Alejandro Margaritis

Alexandros "Alex" Margaritis ( en griego : Αλέξανδρος Μαργαρίτης ; nacido el 20 de septiembre de 1984) es un piloto de carreras greco - alemán conocido por competir en el campeonato alemán de turismos Deutsche Tourenwagen Masters . Anteriormente, su carrera se centró en las carreras de monoplazas de Fórmula en Europa . Margaritis tiene doble nacionalidad debido a su lugar de nacimiento y a su ascendencia griega .

Margaritis tuvo su primera experiencia en karting en 1996, y en 1997 compitió en la categoría ICA Junior, donde obtuvo el subcampeonato. Pasó las dos temporadas siguientes compitiendo en la categoría International Junior en Alemania, finalizando cuarto en la general en 1999. Al año siguiente, Margaritis debutó en monoplazas en el campeonato Formula BMW ADAC . En 2001, logró tres podios y una pole position, finalizando sexto en la clasificación general del campeonato.

Tras una temporada en la Fórmula Renault alemana , en la que finalizó séptimo en la clasificación general, Margaritis debutó en la Fórmula 3 en la primera temporada de la nueva Fórmula 3 Euro Series . Logró un podio y dos poles durante su primer año y mantuvo su plaza en la categoría en 2004.

En 2005, Margaritis pasó de las carreras de monoplazas a los turismos cuando se le presentó una oportunidad en uno de los campeonatos de turismos más prestigiosos de Europa. Fue fichado por Mücke Motorsport, que también estaba realizando una transición similar entre disciplinas.

En un Mercedes Clase C AMG con especificaciones de 2004 , Margaritis no logró puntuar en ninguna carrera; su mejor resultado fue un noveno puesto en Spa-Francorchamps . Luego se unió a Persson Motorsport como tercer piloto en su alineación de 2006 junto a Mathias Lauda y Jean Alesi . Terminó undécimo en la clasificación general, con un total de 11 puntos, y logró un quinto puesto como mejor resultado en la primera carrera de la temporada. Persson mantuvo sus servicios en 2007 junto a Paul di Resta y Gary Paffett . Terminó décimo en la clasificación general de pilotos con 16 puntos, logrando dos cuartos puestos.

El 27 de febrero de 2008, Margaritis anunció su intención de dejar el DTM y buscar un puesto en otro campeonato o categoría, citando como factor principal la desventaja de competir con coches de un año de antigüedad frente a maquinaria de especificaciones de fábrica. ^{[ 2 ]}

En 2008, Margaritis centró su atención en los coches GT : compitió en las 24 Horas de Spa con el equipo Phoenix Racing . El Corvette C6.R no logró terminar la carrera y quedó en la 37ª posición.

Tras una temporada sin competir en las principales series, Margaritis participó en el recién creado Campeonato Mundial FIA GT1 . ^{[ 3 ]} Corrió para Triple H Team Hegersport y Phoenix Racing. A pesar de no participar en todas las pruebas, finalizó séptimo en la clasificación general.

Margaritis se unió al ADAC GT Masters en 2011. Junto a su compañero Dino Lunardi, ganó el campeonato de pilotos con su BMW ALPINA B6 GT3 . En 2012, Margaritis pasó al Team Heico para compartir coche con Lance David Arnold . La dupla finalizó en la 18.ª posición con su Mercedes-Benz SLS AMG GT3 . Heico también contrató a Margaritis para las ediciones de 2011 y 2012 de las 24 Horas de Nürburgring .

En 2013, Margaritis consiguió un trabajo a tiempo parcial como conductor para H&R Spezialfedern GmbH & Co en la VLN .

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