Aldace F. Walker

Aldace Freeman Walker (11 de mayo de 1842 - 12 de abril de 1901) fue un empresario estadounidense. Fue uno de los miembros fundadores de la Comisión de Comercio Interestatal (ICC) cuando se creó la organización en 1887. Walker pronto se convirtió en el decimotercer presidente del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe (Santa Fe).

Aldace Walker nació el 11 de mayo de 1842 en West Rutland, Vermont , hijo de Aldace Walker, doctor en teología, y Mary A. Baker. Asistió a la Kimball Union Academy en Meriden, New Hampshire , y luego al Middlebury College, donde se graduó en 1862.

Su carrera profesional comenzó con el servicio militar, ya que se alistó en el 11.º Regimiento de Infantería de Vermont para servir en la Guerra Civil Estadounidense . Walker ascendió de rango hasta convertirse en teniente coronel antes de ser licenciado en junio de 1865. En 1869 publicó un libro sobre su experiencia en la guerra titulado La Brigada de Vermont en el Valle de Shenandoah .

Tras la guerra, Walker estudió derecho y comenzó a ejercer la abogacía en la ciudad de Nueva York en 1867. Allí se unió a Strong & Shepard, propiedad de Theron R. Strong y Elliott Fitch Shepard . Al principio fue el secretario administrativo de la firma, y ​​en 1870 se convirtió en socio y abogado. Durante los siguientes siete años, trabajó en numerosos casos relacionados con el transporte ferroviario, incluyendo la expropiación de terrenos para el ferrocarril Spuyten Duyvil and Port Morris, que conectaría el ferrocarril del río Hudson con el ferrocarril de Nueva York y Harlem . ^{[ 1 ]}

Cuando falleció el socio principal del bufete de Walker, la firma se disolvió y Walker se mudó a Rutland, Vermont , donde se unió al bufete Prout, Simons & Walker. En este puesto, Walker también trabajó en casos relacionados con ferrocarriles locales, como el Ferrocarril de Rutland , la Compañía del Canal de Delaware y Hudson , el Ferrocarril de Vermont y Canadá , el Ferrocarril Central de Vermont y otros, hasta que dejó la firma para convertirse en miembro de la Comisión de Comercio Interestatal (ICC) en Washington, D.C.

En 1889 renunció a su cargo en la ICC para convertirse en presidente de la Interstate Commerce Railway Association , y más tarde desempeñó el mismo cargo en la Western Traffic Association . Walker asumió la presidencia de Santa Fe cuando Joseph Reinhart renunció el 8 de agosto de 1894.

Cuando el ferrocarril Atlantic and Pacific (A&P) se declaró en bancarrota, Walker y John J. McCook , otro ejecutivo de Santa Fe, fueron nombrados administradores judiciales de A&P en diciembre de 1895. En ese momento, Walker renunció a la presidencia de Santa Fe, pero permaneció en la Junta Directiva como presidente.

• Hombres de Vermont: Una historia biográfica ilustrada de los habitantes de Vermont y los hijos de Vermont . Compilado por Jacob G. Ullery. Transcript Publishing Company, Brattleboro, Vermont. 1894. Archivado del original el 15 de diciembre de 2005. Consultado el 2 de agosto de 2005 .{{cite book}}: CS1 maint: otros ( enlace ) Consultado el 2 de agosto de 2005.
• Walker, Roberts (1916). Enciclopedia Nacional de Biografía Americana .
• Waters, Lawrence Leslie (1950). Rutas del acero a Santa Fe . University of Kansas Press, Lawrence, Kansas.