Meggitt

La historia de la compañía se remonta a varias empresas predecesoras fundadas originalmente en los siglos XIX y XX. La historia oficial de Meggitt afirma que sus orígenes se remontan a 1850 a través de la empresa de instrumentación científica Negretti y Zambra , que, entre otras innovaciones, inventó el primer altímetro del mundo para globos aerostáticos . ^{[ 6 ]}

En 1947, se fundó una nueva empresa con el nombre comercial Willson Lathes ; operaba como fabricante de máquinas herramienta con sede en Halifax, West Yorkshire . ^{[ 6 ]} Ese mismo año, Willson Lathes se convirtió en una empresa pública cotizada . En 1964, Willson Lathes adquirió por completo a Meggitt, una empresa de ingeniería ligera con sede en Dorset ; posteriormente, la dirección decidió cambiar el nombre de la empresa a Meggitt Holdings . ^{[ 7 ]}

Durante 1983, Nigel McCorkell y Ken Coates, junto con 3i , tomaron el control de Meggitt mediante una compra por parte de la gerencia . ^{[ 6 ]} El nuevo equipo directivo pronto se embarcó en una serie de adquisiciones, destinadas a aumentar la diversidad geográfica del negocio para convertirlo en una empresa de ingeniería internacional; se centró en sectores especializados dentro de campos como el aeroespacial , los controles, la electrónica y la energía. ^{[ 6 ]} Durante 1985, Meggitt Holdings adquirió al especialista en aviónica Negretti y Zambra, con sede en Londres . ^{[ 6 ] [ 8 ]} En 1986, la empresa compró la participación en ingeniería de Bestobell , que históricamente se había centrado en soluciones de conductos y sellado de aire para la aviación . ^{[ 9 ]}

Tras el nombramiento de Michael Stacey como director ejecutivo de Meggitt Holdings en 1990, ^{[ 10 ]} la empresa se reorganizó para centrar sus esfuerzos en tres mercados principales: aeroespacial, sistemas de defensa y electrónica. ^{[ 11 ]} Se realizaron nuevas adquisiciones durante la década de 1990. En 1992, Meggitt adquirió la empresa especializada en sensores Endevco, especializada en sensores para aplicaciones de prueba y medición. ^{[ 6 ]} Durante 1998, también se adquirió el especialista en diagnóstico de motores Vibro-Meter para mejorar la cartera de capacidades de monitorización de estado de la empresa. Al año siguiente, Meggitt también adquirió la empresa californiana de soporte posventa para la aviación Whittaker Corporation por 380 millones de dólares. ^{[ 12 ] [ 6 ]}

En julio de 1997, Meggitt recibió su primer contrato del fabricante estadounidense de aviones comerciales Boeing para suministrar relojes de estado sólido para el Boeing 737 ; por separado, se le contrató para suministrar el sistema de visualización de vuelo secundario para el Lockheed Martin F-35 Lightning II . ^{[ 13 ]} Ese mismo año, la compañía de aviación española CASA la designó para suministrar el sistema de conductos de aire para su nuevo avión de transporte utilitario C-295 . ^{[ 14 ]} En 1998, Raytheon Aircraft adjudicó a la compañía un contrato para suministrar altímetros de estado sólido y sistemas de visualización de vuelo secundarios para numerosos aviones ejecutivos, incluidos el Beech King Air , el Beech 1900D , el Hawker 800XP y el Hawker Horizon , en su línea de productos. ^{[ 15 ]} Más tarde ese año, Boeing anunció que Meggitt sería su único proveedor de instrumentación electrónica de reserva de estado sólido para todas sus aerolíneas. ^{[ 16 ]}

Durante 2001, un nuevo CEO, Terry Twigger , asumió el cargo en Meggitt. La empresa continuó expandiéndose a través de numerosas adquisiciones a lo largo de la década de 2000. En 2002, acordó adquirir Lodge (Brothers), un fabricante británico de sensores de velocidad y temperatura para motores aeronáuticos, de Smiths Aerospace . ^{[ 17 ]} Durante el año siguiente, Meggitt compró Western Design, que fabricaba aparatos automatizados de manipulación de municiones y sistemas de control ambiental. En 2003, adquirió Caswell International, un proveedor de sistemas de entrenamiento de fuego real de alta tecnología. ^{[ 6 ]} Durante 2004, la empresa, en cooperación con The Carlyle Group , compró las divisiones de diseño y fabricación de Dunlop Standard Aerospace Group ; el acuerdo incluyó Dunlop Aerospace Braking Systems, Dunlop Ice Protection & Composites, Dunlop Precision Rubber; Dunlop Equipment, Serck Aviation y Stewart Warner South Wind. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Esta rápida tasa de adquisiciones llevó a los altos aumentos en los ingresos anuales de Meggitt alrededor de este período. ^{[ 20 ]}

