Horizonte Aire

Alaska Airlines cerró un acuerdo para adquirir Horizon Air en noviembre de 1986. ^{[ 23 ]} El año anterior, Alaska había experimentado una importante reestructuración corporativa y la aerolínea pasó a ser propiedad de Alaska Air Group , una sociedad holding de aerolíneas . Según el acuerdo, Alaska Air Group se convirtió en propietario de Horizon Air tras la aprobación del Departamento de Transporte a finales de diciembre. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Alaska Air Group continuó operando Horizon como una aerolínea de marca independiente, con un acuerdo de código compartido con su nueva aerolínea hermana, Alaska, mientras que puso fin a su acuerdo de código compartido con United Airlines.

En 1988, Horizon firmó un acuerdo de código compartido con Northwest Airlines .

El servicio internacional se amplió en mayo de 1989 con vuelos a Vancouver y Victoria , en la Columbia Británica , utilizando aviones turbohélice Dash 8-100 y Fairchild Metroliner .

Horizon fue el cliente de lanzamiento del turbohélice Dornier 328 , con la intención de reemplazar los Metroliner con esta nueva aeronave que prometía velocidad y comodidad a la par de los aviones a reacción. En reconocimiento al pedido, Dornier pintó su segundo prototipo del 328 con los colores de Horizon. Se entregaron doce aeronaves entre noviembre de 1993 y noviembre de 1995, pero fueron retiradas rápidamente a finales de 1997, junto con los Metroliner restantes, en favor de la estandarización de la flota a la serie de turbohélices Dash 8. ^{[ 26 ]}

A lo largo de su historia, Horizon ha operado como aerolínea independiente o como filial regional de Alaska Airlines, excepto entre 2004 y 2007, cuando operó aviones Bombardier CRJ700 en nombre de Frontier Airlines .

A finales de 2010, la empresa matriz de Horizon, Alaska Air Group, decidió dejar de operar Horizon como una aerolínea regional independiente. ^{[ 27 ]} A partir del 1 de enero de 2011, Horizon adoptó un modelo de negocio de acuerdo de compra de capacidad (CPA), que para entonces se había convertido en el estándar de la industria de las aerolíneas regionales. Bajo el CPA, Horizon opera y mantiene sus aeronaves, mientras que Alaska Airlines es responsable de la programación, el marketing y la fijación de precios de todos los vuelos. ^{[ 27 ] [ 28 ]} Como parte del cambio al nuevo modelo de negocio, se retiró la marca Horizon Air y todos los aviones de Horizon se repintaron con una librea de marca compartida "Alaska HORIZON " . ^{[ 29 ] [ 28 ]}

Alaska Airlines firmó un acuerdo de compra de capacidad similar con SkyWest Airlines en mayo de 2011. Como parte del acuerdo, los gerentes de Alaska Air Group acordaron vender la flota de Horizon de cinco aviones regionales Bombardier CRJ700 a SkyWest, que utilizó los aviones para operar seis rutas de la Costa Oeste como "Alaska SkyWest ". ^{[ 30 ]} Esta operación dejó a Horizon con una flota compuesta por un solo tipo de aeronave: el turbohélice Bombardier Q400 .

Horizon anunció en abril de 2016 que ampliaría su flota y volvería a operar aviones regionales, realizando un pedido de 30 aviones Embraer 175. ^{[ 31 ]}

La aerolínea experimentó un período de turbulencia en 2017. En medio de un crecimiento sin precedentes (impulsado por la incorporación de nuevos aviones), Horizon sufrió una grave escasez de pilotos, lo que la obligó a cancelar cientos de vuelos y retrasar la entrega de nuevos aviones. ^{[ 32 ]} La escasez de pilotos formaba parte de un problema más amplio que afectaba a todas las aerolíneas regionales, pero golpeó a Horizon con especial dureza. Después de que la industria aérea comenzara a recuperarse en 2013 tras una década de recesión, las principales aerolíneas comenzaron a contratar pilotos, principalmente de aerolíneas regionales que ofrecen salarios bajos y oportunidades limitadas de ascenso. Los pilotos más experimentados de las aerolíneas regionales se trasladaron a las principales aerolíneas, que ofrecen salarios más altos. ^{[ 33 ]} Horizon respondió con un aumento drástico en los salarios de las tripulaciones de vuelo y colaboró ​​con Alaska, su aerolínea hermana, para crear más oportunidades de ascenso. ^{[ 34 ]} Como resultado, se produjo una afluencia de pilotos jóvenes y nuevos con menos experiencia. ^{[ 33 ]}

