Ruta 29 de Estados Unidos en Alabama

La US  29 entra al centro de Flomaton en concurrencia con la SR  113 desde un puente sobre una gran estación de ferrocarril al norte de Century, Florida . Al descender de ese puente sobre la estación de ferrocarril y Ringgold Drive, la ruta se llama Bulevar Sidney E. Manning y tiene su primera intersección con Church Street. La carretera corre brevemente hacia el norte durante una cuadra entre las calles College y Poplar y luego gira hacia el noroeste. El Bulevar Sidney E. Manning termina en la US  31 , y la US  29/SR  113 gira a la derecha uniéndose a esas rutas en concurrencia, cruzando un puente sobre Big Escambia Creek. A lo largo de la concurrencia con la US  31, la carretera serpentea a lo largo del lado norte de la frontera estatal entre Alabama y Florida, haciendo ocasionalmente giros hacia el sureste.

La SR  113 gira a la izquierda y se desvía de la US  29 y la US  31 en dirección a su término en la I-65 , mientras que la US  29 y la US  31 continúan por la oculta SR  3. Por el resto de su recorrido, la US  29, la US  31, la SR  3 y la SR  15 serpentean principalmente hacia el noreste. Un antiguo tramo de la US  31 se bifurca hacia el este donde entra en Pollard , pero la US  29/US  31/SR  3 circunvala esa comunidad. La carretera se cruza con el antiguo segmento tres veces después de esto. Las rutas pasan junto a una fábrica de papel de Georgia-Pacific justo a las afueras de los límites de la ciudad de Brewton . Después del puente sobre Burnt Corn Creek, un desvío para camiones se desvía a la izquierda hacia Persimmon Street porque la carretera principal bordea demasiado cerca de una antigua línea de ferrocarril de Louisville y Nashville , entrando en el Distrito Comercial Histórico de Brewton . La concurrencia con la US  31/SR  3 termina en la SR  41 , y la US  29 y la SR  41 cruzan inmediatamente esa línea al compartir una concurrencia en sentido contrario . La carretera cruza el puente Buddy Mitchell sobre Murder Creek hacia East Brewton , y la calle Mildred se convierte en Forest Avenue. El final de la concurrencia con la SR  41 también marca el comienzo de la SR  15 , donde permanece prácticamente durante el resto del estado.

Al igual que en su tramo con la US  31, la US  29 serpentea por el lado norte de la línea estatal entre Alabama y Florida. Tras una breve curva hacia el noreste, sirve como punto final de dos carreteras comarcales, la Ruta del Condado  22 (CR  22; Ridge Road) y la CR  4 (Brantley Road), antes de girar de nuevo hacia el este. Al este de la CR  43, la US  29/SR  15 cruza un puente sobre el río Conecuh , entra en el Bosque Nacional Conecuh , donde pasa por Dixie, y luego cruza la línea divisoria entre los condados de Escambia y Covington . En el camino, pasa por las comunidades de Rome y luego por Pleasant Home y, tras girar más hacia el norte y salir del bosque, sirve como punto final norte de la SR  137 . Siguiendo esa trayectoria hacia el noreste, pasa por Carolina , que contiene una intersección en forma de Y con la CR  36 (Jacobs Road) y un corto tramo compartido con la CR  31 entre una intersección con semáforo intermitente con Rockhole Bridge Road y Salem Church Road, que no tiene señales.

La carretera entra oficialmente en Andalusia en el extremo sur de la concurrencia con la SR  55. La US  29/SR  15/SR  55 se convierte en una carretera de cuatro carriles sin división central con carril central para giros a la izquierda. Pasa el otro extremo de Brooklyn Road (CR  42) y luego, hacia el noreste, se encuentra con el extremo sur de South Three Notch Road, que alguna vez fue parte de la SR  15. La SR  55 se separa de la concurrencia con la US  29 en el extremo oeste de la concurrencia con la US  84 / SR  12 , y la US  29/SR  15 se une a esa ruta en otra concurrencia. La US  29/US  84/SR  12/SR  15 cruza una línea de ferrocarril mientras continúa curvándose hacia el este hasta que corre hacia el sureste y luego directamente hacia el este al encontrarse nuevamente con Three North Road. Esta intersección es el final oficial de la concurrencia de la US  29/US  84. La US  29/SR  15 gira a la izquierda hacia Three Notch Road, mientras que la US  84/SR  12 cruza la misma línea de ferrocarril que encontró al noreste del comienzo de la concurrencia, y se dirige hacia el este a través de Opp , Elba y Dothan y hacia la costa de Georgia.

