Espectáculo aéreo

Un espectáculo aéreo (o exhibición aérea , feria aérea , espectáculo aéreo ) es un evento público donde se exhiben aeronaves . A menudo incluyen demostraciones acrobáticas , sin las cuales se denominan "espectáculos aéreos estáticos", con las aeronaves estacionadas en tierra.

La mayor feria aeronáutica medida por número de expositores y tamaño del espacio de exposición es Le Bourget , seguida de Farnborough , con la Feria Aeronáutica de Dubái y la Feria Aeronáutica de Singapur ocupando el tercer lugar. La mayor feria aeronáutica o exhibición aérea por número de aeronaves participantes es EAA AirVenture Oshkosh , con aproximadamente 10 000 aeronaves participando anualmente. La mayor exhibición aérea militar del mundo es el Royal International Air Tattoo , en la base aérea de Fairford de la RAF en el Reino Unido . ^{[ 1 ]} Por otro lado, FIDAE en la II Brigada Aérea de la FACH , junto al Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez en Santiago de Chile , es la mayor feria aeroespacial de Latinoamérica y el hemisferio sur . ^{[ 2 ]}

Algunos espectáculos aéreos se organizan como una iniciativa comercial o un evento para promocionar aeronaves, aviónica y otros servicios entre clientes potenciales. Muchos se realizan en apoyo de organizaciones benéficas locales, nacionales o militares. Las empresas de aviación militar suelen organizar espectáculos aéreos en aeródromos militares como una estrategia de relaciones públicas para agradecer a la comunidad local, promover las carreras militares y realzar la imagen de las fuerzas armadas.

Las temporadas aéreas varían en todo el mundo. Estados Unidos disfruta de una temporada larga que generalmente va de marzo a noviembre, abarcando la primavera, el verano y el otoño. Otros países suelen tener temporadas mucho más cortas. En Japón , los espectáculos aéreos son eventos que se celebran regularmente durante todo el año en las bases de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón . La temporada europea suele comenzar a finales de abril o principios de mayo y termina a mediados de octubre. En Oriente Medio , Australia y Nueva Zelanda , los eventos se celebran entre enero y marzo. Sin embargo, para muchos artistas, la temporada baja no significa un período de inactividad; los pilotos y artistas aprovechan este tiempo para el mantenimiento y los ensayos.

El tipo de exhibiciones que se ven en los espectáculos está condicionado por diversos factores, como el clima y la visibilidad. La mayoría de las autoridades de aviación publican ahora normas y directrices sobre la altura mínima de las exhibiciones y los criterios para diferentes condiciones. Además del clima, los pilotos y organizadores también deben tener en cuenta las restricciones del espacio aéreo local. La mayoría de los expositores planifican exhibiciones completas, en movimiento y planas para adaptarse a las distintas condiciones meteorológicas y del espacio aéreo.

Los tipos de espectáculos varían enormemente. Algunos son eventos militares a gran escala con impresionantes exhibiciones aéreas y exposiciones terrestres, mientras que otros, celebrados en pequeñas pistas de aterrizaje locales, suelen ofrecer solo una o dos horas de vuelo con unos pocos puestos en tierra. Las exhibiciones aéreas pueden realizarse de día o de noche, siendo esta última cada vez más popular. A menudo, aunque no siempre, los espectáculos aéreos tienen lugar sobre aeródromos; algunos se han celebrado sobre los terrenos de mansiones o castillos, y sobre el mar en balnearios costeros.

La primera exhibición aérea internacional pública, en la que se mostraron y volaron muchos tipos de aeronaves, fue la Grande Semaine d'Aviation de la Champagne , celebrada del 22 al 29 de agosto de 1909 en Reims . Esta había sido precedida por lo que pudo haber sido la primera reunión de entusiastas, del 28 de junio al 19 de julio del mismo año en el aeródromo de La Brayelle , cerca de Douai .

Antes de la Segunda Guerra Mundial , los espectáculos aéreos estaban asociados con carreras aéreas de larga distancia, que a menudo duraban varios días y cubrían miles de kilómetros. Si bien las Carreras Aéreas de Reno mantienen viva esta tradición, la mayoría de los espectáculos aéreos actuales presentan principalmente una serie de demostraciones aéreas de corta duración.

La mayoría de los espectáculos aéreos presentan aviones de guerra , acrobacias aéreas y demostraciones de aeronaves militares modernas, y muchos ofrecen también una variedad de otras atracciones aeronáuticas, como caminatas sobre las alas, aviones teledirigidos, lanzamientos de agua/lodo desde aviones de extinción de incendios, rescates simulados en helicóptero y paracaidismo .

Los aviones acrobáticos especializados cuentan con potentes motores de pistón, peso ligero y grandes superficies de control, lo que les permite alcanzar velocidades de alabeo y aceleraciones muy elevadas. Un piloto experimentado podrá ascender verticalmente, realizar giros muy cerrados, dar vueltas completas con su avión y ejecutar maniobras durante los loops.

Los espectáculos aéreos de mayor envergadura pueden estar encabezados por equipos militares de demostración de aviones a reacción, como los Blue Angels de la Armada de los Estados Unidos , los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , los Snowbirds de la Real Fuerza Aérea Canadiense , los Red Arrows de la Real Fuerza Aérea y la Patrouille Suisse de la Fuerza Aérea Suiza , entre muchos otros.

