Gran Premio de Europa de 1983

Elio de Angelis sorprendió al conseguir la pole position con su Lotus - Renault , con su compañero de equipo Nigel Mansell tercero. Entre ellos se encontraba el Brabham - BMW de Riccardo Patrese , con Nelson Piquet cuarto en el otro Brabham. Los Ferrari ocuparon la tercera fila con René Arnoux por delante de Patrick Tambay , mientras que los Renault oficiales ocuparon la cuarta fila, con Eddie Cheever por delante del líder del Campeonato de Pilotos, Alain Prost . Completaron los diez primeros Manfred Winkelhock en el ATS y John Watson en el McLaren .

El coche más rápido sin turbo fue el Williams de Keke Rosberg, que terminó en la 16.ª posición; su compañero de equipo, Jacques Laffite , no logró clasificarse. Williams había planeado estrenar su FW09 con motor turbo Honda en esta carrera, pero decidió esperar hasta la última prueba de la temporada en Sudáfrica . Sin embargo, el equipo sí inscribió un tercer coche para el piloto de pruebas y campeón de Fórmula 2, Jonathan Palmer , quien se clasificó en la 25.ª posición. ^{[ 3 ]}

En la salida, Riccardo Patrese tomó la delantera por delante de Elio de Angelis , seguido por Nigel Mansell , Nelson Piquet y Eddie Cheever . En la vuelta 2, Piquet adelantó a Mansell, que tenía problemas con sus neumáticos y pronto caería al séptimo puesto, mientras que Alain Prost remontó hasta la cuarta posición en la vuelta 9.

Patrese y de Angelis se habían distanciado del resto de los competidores cuando, en la vuelta 11, de Angelis intentó adelantar al Brabham en la curva Surtees, pero chocó y ambos coches trompearon. Piquet se puso en cabeza, mientras que Patrese se reincorporó a la pista por delante de Prost, pero pronto fue alcanzado y adelantado por el Renault . De Angelis también se reincorporó, pero solo pudo completar dos vueltas antes de abandonar por un fallo en el motor.

A un cuarto de la distancia, Piquet lideraba a Prost por unos 10 segundos, con Patrese otros 10 segundos más atrás y conteniendo a Cheever, René Arnoux , Mansell y Patrick Tambay . En la vuelta 20, Arnoux hizo un trompo en Surtees, lo que lo hizo caer al final del pelotón. No hubo más cambios entre los líderes hasta las paradas en boxes, durante las cuales ambos Brabham tuvieron problemas: Patrese se retrasó por una rueda trasera mal ajustada, mientras que Piquet se vio retrasado por una llave de tuercas de rueda defectuosa. ^{[ 8 ]} Piquet, sin embargo, mantuvo su ventaja sobre Prost, mientras que una segunda parada no programada para Cheever (debido a una visera del casco suelta que fue pegada con cinta adhesiva por su equipo de boxes) dejó a Tambay en tercer lugar y a Mansell en cuarto, con Andrea de Cesaris en quinto lugar en el Alfa Romeo y Derek Warwick en sexto lugar en el Toleman .

En las últimas vueltas, Tambay sufrió problemas con los frenos, lo que permitió a Mansell adelantarlo en la vuelta 66 antes de salirse de la pista en Druids dos vueltas después. Esto colocó al segundo Toleman de Bruno Giacomelli entre los seis primeros, y también puso fin a las aspiraciones de Tambay al Campeonato de Pilotos. Poco después, Warwick sufrió un extraño accidente cuando el extintor de incendios de su cabina tuvo una fuga, causándole quemaduras en la mano y la pierna derechas, aunque logró mantener la quinta posición. ^{[ 8 ]}

En cabeza, Piquet se encaminó hacia su segunda victoria consecutiva, terminando 6,5 segundos por delante de Prost, con Mansell a otros 24 segundos. De Cesaris terminó cuatro segundos por detrás de Mansell y diez por delante de Warwick, quien a su vez terminó ocho segundos por delante de su compañero de equipo Giacomelli. Patrese finalmente terminó séptimo, mientras que Arnoux fue noveno y Cheever décimo, ambos a una vuelta de Piquet. A falta de una carrera, Prost seguía liderando el Campeonato de Pilotos, pero solo por dos puntos sobre Piquet, mientras que la falta de puntos de Arnoux lo obligaba a ganar en Sudáfrica para tener alguna posibilidad de hacerse con el título.

La carrera también marcó la última aparición del equipo Theodore , que estaba pasando por dificultades financieras y había reducido su participación a un solo auto para Roberto Guerrero . ^{[ 9 ]} Guerrero terminó 12º, un puesto por delante del Williams de Palmer.