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Articulo de referencia

Air Ferry Limited

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Air Ferry Limited fue una aerolínea británica privada e independiente que operó vuelos chárter , regulares y de carga desde 1963 hasta 1968 .

Historia

El comandante de ala Hugh Kennard , fundador de Air Kruise y exdirector de Silver City Airways , y el fundador de Leroy Tours, Lewis Leroy, formaron Air Ferry Ltd en julio de 1962 [ 1 ] [ 2 ] como una subsidiaria de Leroy Tours para operar vuelos chárter generales y vuelos turísticos con todo incluido (IT). [ 3 ] [ 4 ]

Air Ferry inició sus operaciones el 1 de abril de 1963, ofreciendo vuelos chárter de transporte de pasajeros desde el aeropuerto de Manston, cerca de Ramsgate , Kent , en el sureste de Inglaterra . [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] Inicialmente operaba dos aviones de pasajeros Vickers Viking de 40 plazas y dos Douglas DC-4 / C-54 de 80 plazas. [ 5 ] Antes del inicio de las operaciones, la Junta de Licencias de Transporte Aéreo (ATLB) había otorgado a Air Ferry tres licencias de tipo A para operar servicios regulares desde Manston a Le Touquet , Ostende y Verona . Los servicios a Le Touquet y Ostende debían comenzar a mediados de abril de 1963 y a Verona el 1 de abril de 1964. [ 5 ] (Los servicios regulares de transporte de vehículos y de carga comenzaron finalmente en 1965. Estos operaban entre Manston y Le Touquet, Calais , Ostende y Rotterdam ).

Air Ferry añadió un tercer DC-4 , más Vikings , un Bristol Freighter y un par de Douglas DC-6 A a su flota en los años siguientes. Estos últimos fueron los primeros aviones presurizados de la aerolínea. [ 5 ]

El Vickers Viscount 812 de Air Ferry en el aeropuerto de Manchester en julio de 1968.

En octubre de 1964, la propiedad de Air Ferry pasó a manos de Air Holdings como consecuencia de la adquisición de Leroy Tours por parte de esta última. En aquel momento, Air Holdings era la empresa matriz de British United Airways (BUA), la mayor aerolínea independiente británica de la época y principal compañía aérea privada de vuelos regulares. Esto convirtió a Air Ferry en una filial de BUA. [ 3 ] [ 6 ] La adquisición de Air Ferry por parte de Air Holdings restableció el monopolio de los servicios de transporte de vehículos a través del Canal de la Mancha que ostentaba British United Air Ferries, una aerolínea hermana de BUA. [ 6 ] [ 7 ]

En 1968, Air Ferry arrendó un par de Vickers Viscount 800. [ 3 ] Para entonces, operaba servicios regulares y no regulares que transportaban pasajeros y sus automóviles, así como carga, desde Manchester , Bristol y Londres , además de Manston. El verano de 1968 fue la última temporada de operaciones de Air Ferry, y la aerolínea cesó sus operaciones el 31 de octubre de 1968. [ 8 ] Los activos se integraron en el Grupo BUA.

Flota

La flota de Air Ferry estaba compuesta por los siguientes tipos de aeronaves [ 9 ] [ 10 ] :

Flota en 1965

En abril de 1965 la flota estaba compuesta por 9 aeronaves. [ 6 ]

Flota en 1968

En abril de 1968 la flota estaba compuesta por 6 aeronaves. [ 3 ]

Incidentes y accidentes

  1. 21 de enero de 1967: un Douglas C-54 Skymaster con matrícula G-ASOG que realizaba un vuelo de carga de Manchester a Frankfurt ( Alemania) se estrelló contra unos árboles durante una aproximación nocturna , lo que provocó la muerte de ambos tripulantes. [ 11 ]
  2. 3 de junio de 1967: un Douglas C-54A Skymaster con matrícula G-APYK, que realizaba un vuelo chárter de pasajeros de Manston a Perpiñán ( Francia) , se estrelló contra el monte Canigó a 1220 metros de altitud durante el descenso, causando la muerte de sus 88 ocupantes (cinco tripulantes y 83 pasajeros). [ 12 ] Se determinó que la causa del accidente fue una intoxicación por monóxido de carbono de la tripulación debido a un fallo en el calentador de la cabina. [ 13 ] Accidente del DC-4 de Air Ferry en 1967

Véase también

Notas

  1. ↑ Merton Jones, AC (1976). British Independent Airlines since 1946. Maidenhead (Reino Unido): LAAS International y Merseyside Aviation Society. ISBN 0 902420 07 0.
  2. ↑ Wickstead, MJ (2014). Aerolíneas de las Islas Británicas desde 1919. Staplefield (West Sussex - Reino Unido): Air Britain (Historians) Ltd. pp. 34–35 . ISBN  978-0-85130-456-4.
  3. 1 2 3 4 5 "Encuesta mundial de aerolíneas..." Flight International : 517. 11 de abril de 1968.
  4. ↑ "Air Commerce ..., Air Ferry Ltd" . Flight International : 158. 2 de agosto de 1962.
  5. 1 2 3 4 "Comercio aéreo, ferry aéreo listo para partir" . Flight International : 355. 14 de marzo de 1963.
  6. 1 2 3 4 "Encuesta mundial de aerolíneas..." Flight International : 567. 15 de abril de 1965.
  7. ↑ "Air Commerce, BUA se hace cargo de Air Ferry" . Flight International : 775. 5 de noviembre de 1964.
  8. ↑ "Encuesta mundial de aerolíneas..." Flight International : 555. 10 de abril de 1969.
  9. ↑ Merton Jones, AC (1976). British Independent Airlines since 1946. Maidenhead (Reino Unido): LAAS International y Merseyside Aviation Society. ISBN 0 902420 07 0.
  10. ↑ Wickstead, MJ (2014). Aerolíneas de las Islas Británicas desde 1919. Staplefield (West Sussex - Reino Unido): Air Britain (Historians) Ltd. pp. 34–35 . ISBN  978-0-85130-456-4.
  11. ↑ «descripción para G-ASOG» . Red de seguridad aérea . Consultado el 17 de agosto de 2009 .
  12. ↑ "descripción para G-APYK" . Aviation Safety Network . Consultado el 17 de agosto de 2009 .
  13. ↑ "accidente | 1968 | 1 - 0091 | Archivo de vuelos" . www.flightglobal.com . Archivado del original el 1 de julio de 2016.

Referencias

  • Merton Jones, T. (1972). British Independent Airline & Operators Since 1947 . UK: LAAS International. NINGUNO.
  • "Flight International". Flight International . Sutton, Reino Unido: Reed Business Information. ISSN 0015-3710 . (varios números con fecha anterior relacionados con Air Ferry Ltd, 1961-1968)

Lecturas adicionales

  • Finnis M., El ocaso de los pistones  : Air Ferry Manston Airline , publicación privada, Eastbourne, 1997
  • Transporte aéreo en la base de datos de la Red de Seguridad Aérea