Las demostraciones militares en solitario, también conocidas como demostraciones tácticas, presentan una sola aeronave. La demostración se centra en las capacidades de los aviones militares modernos . La exhibición suele mostrar los giros muy cortos (y a menudo muy ruidosos) de la aeronave, sus altas velocidades, sus bajas velocidades de aproximación, así como su capacidad para realizar giros cerrados rápidamente, ascender con rapidez y controlarse con precisión en un amplio rango de velocidades. Las maniobras incluyen giros de alerones, toneles, giros de vacilación, ochos cubanos, giros cerrados, vuelo con alto ángulo de ataque, un paso a alta velocidad, dobles Immelmans y aterrizajes y despegues. Las demostraciones tácticas pueden incluir lanzamientos de bombas simulados, a veces con pirotecnia en tierra para mayor efecto. Las aeronaves con características especiales que les otorgan capacidades únicas suelen mostrarlas en sus demostraciones; por ejemplo, los cazas rusos con vectorización de empuje pueden usarse para realizar la maniobra Cobra o el Kulbit , mientras que las aeronaves VTOL como el Harrier pueden mostrar dichas capacidades verticales o realizar maniobras complejas con ellas. Algunos espectáculos aéreos militares también incluyen demostraciones de armamento aeronáutico en ataques aéreos y apoyo aéreo cercano , utilizando munición de fogueo o real .

Los espectáculos aéreos pueden suponer cierto riesgo para los espectadores y los pilotos. Se han producido accidentes, a veces con un elevado número de víctimas mortales, como el desastre del espectáculo aéreo de Ramstein en 1988 (70 muertos) en Alemania y el desastre del espectáculo aéreo de Sknyliv en 2002 (77 muertos) en Ucrania .

Debido a estos accidentes, las distintas autoridades de aviación de todo el mundo han establecido normas y directrices para quienes organizan y participan en exhibiciones aéreas. Por ejemplo, tras la desintegración de una aeronave en el espectáculo aéreo de Farnborough de 1952 (31 fallecidos), se aumentó la distancia entre la exhibición y los espectadores. ^{[ 3 ]} Las exhibiciones aéreas suelen ser supervisadas por las autoridades de aviación para garantizar procedimientos seguros.

En el Reino Unido, las autoridades locales deben aprobar previamente cualquier solicitud para un evento con acceso público. La prioridad debe ser contratar un seguro, cuyos detalles pueden obtenerse en las autoridades locales. Un factor que complica aún más la situación es la extensa legislación sobre salud y seguridad, en particular la relativa al homicidio corporativo , que puede acarrear cargos penales para el organizador del evento si alguno de los seguros y evaluaciones de riesgos no se completan con suficiente antelación.

Las normas regulan la distancia a la que deben volar las aeronaves con respecto al público. Estas varían según la calificación del piloto/tripulación, el tipo de aeronave y la forma en que se vuela. Por ejemplo, las aeronaves más lentas y ligeras suelen tener permitido volar más cerca y a menor altura del público que las aeronaves más grandes y rápidas. Asimismo, un avión de combate que vuele en línea recta y nivelado podrá hacerlo más cerca del público y a menor altura que si estuviera realizando un tonel o un rizo.

Los pilotos pueden obtener autorizaciones para distintos tipos de exhibiciones (por ejemplo, vuelo limbo, acrobacias básicas y acrobacias ilimitadas) y para diferentes alturas mínimas de vuelo sobre el suelo. Para obtener dichas autorizaciones, los pilotos deberán demostrar ante un examinador que pueden realizar las maniobras dentro de esos límites sin poner en peligro su propia seguridad, la del personal de tierra ni la de los espectadores.

A pesar de las normas y directrices para las exhibiciones, los accidentes han seguido ocurriendo. Sin embargo, los accidentes en exhibiciones aéreas son poco frecuentes y, cuando existe una supervisión adecuada, estas exhibiciones tienen impresionantes historiales de seguridad. Cada año, organizaciones como el Consejo Internacional de Exhibiciones Aéreas y el Consejo Europeo de Exhibiciones Aéreas se reúnen para debatir diversos temas, incluida la seguridad en las exhibiciones aéreas, donde se analizan los accidentes y se extraen lecciones. ^{[ 4 ]}

• Avión de entrada
• Desfile aéreo
• Giras acrobáticas
• Lista de accidentes en exhibiciones aéreas
• Lista de espectáculos aéreos
• Giro en forma de lágrima
• Whifferdill gira

• Brett Holman, "La militarización del teatro aéreo: exhibiciones aéreas y mentalidad aeronáutica en Gran Bretaña y Australia entre las guerras mundiales" , Contemporary British History , vol. 33, n.º 4 (2019), págs.  483-506.
• Accidentes en exhibiciones aéreas: " Revisión de los NOTAM antes del espectáculo para evitar accidentes "

• Exhibición aérea
• Consejo Internacional de Espectáculos Aéreos
• Calendario de la Asociación de Aeronaves Experimentales
• Eventos del Royal Aero Club
• Próximos espectáculos aéreos de Flightglobal
• Thunderbirds de la USAF archivados el 20/10/2019 en Wayback Machine .
• Snowbirds de las Fuerzas Canadienses Archivado el 14/12/2016 en Wayback Machine