAX USA a una configuración armada con cohetes Roketsan Cirit de 2,75" y bombas guiadas ^{[ 8 ]} para la Fuerza Aérea de los EAU . Los EAU los operaron hasta noviembre de 2015 ^{[ 8 ]} cuando fueron reemplazados por los tres primeros de 24 Archangel encargados a Iomax. ^{[ 9 ]} El Archangel se basa en una estructura de avión fumigador similar, la del Thrush Modelo 660 , ^{[ 10 ]} sin embargo, para crear el Archangel, el Modelo 660 básico se somete a una reconstrucción mucho más extensa en el curso de su militarización. Seis de los AT-802i de los EAU fueron transferidos a la Fuerza Aérea Jordana ^{[ 11 ]} y otros tres fueron transferidos a las Fuerzas del Gobierno Yemení, donde se han utilizado en la Guerra Civil Yemení de 2015. ^{[ 8 ]} Los informes sitúan aeronaves emiratíes en Libia pilotadas por pilotos contratados. ^{[ 12 ]}

En enero de 2017, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó un acuerdo para doce aeronaves AT-802 para las Fuerzas de Defensa de Kenia , ^{[ 13 ]} aunque en junio de 2017 no se había firmado un contrato para la venta propuesta. ^{[ 14 ]}

El 1 de agosto de 2022, el Comando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (SOCOM) anunció la compra de hasta 75 aeronaves AT-802U Sky Warden para apoyar a las fuerzas de operaciones especiales en la lucha contra guerras irregulares. Air Tractor fabricará los fuselajes y L3Harris los modificará para la configuración de misión de vigilancia armada. Los aviones están diseñados para realizar misiones armadas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) a bajo costo en entornos permisivos desde ubicaciones remotas, lo que permitirá al SOCOM retirar del servicio de combate al antiguo U-28A Draco . El Sky Warden puede desplegar armamento guiado, incluyendo el cohete APKWS , la bomba guiada por láser GBU-12 y los misiles Hellfire y Griffin ; tiene una autonomía de seis horas en un radio de 200 millas náuticas (230 millas; 370 km). El contrato inicial asciende a 170 millones de dólares, con un límite máximo de 3 mil millones de dólares para la compra de la flota completa. El plan contempla cinco escuadrones de 15 aviones, uno desplegado a la vez, tres en mantenimiento y uno para entrenamiento. Se espera su entrada en servicio inicial en 2026, con la entrega total y la plena capacidad operativa alcanzada en 2029. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} El AT-802U recibió la designación militar OA-1K . ^{[ 18 ] [ 19 ]}

• AT-802 – cabina de dos plazas (en tándem)
• AT-802A – cabina monoplaza
• AT-802U – versión militar blindada de dos asientos (en tándem), modificada con sensores y reforzada para el transporte de armas ^{[ 20 ].}
• L3Harris OA-1K Skyraider II : un avión de ataque ISR basado en el AT-802U. ^{[ 21 ]} El AT-802U fue seleccionado en agosto de 2022 como ganador del programa Armed Overwatch del Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos , con una compra inicial de 6 fuselajes. ^{[ 22 ]}
• AT-802F oAT-802AF: unaéreo de extinción de incendios802 equipado con la compuerta de incendios computarizada Air Tractor ^{[ 23 ]} diseñada/desarrollada/mantenida por Trotter Controls Inc. ^{[ 24 ]}
• AT-802F Fire Boss : AT-802F equipado con flotadores anfibios Wipaire para operaciones desde tierra o agua.
• AT-802L Longsword : un avión de ISR y ataque ligero basado en el AT-802U, desarrollado porL3 Platform Integrationen colaboración con Air Tractor. ^{[ 25 ]} L3 lo renombró comoOA-8 Longswordpara la región de Asia-Pacífico. ^{[ 26 ]}

Esta aeronave es muy popular entre los operadores de fumigación aérea y de extinción de incendios.

 Australia

• Kennedy Air – 5 AT-802F Jefe de Incendios ^{[ 27 ]}

• Aerotech – 17 AT-802F Fire Boss ^{[ 28 ]}

 Bélgica

• Cargolux - 2 AT-802 Jefe de Fuego ^{[ 29 ]}

 Canadá

• Pulverización de aire
• Buffalo Airways
• Grupo Conair
• Early Bird Air Ltd ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

Costa de Marfil

• AG Aviation ^{[ 33 ]}

 Etiopía

• AG Aviation ^{[ 33 ]}

MÚSICA

• AG Aviation ^{[ 33 ]}

 Nigeria

• AG Aviation ^{[ 33 ]}

 Sudáfrica

• AG Aviation - Operador de África y Oriente Medio ^{[ 33 ]}
• Kishugu Aviation - Servicios de extinción de incendios ^{[ 34 ]}

 Emiratos Árabes Unidos

• AG Aviation ^{[ 33 ]}

 Estados Unidos

• Pulverización de aire

 Australia

• Servicios de Bomberos y Emergencias de Queensland ^{[ 35 ]}

 Brasil

• Cuerpo de Bombeiros Militar do DF 2 AT-802F ^{[ 36 ]}

 Burkina Faso

• Ejército de Burkina Faso 1 AT-802 ^{[ 37 ]}

 Canadá

• Gobierno de los Territorios del Noroeste ^{[ 38 ]}

 Chile

• Corporación Forestal Nacional – 3 AT-802F ^{[ 39 ]}

 Colombia

• Policía Nacional de Colombia – 9 AT-802 ^{[ 40 ]}

• Sistema Nacional de Gestión de Desastres y Riesgos – 2 AT-802 ^{[ 40 ]}

 Croacia

• Fuerza Aérea Croata – 5 AT-802A Fire Boss + 1 AT-802F a noviembre de 2014 ^{[ 41 ] [ 42 ]}