Al norte de Andalusia, la carretera se curva hacia el noroeste al acercarse al extremo occidental de la CR  40 (Antioch Road) y luego se endereza hacia el norte al pasar por Heath , donde otro antiguo segmento de la SR  15 y Three Notch Road, ahora conocida como Straughn School Road, se bifurca hacia el noreste. Después de la intersección con Barton Road, la US  29/SR  15 se curva nuevamente hacia el noroeste reemplazando la trayectoria de Barton Road. Desde allí, un camino de tierra llamado CW Green Road se bifurca hacia el noroeste de la carretera. Las rutas descienden por una colina donde pasan por debajo de algunas líneas eléctricas, luego pasan por encima de una alcantarilla antes de hacer otra curva a la izquierda y encontrarse con el extremo norte de CW Green Road, que esta vez está pavimentado. Inmediatamente después de esta intersección se encuentra con la CR  82 (Haygood Road) y la toma en una concurrencia oculta mientras se curva hacia el oeste. La carretera cruza otro puente sobre el río Conecuh y entra en Gantt , donde se dirige directamente hacia el norte, sirviendo a lo largo del camino como el extremo norte de CR  59 (Point A Road), dejando otra parte de CR  82 en Gantt-Red Level Road, y sirviendo como el extremo sur de CR  37 (Oakley-Streak Road). Curvando hacia el noreste, la carretera pasa por Dunns y luego recorre la orilla norte del lago Gantt, pasando finalmente por Clearview . Manteniendo relativamente la misma trayectoria mientras la línea costera del lago se aleja de la carretera, US  29/SR  15 entra en el condado de Crenshaw donde se convierte en Andalusia Highway y pasa por Searight . La carretera hace una ligera curva a la izquierda, pero aún permanece hacia el noreste al pasar por Dozier , donde tiene una intersección con semáforo intermitente con CR  77 y se convierte en Dozier Highway. Más al norte, sirve como el extremo este de SR  106 . La carretera entra en la ciudad de Brantley justo al oeste de la intersección con Spring Hill Road y el nombre cambia a West Emmett Avenue, que discurre prácticamente hacia el este hasta más adelante en el centro, donde gira a la izquierda en una intersección con la US  331 y la SR  9 sin señalizar , mientras que East Emmett Avenue continúa como una calle local de la ciudad. La US  29, la US  331, la SR  9 y la SR  15 comparten ruta hasta que se separan en Luverne , específicamente en la SR  10 (Third Street). La US  331 gira a la izquierda en West Third Street, mientras que la US  29 gira a la derecha en East Third Street. Desde allí, la US  29 y la SR La ruta 15 sigue la SR  10 hacia el este, cuyo nombre cambia de East Third Street a Troy Highway, y luego gira hacia el noreste hasta la línea divisoria entre los condados de Crenshaw y Pike  , al norte de la CR 50 (Camp Ground Church Road). Una vez en el condado de Pike, la carretera comienza a girar hacia el este.

Después de la intersección con CR  1174 (anteriormente CR  31), la carretera desciende a un valle y luego asciende una colina que alcanza su punto más alto justo antes de la intersección con CR  2205 (anteriormente CR  47). Al este de CR  2214 y luego de CR  1165 (anteriormente parte de CR  25), la carretera cruza un tercer puente sobre el río Conecuh. Al acercarse a Troy , una línea de ferrocarril comienza a flanquear el lado norte de la carretera, mientras que CR  1101 corre a lo largo del lado norte de esas vías, cuando US  29/SR  10 adquiere el nombre de Montgomery Street. SR  10 se separa de la concurrencia con US  29/SR  15 en un intercambio de trébol de un cuarto con US  231 y SR  53 sin señalizar . Las rampas están en las esquinas suroeste y sureste debido a la línea de ferrocarril que flanquea el lado norte de la carretera. Se vuelve a encontrar Three Notch Road cuando la US  29/SR  15 deja Montgomery Street para girar a la izquierda y dirigirse al norte, cruzando la misma línea de ferrocarril que pasó sobre la US  231, la cual también se curva hacia el norte. Mientras tanto, la ruta discurre hacia el noreste hasta después de la intersección con Love Street, donde gira directamente hacia el norte. La carretera bordea el lado oeste de la plaza del pueblo entre Church Street y Elm Street y más adelante pasa justo a las afueras del Distrito Histórico de College Street . Después de la intersección con Pierson Street, la carretera se curva hacia el noreste.