En respuesta a la crisis, Alaska transfirió algunos de sus vuelos de Horizon a su otro socio regional, SkyWest Airlines. Fue una decisión que el director ejecutivo de Horizon calificó de "desalentadora". Debido a este cambio, SkyWest encargó aviones Embraer 175 adicionales que operará para Alaska. ^{[ 35 ]}

Al final de ese año problemático, el director ejecutivo de Horizon, Dave Campbell, anunció que dejaría su cargo a partir del 5 de enero de 2018 por motivos personales. ^{[ 36 ]} Gary Beck se convirtió en director ejecutivo en enero de 2018. ^{[ 37 ]} En noviembre de 2019, el ex empleado jubilado de la compañía, Joe Sprague, regresó a Horizon Air como presidente. ^{[ 38 ]}

Si el tiempo de vuelo lo permite, a los pasajeros de la cabina principal se les ofrece un pequeño refrigerio de cortesía (galleta, frutos secos o una mezcla de aperitivos) y una bebida.

Horizon, al igual que su aerolínea matriz Alaska, se centra en servir y vender artículos producidos en la Costa Oeste e inspirados en ella. ^{[ 40 ] [ 41 ]} En todos los vuelos se sirve café de Stumptown Coffee Roasters, con sede en Portland . ^{[ 42 ]}

Los aviones de Horizon están equipados con una cabina de Primera Clase y una cabina de Clase Premium, y ofrecen una experiencia a bordo similar a la de Alaska, con comidas gratuitas en Primera Clase y bebidas alcohólicas gratuitas en ambas clases.

Los aviones de Horizon están equipados con un sistema de Wi-Fi y entretenimiento por streaming a bordo. Alaska y Horizon utilizan Gogo Inflight Internet , un servicio de internet terrestre que cubre todas las rutas operadas por la aerolínea. El servicio tiene un costo para todos los pasajeros, dependiendo de la duración del vuelo. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

A partir de agosto de 2025 , Horizon Air opera las siguientes aeronaves: ^{[ 45 ]}

El Embraer 175 es un avión regional con configuración de tres clases (primera clase, clase premium y cabina principal) y un total de 76 asientos reclinables de cuero. Las secciones de clase premium y cabina principal cuentan con dos asientos a cada lado del pasillo, mientras que la sección de primera clase dispone de un asiento a un lado del pasillo y dos al otro.

Horizon Air ha operado anteriormente las siguientes aeronaves:

Al inicio de la aerolínea, la librea de Horizon tenía un amanecer pintado con una pequeña playa con las palabras mayúsculas que decían "Horizon". Hasta 2011, la librea de Horizon Air era muy similar a la de su matriz, Alaska Airlines, excepto por una línea decorativa de color rojo oscuro (en lugar de azul) y la cola presentaba un logotipo estilizado de una puesta de sol, en lugar de un esquimal . Dos E175 están actualmente pintados con libreas especiales. Algunos Dash 8-100 y Q200 (que ya no están en servicio con Horizon Air) tenían nombres de varios destinos precedidos por "Gran Ciudad de" o "Grandes Ciudades de" impresos en el frente del avión. El primer Dash 8-100, N811PH, fue dedicado como "Grandes Ciudades de Seattle/Tacoma" y el segundo avión, N812PH, fue "Gran Ciudad de Portland". El N824PH fue dedicado como "Grandes Ciudades de Pullman/Moscú" en un lado y "Grandes Ciudades de Moscú/Pullman" en el otro. El N363PH (Q200) fue el primer avión en incorporar el color rojo cereza intenso en la parte inferior de la góndola del motor. Este color se convirtió en el estándar para la librea de la marca Horizon, así como para la actual librea de Alaska Airlines. Antes de este cambio, la parte inferior de la góndola estaba pintada de blanco Horizon.

El 25 de enero de 2011, Horizon Air anunció el fin de su marca pública y la adopción del logotipo del esquimal de su compañía hermana, Alaska Airlines, en su flota. Los aviones Bombardier Q400 de Horizon fueron repintados con un nuevo diseño que destaca la palabra "Alaska" en el fuselaje y el esquimal en la cola. Los aviones conservan un pequeño logotipo de Horizon en los laterales, ahora en el color azul oscuro característico de Alaska.

El 5 de marzo de 2019, Horizon presentó una librea temática para celebrar su legado. El Bombardier Q400 #N421QX lucía franjas laterales con los colores tradicionales de Horizon y el logotipo de la puesta de sol en la cola. La aeronave realizó su vuelo inaugural de Yakima a Seattle, la misma ruta del primer vuelo de Horizon.