Aeronca K

El Aeronca Model K Scout es un avión ligero estadounidense que se comercializó por primera vez en 1937 y fue el verdadero sucesor de la popular línea C-2 / C-3 .

En enero de 1937, Aeronca presentó el Modelo K, un reemplazo para el popular C-3 de la compañía . Si bien estaba propulsado por el mismo motor de dos cilindros Aeronca E-113 que el C-3, el Modelo K Scout tenía una apariencia más convencional, eliminando la distintiva forma de "bañera" del fuselaje del C-3 , reemplazando las alas arriostradas con cables utilizadas por el avión anterior con alas arriostradas con puntales y proporcionando una cabina completamente cerrada con capacidad para dos personas una al lado de la otra. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El fuselaje tenía una estructura de tubo de acero soldado con revestimiento de tela, mientras que las alas tenían largueros de abeto y costillas de abeto y madera contrachapada , que estaban revestidas de tela. La aeronave tenía un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola , donde las ruedas podían reemplazarse por esquís para operar en invierno, y también existía una versión hidroavión . Estaba equipado con controles dobles. ^{[ 3 ]}

Más adelante, en 1937, Aeronca presentó una nueva versión del Modelo K propulsada por el motor Continental A-40 de 4 cilindros, el Aeronca KC, mientras que una versión similar propulsada por el motor Franklin 4AC-150 de 4 cilindros se convirtió en el Aeronca CF. ^{[ 4 ]} La disponibilidad del motor Continental A-50, más potente , dio como resultado el Aeronca KCA. Este se desarrolló posteriormente en el Aeronca 50 Chief, ligeramente más grande . ^{[ 5 ]} También se construyeron pequeñas cantidades de Modelos K de 50  hp propulsados ​​por motores Menasco M-50 de cuatro cilindros opuestos (el KM) y motores Franklin (el KF). ^{[ 6 ]}

Se construyeron un total de 357 Aeronca Model K Scouts. ^{[ 7 ] [ a ]}

En mayo de 2009, había 73 aviones Modelo K registrados en el registro de aeronaves civiles de EE. UU., y varios ejemplares se conservan en museos. El Museo EAA AirVenture en Oshkosh, Wisconsin, exhibe un ejemplar en su Aeropuerto Pioneer. ^{[ 13 ]} El N18877 se exhibe en el Museo del Aire Yanks en Chino, California . ^{[ 14 ] [ 15 ]}

• Modelo K Scout - con motor Aeronca E-113C de 40 hp (30 kW) , ^{[ 16 ]} con motores Aeronca E-113CB o CD de 42 hp (31 kW) y motores E-113CDB de 45 hp (34 kW) como opciones. ^{[ 16 ] [ 3 ]}      
  • Modelo KS Sea Scout - Versión hidroavión del K, con flotadores EDO. ^{[ 3 ]}
• Modelo KC - con motor Continental A-40 de 40 hp (30 kW) y tren de aterrizaje modificado. ^{[ 4 ] [ 17 ]}  
• Modelo CF - Similar al KC pero propulsado por un motor Franklin 4AC-150 de 40 hp (30 kW) . ^{[ 4 ] [ 17 ]}  
• Modelo KCA - KC modificado con motor Continental A-50 de 50 hp (37 kW) . ^{[ 5 ] [ 18 ]}  
• Modelo KM - KC propulsado por un motor Menasco M-50 de cuatro cilindros opuestos de 50 hp (37 kW) . ^{[ 19 ] [ 20 ]}  
• Modelo KF - Igual que el CF pero con Franklin 4AC-150 mejorado a 50 hp (37 kW) . ^{[ 21 ] [ 22 ]}  

Datos de Aeronaves Civiles de EE. UU. Vol. 7 ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1 pasajero
• Longitud: 20  pies 7  pulgadas (6,27  m)
• Envergadura: 36  pies 0  pulgadas (10,97  m)
• Altura: 2,01 m ( 6  pies 7 pulgadas )  
• Superficie del ala: 146,35 pies  cuadrados  (13,596  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : Clark Y
• Peso en vacío: 590  lb (268  kg)
• Peso máximo al despegue: 1040  lb (472  kg)
• Capacidad de combustible: 10 galones  estadounidenses  (8,3 galones  imperiales  ; 38  litros)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón bicilíndrico plano refrigerado por aire Aeronca E-113 CB , 42 hp (31 kW)  

Actuación

• Velocidad máxima: 93  mph (150  km/h, 81  nudos) a nivel del mar.
• Velocidad de crucero: 85  mph (137  km/h, 74  nudos)
• Velocidad de pérdida: 38  mph (61  km/h, 33  nudos)
• Alcance: 255  millas (410  km, 222  millas náuticas)
• Techo de servicio: 12.000  pies (3.700  m)
• Velocidad de ascenso: 450  pies/min (2,3  m/s)

• Familia Aeronca Chief

Notas

Bibliografía

• Juptner, Joseph P. (1978). Aeronaves civiles estadounidenses, vol. 7 (ATC601–ATC700) . Fallbrook, California, EE. UU.: Aero Publishers, Inc. ISBN 0-8168-9174-5.
• Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft: The Complete Reference to Civil, Military and Light Aircraft . Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.

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