Comenzando cerca de una instalación de almacenamiento en frío, la carretera discurre por el lado oeste de la misma línea de ferrocarril que había encontrado en el centro de Troy. Después de la intersección con CR  55, la carretera cruza un puente sobre esa línea y luego discurre por el lado este. Tanto la carretera como la línea de ferrocarril se curvan del noreste al sureste, y, en el camino, la US  29/SR  15 sirve como el extremo sur de la SR  223. La carretera continúa curvándose hacia el sureste hasta que entra en Banks , donde gira a la izquierda en una intersección con semáforo intermitente con Monticello Avenue cruzando esa misma línea de ferrocarril en el proceso, mientras que la SR  93 continúa hacia el sur desde allí. La US  29/SR  15 discurre principalmente hacia el este ya que sirve como el extremo norte de la SR  201. Después de pasar por algunos de los humedales que rodean Richland Creek, sirve como el extremo norte de la SR  130 al norte de Monticello, y luego la ruta se curva hacia el noreste. La última comunidad en el condado de Pike es Josie , donde luego se dirige al norte-noroeste antes de la intersección con CR  6628. Después de curvarse a la derecha al intersecar CR  6652, corre hacia el noreste al cruzar la línea del condado de Bullock y desciende a lo largo de una colina. Después de la línea del condado pasa por comunidades como Tanyard , donde se cruza con CR  53 antes de curvarse más hacia el norte mientras corre a lo largo de puentes sobre los arroyos Mill y Double, luego Perote , donde se cruza con CR  8, luego hace una curva inversa al subir una pequeña colina antes de correr directamente hacia el norte. La carretera se inclina hacia el norte-noroeste al entrar en Blues Old Stand y luego comienza a curvarse hacia el noreste donde pasa por Scottland . Tras serpentear junto a una línea eléctrica, gira hacia el norte y pasa por Aberfoil , donde se superpone brevemente con la CR  31. Lo más importante es que constituye el extremo norte de la SR  239 , con una carretera de conexión al sur de dicho extremo. Desde allí, la US  29 gira hacia el noroeste.

Al acercarse a Union Springs, al cruzar un cuarto puente sobre el río Conecuh, la US  29 Truck, junto con la oculta SR  197 (Martin Luther King Boulevard South), se desvía a la derecha. Luego, la carretera gira directamente hacia el norte en South Prairie Street. Más al norte, cruza un puente sobre una línea de ferrocarril abandonada entre las avenidas Underwood y Holcombe. Posteriormente, South Prairie Street se convierte en North Prairie Street cuando la US  29/SR  15 gira a la derecha en una concurrencia con la US  82 y la SR  6 (Blackmon Avenue), sin señalizar, durante dos cuadras. La concurrencia no termina, ya que la US  29/US  82/SR  6/SR  15 gira a la izquierda en Martin Luther King Boulevard North, finalizando así la US  29 Truck. Dos cuadras más adelante, la US  82/SR  6 gira a la derecha en Conecuh Avenue East, finalizando la concurrencia, y la US  29/SR  15 continúa hacia el norte. Al salir de los límites de la ciudad, la US  29 se ensancha de tres a cuatro carriles al curvarse hacia el noroeste, luego se estrecha nuevamente a tres carriles al curvarse hacia el noreste antes de finalmente salir de la ciudad justo al sur de la CR  23, y luego pasa por una alcantarilla sobre Old Towne Creek. En Sedgefield , la US  29 se curva hacia el norte-noroeste y sirve como el extremo suroeste de la CR  115. La carretera corre relativamente en la misma dirección incluso al pasar por los humedales de Moores Creek, antes del extremo noreste de la CR  115, luego cruza un puente sobre Dobbs Creek justo al sur del límite del condado de Bullock- Macon . Poco después, pasa por Fort Davis que tiene una concurrencia de una cuadra con la CR  2, debido a una alcantarilla sobre un afluente de Dobbs Creek. Luego pasa por la línea y estación de ferrocarril abandonadas de Seaboard Air Line justo antes de la oficina de correos. En la intersección con Saint Mark's Road, describe una curva hacia el noreste y más al norte atraviesa comunidades como Cotton Valley y posteriormente Davisville , donde comparte trazado con otra carretera, esta vez con la CR  47.

