Industrias aeronáuticas

Aircraft Industries, as , ^{[ 1 ]} operando como Let , es un fabricante checo (antes de diciembre de 1992 checoslovaco ) de aeronaves civiles. Su diseño más exitoso ha sido el L-410 Turbolet , del cual se han construido más de 1300 unidades. ^{[ 2 ]} Su sede central está en Kunovice , región de Zlín . ^{[ 1 ]} Let fue propiedad de la empresa rusa UGMK desde 2008 hasta 2022, ^{[ 3 ]} cuando fue adquirida por el Grupo Omnipol, con sede en la República Checa . ^{[ 4 ]}

La empresa gestiona el sexto aeropuerto más grande de la República Checa y una escuela secundaria privada .

La construcción de una fábrica de aviones en Kunovice comenzó en 1936, como parte del grupo industrial Škoda Works . ^{[ 5 ]} Antes y durante la Segunda Guerra Mundial, la planta inacabada sirvió únicamente como taller de reparación. Tras el fin de la guerra, la fábrica fue nacionalizada y entre 1950 y 1953 se construyó una nueva planta. Entre 1957 y 1967 se la denominó SPP ( Strojírny první pětiletky – «Obras del Primer Plan Quinquenal»), y en 1967 volvió a llamarse LET. Los trabajos producidos bajo licencia fueron los aviones de entrenamiento soviéticos Yakovlev Yak-11 (con la designación C-11) y los aviones utilitarios Aero Ae 45 y Aero Ae 145 .

En 1957, la empresa comenzó a desarrollar el avión utilitario ligero L-200 Morava y, cuatro años después, el avión agrícola Z-37 Cmelak , ambos con gran éxito comercial.

A lo largo de los años, Let desarrolló y produjo planeadores: Zlín 22 , Z-124 Galánka, LF-109 Pionýr y Z-425 Šohaj. Sin embargo, los planeadores más populares producidos por LET son los Blaník: L-13 Blaník , L-23 Super Blaník y L-33 Solo .

Durante la década de 1960, los ingenieros de Let's desarrollaron un turbohélice de pasajeros de 19 plazas, el L-410 Turbolet , del que se produjeron más de 1200 unidades. ^{[ 6 ]} Esta popular aeronave pasó por varias mejoras y modernizaciones, y los tipos más recientes, el L 410 UVP-E20 y el L 420, están certificados por la EASA y la FAA respectivamente. ^{[ 7 ]}

El Let L-610 , el avión de transporte checo de mayor tamaño , se fabricó en 1988 en forma de prototipo y se exhibió en el Salón Aeronáutico de París. La producción se canceló por falta de financiación. Se fabricaron ocho prototipos en la fábrica.

El planeador Blaník, fabricado íntegramente en metal, fue el modelo más producido de todos los planeadores, con más de 3000 unidades fabricadas desde que la primera salió de la línea de producción en 1958. En 2005, todavía se fabricaba como la variante L23 Super Blaník .

La empresa exploró la posibilidad de una empresa conjunta con Fairchild Aircraft en la década de 1990, pero finalmente la descartó. ^{[ 8 ]} Sin embargo, posteriormente fue adquirida por Ayres Corporation en 1998. ^{[ 9 ]} En 2001, se fusionó con Morovan Aeroplanes. ^{[ 10 ]} Tras la quiebra, fue adquirida por Aircraft Industries en 2005. ^{[ 11 ]}

La Ural Mining and Metallurgical Company (UGMK) adquirió el 51% de las acciones de la compañía en 2008; UAC también había mostrado interés en adquirir el control de la compañía. ^{[ 12 ]} UGMK adquirió las acciones restantes en 2013. ^{[ 4 ]}

En abril de 2022, Aircraft Industries fue adquirida por la empresa Omnipol Group , con sede en Praga . ^{[ 4 ]}

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• Sitio web de la empresa
• Página web de la empresa (en checo)