Aerosledge

Un aerosledge ( en ruso : aэросани , "aerosani") es un trineo o tobogán propulsado por hélice que se desliza sobre patines o esquís. Los aerosledges se utilizan para comunicaciones, reparto de correo, asistencia médica, rescate en situaciones de emergencia y patrullaje de fronteras en países como el norte de Rusia , así como para actividades recreativas. El Ejército Rojo soviético utilizó aerosanis durante la Guerra de Invierno y la Segunda Guerra Mundial .

Los primeros aerotrineos pudieron haber sido construidos entre 1903 y 1905 por Sergei Nezhdanovsky. Entre 1909 y 1910, el joven Igor Sikorsky diseñó y probó un aerotrineo, antes de dedicarse a la construcción de aviones y helicópteros multimotor. Eran vehículos ligeros de madera contrachapada sobre esquís, propulsados ​​por motores y hélices de aviones antiguos usados. ^{[ 1 ]}

El uso militar del aerosani se remonta al menos a la década de 1910. Durante la Primera Guerra Mundial, los aerosani se utilizaron para reconocimiento , comunicaciones y ataques ligeros en las zonas del norte. Durante la Guerra de Invierno de 1939-40 contra Finlandia , algunos fueron equipados con un montaje de ametralladora en el techo. ^{[ 2 ]} Podían transportar a cuatro o cinco hombres y remolcar a cuatro más con esquís. Los aerosani se utilizaron inicialmente para transporte, enlace y evacuación médica en nieve profunda, principalmente en campo abierto y en lagos y ríos congelados debido a su escasa capacidad para subir pendientes y su limitada maniobrabilidad en caminos forestales sinuosos.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los aerosani se utilizaron para reconocimiento , comunicaciones y ataques ligeros en las zonas del norte gracias a su alta movilidad (25-35 km /h) en nieve profunda, donde muchos vehículos no podían moverse en absoluto. ^{[ 3 ]} La responsabilidad de los aerosani se transfirió a las Fuerzas Blindadas Soviéticas ( GABTU ) y se presentaron órdenes para el diseño y la fabricación de versiones ligeramente blindadas , protegidas por diez milímetros de placa de acero en el frente. Se organizaron en batallones de transporte o de combate de 45 vehículos, en tres compañías, a menudo empleados en cooperación con la infantería de esquí . Las tropas generalmente eran transportadas o remolcadas por los aerosani de transporte, mientras que el apoyo de fuego lo proporcionaban los modelos blindados más pesados ​​armados con ametralladoras. Los aerosani no se utilizaron para asalto directo debido a su vulnerabilidad a explosivos como los proyectiles de mortero .

Los ANT-I a ANT-V fueron una exitosa serie de aerosanis de las décadas de 1920 y 1930, diseñados por el ingeniero aeronáutico Andrei Tupolev . Se afirma que en 1924 los soviéticos obtuvieron planos y especificaciones de "trineos aéreos" de Chester B. Wing, aviador, concesionario de automóviles y exalcalde de St. Ignace, Michigan , EE. UU. Wing había construido aerostrinos prácticos para facilitar el transporte a través del hielo entre St. Ignace y la isla Mackinac , y para uso de los pescadores. La edición de primavera de 1943 de la revista Science and Mechanics afirma que "a partir de sus aerostrinos, los rusos desarrollaron su trineo de combate actual". Sin embargo, esta afirmación debe considerarse en el contexto de una fotografía anterior a la Primera Guerra Mundial de una máquina de Igor Sikorsky en Kiev.

Los primeros aerosani militares utilizados en Finlandia, el KM-5 y el OSGA-6 (más tarde llamado NKL-6 ), se construyeron inicialmente en la Fábrica Narkomles de Moscú . Durante la Segunda Guerra Mundial, se fabricaron los modelos mejorados NKL-16/41 y NKL-16/42, y la producción comenzó en las fábricas de automóviles ZiS y GAZ , así como en industrias más pequeñas como la Fábrica de Madera Stalingrad Bekietovskiy. En 1941, el blindado NKL-26 , diseñado por M. Andreyev, comenzó a producirse en Narkomles. Al año siguiente, Gorki Narkorechflota desarrolló el GAZ-98, o RF-8 , más pequeño y sin blindaje, propulsado por un motor de camión GAZ-M1 y una hélice metálica resistente. También existió un trineo de asalto pesado ASD-400 utilizado en la Segunda Guerra Mundial.

• Aerodeslizador
• Hidrohelicóptero
• Ekranoplano
• Vehículo blindado de combate
• KRISTI (gafa de nieve)
• Trineo de batalla
• Motos de nieve para varios pasajeros

• Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial , págs.  185-187, Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.
• Ciencia y Mecánica, primavera de 1943, pág.  49.

• Trineos con hélice en Lonesentry.com
• El trineo propulsado por hélice
• N007 Tupolev, trineo aerodeslizador con efecto suelo.
• En el campo de batalla ruso:
  • Motos de nieve de combate soviéticas, en inglés
  • Motonieve RF-8-GAZ-98
  • Motonieve NKL-26
  • Motonieve ANT-IV
• Boyevyye aerosani 'Combat aerosani' en Brone-Sayt (idioma ruso)
• Aerosani-amfibiya AS-2 , un moderno vehículo recreativo anfibio del fabricante de aeronaves Tupolev (en ruso).
• Aerosani en la Segunda Guerra Mundial Artículo en la revista Poligon , 1'2002 (en el sitio de Otvaga).