Durante 2005, Meggitt adquirió Sensorex, especialista en sensores y electrónica; ese mismo año, también compró ECET, fabricante de equipos electrónicos aeronáuticos y sistemas de ignición, así como Avery-Hardoll, especialista en equipos de reabastecimiento de combustible. ^{[ 6 ]} En 2006, la empresa compró Firearms Training Systems, proveedor de simulación, y Airdynamics, fabricante de compresores . En ese momento, el mercado norteamericano representaba alrededor del 50 por ciento de los ingresos de la empresa. ^{[ 21 ]} Un año después, Meggitt adquirió K&F Industries, la empresa matriz de Aircraft Braking Systems Corporation. ^{[ 22 ]} Durante 2008, compró Ferroperm Piezoceramics A/S, que fabricaba materiales piezocerámicos de alta calidad para sensores. ^{[ 6 ]}

La empresa lanzó varios productos a lo largo de la década, como el Meggitt Avionics new Generation Integrated Cockpit (MAGIC) para aeronaves de negocios , ^{[ 23 ] [ 24 ]} el sistema de detección de fugas de aire de purga (BALD), ^{[ 25 ]} y su sistema de protección contra el hielo basado en electrotérmicos (ETIP), a menudo optando por promocionar sus últimas novedades en el Salón Aeronáutico bienal de Farnborough . ^{[ 26 ]} Meggitt ha sido durante mucho tiempo proveedor del fabricante de aeronaves brasileño Embraer ; en 2018, se anunció que la empresa había sido seleccionada para proporcionar varios sistemas, incluido el sistema neumático de aire de purga , el sistema de control de frenos y las unidades de freno de carbono , del jet de negocios Legacy 450/500 de la empresa . ^{[ 27 ]} El sistema de monitoreo de vibraciones de Meggitt también se integró en múltiples plataformas, incluidos los motores turbofán CFM International CFM56 , General Electric GEnx , Rolls-Royce Trent y PowerJet SaM146 , entre otros. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

En 2010, la empresa se reestructuró en cinco nuevas divisiones; en consecuencia, todas las unidades de negocio de Meggitt han operado desde entonces bajo una gestión divisional. ^{[ 6 ]}

En 2011, Meggitt adquirió Pacific Scientific Aerospace Group, un proveedor de componentes para los sectores aeroespaciales civiles y militares; ^{[ 30 ]} esta adquisición incluyó a Securaplane Technologies Inc. , un proveedor de cámaras y baterías aeroespaciales que participaba en la producción de las baterías de GS Yuasa para la flota Boeing 787 Dreamliner , que fue inmovilizada en enero de 2013 debido a múltiples incendios de baterías a bordo. ^{[ 31 ]} La investigación posterior determinó que el cargador no era el culpable de los defectos de la batería, eximiendo a los productos de Meggitt de responsabilidad por los incendios. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

Durante 2013, el director financiero de Meggitt, Stephen Young, asumió el cargo de director ejecutivo tras la jubilación de Terry Twigger. ^{[ 34 ]} En 2016, Tony Wood se unió a Meggitt como director ejecutivo, convirtiéndose en director general al año siguiente tras la jubilación de Stephen Young. ^{[ 35 ]}

Durante 2015, la empresa comenzó a desarrollar su división de materiales compuestos mediante la adquisición del fabricante británico EDAC, así como la división de materiales compuestos avanzados de Cobham PLC . ^{[ 36 ] [ 6 ]}

En 2018, Meggitt anunció planes para trasladar su sede en el Reino Unido desde el aeropuerto de Bournemouth a unas instalaciones construidas expresamente para ello en Ansty, Warwickshire . ^{[ 37 ]}

En 2021, Parker Hannifin hizo una oferta por la empresa, valorándola en 6.300 millones de libras esterlinas. ^{[ 38 ]} La transacción fue aprobada por el Tribunal del Reino Unido el 9 de septiembre de 2022, y la adquisición se completó el 13 de septiembre. ^{[ 39 ] [ 40 ]}