Addiscombe

En 1703, Addiscombe Place fue construida para William Draper según el diseño de Sir John Vanbrugh . ^{[ 2 ]} La casa se construyó en un terreno que ahora es la esquina de Outram Road y Mulberry Lane y llegó a ser conocida como una de las tres grandes casas de Addiscombe, siendo las otras 'Ashburton House' y 'Stroud Green House'. Reemplazó la mansión isabelina construida por Thomas Heron en 1516. John Tunstall , cortesano de Ana de Dinamarca , compró la casa de Heron y poseía un notable jardín de flores. ^{[ 7 ]}

John Evelyn escribió en su diario : «Fui a Adscomb el 11 de julio de 1703 para ver la nueva casa de mi yerno. Tiene una excelente mampostería y detalles de piedra de Portland , por lo que la considero una arquitectura sólida y una de las mejores casas señoriales de Surrey». ^{[ 4 ]} Entre los distinguidos huéspedes que se alojaron en la mansión se encuentran Jorge III , William Pitt el Viejo y Pedro el Grande de Rusia . ^{[ 8 ]} Se dice que Pedro el Grande plantó un cedro en Mulberry Lane para dejar constancia de su visita.

Durante el siglo XVIII, Addiscombe Place fue sucesivamente el hogar de Lord Talbot , Lord Grantham y, por último, del conde de Liverpool , quien murió allí en 1808. ^{[ 9 ]}

En 1809, Emelius Ratcliffe vendió Addiscombe Place a la Compañía Británica de las Indias Orientales por 15.500 libras esterlinas, convirtiéndose así en una academia militar conocida como el Seminario Militar de Addiscombe . ^{[ 2 ]} Los cadetes se formaban como oficiales para uno de los tres ejércitos de la Presidencia de la Compañía . Su homólogo, el Colegio de la Compañía de las Indias Orientales en Hertfordshire, formaba a los administradores de la Compañía. El Motín Indio de 1857 provocó fuertes críticas a la Compañía, y en 1858 fue nacionalizada por el gobierno británico. El seminario militar cerró sus puertas en 1861 y los cadetes restantes fueron transferidos al Real Colegio Militar de Sandhurst . ^{[ 2 ]}

En 1863, los edificios del seminario se vendieron por 33.600 libras esterlinas a promotores inmobiliarios que demolieron la mayor parte. Se trazaron cinco calles paralelas en el terreno, al sur del antiguo emplazamiento del colegio: Outram, Havelock, Elgin, Clyde y Canning Roads. Todas recibieron nombres de personas destacadas en el gobierno militar o civil de la India británica , a saber: Sir James Outram, Bt , Sir Henry Havelock , el conde de Elgin , Lord Clyde y el conde Canning . Lo único que sobrevive del seminario son dos edificios llamados «Ashleigh» e «India», en la esquina de Clyde Road y Addiscombe Road, y un antiguo gimnasio en Havelock Road, ahora convertido en apartamentos privados. ^{[ 2 ]}

Con la llegada del ferrocarril en la década de 1830, Cherry Orchard Road, que unía Addiscombe con Croydon, dejó de ser un tranquilo camino rural y surgieron casas para los trabajadores ferroviarios, muchas de ellas con la fecha de 1838 aún visible. Sin embargo, no fue hasta 1858, con la venta del colegio, cuando se produjo una urbanización significativa.

Antiguamente, había una pequeña capilla anexa al Seminario Militar de Addiscombe, a la que los cadetes acudían cada mañana y tarde para un servicio religioso oficiado por el capellán. Los domingos, los cadetes iban a la iglesia parroquial de Croydon. Hacia 1827, quedó claro que la iglesia parroquial de Croydon estaba demasiado lejos para atender las necesidades del colegio, por lo que se construyó la iglesia parroquial de St. James, que fue consagrada el 31 de enero de 1829. La población de Addiscombe en ese momento era de aproximadamente 1000 habitantes. En 1870, se inauguró la iglesia de St. Paul (construida por Edward Buckton Lamb ), que fue rededicada en 1874 a Santa María Magdalena. La parroquia de Addiscombe se formó en 1879.

En la década de 1890, la finca de Ashburton se vendió gradualmente para su remodelación, y Ashburton House, que anteriormente había alojado a figuras literarias como Alfred, Lord Tennyson , Thomas Carlyle y Henry Wadsworth Longfellow , fue demolida en 1910. ^{[ 10 ]}

Gran parte del terreno que quedó en la zona después de la época victoriana inicial se había rellenado con urbanizaciones más pequeñas en la década de 1930. ^{[ 2 ]} La estación de tren de Addiscombe cerró a finales de la década de 1990 y fue reemplazada por viviendas. Desde principios de 2006, varias partes de Addiscombe han estado en proceso de regeneración extensa, en particular la adición de viviendas en el sitio del antiguo pub Black Horse y la demolición de antiguos salones parroquiales y un pequeño centro de jardinería en Bingham Road, lo que permitió la construcción de un nuevo salón parroquial y un complejo comunitario, además de proporcionar apartamentos de lujo para jubilados en terrenos adyacentes.

La zona cuenta con varios parques y espacios verdes, entre los que destacan Ashburton Park y Addiscombe Recreation Ground . La principal zona comercial se ubica a lo largo de Lower Addiscombe Road, donde se encuentran diversas tiendas, restaurantes y pubs.

Actualmente, la zona cuenta con cuatro estaciones de Tramlink : Lebanon Road , Sandilands , Addiscombe y Blackhorse Lane . En Sandilands se produjo un grave descarrilamiento en 2016 que causó siete muertes. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

La estación de tren de Addiscombe , ubicada a unos 500 metros al oeste de la principal calle comercial de Addiscombe, cerró en 1997 tras la retirada de los servicios de Elmers End. El edificio de la estación fue posteriormente demolido y reemplazado por viviendas (como East India Way). ^{[ 13 ]} Parte de la vía férrea entre las estaciones de tren de Woodside y Addiscombe es ahora el Parque Ferroviario de Addiscombe . La estación de Bingham Road también daba servicio a la zona; estaba ubicada aproximadamente donde ahora se encuentra la parada de tranvía de Addiscombe, antes de cerrar en 1983. ^{[ 14 ]} La antigua estación de tren apareció en las escenas iniciales de la película de Tony Hancock de 1961, El Rebelde . ^{[ 14 ]} La estación de tren más cercana es ahora East Croydon .

Los autobuses en Addiscombe son operados por Transport for London . Cuatro rutas de autobús dan servicio a la zona. La primera es la 289 a Elmers End o Purley . La segunda es la 312 a Norwood Junction o Kenley . La tercera es la 367 a Croydon o Bromley . ^{[ 15 ]}