 Chipre

• Guardia Nacional de Chipre ( Comando Aéreo ) – 2 AT-802 en la unidad de extinción de incendios de reciente creación ^{[ 43 ] [ 44 ]}

 Egipto

• Fuerza Aérea Egipcia – 12 AT-802U (adquiridos de los EAU en 2016, vistos por primera vez en servicio en enero de 2018) ^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

 Gambia

• Ejército de Gambia ^{[ 48 ]}

 Indonesia

• Pertamina ^{[ 49 ]}

 Israel

• Policía de Israel en conjunto con el Departamento de Bomberos de Israel – 14 AT-802F, comprados de segunda mano en España (de los cuales 2 eran anteriormente Fire Boss, pero fueron cambiados por aeronaves de configuración estándar) ^{[ 50 ] [ 51 ]} 1 se estrelló debido a una falla mecánica. ^{[ 52 ]}

 Jordán

• Real Fuerza Aérea Jordana : 6 IOMAX AT-802i Block 1 en proceso de actualización al estándar Block 2 armado, de los cuales 1 aeronave actualizada fue entregada en enero de 2018 ^{[ 53 ] [ 54 ]} y 4 AT-802 suministrados por L-3 Corporation y originalmente destinados a Yemen. ^{[ 55 ]}

 Montenegro

• Policía de Montenegro – 1 AT-802 + 3 AT-802A ^{[ 56 ]}

 Macedonia del Norte

• Dirección de Protección y Rescate de Macedonia del Norte – 3 AT-802A Jefe de Bomberos ^{[ 56 ]}

 Portugal

• Ministerio de Administración Interna - subcontrata varios AT-802 Fire Boss para la extinción de incendios desde el aire ^{[ 57 ]}

 España

• Ministerio de Medio Ambiente (CEGISA) – 3 AT-802A ^{[ 58 ]}
• Avialsa T35 – 15 AT-802 + 14 AT-802F ^{[ 59 ]}

 Eslovenia

• Administración para la Protección Civil y el Socorro en Casos de Desastre – 4 (de los cuales 2 están pedidos) AT-802F Jefe de Bomberos ^{[ 60 ]}

 Suecia

• Agencia Sueca de Contingencias Civiles – 4 AT-802 Jefe de Bomberos ^{[ 61 ]}

Pavo

• Dirección General de Silvicultura - 3 AT-802 Fire Boss + 6 AT-802A Fire Boss + 2 AT-802F + 1 AT-802AF (Se encargaron un total de 20 aeronaves, 15 en la configuración Fire Boss y 5 en la versión terrestre. A fecha de 2025, se han entregado 12 aeronaves y quedan 8 por entregar para 2027). ^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

 Estados Unidos

• Departamento de Recursos Naturales de Minnesota : contrata dos equipos AT-802F a Aero Spray de Appleton, Minnesota.
• Ala Aérea del Departamento de Estado de EE. UU.: 2 AT-802, utilizados para rociar herbicidas en campos de narcóticos.
• Servicio Forestal de los Estados Unidos – Varios AT-802, utilizados para la extinción de incendios desde el aire.
• Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos : contrato para un suministro inicial de seis aeronaves con una entrega potencial de hasta 75 aeronaves firmado en agosto de 2022 para el programa Armed Overwatch . ^{[ 22 ]}

Yemen

• Fuerza Aérea Yemení ^{[ 66 ]}

 Emiratos Árabes Unidos

• Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos – 24 IOMAX AT-802i BPA ^{[ 67 ]}

Datos de Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 ^{[ 68 ]}

Características generales

• Tripulación: Uno o dos (AT-802A – monoplaza)
• Capacidad: 820 galones estadounidenses (683 galones imperiales; 3104 litros)
• Longitud: 35 pies 11 pulgadas (10,95 m)
• Envergadura: 18,06 m (59 pies 3 pulgadas)
• Altura: 3,89 m (12 pies 9 pulgadas)
• Superficie del ala: 401,0 pies cuadrados (37,25 ^m² )
• Relación de aspecto : 8,8:1
• Perfil aerodinámico : NACA 4415
• Peso en vacío: 6505 lb (2951 kg)
• Peso máximo al despegue: 16 000 lb (7257 kg)
• Planta motriz: 1 × turbohélice Pratt & Whitney PT6A -67AG , 1.350 shp (1.010 kW)

Actuación

• Velocidad de crucero: 221 mph (356 km/h, 192 nudos) a 8000 pies (2440 m)
• Velocidad de pérdida: 91 mph (146 km/h, 79 nudos) (potencia apagada, flaps bajados)
• Alcance: 800 millas (1300 km, 700 millas náuticas)
• Techo de servicio: 13.000 pies (4.000 m)
• Velocidad de ascenso: 850 pies/min (4,3 m/s)

Desarrollo relacionado

• L3Harris OA-1K Skyraider II

• Ayton, Mark. "Arcángel: De avión fumigador a destructor de tanques". Air International , vol. 92, n.º 2, febrero de 2017, págs. 24-33. ISSN 0306-5634 . 
• Hoyle, Craig. "Directorio de las Fuerzas Aéreas Mundiales". Flight International , 13-19 de diciembre de 2011, págs. 26-52.
• Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5.
• Keijsper, Gerard. "Water-Bombers Required!" Air Forces Monthly, London: Key Publishing, July 2008 Issue.
• Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. pp. 31–32.

• Air Tractor website