En Tuskegee , la US  29 se convierte en Union Springs Road frente a la escuela primaria George Washington Carver y hace una curva pronunciada hacia el oeste-noroeste al acercarse a la CR  10, donde se convierte en South Main Street. Antes de llegar al centro de Tuskegee, la US  29 hace una ligera curva a la derecha pero sigue estando en dirección noroeste. Atravesando el centro histórico de Tuskegee, hace un giro a la derecha frente a la plaza del pueblo para unirse a la US  80 en dirección este y a la SR  8 sin señalizar en el centro de Tuskegee. La SR  81 comienza en el lado este de la plaza del pueblo, antes de dirigirse a North Main Street, mientras que la SR  81 Truck también comienza y discurre por la misma ruta que la US  29 y la US  80. La US  29, la US  80, la SR  8, la SR  15 y la SR  81 Truck comparten ruta a lo largo de East Martin Luther King Junior Drive hasta la intersección con General Chappie James Drive, donde la ruta 81 para camiones gira hacia el norte. Más adelante, las rutas entran en el Bosque Nacional de Tuskegee . Abandonan brevemente el bosque, pero vuelven a entrar juntos hasta que se separan en un cruce al suroeste de Alliance , que también es el extremo oriental de la SR  186. Este cruce tiene una rampa única en dirección este en la esquina sureste y una rampa bidireccional en forma de trébol de cuatro hojas en la esquina noroeste. Tras abandonar el bosque por última vez e intersectar un camino de tierra llamado Lee Road 191, la ruta desciende brevemente y luego cruza la línea divisoria entre los condados de Macon y Lee .

Al suroeste de Auburn , la US  29 se convierte en South College Road, atraviesa un parque industrial en Cox Road y Sand Hill Road (CR  10) y luego tiene un intercambio con la I-85 en la salida  51. La US  29/SR  15 se une a la I-85 en una concurrencia, mientras que South College Road se convierte en la SR  147. El segmento de autopista continúa hacia el noreste hasta la ciudad de Opelika , la sede del condado de Lee. En la salida  58, la I-85/US  29 obtiene una segunda concurrencia de carretera estadounidense en la salida  58, su intercambio parcial de cuatro rampas en forma de trébol con Gateway Drive, donde la US  280 (y la SR  38 sin señalizar ) se une desde el noroeste. Las tres carreteras cruzan una línea de Norfolk Southern Railway justo al oeste de su intercambio parcial de cuatro rampas en forma de trébol con la SR  51 y la SR  169 al sur del centro de Opelika. ^{[ 2 ]} La US  280/SR  38 se divide hacia el este en dirección a Phenix City y Columbus en el siguiente intercambio con la US  431 y la SR  1 sin señalizar , que es la salida  62. En la salida  64, la US  29 se separa de la I-85 y se une a West Point Parkway, pero la carretera corre muy cerca de la I-85 desde el área de Auburn hasta cerca de Winston-Salem, Carolina del Norte .

