AVIC AG600

El AVIC AG600 Kunlong ( chino :鲲龙; pinyin : kūnlóng ; lit. ' Kun Dragon ' ) es un hidroavión de gran tamaño diseñado por AVIC y ensamblado por CAIGA . Impulsado por cuatro turbohélices Ivchenko AI-20 , es uno de los hidroaviones más grandes con un MTOW de 53,5 t (118 000 lb) . Tras cinco años de desarrollo, el ensamblaje comenzó en agosto de 2014, se presentó el 23 de julio de 2016 y realizó su primer vuelo desde el aeropuerto de Zhuhai el 24 de diciembre de 2017. Obtuvo su certificado de tipo en 2025, y las entregas comenzaron en octubre de 2025. ^{[ 2 ] [ 3 ]}  

El AG600 era conocido anteriormente como TA-600; ^{[ 4 ]} fue designado Dragon 600 antes de TA-600. ^{[ 5 ]} Después de cinco años de desarrollo, CAIGA comenzó a construir la aeronave en agosto de 2014, para un primer vuelo previsto en ese momento para 2015. ^{[ 6 ]} El ensamblaje aún estaba en curso en octubre de 2015. ^{[ 7 ]} El prototipo fue presentado el 23 de julio de 2016 en la fábrica de AVIC en Zhuhai. ^{[ 8 ]} En la presentación, AVIC tenía como objetivo un vuelo inaugural para finales de 2016 y luego obtuvo 17 pedidos, todos del gobierno chino , incluida la Guardia Costera de China , AVIC no espera producirlo en grandes cantidades. ^{[ 4 ]} Los mercados objetivo también incluyen ventas de exportación, con países insulares como Nueva Zelanda y Malasia que han expresado interés. ^{[ 9 ]}

El 24 de diciembre de 2017, realizó su vuelo inaugural desde el aeropuerto de Zhuhai Jinwan . ^{[ 1 ]} En mayo de 2018, AVIC planeó completar la certificación de tipo de la Administración de Aviación Civil de China para 2021 y comenzar las entregas en 2022. ^{[ 10 ]}

Después de ser transferido de Zhuhai a Jingmen , el prototipo comenzó a rodar a baja velocidad en el embalse de Zhanghe el 30 de agosto de 2018. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El 20 de octubre de 2018, el prototipo AG600 completó su primer despegue y aterrizaje en el agua en el embalse de Zhanghe de Jingmen ^{[ 13 ]} y el 26 de julio de 2020, el AG600 completó su primer vuelo de prueba desde el océano, después de despegar de Qingdao . ^{[ 14 ]}

Un AG600M, un modelo dedicado a la extinción de incendios, completó con éxito las pruebas de recogida y descarga de agua en septiembre de 2022. ^{[ 15 ]} Se podrían desarrollar variantes adicionales para vigilancia marítima , detección de recursos , transporte de pasajeros y carga . ^{[ 16 ]} Es uno de los tres grandes proyectos de aviones aprobados por el Consejo de Estado de China , junto con el transporte militar Xi'an Y-20 y el avión de pasajeros Comac C919 . ^{[ 17 ]}

El avión anfibio AG600 tiene un fuselaje monocasco tipo hidroavión , alas altas en voladizo , cuatro turbohélices Ivchenko AI-20 y tren de aterrizaje retráctil triciclo . ^{[ 16 ]} Puede operar en extensiones de agua de 1500 x 200 m (4920 x 660 pies) y 2,5 m (8,2 pies) de profundidad, ^{[ 8 ]} y debería ser capaz de realizar operaciones en estado de mar 3 con olas de 2 m (6,6 pies) . ^{[ 17 ]} Fue desarrollado para la extinción de incendios desde el aire , recogiendo 12 t (26 000 lb) de agua en 20 segundos y transportando hasta 12 t (26 000 lb) de agua con un solo tanque de combustible y para búsqueda y rescate , recuperando hasta 50 personas en el mar. ^{[ 8 ]}          

Ensamblado por CAIGA , tiene 39,6 m (129,9 pies) de largo y una envergadura de 38,8 m (127,3 pies) , su MTOW es de 53,5 t (118.000 lb) desde pistas pavimentadas o 48,8 t (108.000 lb) desde mar agitado. ^{[ 4 ]} AVIC afirma que es el avión anfibio más grande . ^{[ 8 ]} Es más pesado que el Beriev Be-200 de 41 t (90.000 lb) de MTOW o el ShinMaywa US-2 de 47,7 t (105.000 lb) , pero más ligero que el Beriev A-40 de 86 t (190.000 lb) , del que solo existe un prototipo . Los hidroaviones anteriores eran más pesados, como el Martin JRM Mars de 75 t (165 000 lb) o los prototipos Blohm & Voss BV 238 de 100 t (220 000 lb) , Saunders-Roe Princess de 156 t (345 000 lb) o Hughes H-4 Hercules de 180 t (400 000 lb) .                      

Podría acceder a atolones remotos en las islas Spratly del Mar de China Meridional , reclamadas por varias naciones ribereñas, ^{[ 5 ]} ya que el Mar de China Meridional está sujeto a disputas territoriales . ^{[ 18 ]} Puede volar en cuatro horas desde la ciudad sureña de Sanya hasta James Shoal , el límite más meridional de las reclamaciones territoriales de China. ^{[ 19 ]}

Datos de AVIC ^{[ 16 ]}

Características generales

• Capacidad: 50 personas rescatadas o 12  toneladas (26 000  libras) de agua.
• Longitud: 36,9  m (121  pies 1  pulgada)
• Envergadura: 38,8  m (127  pies 4  pulgadas)
• Altura: 12,1  m (39  pies 8  pulgadas)
• Peso máximo de despegue: 53.500  kg (117.947  lb) desde tierra, 49.800  kg (109.800  lb) desde mar agitado ^{[ 4 ]}
• Planta motriz: 4 × turbohélices Ivchenko AI-20
• Hélices: de 6 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 560  km/h (350  mph, 300  nudos)
• Velocidad de crucero: 500  km/h (310  mph, 270  nudos) máx. ^{[ 8 ]}
• Alcance: 4.500  km (2.800  mi, 2.400  nmi)
• Resistencia: 12 h ^{[ 8 ]}
• Techo de servicio: 6.000  m (20.000  pies)
• Operaciones desde: 1.500  m (4.900  pies) de agua ^{[ 8 ]}

• Harbin SH-5

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• ShinMaywa US-2

• Sitio web oficial