Billete de avión

Un billete de avión es un documento o registro electrónico, emitido por una aerolínea o una agencia de viajes , que confirma que una persona tiene derecho a un asiento en un vuelo. El billete de avión puede ser de dos tipos: un billete en papel , que incluye cupones o vales; y un billete electrónico (conocido comúnmente como e-ticket ).

El billete, en cualquiera de sus dos formatos, es necesario para obtener la tarjeta de embarque durante el check-in en el aeropuerto . Una vez presentada la tarjeta de embarque y el billete adjunto , el pasajero podrá abordar el avión.

Independientemente del tipo, los boletos contienen la siguiente información: ^{[ 1 ]}

• El nombre del pasajero
• La aerolínea emisora
• Un número de billete, incluyendo el código de tres dígitos de la aerolínea ^{[ 2 ]} al principio del número.
• Las ciudades entre las que el billete es válido para viajar
• Vuelo para el cual el billete es válido (a menos que el billete sea "abierto")
• Franquicia de equipaje. (No siempre aparece en la impresión, pero se registra electrónicamente para la aerolínea).
• Tarifa. (No siempre aparece en la impresión, pero se registra electrónicamente para la aerolínea).
• Impuestos. (No siempre aparecen en la impresión, pero se registran electrónicamente para la aerolínea).
• La " Base tarifaria ", un código alfabético o alfanumérico que identifica la tarifa.
• Restricciones sobre cambios y reembolsos (no siempre se muestran en detalle, pero se mencionan).
• Fechas para las que el billete es válido
• "Forma de pago", es decir, detalles de cómo se pagó el boleto, lo cual a su vez afectará la forma en que se realizará el reembolso.
• El tipo de cambio utilizado para calcular cualquier parte internacional de la tarifa y los impuestos
• Un "Diagrama de tarifas" o "Lineal" que muestra el desglose de la tarifa total.

Los horarios que aparecen en los billetes de avión suelen corresponder a la zona horaria local donde se realizará el vuelo en ese momento.

Un billete generalmente solo es válido en la aerolínea para la que fue comprado. Sin embargo, una aerolínea puede endosarlo, de modo que otras aerolíneas puedan aceptarlo, a veces en lista de espera o con asiento confirmado. Normalmente, el billete es para un vuelo específico. También es posible comprar un billete abierto, que permite viajar en cualquier vuelo entre los destinos indicados en el billete. El precio de este billete es mayor que el de un billete para un vuelo específico. Algunos billetes son reembolsables. Sin embargo, los billetes de menor precio generalmente no son reembolsables y pueden tener muchas restricciones adicionales.

La aerolínea se representa mediante un código alfanumérico estandarizado de dos caracteres. En el ejemplo anterior, Thai Airways es TG. Las ciudades de origen y destino se representan mediante los códigos de aeropuerto de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) . En el ejemplo anterior, Múnich es MUC y Bangkok es BKK. La IATA es la organización que establece los estándares.

Solo un pasajero puede usar un billete. Si viajan varios pasajeros juntos, los billetes se vinculan mediante el mismo código de reserva, que se asigna si se compraron simultáneamente. De lo contrario, la mayoría de las aerolíneas pueden vincular los billetes en sus sistemas de reservas. Esto permite procesar a todos los miembros de un grupo, facilitando la asignación de asientos juntos (si hay disponibilidad en el momento de la asignación).

Un pasajero que paga en una aerolínea debe poseer un billete válido emitido. Para que se emita un billete, existen dos procesos distintos; ambos son obligatorios:

Durante la mayor parte de la historia de la aviación comercial, los billetes de avión se imprimían en papel. Con el tiempo, el formato del billete de papel se estandarizó, y la información específica se mostraba en lugares concretos del cupón. La Airlines Reporting Corporation (ARC) imprimía muchos de los formularios de billetes estándar utilizados por las aerolíneas y las agencias de viajes , y, como resultado, los billetes de papel a veces se conocían como «cupones ARC». ^{[ 4 ]}

Los billetes podían escribirse a mano, a máquina o imprimirse. Las hojas individuales que componían el billete, una por cada segmento de vuelo, se grapaban para formar un cuadernillo con cubierta, que a menudo incluía otros documentos, como avisos legales para el viajero. El billete también servía como comprobante oficial de equipaje según el Convenio de Varsovia y el Protocolo de La Haya (véase la foto).

Los billetes de avión pueden ser modificados o cancelados por el viajero, sujeto a los términos, condiciones y, en ocasiones, a las tarifas impuestas por la compañía aérea.

En muchas jurisdicciones, el viajero tiene derecho a modificar o cancelar gratuitamente su reserva durante el período inmediatamente posterior a la compra:

• En Estados Unidos, el viajero tiene derecho a un reembolso gratuito dentro de las 24 horas posteriores a la compra por cada vuelo que despegue o aterrice en el país, excepto si la reserva se realizó a través de una agencia de viajes . ^{[ 8 ]}
• En Colombia, el mismo derecho se aplica durante un período de 5 días después de la compra. ^{[ 9 ]}
• En la Unión Europea, la ley no impone ningún reembolso gratuito, pero algunas aerolíneas reconocen derechos a reembolsos gratuitos similares a los de Estados Unidos:
  • En Francia , Air France aplica el derecho de reembolso gratuito de 24 horas, mientras que EasyJet cobra una tarifa de cancelación y Ryanair solo permite cambios menores gratuitos. ^{[ 10 ]}

La mayoría de las aerolíneas sobrevenden sus vuelos, lo que significa que venden más billetes de los que el vuelo puede transportar. ^{[ 11 ]}

Si llegan al aeropuerto más pasajeros de los que el avión puede transportar, la aerolínea denegará el embarque a algunos (lo que coloquialmente se conoce como "rechazarlos") y les ofrecerá una compensación según las normas aplicables a ese vuelo. Normalmente, en este caso, la aerolínea preguntará si hay pasajeros dispuestos a ser "rechazados" voluntariamente antes de denegar el embarque. Si hay voluntarios, la aerolínea negociará una compensación con esos pasajeros, generalmente en forma de vales para futuros vuelos. ^{[ 3 ]}

Tras su emisión, el pasajero debe seguir dos trámites más para obtener el derecho a realizar el vuelo: la reconfirmación y el check-in.

• Consolidador de aerolíneas
• Sistema de reservas informático
• Orden de cargos varios
• Precios variables

• Definición de billete de papel en Wikcionario
• Contenido multimedia relacionado con billetes de avión en Wikimedia Commons