Circuito del aeropuerto

Airport Loop es la denominación que reciben los tramos de carreteras estatales que forman una carretera de circunvalación alrededor del Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington (Aeropuerto BWI) en el condado de Anne Arundel, en el estado estadounidense de Maryland . El circuito recorre 13,58 km (8,44 millas) a través de las comunidades de Linthicum , Ferndale y Hanover . Airport Loop consta de un tramo de 5,58 km (3,47 millas) de la Ruta 170 de Maryland (MD 170) a lo largo de los lados oeste y norte del circuito; la totalidad de los 3,72 km (2,31 millas ) de la MD 162 en el lado este del circuito; y un segmento de 4,28 km (2,66 millas ) de la MD 176 en el lado sur del circuito. Airport Loop se cruza con la Interestatal 195 (I-195), que proporciona acceso por autopista a la terminal del aeropuerto, y está conectada con la I-695 , la I-97 y la MD 100 a través de carreteras de enlace. Los tramos MD 170 y MD 162 de Airport Loop forman parte del Sistema Nacional de Carreteras . ^{[ 1 ]}          

Airport Loop comienza en la I-195/ MD  995A (Metropolitan Boulevard) señalizada como parte de la MD  170 (Aviation Boulevard). Airport Loop se une a la autopista interestatal en un intercambio parcial de trébol en la esquina noroeste del circuito. La I-195 se dirige al sur hacia la terminal del aeropuerto y al norte hacia la MD  295 (Baltimore – Washington Parkway) y la I-95 , que conectan el Aeropuerto BWI con Baltimore y Washington. Airport Loop pasa por debajo del BWI Trail y se dirige al este como una autopista dividida de cuatro carriles. En la siguiente intersección, el circuito se une a Elm Road, que se dirige al sur hacia la terminal del aeropuerto y los estacionamientos por hora, diarios y exprés, y al norte hacia Elkridge Landing Road, que pasa por el Distrito Hotelero de BWI y lleva a estacionamiento fuera del sitio. Inmediatamente al este de la intersección, Airport Loop cruza a nivel el Baltimore Light RailLink de MTA Maryland . El circuito pasa al sur de la estación BWI Business District , cuyas instalaciones de recogida y bajada de pasajeros y aparcamiento disuasorio son accesibles a través de Elkridge Landing Road en la siguiente intersección. También se accede a la terminal de carga aérea desde esa intersección. Airport Loop continúa hacia el este, paralelo al tren ligero hasta el primer cambio de ruta, donde la MD 170 se desvía del circuito hacia el norte como Camp Meade Road en dirección a la I-695 y el circuito continúa hacia el este como la MD 162 (Aviation Boulevard). ^{[ 1 ] [ 2 ]}  

Airport Loop pasa la entrada a ambos estacionamientos de larga estancia antes de cruzar Andover Road, que no está señalizada como MD  762 y conecta con MD  170 en Linthicum. En este punto, el circuito gira hacia el sur y está flanqueado por urbanizaciones residenciales al este y el sendero BWI al oeste. La siguiente intersección presenta Ferndale Road en dirección este y la entrada a la terminal de aviación general del aeropuerto BWI. Airport Loop pasa las oficinas de la Administración de Aviación de Maryland antes de llegar a Cromwell Drive, que da servicio a un parque industrial y conduce a rampas de acceso a la I-97 en dirección sur. Airport Loop continúa hacia el sur hasta una intersección con MD  176 (Dorsey Road) y Stewart Avenue. MD  176 en dirección este conduce a un intercambio con acceso a la I-97 en dirección norte. Airport Loop gira hacia el oeste en MD  176 en dirección oeste. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Airport Loop se dirige hacia el oeste como una autopista dividida de cuatro carriles que se reduce a una autopista sin división de cuatro carriles con un carril central intermitente para giros al pasar el parque de observación de aeronaves, donde el sendero BWI Trail vuelve a discurrir paralelo al circuito. El circuito pasa el estacionamiento adicional al norte y un parque industrial al sur antes de llegar a la MD  652 (Old Telegraph Road). Una larga rampa para la MD  170 en dirección norte, designada MD  170A, sale de la MD  176 en dirección oeste antes de que la MD  176 se cruce con la MD  170, que se dirige hacia el sur como Telegraph Road hacia un intercambio con la MD  100 y hacia el norte como Aviation Boulevard. Airport Loop gira hacia el norte en la MD  170. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Airport Loop se dirige hacia el norte como una autopista de cuatro carriles sin división central, paralela al sendero BWI al este y al corredor noreste de Amtrak al oeste, atravesando la zona arbolada. El circuito se cruza con Stoney Run Road, que da acceso a varias agencias de alquiler de coches y a un parque empresarial. Stoney Run Road se dirige hacia el este y luego describe una curva para cruzar Airport Loop; es aquí donde el sendero BWI cambia al lado oeste de la autopista. En la intersección con Amtrak Way, que no está señalizada como MD 995 y conduce a la estación de tren de BWI que da servicio a Amtrak y a la línea Penn de MARC , el sendero BWI se bifurca hacia el norte para seguir a Amtrak Way mientras Airport Loop se curva hacia el noreste. Airport Loop completa su recorrido alrededor del aeropuerto BWI en el cruce con la I-195. ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

