Maniobra acrobática

Una maniobra acrobática es una trayectoria de vuelo compleja , utilizada en exhibiciones aéreas , combates aéreos o competiciones de acrobacia aérea . Las acrobacias aéreas pueden ser realizadas por una sola aeronave o en formación con varias. Casi todas las aeronaves son capaces de realizar algún tipo de maniobra acrobática, aunque hacerlo puede no ser legal o seguro en ciertas aeronaves.

La acrobacia aérea consta de cinco maniobras básicas:

• Líneas (tanto horizontales como verticales),
• bucles,
• rollos,
• giros y
• cabezas de martillo.

La mayoría de las figuras acrobáticas son composiciones de estas maniobras básicas con giros superpuestos.

Un loop se realiza cuando el piloto eleva el avión hasta la vertical y continúa girando hasta regresar en la misma dirección, como si hiciera un giro de 360 ​​grados, pero en el plano vertical en lugar del horizontal. El piloto queda invertido (boca abajo) en la parte superior del loop. También se puede realizar un loop girando invertido y haciendo la misma maniobra, pero descendiendo hacia el suelo. Se puede visualizar como si se formara un lazo de cinta, de ahí su nombre (véase la " Galería " para una animación de un loop). El primer loop fue realizado por Pyotr Nesterov ("Loop de Nesterov").

Un alabeo consiste simplemente en girar el avión sobre su eje de alabeo , utilizando los alerones . Se puede realizar en incrementos de 360 ​​grados (es decir, cuatro giros cortos de 90 grados devolverán la aeronave a su posición vertical).

Un giro es más complejo, ya que implica detener intencionadamente una sola ala, lo que provoca que el avión descienda en espiral alrededor de su eje de guiñada con un movimiento en espiral.

Un giro en cabeza de martillo (también conocido como giro en pérdida ) se realiza elevando la aeronave hasta que apunte verticalmente hacia arriba (de forma similar al inicio de un loop), pero el piloto continúa volando en línea recta hacia arriba hasta que su velocidad aerodinámica desciende a un punto crítico. A continuación, el piloto utiliza el timón de dirección para girar la aeronave sobre su eje de guiñada hasta que complete un giro de 180° y apunte verticalmente hacia abajo, en la dirección de donde procedía. La aeronave gana velocidad y el piloto continúa hasta alcanzar el vuelo nivelado, viajando en la dirección opuesta a la de inicio de la maniobra. También se conoce como "deslizamiento de cola", derivado del giro en guiñada, que difiere del método habitual de giro de una aeronave sobre el eje de cabeceo.

La mayoría de estos aparatos pueden utilizarse tanto en posición vertical como invertida, volando hacia atrás o añadiéndoles giros adicionales.

Cuando ha sido pertinente, se han incluido los símbolos del catálogo Aresti . No todas las figuras son de competición , por lo que algunas no incluyen diagramas en su descripción.

Al leer los diagramas, una figura comienza en el círculo pequeño y termina en la línea vertical corta. El vuelo invertido ( g negativa ) se representa con líneas rojas discontinuas. La flecha pequeña indica una maniobra de alabeo.

• Picado ; actitud de morro extremadamente baja (no necesariamente vertical), lo que resulta en un aumento tanto de la velocidad aerodinámica como de la tasa de descenso.
• Ocho perezoso ; 1/4 de bucle hacia arriba, giro (izquierda o derecha), 1/2 bucle hacia abajo y hacia arriba, giro (derecha o izquierda), 1/4 de bucle hacia abajo
• Lomcovak ; familia de figuras autorrotacionales que giran sin control. En todas las variantes, la aeronave parece perder el control. Por ejemplo, un estilo muestra la aeronave girando simultáneamente sobre su morro y su cola, y las puntas de sus alas una sobre la otra, en una condición giroscópica de gravedad negativa. Introducido por checoslovacos como Ladislav Bezák y otros.
• La Cobra de Pugachev ; la nariz del avión se eleva repentinamente. El avión se inclina hasta alcanzar un ángulo de ataque de 90–120° . Luego, la nariz vuelve a la posición horizontal y el avión acelera alejándose en la dirección original.
• Kulbit ; maniobra posterior a la pérdida similar a la Cobra de Pugachev, pero con un ángulo de cabeceo de 360°, realizando un "loop".
• Balanceo ; movimiento de rotación alrededor del eje longitudinal (la nariz gira alrededor de su centro).
• Tonel ; una combinación de rizo y giro. La trayectoria de vuelo durante un tonel tiene la forma de un sacacorchos horizontal y sigue una trayectoria helicoidal.
• Giro de alerones : rotación de 360° alrededor del eje longitudinal a máxima velocidad de alabeo. Consiste en un cabeceo ascendente seguido de un alabeo incontrolado en el eje de cabeceo, lo que resulta en un ascenso inicial y posterior descenso a la altitud original.
• Giro lento ; gire lentamente alrededor del eje longitudinal, manteniendo el vuelo nivelado mediante el control cruzado de los mandos del elevador y del timón.
• Giro con pausa ; giro lento, deteniéndose momentáneamente en varios puntos durante el giro. Las variaciones comunes incluyen giros de dos puntos, de tres puntos, de cuatro puntos, etc.
• Las tijeras ; volando en zigzag, ya sea horizontalmente o rodando.
• Ocho de pie ; loop interior, medio giro (invierte la aeronave), loop interior (hacia el suelo), medio giro sobre el loop.
• Wingover ; giro cerrado de 180° a la izquierda o a la derecha ( guiñada ) en la parte superior de un 1/4 de loop (ascendente).
• Ascenso en picado seguido de una inclinación extrema hacia arriba (no necesariamente vertical). Consiste en una ganancia inicial de velocidad que resulta en una mayor tasa de ascenso, seguida de una pérdida de velocidad y una disminución de la tasa de ascenso, volviendo a la velocidad y altitud originales.
• Hoja que cae ; acelerador apagado, pérdida con las alas niveladas, lo que permite que el avión se deslice lateralmente en una dirección, luego contrarrestando el deslizamiento con el timón antes de que se desarrolle una barrena, lo que le permite deslizarse lateralmente en la otra dirección, contrarrestando nuevamente con el timón, descendiendo en picada para salir de la maniobra.
• Giro de torsión ; deslizamiento de cola realizado con alerón añadido en la dirección del par motor. La aeronave asciende verticalmente hasta que pierde impulso hacia adelante y gira debido al par motor mientras se desliza de cola. ^{[ 1 ]}

• 
  Bucle interno
• 
  medio rollo - bucle positivo - medio rollo
• 
  Hoja cayendo, con bengalas desplegadas
• 
  Giro de escalada
• 
  Guirnalda inglesa
• Ocho perezoso

• maniobras básicas de combate
• Acrobacias aéreas de competición
• dinámica de vuelo
• Whifferdill gira

• Documentos de publicación electrónica de la Fuerza Aérea de EE. UU. relacionados con demostraciones de aeronaves (las directrices incluyen descripciones e ilustraciones de las figuras utilizadas por los pilotos de la USAF en los aviones A-10 , F-15 , F-16 y F-22 ).