ATS D6

El ATS D6 fue un coche de carreras de Fórmula 1 fabricado y utilizado por el equipo ATS durante la temporada de Fórmula 1 de 1983. Estaba propulsado por el motor turboalimentado de 4 cilindros BMW M12 /13, pero el equipo no logró sumar ningún punto.

El D6 fue diseñado por Gustav Brunner , quien basó el chasis en un monocasco de fibra de carbono. Para reemplazar el Cosworth DFV V8 del año anterior, el propietario del equipo, Günter Schmid, consiguió un suministro de motores BMW M12 /13 de 4 cilindros turboalimentados. Se construyeron un total de tres chasis durante el año. ^{[ 2 ]} El D6 marcó tendencia por la forma aerodinámica de su chasis en la parte delantera, de modo que ya no se necesitaba una carrocería separada. En los años siguientes, esta filosofía de diseño se convirtió en el estándar en la Fórmula Uno; McLaren fue uno de los últimos equipos punteros en adoptarla en 1992 en el MP4/7A .

Tras haber presentado dos coches la temporada anterior, en 1983 ATS volvió a un único coche pilotado por el alemán Manfred Winkelhock . Winkelhock solía clasificar bien, pero el equipo sufría de poca fiabilidad. Schmid, un propietario de equipo conocido por su carácter autocrático y difícil, tomó varias decisiones de gestión que afectaron a los resultados del equipo. ^{[ 2 ]}

En la clasificación, Winkelhock solía estar entre los diez primeros de la parrilla. Su mejor resultado en la clasificación fue un séptimo puesto, que logró en tres ocasiones: en los Grandes Premios de San Marino , Bélgica y Canadá , respectivamente. Sin embargo, solo terminó cuatro carreras, siendo la mejor de ellas el Gran Premio de Europa, donde finalizó octavo. ^{[ 1 ]}

En un artículo retrospectivo, Jake Boxall-Legge de Autosport calificó al D6 como uno de los mejores coches de Fórmula Uno que nunca lograron un punto, junto con el BAR 01. ^{[ 3 ]}

( Clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

• Nye, Doug (1985). Autocourse History of the Grand Prix Car 1966–1985 . Richmond, Surrey, Reino Unido: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.