El circuito Airport Loop recorre el aeropuerto BWI en sentido horario . Para los fines de esta lista, el kilómetro 0 se encuentra en el cruce con la I-195. Toda la ruta se encuentra en el condado de Anne Arundel .

El complemento no motorizado del Circuito del Aeropuerto es el Sendero BWI , un sendero para caminatas y ciclismo de 21,4 km (13,3 millas) ^{[ 3 ]} que rodea completamente el Aeropuerto BWI. También construido por MDSHA y diseñado para los viajeros de la zona, el primer tramo de 7,1 km (4,4 millas ) del sendero se inauguró en julio de 1994 y el circuito principal se completó finalmente en 1999. Descrito como un "parque lineal" que rodea el aeropuerto BWI, se cree que el sendero es el único de su tipo en todo Estados Unidos. ^{[ 4 ]} El Sendero BWI conecta directamente con el Sendero Baltimore y Annapolis a través del Conector John Overstreet; a través de este ramal, el sendero continúa el kilometraje del Sendero Baltimore y Annapolis, aumentando en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor del circuito. Un punto de inicio del sendero se encuentra en el Área de Observación de Aeronaves Thomas A. Dixon, Jr., ubicada en el lado sur del Circuito del Aeropuerto, al este de la carretera WB&A. El sendero en sí es mayormente plano, aunque el segmento norte del circuito tiene varias pendientes superiores al 6%. El sendero BWI forma parte del East Coast Greenway .  

El sendero tiene múltiples ramificaciones, todas señalizadas como parte del "Sendero BWI", a excepción del círculo principal que generalmente sigue el Circuito del Aeropuerto. Comenzando desde el Área de Observación Dixon y en sentido contrario a las agujas del reloj:

• El conector John Overstreet enlaza el sendero BWI con el sendero Baltimore and Annapolis . Se cruza con el circuito del sendero BWI en la intersección de Stewart Avenue y Newport Road, en el punto más cercano del sendero BWI a la I-97. El ramal del sendero discurre paralelo a la calle durante un corto tramo, cruzando la I-97, para luego girar hacia el noreste siguiendo su propio trazado, pasando por Sawmill Creek Park antes de conectarse sin interrupciones con el extremo norte del sendero B & A. El conector John Overstreet es la extensión directa del recorrido del sendero B&A.
• Se empieza en el circuito del sendero BWI en South Hammonds Ferry Road y se dirige hacia el norte, paralelo a Hammonds Ferry Road y luego, poco después, a la vía del tren ligero de Baltimore durante un corto tramo. A continuación, pasa por la estación de Linthicum , que actualmente termina en Maple Road. Está previsto que este ramal se extienda más al norte junto al tren ligero de Baltimore; en 2012 se aprobó una subvención de 300 000 dólares para el diseño de esta extensión hasta la estación de tren ligero de Nursery Road. ^{[ 5 ]}
• Justo después de Hammonds Ferry, un tercer ramal discurre a lo largo de Andover Road después de que la línea principal del sendero BWI gire hacia el sur para rodear el aeropuerto. Continúa hacia el oeste junto a Andover Park, hasta llegar a Main Avenue.
• Un cuarto ramal se bifurca del circuito principal al este del puente sobre la I-195, en dirección a la terminal del aeropuerto. Cruza el circuito del aeropuerto por otro puente y discurre a lo largo del lado de entrada de Terminal Road, finalizando en la entrada del estacionamiento BWI Express.
• En Amtrak Way, otro ramal se bifurca del sendero y se dirige hacia el norte junto a la carretera para acceder a la estación de tren BWI . El sendero continúa más allá, cruzando el Corredor Noreste , sobre una pasarela elevada que cruza Stony Run para llegar a Corporate Center Drive.

• Portal de carreteras de Maryland

• Maryland 170 Archivado el 12 de junio de 2008 en Wayback Machine
• Aeropuerto BWI : La ruta del BWI
• Buen mapa del sendero BWI. Archivado el 1 de julio de 2011 en Wayback Machine .
• "El sendero BWI" Departamento de Recursos Naturales de Maryland