Aunque independiente de la I-85, la US  29 tiene intersecciones con algunas carreteras relativamente importantes que la conectan, la primera de ellas Andrews Road (CR  799 sin señalizar) que lleva a la I-85 en la salida  66, así como a un centro de distribución de Walmart , y luego cruza la CR  177. La carretera gira brevemente hacia el este y luego se curva hacia el noreste. En el final de la CR  390, gira hacia el norte-noreste y pasa por debajo de una servidumbre de paso de líneas eléctricas. La CR  266 se bifurca hacia el noroeste, mientras que la US  29 se bifurca hacia el noreste, luego la carretera se cruza con la CR  270. Desde allí, la carretera se curva hacia el norte-noreste, luego cruza una línea de ferrocarril abandonada entre las intersecciones de la CR  268 y la CR  271, y más tarde atraviesa una zona boscosa donde cruza el límite del condado de Lee- Chambers , donde West Point Parkway se convierte en la Millard Fuller Memorial Highway. Al norte de esta frontera, comienza a hacer una ligera curva hacia el noreste, donde se encuentra con un tramo compartido de 354 pies (108 m) con CR 388, ^{[ 3 ]} cuyo extremo occidental conduce a la I-85 en la salida 70.   

La carretera entra oficialmente en la ciudad de Valley aproximadamente a 0,3 millas (0,48 km) al suroeste de la intersección con Ben Brown Road. Después de la intersección con Judge Brown Road, la carretera se ensancha gradualmente de dos a cuatro carriles al cruzar el puente Duwayne Bridges y luego, después de la intersección con Fairfax Bypass, se convierte en una autopista dividida. Desde allí, la carretera serpentea a través de la antigua comunidad de Fairfax . La carretera atraviesa una parte del distrito histórico que lleva el nombre de esa comunidad. Después de salir de ese distrito en la intersección con Cusseta y River roads, la división termina en una calle llamada "Boulevard", pero la carretera mantiene cuatro carriles de ancho mientras comienza a flanquear el Chattahoochee Valley Railroad Trail . ^{[ 4 ]} También obtiene un carril central continuo para giros a la izquierda, que posee casi en todo el resto del estado. 

En la antigua comunidad de Langdale , la carretera desciende por una ligera colina y luego se curva desde el Bulevar 64 hasta la Calle 20, mientras que el sendero se aleja de la carretera nuevamente para discurrir a lo largo del Puente Cubierto Memorial Horace King. La ruta, el sendero y el puente son parte del Distrito Histórico de Langdale , al igual que la antigua Fábrica de Algodón Landgale, el Auditorio Memorial Sears y varias escuelas. Entre la Avenida 21 y la Calle 59, la US  29 cruza un puente sobre Moores Creek y luego se cruza con la CR  209 (Fob James Road), donde también tiene un cruce con el mismo sendero ferroviario. ^{[ 4 ]} Fob James Road conduce a la salida  77 de la I-85. Aproximadamente cerca de Lanier Health Services, la ruta entra en la antigua comunidad de Eady City y permanece allí hasta la intersección de la Calle 40, pero la ruta aún permanece en Valley, aunque alrededor de la Calle 33 entra en la antigua comunidad conocida como Shawmut , donde discurre a lo largo del borde oriental del Distrito Histórico de Shawmut . El límite norte de ese distrito termina en el Bulevar 29, que está a 43 pies (13 m) al norte de la Avenida 23, ^{[ 5 ]} la puerta de entrada a Shawmut. Justo al norte de la Calle 28, la autopista dividida regresa brevemente a las cercanías de la I-85 en la salida 79, la última salida de la I-85 dentro del estado.  

En Lanett , la carretera cruza un puente sobre una antigua línea del Ferrocarril Occidental de Alabama (WRA) y luego sirve como el extremo oriental de la SR  50 , la última carretera estatal que se cruza con la US  29. En esa intersección, la carretera gira en línea recta hacia el noreste y se convierte en la Avenida Glimer. Una calle residencial de servicio recorre el lado este entre las calles South 14th y South 10th. En la intersección con First Street, el orden numérico de las calles laterales vuelve a ser el mismo. Al norte de allí, la misma línea del WRA que la carretera cruzó antes de la intersección con la SR  50 comienza a flanquear el lado este de la carretera. La última intersección en Alabama es con North Seventh Avenue, una calle local completamente dominada por un concesionario de automóviles y camiones. La US  29 entra en el estado de Georgia , que se extiende de noroeste a sureste y llega a la ciudad de West Point , poniendo así fin a la SR  15 .