AerCap

Al 31 de diciembre de 2022, contaba con 3.532 aeronaves, motores y helicópteros propios, encargados o gestionados, incluyendo 1.572 aeronaves propias, 187 gestionadas, 435 aeronaves nuevas encargadas, con una edad media ponderada de 7,2 años, y más de 900 motores de aeronaves propios y gestionados, fabricados principalmente por General Electric y CFM International . A través de Milestone Aviation Group , su filial , posee 325 helicópteros. ^{[ 9 ]}

La empresa es uno de los mayores compradores de aeronaves de Boeing , Airbus y Embraer , y uno de los mayores compradores de motores de aeronaves de CFM International , GE Aviation , International Aero Engines , Pratt & Whitney y Rolls-Royce . ^{[ 1 ]}

En 2022, sus mayores clientes en función del porcentaje de ingresos fueron American Airlines (6,3% de los ingresos de 2022), China Southern Airlines (4,7% de los ingresos de 2022), Azul Brazilian Airlines (4,2% de los ingresos de 2022), Air France (3,0% de los ingresos de 2022) y Ethiopian Airlines (2,4% de los ingresos de 2022). ^{[ 1 ]}

La empresa arrienda aeronaves principalmente mediante contratos de arrendamiento operativo, en los que el arrendatario es responsable del mantenimiento y servicio del equipo durante el plazo del arrendamiento y la empresa recibe el valor residual del equipo al finalizar el contrato. La empresa presta servicios a más de 300 clientes en 80 países. ^{[ 1 ]}

Sus helicópteros se alquilan a empresas como CHC Helicopter , Bristow Helicopters , Saudi Aramco y Babcock International . La división de carga de la compañía presta servicios a clientes como Amazon , Maersk y ASL Airlines Ireland .

Tiene su sede en Dublín y oficinas en Shannon , Londres , Dubái , Miami , Singapur , Ámsterdam y Shanghái . También cuenta con oficinas de representación cerca de las sedes operativas de los dos mayores fabricantes de aeronaves del mundo: Boeing en Seattle y Airbus en Toulouse . ^{[ 10 ]}

En mayo de 2014, la compañía adquirió International Lease Finance Corporation de American International Group (AIG) por 3.000 millones de dólares en efectivo y 4.600 millones de dólares en acciones. ^{[ 18 ] [ 19 ]} El acuerdo le dio a AerCap 43.000 millones de dólares en activos totales y una flota de más de 1.300 aeronaves, lo que la convirtió en la más grande del mundo por valor de flota y la segunda después de su competidora GE Capital Aviation Services por número de aeronaves.

En enero de 2015, la empresa trasladó sus activos y sede a Irlanda. ^{[ 20 ]} En junio de 2015, AerCap firmó un acuerdo con Boeing para un pedido de 100 aviones Boeing 737 MAX 8 con entregas a partir de 2019. ^{[ 21 ]} En junio de 2015, AIG vendió aproximadamente 71,2 millones de acciones en una oferta pública y AerCap compró 15,7 millones de acciones adicionales de AIG. ^{[ 22 ]} En agosto de 2015, AIG completó su salida del negocio de arrendamiento de aviones con la venta de los 10,7 millones de acciones adicionales. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

A finales de 2015, la cartera de AerCap constaba de 1.697 aeronaves propias, encargadas, bajo contrato o gestionadas (incluidas las aeronaves propiedad de AerDragon, una empresa conjunta no consolidada). La edad media de la flota propia al 31 de diciembre de 2015 era de 7,7 años y el plazo medio restante de los contratos de arrendamiento era de 5,9 años. En 2015, AerCap arrendó, compró y vendió 405 aeronaves. La compañía firmó contratos de arrendamiento para 276 aeronaves y compró 46 aeronaves nuevas. AerCap realizó transacciones de venta y desmantelamiento de 83 aeronaves y firmó transacciones de financiación por 7.300 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 25 ]}

En febrero de 2016, AerCap informó resultados financieros récord para 2015 y autorizó un programa de recompra de acciones de 400 millones de dólares. ^{[ 26 ]} En 2016, AerCap firmó contratos de arrendamiento para 279 aeronaves, compró 38 y vendió 141, y firmó transacciones de financiamiento por 4600 millones de dólares; al 31 de diciembre de 2016, tenía 1566 aeronaves propias, administradas o encargadas en su cartera. ^{[ 27 ]}

En junio de 2017, Aercap realizó un pedido de 30 Boeing 787-9, valorados en 8.100 millones de dólares según los precios de lista en el Salón Aeronáutico de París. ^{[ 28 ]} El 28 de diciembre, AerCap anunció que ejerció opciones para comprar 50 aviones de la familia A320neo que se entregarán a partir de 2022, lo que eleva su cartera de la familia A320neo a 270 aviones propios y pedidos. ^{[ 29 ]} En marzo de 2021, AerCap firmó un acuerdo con la aerolínea de bajo coste de largo recorrido Norse Atlantic Airways para el arrendamiento de seis Boeing 787-9 usados ​​y tres Boeing 787-8 usados. ^{[ 30 ]}

En marzo de 2021, Aercap anunció que había llegado a un acuerdo para adquirir GE Capital Aviation Services (GECAS) de General Electric por US$24 mil millones en efectivo, US$1 mil millones en bonos de AerCap y aproximadamente el 46% del negocio combinado en acciones. ^{[ 4 ]} La adquisición fue aprobada por los accionistas de AerCap en mayo de 2021. En noviembre, la compañía completó la adquisición por 111,5 millones de acciones de AerCap, aproximadamente US$23 mil millones en efectivo y US$1 mil millones en bonos de AerCap. ^{[ 31 ] [ 32 ]} En 2022, la compañía trasladó su sede en EE. UU. de Los Ángeles a Miami . ^{[ 33 ]}

La empresa se vio afectada negativamente por la invasión rusa de Ucrania en 2022 y las sanciones internacionales que le siguieron. Al comienzo de la invasión, tenía 152 aeronaves valoradas en 2.500 millones de dólares en Rusia y Ucrania, que las empresas extranjeras no pudieron recuperar ni reparar. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]} En mayo de 2022, la empresa reportó una pérdida neta de 2.000 millones de dólares debido a la incautación de sus aviones y motores por parte de las autoridades rusas. 113 de sus aviones fueron incautados en respuesta a las sanciones provocadas por la guerra en Ucrania. ^{[ 37 ]}

AerCap había amortizado o deteriorado inicialmente activos por valor de 3.160 millones de dólares en relación con la situación rusa, aunque se realizaron algunas recuperaciones, lo que dejó un cargo neto total de 2.660 millones de dólares. ^{[ 38 ]}

En septiembre de 2023 se llegó a un acuerdo con Aeroflot en relación con un paquete de compensación por 17 aeronaves varadas en Rusia, por el cual se realizó el pago de 645 millones de dólares como acuerdo, lo que resultó en que las aeronaves ahora sean propiedad de Aeroflot.

En diciembre de 2023 se recibieron pagos adicionales en efectivo relacionados con aeronaves anteriormente arrendadas a S7 y Ural Airlines por aproximadamente 572 millones de dólares respecto de 18 aeronaves y un motor de repuesto y (ii) 29 aeronaves y cuatro motores de repuesto. ^{[ 39 ]}

En junio de 2025, el Tribunal Superior de Londres dictaminó que AerCap puede recuperar más de mil millones de dólares de sus aseguradoras en relación con los casi 150 aviones varados en Rusia desde la invasión de Ucrania. ^{[ 40 ]}