Alvin Feldman

En 1971, Feldman se mudó a Denver para dirigir Frontier Airlines, que atravesaba dificultades. Como presidente, transformó la aerolínea en un negocio altamente rentable mediante una combinación de mejoras en los servicios para los pasajeros, reestructuración y motivación de los empleados. ^{[ 1 ]}

En 1980, Feldman dejó Frontier para dirigir Continental Airlines. Continental atravesaba dificultades y esperaba que Feldman pudiera transformar la compañía como lo había hecho con Frontier. Reemplazó a Robert Six como presidente y director ejecutivo. Six, que entonces tenía 73 años, tenía una opinión muy alta de Feldman y confiaba en que sería capaz de reducir las pérdidas de Continental. ^{[ 4 ]}

Apenas un año después de que Feldman se uniera a Continental, Texas International intentó adquirir la aerolínea. El presidente de Texas International, Frank Lorenzo , acabó comprando el 48,5% de las acciones de Continental. Preocupados de que la adquisición de la compañía por parte de Lorenzo supusiera la pérdida de sus empleos y de que Lorenzo fuera antisindical, los empleados de Continental acudieron a Feldman para intentar conservar la empresa. Feldman había recibido ofertas para convertirse en director ejecutivo de Pan Am y Twentieth Century Fox, ^{[ 5 ]} pero optó por quedarse en Continental.

Feldman intentó otorgar a los empleados de Continental el control de la empresa mediante un plan de participación accionaria para empleados. La idea era emitir 15,4 millones de nuevas acciones y diluir las de Lorenzo lo suficiente como para impedir la adquisición. En medio de enérgicas protestas y manifestaciones de los empleados, Feldman le dijo a Lorenzo que la determinación de estos impediría la adquisición. ^{[ 5 ]} Sin embargo, su plan fracasó cuando los bancos que ofrecían apoyo financiero retiraron su oferta y la Junta de Aeronáutica Civil autorizó a Texas International a adquirir la empresa. ^{[ 6 ]}